차를 구입할 때 경제적 여건이 충분하다면 풀옵션을 선택하는 것이 가장 좋지만 그렇지 않다면 어쩔 수 없이 옵션 타협을 해야 한다. 하지만 자신이 원하는 옵션과 원하지 않는 옵션이 함께 패키지로 묶여 있는 경우가 많아 고민하는 경우가 많다. 한때 이 때문에 ‘끼워팔기 논란’이 발생하기도 했다.

제네시스의 올해 3번째 신차 ‘G70’ 페이스리프트가 최근 국내에 출시되었다. 상품성 개선이 이루어졌지만 가격이 인상되어 풀옵션을 선택할 경우 취등록세를 포함해 7천만 원에 가까워지게 된다. G70을 더 합리적으로 구매하기 위해 선택하지 않아도 되는 옵션은 무엇이 있을까? 오늘 오토포스트 실구매 리포트에서는 G70 페이스리프트를 가장 합리적으로 구매할 수 있는 가격대와 옵션 이야기에 한걸음 더 들어가 본다.

이진웅 에디터

G70 실구매 가격 범위
4,312~6,898만 원
우선 G70 페이스리프트의 실구매 가격 범위부터 살펴보자. 2.0 가솔린 터보는 4,035만 원, 2.2 디젤은 4,359만 원, 3.3 가솔린 터보는 4,585만 원부터 시작한다. 취등록세를 더하면 각각 4,312만 원, 4,670만 원, 4,912만 원부터 시작한다.

각 엔진별 최상위 옵션에 모든 옵션을 더한 풀옵션의 가격은 2.0 가솔린 터보 5,945만 원, 2.2 디젤은 6,318만 원, 3.3 가솔린 터보 6,441만 원이다. 취등록세를 포함한 실구매가는 각각 6,351만 원, 6,767만 원, 6,898만 원 즉 G70 페이스리프트의 전체 실구매가 범위는 4,312~6,898만 원이 되겠다.

전체적으로 200~400만 원가량 인상되었으며, 경쟁 모델인 BMW 3시리즈와 비교해보면 2.0 가솔린 터보와 2.2 디젤은 비슷한 배기량을 가진 3시리즈와 가격대가 많이 겹치고 3.3 가솔린 터보는 풀옵션 기준으로 동급 3시리즈인 M340i과 비교 시 천만 원 이상 차이 난다.

인디 오더가 도입된
G70 옵션 목록
다음으로 G70 페이스리프트에 적용된 옵션 목록을 살펴보자. G90을 제외한 다른 제네시스 모델에서 채택 중인 인디 오더 방식을 적용해 트림을 기본 하나로 간소화 시켰으며, 그 외 필요에 따라 엔진이나 구동 타입, 컬러, 휠, 내장재, 옵션 패키지 등을 자유롭게 선택할 수 있다.

우선 기본 트림을 살펴보면 파워트레인 및 성능으로 가솔린 2.0 터보 엔진, 8단 자동변속기, 전동식 파워 스티어링(R-MDPS), ISG 시스템, 통합 주행 모드(에코/컴포트/스포츠/스포츠+/커스텀)이 있다.

외관 사양에는 Full LED 헤드 램프, LED 방향지시등, LED 주간전조등, Full LED 리어 콤비 램프, 225/45R18 브릿지스톤 타이어 & 휠, 이중 접합 차음 유리(앞면, 앞 도어), 자외선 차단 유리(앞면), 아웃사이드 미러(사이드 리피터, 로고 패턴 퍼들램프, 열선, 오토 언폴딩), 싱글 트윈팁 머플러가 있다.

내장 사양은 8인치 TFT LCD 클러스터, 전자식 변속레버(SBW), 패들 시프트, 하이패스 시스템, ECM 룸미러, 메탈 도어스커프가 있다.

안전 사양에는 10 에어백 시스템(앞 좌석 어드밴스드, 운전석 무릎, 앞 좌석 센터 사이드, 앞 & 뒤 사이드, 전복 대응 커튼), 차체자세 제어기능, 경사로 밀림방지 기능, 개별 타이어 공기압 경보장치, 급제동 경보 기능, 뒷좌석 센터 3점식 시트벨트, 뒷좌석 유아용 시트 고정 장치 등이 있다

지능형 안전 기술로는 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(Stop & Go 포함), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로), 차로 유지 보조, 차로 이탈방지 보조, 진동경고 스티어링 휠, 하이빔 보조, 운전자 주의 경고, 전방 충돌방지 보조(차량, 보행자, 자전거 탑승자, 교차로 대향차), 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 후진 가이드 램프, 안전 하차 경고, 후석 승객 알림, 다중 충돌방지 자동제동 시스템이 있다.

편의 사양에는 스마트 키, 터치타입 아웃사이드 도어핸들, 레인 센서, 열선 스티어링 휠, 듀얼 풀오토 에어컨, 공기 청정 시스템(미세먼지 센서 포함), 조향 연동 후방 모니터, 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 앞좌석 & 뒷좌석 파워 세이프티 윈도우, 주차 거리 경고(전방, 후방), 스마트 트렁크, 타이어 응급 처치 키트 시트 인조 가죽 시트, 운전석 전동시트(12방향, 럼버서포트 포함), 동승석 전동시트(8방향, 높이조절 포함), 동승석 워크인 디바이스, 앞좌석 열선 시트, 뒷좌석 6:4 폴딩이 있다.

인포테인먼트 사양에는 제네시스 인포테인먼트 시스템(10.25인치 디스플레이, Genesis Connected Services, 폰 커넥티비티, 블루투스 핸즈프리, 제네시스 카페이, 발레모드), 내비게이션 자동 무선 업데이트, 9 스피커, 앞좌석 & 뒷좌석 USB 단자가 있다.

다음으로 필수 선택 사양이 있다. 엔진, 구동 타입, 외장 컬러에서 각각 1개씩 선택하고, 기본과 스포츠 타입 중 1개의 분류에서 휠 및 타이어, 내장 디자인의 선택이 필요하다. 엔진에는 2.0 가솔린 터보, 2.2 디젤, 3.3 가솔린 터보 중에서, 구동 타입은 후륜 및 AWD 중에서, 외장 컬러는 11가지의 유광 컬러와 무광 3종 컬러 총 14가지 중 하나를 선택하면 된다.

기본 패키지를 선택할 경우 내장 디자인은 스탠다드 디자인, 천연가죽 패키지, 시그니처 디자인 셀렉션 중 한가지 내장재를 선택 가능하며, 휠과 타이어는 2.0 가솔린 터보는 18인치 브리지스톤, 19인치 미쉐린, 2.2 디젤은 17인치 브릿지스톤, 18인치 브릿지스톤, 19인치 미쉐린 중 선택 가능하며, 3.3 가솔린 터보는 19인치 미쉐린이 기본이다.

스포츠 피캐지를 선택할 경우 내장 디자인은 스포츠 스탠다드 디자인, 스포츠 디자인 셀렉션 중 하나를 선택할 수 있으며, 휠과 타이어는 엔진 구분 없이 모두 19인치 스포츠 휠과 미쉐린 타이어가 적용되며, 디젤을 제외하고 옵션으로 썸머 타이어를 선택할 수 있다. 또한 3.3 가솔린 패키지의 경우 미쉐린 PS4S 타이어와 브램보 로우스틸 패드가 적용된 다이내믹 패키지 1과 여기에 리얼 카본 패키지가 적용된 다이내믹 패키지 2 중 하나를 선택할 수 있다.

다음으로 선택 품목이 있다. 자유롭게 선택이 가능하며, 아예 선택하지 않아도 무방하다. 파퓰러 패키지는 소비자들이 가장 선호하는 사양들울 모아놓은 것으로, 헤드업 디스플레이, 컨비니언스 패키지, 컴포트 패키지 1, 하이테크 패키지가 적용된다. 그 외에 개별 옵션으로 와이드 선루프와 전자제어 서스펜션, 헤드업 디스플레이를 선택할 수 있다.

컨비니언스 패키지는 스마트 전동식 트렁크, 디지털 키, 무선충전이 포함되어 있다. 컴포트 패키지 1은 앞좌석 통풍 시트와 뒷좌석 열선 시트가 포함되어 있다. 컴포트 패키지 2는 운전석 메모리 시트, 운전석 인텔리전트 시트 (16방향, 쿠션 익스텐션, 볼스터 전동 조절 포함), 동승석 럼버서포트, 전동식 텔레스코픽 스티어링 휠이 포함되어 있다.

하이테크 패키지에는 12.3인치 3D 디지털 계기판, 지능형 헤드램프가 포함되어 있다. 렉시콘 사운드 패키지는 퀸텀 로직 서라운드가 적용된 렉시콘 15스피커가 포함되어 있다. 드라이빙 어시스턴스 패키지에는 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 빌트인 캠, 보조배터리가 포함되어 있다. 카본 패키지는 스포츠 패키지를 먼저 선택해야 적용 가능하며, 리얼 카본 파츠가 곳곳에 추가된다.

무광 컬러
69만 원
풀옵션을 구매할 수 있다면 가장 좋겠지만 주머니 사정이 넉넉하지 않다면 어쩔 수 없이 몇 가지 옵션을 포기하고 적당한 선에서 합의를 봐야 한다. 차를 합리적으로 구입하기 위해 꼭 선택하지 않아도 되는 옵션은 무엇이 있을까?

먼저 무광 컬러 옵션이다. G70에는 11가지 유광 컬러와 3가지 무광 컬러(화이트, 실버, 쥐색)가 제공되는데, 그중 무광 컬러 3종은 69만 원을 추가로 지불해야 한다. 추후에 주머니 사정이 넉넉해지면 랩핑을 하는 것이 더 좋은 선택일 수 있다.

스포츠 패키지 (275만 원부터)
옵션 가격이 너무 비싸다
G70에는 스포츠 세단을 표방한 만큼, 이번 페이스리프트에서 스포츠 패키지를 추가했다. 스포츠 패키지를 선택할 경우 전자제어 서스펜션과 브렘보 브레이크, 차동 제한 장치, 19인치 미쉐린 타이어, 스포츠 전용 휠, 스포츠 전용 가죽 시트, 스포츠 내외장이 적용된다. 3.3 가솔린 터보의 경우 가변 배기 머플러도 적용된다. 또한 선택 품목에서 카본 패키지(280만 원)를 선택할 수 있게 된다.

성능을 높여주는 사양들과 스포티한 감성을 높여주는 사양들이 다수 포함되어 있으나 가격이 꽤 비싸다는 단점이 있다. 3.3 가솔린 터보의 경우 275만 원으로 그나마 싸긴 하지만 2.0 가솔린 터보는 373~393만 원, 2.2 디젤은 422~442만 원으로 꽤 비싸다. 여기에 다이내믹 패키지 1이 44만 원 추가, 다이내믹 패키지 2가 324만 원이 추가로 들어가며(3.3 가솔린 터보 한정), 내장 디자인 옵션인 스포츠 디자인 셀렉션은 118만 원이 추가로 더 들어간다. 합리적인 선택을 원한다면 스포츠 패키지는 포기하는 것이 좋겠다.

와이드 선루프 (79만 원)
호불호가 가장 많이 갈리는 옵션
선루프는 천장에 설치된 유리를 개방해 주행 감성을 높일 수 있으며, 환기가 잘 되는 장점이 있지만 소비자들 사이에서는 상당히 호불호가 갈리는 옵션으로 나뉜다. 지금도 커뮤니티 사이에서 갑론을박이 이어질 정도다.

선루프는 관리가 제대로 되지 않을 경우 심한 소음과 잦은 고장을 유발하며, 내구성 문제가 꾸준히 제기되고 있다. 그리고 해당 옵션을 선택하더라도 잘 안 쓰는 사람들이 꽤 많다. 실제로 선루프 빼고 풀옵션을 구성하는 사례가 꽤 많다고 한다. 해당 옵션 가격은 79만 원이다.

컴포트 패키지 2
88만 원
컴포트 패키지 2에는 운전석 자세 메모리 시스템, 운전석 16방향 인텔리전트 시트, 쿠션 익스텐션, 볼스터 전동 조절, 동승석 럼버서포트, 전동식 텔레스코픽 스티어링 휠이 포함되어 있다.

하지만 여기에 포함된 옵션의 경우 대체로 꼭 필요한 옵션은 아니다. 기본적으로 운전석은 12방향, 동승석은 8방향 전동 시트를 지원하며, 운전석은 럼버서포트가 포함되어 있다. 그나마 운전석 자세 메모리 시스템이 소비자들에게 선호되는 옵션이긴 하다. 하지만 이 역시 시트 측면에 있는 조절 버튼을 직접 조작하는 불편함만 감수한다면 없어도 크게 지장이 있는 옵션은 아니다. 해당 패키지는 88만 원이다.

렉시콘 사운드 패키지
118만 원
요즘 자동차에는 유명 음향 브랜드의 프리미엄 사운드 시스템을 옵션으로 선택할 수 있게 두는 편이다. 하지만 요즘 자동차에 적용되는 기본 스피커도 충분히 성능이 좋은 편이며, G70의 경우 기본으로 9 스피커를 제공하기 때문에 입체적인 사운드를 즐기기에는 부족함이 없다.

품목 이름은 패키지로 되어 있지만 실제로 렉시콘 사운드 외 포함된 옵션은 없으며, 해당 옵션 가격은 119만 원이다. 또한 무광 컬러와 마찬가지로 나중에 필요하다면 애프터마켓 오디오 시스템을 장착하는 것이 더 좋은 선택일 수 있다.

할인 혜택이 있는
파퓰러 패키지는 선택하는 것이 좋다
GV80 출시부터 제네시스 모델에 파퓰러 패키지를 제공하고 있는데, 해당 패키지는 소비자들이 가장 선호하는 사양들을 묶어놓은 것이다. G70 페이스리프트의 경우 헤드업 디스플레이, 컨비니언스 패키지, 컴포트 패키지, 하이테크 패키지가 포함되어 있으며, 제네시스의 설명대로 구성이 꽤 알차다.

여기에 가격 할인 혜택도 존재한다. 각각 따로 선택할 경우 417만 원이지만 파퓰러 패키지를 선택할 경우 373만 원으로 44만 원이 절약된다. 만약 옵션을 쉽사리 선택하기 어렵다면 파퓰러 패키지 하나만 선택해도 괜찮다.

합리적인 옵션 선택 시
2.0 가솔린 터보 기준으로
실구매가 5,255만 원
이 외에도 내장 디자인에 있는 천연가죽 패키지나 시그니처 디자인 셀렉션은 합리적인 선택을 원한다면 빼야 하지만 그렇다고 꼭 빼야 하는 사양까지는 아니기 때문에 위에 따로 언급하지 않았다. 프리미엄 차량인 만큼 고급스러움을 높여주는 두 가지 옵션 중 하나를 선택하는 것도 나쁘지 않기 때문이다. 오히려 선택하지 않으면 밋밋해 보일 수도 있다.

최대한 합리적으로 구매하기 위해서는 2.0 가솔린 터보 AWD에 파퓰러 패키지, 전자제어 서스펜션, 드라이빙 어시스턴스 패키지를 선택하는 것이 좋으며, 이렇게 선택할 경우 차량 가격은 4,918만 원, 취등록세를 더한다면 5,255만 원이다. 합리적으로 선택했다고 하지만 3시리즈와 가격 차이가 많이 나지 않는 편이다. 오토포스트 실구매 리포트였다.

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