"쌍용차 진짜 어떡하냐" 포드가 내년에 국내 출시한다고 공개한 신차 리스트가 놀라운 이유한때 익스플로러로 국내 수입 SUV 시장에 대형 SUV 열풍을 불러일으킨 장본인인 포드 코리아가 내년 5종의 신차를 선보일 계획이다. 포드가 한꺼번에 신차를 5종이나 출시하는 건 상당히 이례적인 일이다. 그런데 출시 예정 라인업을 살펴보니 최근 해외에서 없어서 못 살 정도라는 자동차부터, 국내 소비자들이 “제발 이차 좀 들여와 달라”던
"세계 최초로 공개합니다" 현대차가 아무도 모르게 준비 중이었다는 신차 실물 수준정식 공개되자마자 “코리안 마칸”이라는 수식어가 붙은 제네시스 GV70에 대한 소비자들의 반응이 뜨겁다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 “환상적인 디자인”이라는 극찬이 이어지고 있는 걸 보면 GV70의 디자인 완성도는 훌륭한 수준이라고 봐도 되겠다. 이번에 공개된 GV70의 라인업을 살펴보면 가솔린 두 종과 디젤 1종
평범한 월급쟁이들 사이에서 "돈 없어서 벤츠 BMW 탑니다" 소리는 진짜 사실일까?제네시스가 두 번째로 선보인 SUV GV70 가격 범위가 공개되자 네티즌들은 다양한 반응을 쏟아냈다. 대다수는 “너무 비싸다”라는 반응을 보였는데, 일각에선 “가격으로 이제 곧 포르쉐도 따라잡겠네”라는 말까지 나왔다. 현대차가 공개한 GV70 가격 범위는 4,900만 원부터 7,500만 원 수준이다. 이 정도면 실
전국 모든 아빠들이 인정한다는 신차가 한국에서만큼은 실패할 수밖에 없는 안타까운 이유북미 시장에선 연간 10만 대에 가까운 판매량을 자랑하지만 한국에선 1,000대도 팔지 못한 자동차가 있다. 특히 이 자동차들의 라이벌 모델인 국산차는 한국에서 연간 6만 대가 넘게 판매되고 있기 때문에 라이벌이라고 부르기 민망할 정도다. 탄탄한 기본기와 뛰어난 편의 사양으로 무장한 일본 미니밴인 토요타 시에나와 혼다 오딧세이는 유독 한국 시장에서만 카니발
"대체 이걸 왜해요?" 댓글 보면 맨날 욕먹는데 전국 모든 자동차 제조사들이 하고 있는 짓과거의 자동차 광고는 단순히 멋진 모습을 담아내거나 강력한 성능만을 강조한 광고가 대부분이었다. 하지만 최근엔 신차에 새롭게 추가된 기능을 설명하거나 일상 속에서 활용 방법을 설명하는 등 다양한 소재가 자동차 광고로 사용되고 있다. 자동차가 단순히 이동 수단에서 그치는 것이 아닌, 우리 삶 속에 빼놓을 수 없는 존재라는 것을 강조하고 있는 것이다. 특히 최
"반성좀 해라" 불 나고 브레이크도 먹통.. 올해 최악의 신차라고 자부할 수 있는 국산차현대차, 기아차 그리고 제네시스는 각종 결함 문제와 품질 문제로 인해 소비자들에게 비판을 받고 있다. 심지어 출시한지 얼마 되지 않은 신차에서도 이러한 문제들이 발견되고 있어서 그 심각성은 더욱 커지고 있다. 문제가 발생한 많은 모델 중 올해 가장 최악의 품질이라고 불리는 모델은 바로 코나 일렉트릭이다. 그동안 보기 힘들었던 거대한 결함들로 인해 시끄러운
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"현대차보다 더하네요" 매년 무조건 망한다던 국산차 제조사의 소름 돋는 반전 근황흔히 강성 노조하면 현대차를 떠올리지만 올해는 현대차보다 더하다는 말까지 나온 노조가 있었다. 바로 한국GM 노조다. 현대차 노조는 올해 임단협을 작년과 동결하는 것으로 타결했지만 한국GM 노조는누적 적자만 3조가 되는데도 불구하고 1조원 규모의 협상안을 사측에 요구하면서 갈등이 심화되었고, 결국부분 파업까지 돌입하게 되었다. 그러다 지난 11월 말, 한국
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
"요즘 누가 벤츠를 타요?" 진짜 한국 부자들은 무조건 제네시스 탄다고 말하는 진짜 이유일반적으로 부자들은 독일 프리미엄 브랜드 수입차를 많이 탄다고들 생각하는데 실제로 그러하다. 벤츠 S클래스나 E클래스 판매량을 살펴보면, 매번 대한민국이 글로벌 상위권에 오르고 있다는 것이 이를 증명한다. 수입차 비중도 점점 높아지고 있다. 매년 역대급 판매량을 경신하고 있는 수입차의 국내 점유율은 어느덧 20%를 바라보고 있다. 그런데 많은 사람들이 오해
"한국인들 개무시하더니 꼴 좋다" 불매운동 비웃던 일본차가 맞이한 고소한 최후작년 여름부터 불거진 일본 제품 불매운동의 효과는 상당했다. 훌륭한 기본기와 비교적 저렴한 가격 덕분에 독일차 다음으로 인기가 많았던 일본차들의 판매량이 뚝 떨어졌고, 동급 국산차와 독일차, 볼보로 수요가 이동했다. 닛산과 인피니티는 12월부로 국내에서 철수한다. 불매운동의 여파가 계속되고 있는 와중에 얼마 전 토요타가 기만 광고로 논란이 되었다. 과거 라
"진짜 벤츠 씹어먹을까?" GV70 vs GLC 고민 중인 아빠라면 무조건 이 차 사세요제네시스가 선보이는 두 번째 SUV인 GV70이 지난 8일 글로벌 디지털 공개를 통해 모습을 드러냈다. GV80보다 더욱 역동적인 분위기를 선사하는 외관 디자인과 패밀리룩을 적절히 입힌 실내 디자인에 대한 네티즌들의 평가는 매우 좋은 편이다. 많은 네티즌들은 “이제 디자인 하나는 수입차에 전혀 꿀리지 않는다”라며 긍정적인 반응을 쏟아냈
"이런 건 칭찬해줍시다" 실제로 현대차가 일본차까지 이기기 시작했다는 유일한 곳현대자동차가 판매량 1위를 기록했다. 국내가 아닌 해외에서 말이다. 지난달 인도 자동차 시장 판매량 집계 결과 현대 크레타가 가장 많이 팔린 SUV에 이름을 올렸으며, 한국에서도 인기가 지속되고 있는 기아 셀토스가 2위에 올랐다. 올해 초만 하더라도 압도적인 1위를 기록하고 있던 마루티 스즈키를 꺾은 것이다. 그간 현대자동차가 해외에서 잘 나간다, 없어서
"삼각별 환상 버리겠습니다" 기대하고 샀다간 무조건 후회한다는 유일한 벤츠 신차전 세계는 내연기관과의 이별을 준비하고 있다. 특히 국가에서도 내연기관을 강력하게 규제하고 있기 때문에 그 고삐를 빠르게 당기고 있다. 이에 거의 모든 자동차 제조사들은 하이브리드, 플러그인 하이브리드와 전기차로의 전환을 서두르고 있다. 메르세데스-벤츠도 브랜드 내 최초의 전기차인 EQC를 시장에 내놓으며 추세에 발맞추려는 모습을 보이고 있다. 하지만 벤츠
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"다 호구에요?" 한국에서 차 사는 게 세상에서 제일 바보같은 짓이라고 말하는 슬픈 이유자동차는 단순히 차값만 지불하고 구매하면 운행할 수 있는 물건이 아니다. 차를 유지하기 위해선 매년 자동차세를 납부해야 하며, 여기엔 지방교육세도 포함되어 있다. 신차를 구매할 때도 개별소비세와 교육세, 부가가치세를 지불해야 하고, 번호판을 받기 위해 차를 등록하면 취득세를 또 지불해야 한다. 차를 운행하면서 넣는 기름에도 유류세가 부과되어 있다. 유류비에
"저게 진짜 예뻐요?" 역대급 성능으로 출시됐는데 디자인 때문에 욕먹는다는 국산차쏘나타는 국내 자동차 시장의 역사에 있어서 절대 빼놓을 수 없는 모델 중 하나다. 1985년에 첫 출시한 이후 현재 8세대까지 이어지고 있을 정도로 오랜 기간 동안 이름값을 유지하고 있다. 그만큼 현대차에겐 중요한 모델이자 소중한 모델이다. 이렇게 중요한 위치를 가지고 있는 쏘나타이지만, 2019년에 풀체인지를 거친 8세대 신형 쏘나타가 이름값에 맞지 않는
결함 있으면 책임 안지려고 계약서에 "면책 조항"까지 만들었다는 소름돋는 수입차 제조사국내에 진출한 수입차 브랜드 중 이렇게 말도 많고 탈도 많은 브랜드는 없었다. 전기차 시장에서 압도적인 판매량 1위를 유지하고 있는 테슬라는 각종 품질 및 결함 논란에 시달리고 있다. 이는 국내뿐만 아니라 해외에서도 “테슬라는 품질 생각하면 못 타는 차”라고 언급될 정도의 수준이다. 그럼에도 불구하고 테슬라가 이렇게 많이 판매되는 이유
길거리에서 많이 보인다고 무시했던 차들의 실제 유지비를 들으면 놀라는 이유서울 시내에선 정말 흔하게 보이는 자동차다. 이젠 “강남쏘나타”라고 불릴 정도라 소위 말하는 하차감은 느낄 수 없을 정도로 흔한 수입차가 되었다. E세그먼트 수입 세단의 교과서 같은 존재한 메르세데스 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 이야기다. 중산층의 상징으로 통하는 현대 그랜저도 마찬가지다. 분명 일반인 기준으로 그랜저도 섣불리 구매
기아차가 K7을 K8로 출시한다고 하자 "가격 올리려는 꼼수다" 소리 나오는 현실적인 이유내년 3월 풀체인지 예정인 기아 K7 풀체인지가 K8로 이름이 변경된다는 소식이 전해졌다. 기존 K7보다 차체 크기를 키우고 고급화를 진행하여 전륜구동 플래그십 세단 역할을 수행하기 위함이 이유였는데, 해당 소식을 접한 소비자들의 반응은 그리 좋지 않았다. 많은 네티즌들은 “이름 바꾼다고 차가 달라지나”라며 부정적인 반응을 이어갔고,
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 포드가 내년에 국내 출시한다고 공개한 신차 리스트가 놀라운 이유 한때 익스플로러로 국내 수입 SUV 시장에 대형 SUV 열풍을 불러일으킨 장본인인 포드 코리아가 내년 5종의 신차를 선보일 계획이다. 포드가 한꺼번에 신차를 5종이나 출시하는 건 상당히 이례적인 일이다. 그런데 출시 예정 라인업을 살펴보니 최근 해외에서 없어서 못 살 정도라는 자동차부터, 국내 소비자들이 “제발 이차 좀 들여와 달라”던
"세계 최초로 공개합니다" 현대차가 아무도 모르게 준비 중이었다는 신차 실물 수준 정식 공개되자마자 “코리안 마칸”이라는 수식어가 붙은 제네시스 GV70에 대한 소비자들의 반응이 뜨겁다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 “환상적인 디자인”이라는 극찬이 이어지고 있는 걸 보면 GV70의 디자인 완성도는 훌륭한 수준이라고 봐도 되겠다. 이번에 공개된 GV70의 라인업을 살펴보면 가솔린 두 종과 디젤 1종
평범한 월급쟁이들 사이에서 "돈 없어서 벤츠 BMW 탑니다" 소리는 진짜 사실일까? 제네시스가 두 번째로 선보인 SUV GV70 가격 범위가 공개되자 네티즌들은 다양한 반응을 쏟아냈다. 대다수는 “너무 비싸다”라는 반응을 보였는데, 일각에선 “가격으로 이제 곧 포르쉐도 따라잡겠네”라는 말까지 나왔다. 현대차가 공개한 GV70 가격 범위는 4,900만 원부터 7,500만 원 수준이다. 이 정도면 실
전국 모든 아빠들이 인정한다는 신차가 한국에서만큼은 실패할 수밖에 없는 안타까운 이유 북미 시장에선 연간 10만 대에 가까운 판매량을 자랑하지만 한국에선 1,000대도 팔지 못한 자동차가 있다. 특히 이 자동차들의 라이벌 모델인 국산차는 한국에서 연간 6만 대가 넘게 판매되고 있기 때문에 라이벌이라고 부르기 민망할 정도다. 탄탄한 기본기와 뛰어난 편의 사양으로 무장한 일본 미니밴인 토요타 시에나와 혼다 오딧세이는 유독 한국 시장에서만 카니발
"대체 이걸 왜해요?" 댓글 보면 맨날 욕먹는데 전국 모든 자동차 제조사들이 하고 있는 짓 과거의 자동차 광고는 단순히 멋진 모습을 담아내거나 강력한 성능만을 강조한 광고가 대부분이었다. 하지만 최근엔 신차에 새롭게 추가된 기능을 설명하거나 일상 속에서 활용 방법을 설명하는 등 다양한 소재가 자동차 광고로 사용되고 있다. 자동차가 단순히 이동 수단에서 그치는 것이 아닌, 우리 삶 속에 빼놓을 수 없는 존재라는 것을 강조하고 있는 것이다. 특히 최
"반성좀 해라" 불 나고 브레이크도 먹통.. 올해 최악의 신차라고 자부할 수 있는 국산차 현대차, 기아차 그리고 제네시스는 각종 결함 문제와 품질 문제로 인해 소비자들에게 비판을 받고 있다. 심지어 출시한지 얼마 되지 않은 신차에서도 이러한 문제들이 발견되고 있어서 그 심각성은 더욱 커지고 있다. 문제가 발생한 많은 모델 중 올해 가장 최악의 품질이라고 불리는 모델은 바로 코나 일렉트릭이다. 그동안 보기 힘들었던 거대한 결함들로 인해 시끄러운
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"현대차보다 더하네요" 매년 무조건 망한다던 국산차 제조사의 소름 돋는 반전 근황 흔히 강성 노조하면 현대차를 떠올리지만 올해는 현대차보다 더하다는 말까지 나온 노조가 있었다. 바로 한국GM 노조다. 현대차 노조는 올해 임단협을 작년과 동결하는 것으로 타결했지만 한국GM 노조는누적 적자만 3조가 되는데도 불구하고 1조원 규모의 협상안을 사측에 요구하면서 갈등이 심화되었고, 결국부분 파업까지 돌입하게 되었다. 그러다 지난 11월 말, 한국
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유 과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
"요즘 누가 벤츠를 타요?" 진짜 한국 부자들은 무조건 제네시스 탄다고 말하는 진짜 이유 일반적으로 부자들은 독일 프리미엄 브랜드 수입차를 많이 탄다고들 생각하는데 실제로 그러하다. 벤츠 S클래스나 E클래스 판매량을 살펴보면, 매번 대한민국이 글로벌 상위권에 오르고 있다는 것이 이를 증명한다. 수입차 비중도 점점 높아지고 있다. 매년 역대급 판매량을 경신하고 있는 수입차의 국내 점유율은 어느덧 20%를 바라보고 있다. 그런데 많은 사람들이 오해
"한국인들 개무시하더니 꼴 좋다" 불매운동 비웃던 일본차가 맞이한 고소한 최후 작년 여름부터 불거진 일본 제품 불매운동의 효과는 상당했다. 훌륭한 기본기와 비교적 저렴한 가격 덕분에 독일차 다음으로 인기가 많았던 일본차들의 판매량이 뚝 떨어졌고, 동급 국산차와 독일차, 볼보로 수요가 이동했다. 닛산과 인피니티는 12월부로 국내에서 철수한다. 불매운동의 여파가 계속되고 있는 와중에 얼마 전 토요타가 기만 광고로 논란이 되었다. 과거 라
"진짜 벤츠 씹어먹을까?" GV70 vs GLC 고민 중인 아빠라면 무조건 이 차 사세요 제네시스가 선보이는 두 번째 SUV인 GV70이 지난 8일 글로벌 디지털 공개를 통해 모습을 드러냈다. GV80보다 더욱 역동적인 분위기를 선사하는 외관 디자인과 패밀리룩을 적절히 입힌 실내 디자인에 대한 네티즌들의 평가는 매우 좋은 편이다. 많은 네티즌들은 “이제 디자인 하나는 수입차에 전혀 꿀리지 않는다”라며 긍정적인 반응을 쏟아냈
"이런 건 칭찬해줍시다" 실제로 현대차가 일본차까지 이기기 시작했다는 유일한 곳 현대자동차가 판매량 1위를 기록했다. 국내가 아닌 해외에서 말이다. 지난달 인도 자동차 시장 판매량 집계 결과 현대 크레타가 가장 많이 팔린 SUV에 이름을 올렸으며, 한국에서도 인기가 지속되고 있는 기아 셀토스가 2위에 올랐다. 올해 초만 하더라도 압도적인 1위를 기록하고 있던 마루티 스즈키를 꺾은 것이다. 그간 현대자동차가 해외에서 잘 나간다, 없어서
"삼각별 환상 버리겠습니다" 기대하고 샀다간 무조건 후회한다는 유일한 벤츠 신차 전 세계는 내연기관과의 이별을 준비하고 있다. 특히 국가에서도 내연기관을 강력하게 규제하고 있기 때문에 그 고삐를 빠르게 당기고 있다. 이에 거의 모든 자동차 제조사들은 하이브리드, 플러그인 하이브리드와 전기차로의 전환을 서두르고 있다. 메르세데스-벤츠도 브랜드 내 최초의 전기차인 EQC를 시장에 내놓으며 추세에 발맞추려는 모습을 보이고 있다. 하지만 벤츠
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지 고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"다 호구에요?" 한국에서 차 사는 게 세상에서 제일 바보같은 짓이라고 말하는 슬픈 이유 자동차는 단순히 차값만 지불하고 구매하면 운행할 수 있는 물건이 아니다. 차를 유지하기 위해선 매년 자동차세를 납부해야 하며, 여기엔 지방교육세도 포함되어 있다. 신차를 구매할 때도 개별소비세와 교육세, 부가가치세를 지불해야 하고, 번호판을 받기 위해 차를 등록하면 취득세를 또 지불해야 한다. 차를 운행하면서 넣는 기름에도 유류세가 부과되어 있다. 유류비에
"저게 진짜 예뻐요?" 역대급 성능으로 출시됐는데 디자인 때문에 욕먹는다는 국산차 쏘나타는 국내 자동차 시장의 역사에 있어서 절대 빼놓을 수 없는 모델 중 하나다. 1985년에 첫 출시한 이후 현재 8세대까지 이어지고 있을 정도로 오랜 기간 동안 이름값을 유지하고 있다. 그만큼 현대차에겐 중요한 모델이자 소중한 모델이다. 이렇게 중요한 위치를 가지고 있는 쏘나타이지만, 2019년에 풀체인지를 거친 8세대 신형 쏘나타가 이름값에 맞지 않는
결함 있으면 책임 안지려고 계약서에 "면책 조항"까지 만들었다는 소름돋는 수입차 제조사 국내에 진출한 수입차 브랜드 중 이렇게 말도 많고 탈도 많은 브랜드는 없었다. 전기차 시장에서 압도적인 판매량 1위를 유지하고 있는 테슬라는 각종 품질 및 결함 논란에 시달리고 있다. 이는 국내뿐만 아니라 해외에서도 “테슬라는 품질 생각하면 못 타는 차”라고 언급될 정도의 수준이다. 그럼에도 불구하고 테슬라가 이렇게 많이 판매되는 이유
길거리에서 많이 보인다고 무시했던 차들의 실제 유지비를 들으면 놀라는 이유 서울 시내에선 정말 흔하게 보이는 자동차다. 이젠 “강남쏘나타”라고 불릴 정도라 소위 말하는 하차감은 느낄 수 없을 정도로 흔한 수입차가 되었다. E세그먼트 수입 세단의 교과서 같은 존재한 메르세데스 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 이야기다. 중산층의 상징으로 통하는 현대 그랜저도 마찬가지다. 분명 일반인 기준으로 그랜저도 섣불리 구매
기아차가 K7을 K8로 출시한다고 하자 "가격 올리려는 꼼수다" 소리 나오는 현실적인 이유 내년 3월 풀체인지 예정인 기아 K7 풀체인지가 K8로 이름이 변경된다는 소식이 전해졌다. 기존 K7보다 차체 크기를 키우고 고급화를 진행하여 전륜구동 플래그십 세단 역할을 수행하기 위함이 이유였는데, 해당 소식을 접한 소비자들의 반응은 그리 좋지 않았다. 많은 네티즌들은 “이름 바꾼다고 차가 달라지나”라며 부정적인 반응을 이어갔고,
댓글 많은 뉴스