시승기

최근 급격한 금리 인상으로 위축된 소비 심리에 따라 신차 출고난이 크게 완화되는 추세다. 하지만 전기차는 사정이 좀체 나아지지 않는 것으로 전해지는데 그 이유는 도대체 무엇일까?

당장 한국 땅을 밟긴 어려울 것이지만, 향후 상황이 나아지면 좋은 소식이 들릴 수도 있겠다. 어찌 되었든 소비자 입장에서 선택지가 늘어난다는 건 항상 반가운 소식이다.

BMW는 지난 8일(현지 시각) 주력 SUV 'X5'의 페이스리프트 모델을 공개했다. 꾸준한 인기를 끌어온 BMW X5는 작년 국내 시장에서 7,406대가 판매되어 수입 SUV 가운데 최고 성적을 기록한 바 있다.

국내 수입차 시장에서 가장 급성장한 브랜드인 볼보가 최근 6종의 신형 전기차를 준비 중이라는 소식을 알리면서 화재가 되었다. 과연 어떤 차들일까?

최근 기아 노조는 사측에 장기근속자와 정년 퇴직자를 대상으로 ‘부부 동반 해외여행’을 요구한 것으로 전해진다. 6일 기아 노조는 소식지를 통해 “코로나로 중단됐던 이문화 체험을 포함한 각종 해외여행을 즉각 시행하라”라며 “코로나 상황에서도, 경제위기 때에도 항상 현장을 지키며 성과를 만들어 냈던 것은 조합원들”이라고 밝혔다.

"한국에 별로 안 팔릴 건데도 이 정도면 신경 많이 썼네"라는 반응들을 보이고 있다. 이 차가 많이 팔리지 않을 것이라는 것은 모두가 잘 알고 있다. 그러나 '팩트'는 제대로 짚고 넘어가자. 시에라는 좋은 가격에 출시된 것이 맞다.

연무가 많이 끼는 날이나 야간 등 가시거리가 짧은 도로에서, 전조등과 후미등을 켜지 않고 주행하는 스텔스 차량은 도로 위 대표적인 민폐 사례 중 하나이다. 스텔스 차량이 부쩍 늘어난 데에는 여러 가능성이 제기되는데, 근래 판매된 차량의 경우 주간주행등(DRL)이 의무 장착되어 전조등이 켜져 있다고 착각하기 일쑤이다.

1t 상용 트럭 시장은 현대의 포터와 기아 봉고의 독점 시장으로 남아있었다. 하지만 최근 여기에 도전장을 던진 브랜드가 있는데, 바로 타타대우이다.

중국 전기차 업체들은 테슬라의 가격 인하 정책에 즉각적으로 대처했다. 싸이리스는 전기차 아이토의 최저가를 5,300만 원에서 4,800만 원으로 내렸고, 이어 샤오펑도 주력 모델 P7의 가격을 4,400만 원에서 3,800만 원으로 하향 조정했다. 그런데, 테슬라의 경쟁사인 니오와 리오토, 샤오펑의 1월 판매량은 일제히 내림세를 보인 것으로 밝혀졌다.

쌍을의 기사회생에 1등 공신이었던, 토레스의 전기차 모델이 최근 목격담이 올라오고 있다. 과연 이 차는 어떤 차일까? 이 차에 대해 이야기해보자.

대다수의 억대 고급차가 법인차라는 사실은, 일반 대중들에게 차별이라는 불만을 야기했다. 그럼 곧 도입되는 법인차 번호판은 이를 막을 수 있을까??

중국 자동차 시장은 거대한 성장을 달성했다. 최근 중국 자동차 시장은 해외 수출 판매량에서 1위를 차지하기도 했는데, 이는 일본을 추월한 수치이다.

람보르기니는 브랜드 전동화 로드맵 ‘디레지오네 코르 타우리’에 따라 2024년까지 전 모델을 전동화 차량으로 전환한다. 이를 위해 지난해 9월, 아벤타도르 LP780-4 울티매를 끝으로 순수 자연 흡기 V12 플래그십 슈퍼카 계보와 작별을 고했다.

일각에서는 “최근 급발진 의심 사고에서 차주들의 주장과 EDR의 기록이 정반대로 나오고 있다”면서 EDR의 정확도에 대한 의심이 깊어지고 있다. 그렇다면 차량에 부착된 EDR은 어떤 역할을 하며, 어떤 문제를 가지고 있는지 자세히 알아보자

'호갱'이라는 말처럼, 상품을 사고도 대접을 하지 않는 브랜드들도 있기 마련이다. 특히 자동차 업계에선 더 심한데, 최근 그에 대한 보복이 이뤄졌다.

킬로수도 적은 매물이라면 더더욱 훌륭하다. 요즘은 경차를 구매해도 신차로는 2천만 원에 근접한 수준이기 때문에 1,000만 원 초중반에 아반떼 중고차를 선택하는 것은 상당히 합리적인 선택이라고 할 수 있겠다.

유독 국내 자동차 시장에서 큰 인기를 끌지 못하고 있는 LPG 차량은 최소 준중형 SUV부터 판매되고 있다. 오히려 코나보다 크기도 크고 가격도 꽤 저렴하다. 코나 가격으로 구매할 수 있는 LPG SUV 모델에 대해 자세히 알아보자

지난해 롤스로이스보다 저조한 판매량을 기록한 재규어는 항상 소비자들 사이에선 주목받지 못하고 있다. 일각에서는 너무 저조한 판매량 탓에 “랜드로버만 놔두고 재규어는 철수할 것”이라고 말하는데, 사실인지 자세히 알아보자

잔고장 감수하고도 타볼 만한 차 랜드로버 레인지로버 마지막은 랜드로버 레인지로버다. 이 차역시 추천을 하면 "이런 차를 왜 추천해 주냐"라는 반응이 쏟아질 수 있는데, 다들 잘 아시다시피 레인지로버는 성능보단 잔고장으로 더 유명한 자동차다. 그럼에도 이 차를 추천하는 이유는 차가 정말 좋기 때문이다. 롤스로이스 위에 벤테이가와 컬리넌이 있다고 하지만, 레인지로버는 하나의 장르라고 해도 과언이 아닐 정도로 차원이 다른 고급감과 특유의 주행성능을 자랑한다. 오프로드 성능까지 갖췄는데 이렇게 럭셔리한 SUV는 레인지로버가 유일하다. 구형 모델은 잔고장이 많은 것이 사실이긴 했지만, 대부분 레인지로버를 평생 타보지 못한 사람들이 조롱하는 경우가 훨씬 많다. 실제로 이 차를 소유해 본 적이 있는 사람이라면, 잔고장을 이유로 이차의 가치를 깎아내리기엔 너무 훌륭한 자동차라는 점에 동의할 것이다.

벤틀리는 전 세계에서 전년 대비 4% 증가한 총 15,174대의 판매량을 기록했다. 그중 가장 눈에 띄는 성장세를 보이는 곳은 아시아·태평양 시장으로, 전년 대비 23%나 증가한 판매량을 보여줬다. 또 하나 재밌는 점은 아시아·태평양 시장 내의 1위는 한국이 차지하게 되었다는 것이다.