KGM 야심작 토레스 하이브리드
주요 사양 및 기술력 전부 공개
3천만 원대 가격에 자신감 보여
KG모빌리티(이하 KGM)가 토레스 하이브리드 모델의 출시를 앞두고 21일 주요 사양과 하이브리드 기술을 공개했다. 이번 모델은 내연기관과 전기차의 장점을 극대화한 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’을 기반으로 뛰어난 연비와 강력한 주행 성능을 목표로 개발되었다.
토레스 하이브리드는 중국 전기차 제조사 BYD와 협력해 완성한 풀 하이브리드 시스템을 탑재했다. 핵심 기술로 꼽히는 듀얼 테크 하이브리드 시스템은 직병렬 듀얼 모터 구동 방식을 적용, 연비를 최적화하는 동시에 주행 성능까지 끌어올렸다. 여기에 KGM이 독자 개발한 하이브리드 전용 변속기 ‘e-DHT’를 장착해 EV 모드, HEV 모드, 엔진 구동 모드를 자유롭게 전환할 수 있도록 했다.
도심에서는 EV 모드로 94%까지 주행할 수 있어 전기차 수준의 정숙성을 제공하며, 고속 주행 시에는 엔진과 전기 모터가 함께 동작해 강력한 퍼포먼스를 발휘한다. 이를 통해 운전자는 도심에서는 효율적인 전기 주행을, 장거리에서는 강한 주행 성능을 경험할 수 있다.
3천만 원대 초반의 가격
스포티지와 정면 승부한다
토레스 하이브리드는 가격 경쟁력에서도 상당한 우위를 점할 것으로 보인다. 경쟁 모델인 기아 스포티지 하이브리드의 기본 가격이 3,500만 원대에서 형성된 반면, 토레스 하이브리드는 3천만 원 초반으로 책정될 가능성이 높아 소비자들에게 매력적인 선택지로 다가갈 전망이다.
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파워트레인 역시 비교해볼 만하다. 토레스 하이브리드는 1.5L 터보 엔진과 듀얼 모터 시스템을 장착해 효율성과 성능을 동시에 확보했다. 반면, 스포티지 하이브리드는 1.6L 터보 엔진과 병렬형 하이브리드 시스템을 채택해 기존 하이브리드 방식의 안정성을 유지하는 전략을 택했다.
연비 수준도 뛰어난 편
정식 출시는 올해 3월 예상
연비 효율에서도 차이가 예상된다. 스포티지 하이브리드는 복합 연비가 약 16~17km/L로 알려져 있지만, 토레스 하이브리드는 EV 모드 주행 비율이 높아 실주행 연비에서 우위를 점할 가능성이 크다. 또한, 직병렬 방식의 하이브리드 시스템을 적용한 덕분에 고속 주행에서도 안정적인 동력 배분이 가능해 더욱 뛰어난 주행감을 제공할 것으로 기대된다.
토레스 하이브리드의 정확한 제원과 사양은 3월 중 출시와 함께 공개될 예정이다. 그러나 KGM이 기존 가솔린 모델과 바이퓨얼, 전기차에 이어 하이브리드 모델까지 라인업을 확장하면서 시장 경쟁력을 더욱 강화할 것으로 보인다. KGM 관계자는 “토레스 하이브리드는 최신 하이브리드 기술을 통해 전기차에 가까운 효율성과 강력한 주행 성능을 동시에 제공할 것”이라며 “3천만 원 초반대 가격으로 하이브리드 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 계획”이라고 밝혔다.
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