르노 5의 특별 한정판 모델 공개
간판과도 같은 상징적인 자동차
르노의 행보, 국내 출시 뜻하나?
지난 11일, 르노가 소형 전기차 르노 5의 특별 한정판인 ‘르노 5 롤랜드-가로스’를 공개했다. 르노 5는 과거 1972년에 최초 모델이 출시됐으며, 르노의 대표적인 베스트셀러 모델이다. 이후 2세대 모델과 클리오를 비롯해 르노의 기반을 마련하며 브랜드 역사를 논할 때 빠지면 섭섭한 상징적인 자동차가 됐다.
2024년에 르노는 이 모델을 재해석해 ‘르노 5 E-테크 일렉트릭’ 이라는 전기차 모델로 부활시켰다. 최신 전동화 기술과 현대적인 디자인, 미래지향적 디자인이 모두 가미돼 크게 주목을 받았다. 이에 증명이라도 하듯 2025년 유럽 올해의 차 시상식에서 1위의 명예를 거머쥐었다.
여심 사로잡는 첫인상과
소형임에도 준수한 성능
르노 5 E-테크 일렉트릭은 전장 3,920mm, 전폭 1,770mm, 전고 1,500mm, 축거 2,540mm, 1,350kg의 공차중량을 자랑한다. 단순하면서도 어딘가 귀엽고 앙증맞은 이미지는 국내의 유력한 경쟁 모델인 현대차의 캐스퍼 일렉트릭을 가장 먼저 떠오르게 한다.
파워트레인은 40kWh NCM 배터리 팩을 적용해 WLTP 기준 300km, 52kWh NCM 배터리 팩이 적용되는 WLTP 기준 400km로 두 개의 사양이 존재한다. 최고 출력은 150마력이며, 전륜 구동을 기반으로 해 탑승자에게 쾌적한 주행 성능을 제공한다.
캐스퍼 일렉트릭과 간략한 비교
각 모델이 가진 메리트 명확해
만약 국내 출시가 확정된다면 앞서 언급한 캐스퍼 일렉트릭과 강한 경쟁 구도를 가질 것으로 예상된다. 르노 5 E-테크 일렉트릭은 캐스퍼 일렉트릭 모델 대비 전반적으로 약간 큰 차체를 가지고 있다. 차체 크기만큼 더 많은 배터리를 넣은 메리트를 가지며, 캐스퍼 일렉트릭보다 우세한 주행 가능 거리와 출력을 자랑한다.
르노 5 E-테크 일렉트릭은 전기차 특성상 정숙성과 주행 성능 측면에서 강점을 갖는다. 반면, 캐스퍼 일렉트릭 모델은 기존 내연기관 모델과 동일한 플랫폼을 사용해 가격 경쟁력에서 유리한 위치에 있다고 볼 수 있다. 그렇다면 국내 출시 가능성은 어느 정도 될까?
국내 출시 가능성은 유력하다?
무엇보다 가격이 관건으로 보여
르노코리아는 지난 2024년 부산 모터쇼에서 르노 5를 공개하며 국내 소비자들의 반응을 유심히 살폈다. 또한 지난해 르노의 마케팅 부사장 벨로니는 “르노코리아 내수 판매 부진이 해결되는 건 시간 문제”라고 밝히며 “특히 부산공장 생산 차량의 품질이 환상적이었고, 신차들이 출시되면 판매 회복은 따라오게 돼 있다”라고 덧붙였다.
이 외에도 르노코리아의 단종된 클리오 모델을 대체하기 위해 르노 5 E-테크 일렉트릭 모델을 국내에 선보일 전망으로 보인다. 현재까지 국내 출시와 관련해 공식적인 발표는 없었으나 이러한 상황들을 고려해 르노 5 E-테크 일렉트릭의 국내 출시는 현재까지 유력해 보인다. 국내 출시가 가능할지, 캐스퍼 일렉트릭의 대안이 될 수 있을지는 아직 미지수지만 만약 출시하게 된다면 무엇보다 가격 책정이 관건으로 보이는 상황이다.
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