지금 아빠들 사이에서 현대기아차는 없어서 못 판다는데 있어도 안 팔린다는 국산차의 정체‘간두지세’. 장대 끝에 선 형세라는 뜻으로 아주 위태로운 상황을 이르는 말이다. 딱 오늘의 주인공인 르쌍쉐의 현실을 말해주는 듯한 사자성어다. 연이은 파업과 판매량 저조 현상으로 르쌍쉐는 힘든 나날을 보내고 있다. 이와 반대로 현대차와 기아는 나날이 점유율이 늘어가며 파죽지세로 국내 자동차 시장을 점령하는 추세다. 심지어 일각에선 현대차와 기아는 차량용
"현대차 이제 어떡하냐" 출시 임박한 기아 신형 SUV 라이트 켜지면 딱 이런 모습기아의 아픈 손가락, 스포티지가 환골탈태의 과정을 거친다는 소식은 작년부터 자동차 시장에 전해졌던 이야기이다. 스파이샷이나 디자인 예상도를 통해 신형 스포티지를 감싼 베일이 어느 정도 벗겨지긴 했지만, 출시 일정이 수차례 연기되며 새로운 스포티지를 기다리는 사람들의 애간장을 태워왔다. 그런데 최근, 신형 스포티지의 출시 일정이 구체화되면서 공도에서 위장막을
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
"롤스로이스 보복운전 미쳤다" 블박 차주 사연 공개되자 블박 운전자가 역풍맞기 시작한 이유운전을 하다 보면 짜증 나는 상황들을 여럿 마주하게 된다. ‘칼치기’는 일반 운전자들이 기피하는 난폭운전 습관들 중 하나로, 차간 안전거리를 무시한 채 차선을 급격하게 변경하여 추월하는 행위이다. 도로 위의 안전을 위협할 뿐만 아니라 운전자들의 눈살을 찌푸리게 만드는, 기피 대상 우선순위 행동이다. 이전, 한 운전자가 주행 중 칼치기를 하게 되자 보복운전을
"법인차 끝판왕 예약합니다" G80 전기차 실물 가까이서 보면 이런 느낌상하이모터쇼에서 먼저 모습을 드러낸 G80 전기차가 국내에서 포착됐다. 이는 제네시스 브랜드를 달고 출시된 첫 전기차이기 때문에 많은 소비자들의 관심을 받기에 충분했다. 국내 소비자들 역시 “괜찮은 가격에 나온다면 살만할 거 같다”라는 반응들을 보이고 있다. 그러나 현대차 전시장에 “G80 전기차가 국내에도 출시되는지R
"결국 현대차가 일 냈네요" 35년 만에 역대급 기록 세웠다는 현대차의 놀라운 근황현대차는 1986년부터 미국 시장에 진출했으며, 올해로 진출한 지 35년이 되었다. 현재 미국은 현대차의 주요 해외 시장이 되었으며, 토종 미국 브랜드인 포드, 쉐보레와 일본 브랜드인 토요타, 혼다 등과 경쟁하고 있다. 옛날에는 현대차에 대한 이미지가 그다지 좋지 않았지만 요즘에는 어느 정도 소비자들의 마음을 사로잡을 만큼 많이 발전한 상태다. 지난 4월,
"차라리 투싼 취소하고 이거 삽니다" 기아가 출시 준비 중이라는 신형 SUV의 정체프랜차이즈 스타는 한 프로 스포츠 구단에 소속되어 뛰어난 활약을 오랜 기간 동안 선보인 선수를 일컫는 말이다. 드문드문 뛰어난 성적을 보인 선수일지라도, 오랜 기간 동안 한 팀에 소속되어 팬들의 사랑을 받지 못한다면 좀처럼 얻을 수 없는 타이틀이다. 기아는 올해 들어 EV6, K8, K3, 카니발 등등 여러 쟁쟁한 모델들의 신차 출시를 발표하며 많은 기대를
쏘나타 아니었다, 현대자동차 역사상 가장 인기 많은 차종현대자동차의 올해 1분위 영업이익은 작년 동기 대비 2배로 늘었다. 영업이익률은 작년 동기 대비 2.6% 포인트 상승하며 2016년 2분기 이후 최고치를 기록했다. 최근 현대차는 북미시장에서 높은 판매량을 보이며 올해의 차에 선정되는 등 인기몰이를 하고 있다. 그렇다면 현대차의 실적에 효자 노릇을 톡톡히 하고 있는 차는 어떤 모델일까? 더 알아보자. 작지만
"출시 전부터 또 주행거리 논란"이라는 제네시스 최초의 전기차 실물로 보면 딱 이런 모습정식 출시를 눈앞에 둔 제네시스의 첫 번째 전동화 모델 eG80이 위장막을 완전히 벗은 채 도로주행에 나선 장면이 포착되었다. 처음 eG80의 출시를 선언했을 당시, 그렇지 않아도 디자인 면에서 호평을 이어갔던 G80이기에 소비자들은 큰 기대를 안고 있었다. 그러나 국내 전기차가 지닌 여러 한계들이 계속해서 화두에 오르면서 아직 정식 출시도 하지 않은 eG
"현대차만 뭐라 하시는데" 그렇게 찬양하는 테슬라에서 지금까지 발견된 결함 총정리국산 전기차의 연이은 출시로 자동차 업계가 한동안 떠들썩했다. “테슬라를 견제할 국산 전기차”의 등장에 네티즌들은 긴가민가 하면서도 관심을 갖지 않을 수 없었다. 그러나 결국 기대를 모았던 국산 전기차는 여러 논란을 불러일으키며 네티즌들에게 큰 실망만 남기고 말았다. 국산 전기차의 주행거리, 가격, 인프라 등등 여러 면에서 실망한 소비자들은 다시금 테슬라로
"실제 미국인들이 생각하는 현대차 이미지는 이정도입니다"완성차 업계의 최대 격전지 미국 자동차 시장에서 현대자동차가 훨훨 날고 있다. 지난 3일 월간 브랜드 차량 판매량 최다 기록을 세웠다. 소형 세단들 위주로 판매되던 과거에 비해 현재 스포츠유틸리티차량(SUV)를 중심으로 다양한 차종들이 인지도를 높이고 있다. 좀 더 자세한 내용을 알아보도록 하자. 현대차 7만 8409대 팔려 앞으로가 기대돼 “역
"아이오닉 진짜 어떡하냐" 국내 출시 안 할 줄 알았는데 국내에서 포착된 역대급 수입차이미 유럽 무대에서 상품성을 인정받은 진짜 전기차, 폭스바겐 ID3가 국내에 상륙한다. 한동안 잠잠하나 싶었던 폭스바겐 코리아가 공식적으로 출시 소식을 알린 것은 아니지만, 국내에서 ID3 테스트카가 포착되어 출시가 임박했음을 확인할 수 있다. 현대 아이오닉 5보단 조금 작은 크기의 해치백 스타일 전기차인 ID3는 아이오닉 5는 물론 국내 전기차 시장의 판
"솔직히 이정도면..." 현대차에서 일하면 받는 직원 혜택 수준제조업을 중심으로 파업의 분위기가 감돌고 있다. 이미 현대자동차·기아·한국GM 노조는 올해 임금을 올려야 한다고 이미 주장한 상태다. 임금 인상과 더불어 정년 연장까지 내걸며 강경 투쟁 예고에 나섰다. 자세한 이야기를 알아보도록 하자. “임금 인상과 정년연장” 선전포고 나선 현대차 노조 현대자동차 노동조합 측은 올해 들고 나온 사업 계획의 큰 줄기는 임금
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
"차라리 이걸 출시하지" 투싼보다 훨씬 나은 현대차가 숨겨뒀던 신차 국내 포착 실물 수준남의 떡은 언제나 더 커 보이는 법이라고 했던가. 국산차 제조사가 만들었지만 정작 국내에는 팔지 않는 해외 현지 전략형 모델들이 관심을 받고 있다. 유럽 시장에 판매하는 I30N은 오래전부터 “국내에 출시해 달라”는 소비자들의 요구가 있었지만 결국 무산됐고, 중국 현지 전략형 모델로 등장한 쿠스토는 “트라제XG 후속으로 출시
"그렇게 안 팔린다고 난리인데" K8 그랜저도 택시로 팔면서 쏘나타는 절대 안된다 했던 이유쏘나타는 아마 전 국민들에게 가장 친숙한 이미지를 가진 차량으로 손꼽힐 것이다. 1985년에 처음 등장하여 무려 36년째 명맥을 이어오고 있는 중형 세단으로, 현대차뿐 아니라 국내 승용차 중 가장 오래 살아남은 모델이다. 쏘나타가 우리에게 친숙하게 다가오는 이유는 장수 모델이기 때문도 있지만, 택시로 흔하게 접할 수 있는 모델이기 때문도 하다. 그러나 DN
"지금까지 이런 차 안 만들고 뭐했냐?" 현대차가 아이오닉 만들면서 놓친 역대급 신차아이오닉 5 롱레인지 AWD는 1회 완충 시 국내 주행거리는 20인치 휠 기준 370km다. 애초 전기차 전용 플랫폼 E-GMP로 만든 전기차는 500km 이상의 주행거리를 보여 줄 것이란 예상과 크게 벗어난 수치이다. 하지만 같은 현대차 내부엔 한 번 충전으로 887km를 달린 차가 있다고 한다. 현대차의 수소차 넥쏘가 한 번 충전에 887.5km를 달려
"이게 1억짜리 차 수준이냐?" 제네시스 피해서 벤츠 샀던 아저씨들이 피눈물 흘리는 이유브랜드의 이름은 큰 의미를 가진다. 브랜드가 이뤄낸 것들과 만들어낸 가치들이 이름 안에 함축되어 있기 때문에, 사람들은 비싼 돈을 주고 브랜드의 제품을 구입한다. 프리미엄 자동차의 대표, 메르세데스 벤츠도 마찬가지다. 사람들은 벤츠의 엠블럼에서 135년의 전통과 고급스러움을 연상하며, 이를 느끼기 위해 고가의 가격을 주고 차량을 구입한다. 그런데 최근, 최
"이번엔 진짜 작정했구나" 국내에서 최초로 포착된 GV60 실내에서 발견한 옵션 사양현대자동차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 활용한 첫 번째 전기차는 아이오닉 5다. 많은 소비자들이 이를 기대했으나 예상치를 훨씬 밑도는 주행거리 때문에 곤욕을 치렀고, 기아가 이어 EV6를 공개했지만 홍보 영상에서 발군의 성능을 보여주던 GT 모델은 정작 올해 출시 예정 리스트에도 없어 실망스럽다는 반응이 이어졌다. 현대차가 곧 선보일 E-GMP 플랫폼
"쉐슬람"이라고 불리는 쉐보레 찬양자들도 유일하게 이해 못 한다는 최악의 옵션“다 된 밥에 보령미션 뿌리기”라는 말을 들어본 적이 있는가. 우리 모두가 잘 알고 있는 “다 된 밥에 재 뿌리기”라는 옛말을 쉐보레가 생산하는 보령미션에 대입하여 만들어낸 말이다. 이는 잘 진행되던 업무에 누군가의 잘못 등으로 치명적인 이슈가 생겼을 때를 의미하는데 지금은 비교적 잠잠해졌지만, 한때 보령미션은 쉐
지금 아빠들 사이에서 현대기아차는 없어서 못 판다는데 있어도 안 팔린다는 국산차의 정체 ‘간두지세’. 장대 끝에 선 형세라는 뜻으로 아주 위태로운 상황을 이르는 말이다. 딱 오늘의 주인공인 르쌍쉐의 현실을 말해주는 듯한 사자성어다. 연이은 파업과 판매량 저조 현상으로 르쌍쉐는 힘든 나날을 보내고 있다. 이와 반대로 현대차와 기아는 나날이 점유율이 늘어가며 파죽지세로 국내 자동차 시장을 점령하는 추세다. 심지어 일각에선 현대차와 기아는 차량용
"현대차 이제 어떡하냐" 출시 임박한 기아 신형 SUV 라이트 켜지면 딱 이런 모습 기아의 아픈 손가락, 스포티지가 환골탈태의 과정을 거친다는 소식은 작년부터 자동차 시장에 전해졌던 이야기이다. 스파이샷이나 디자인 예상도를 통해 신형 스포티지를 감싼 베일이 어느 정도 벗겨지긴 했지만, 출시 일정이 수차례 연기되며 새로운 스포티지를 기다리는 사람들의 애간장을 태워왔다. 그런데 최근, 신형 스포티지의 출시 일정이 구체화되면서 공도에서 위장막을
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유 제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
"롤스로이스 보복운전 미쳤다" 블박 차주 사연 공개되자 블박 운전자가 역풍맞기 시작한 이유 운전을 하다 보면 짜증 나는 상황들을 여럿 마주하게 된다. ‘칼치기’는 일반 운전자들이 기피하는 난폭운전 습관들 중 하나로, 차간 안전거리를 무시한 채 차선을 급격하게 변경하여 추월하는 행위이다. 도로 위의 안전을 위협할 뿐만 아니라 운전자들의 눈살을 찌푸리게 만드는, 기피 대상 우선순위 행동이다. 이전, 한 운전자가 주행 중 칼치기를 하게 되자 보복운전을
"법인차 끝판왕 예약합니다" G80 전기차 실물 가까이서 보면 이런 느낌 상하이모터쇼에서 먼저 모습을 드러낸 G80 전기차가 국내에서 포착됐다. 이는 제네시스 브랜드를 달고 출시된 첫 전기차이기 때문에 많은 소비자들의 관심을 받기에 충분했다. 국내 소비자들 역시 “괜찮은 가격에 나온다면 살만할 거 같다”라는 반응들을 보이고 있다. 그러나 현대차 전시장에 “G80 전기차가 국내에도 출시되는지R
"결국 현대차가 일 냈네요" 35년 만에 역대급 기록 세웠다는 현대차의 놀라운 근황 현대차는 1986년부터 미국 시장에 진출했으며, 올해로 진출한 지 35년이 되었다. 현재 미국은 현대차의 주요 해외 시장이 되었으며, 토종 미국 브랜드인 포드, 쉐보레와 일본 브랜드인 토요타, 혼다 등과 경쟁하고 있다. 옛날에는 현대차에 대한 이미지가 그다지 좋지 않았지만 요즘에는 어느 정도 소비자들의 마음을 사로잡을 만큼 많이 발전한 상태다. 지난 4월,
"차라리 투싼 취소하고 이거 삽니다" 기아가 출시 준비 중이라는 신형 SUV의 정체 프랜차이즈 스타는 한 프로 스포츠 구단에 소속되어 뛰어난 활약을 오랜 기간 동안 선보인 선수를 일컫는 말이다. 드문드문 뛰어난 성적을 보인 선수일지라도, 오랜 기간 동안 한 팀에 소속되어 팬들의 사랑을 받지 못한다면 좀처럼 얻을 수 없는 타이틀이다. 기아는 올해 들어 EV6, K8, K3, 카니발 등등 여러 쟁쟁한 모델들의 신차 출시를 발표하며 많은 기대를
쏘나타 아니었다, 현대자동차 역사상 가장 인기 많은 차종 현대자동차의 올해 1분위 영업이익은 작년 동기 대비 2배로 늘었다. 영업이익률은 작년 동기 대비 2.6% 포인트 상승하며 2016년 2분기 이후 최고치를 기록했다. 최근 현대차는 북미시장에서 높은 판매량을 보이며 올해의 차에 선정되는 등 인기몰이를 하고 있다. 그렇다면 현대차의 실적에 효자 노릇을 톡톡히 하고 있는 차는 어떤 모델일까? 더 알아보자. 작지만
"출시 전부터 또 주행거리 논란"이라는 제네시스 최초의 전기차 실물로 보면 딱 이런 모습 정식 출시를 눈앞에 둔 제네시스의 첫 번째 전동화 모델 eG80이 위장막을 완전히 벗은 채 도로주행에 나선 장면이 포착되었다. 처음 eG80의 출시를 선언했을 당시, 그렇지 않아도 디자인 면에서 호평을 이어갔던 G80이기에 소비자들은 큰 기대를 안고 있었다. 그러나 국내 전기차가 지닌 여러 한계들이 계속해서 화두에 오르면서 아직 정식 출시도 하지 않은 eG
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"실제 미국인들이 생각하는 현대차 이미지는 이정도입니다" 완성차 업계의 최대 격전지 미국 자동차 시장에서 현대자동차가 훨훨 날고 있다. 지난 3일 월간 브랜드 차량 판매량 최다 기록을 세웠다. 소형 세단들 위주로 판매되던 과거에 비해 현재 스포츠유틸리티차량(SUV)를 중심으로 다양한 차종들이 인지도를 높이고 있다. 좀 더 자세한 내용을 알아보도록 하자. 현대차 7만 8409대 팔려 앞으로가 기대돼 “역
"아이오닉 진짜 어떡하냐" 국내 출시 안 할 줄 알았는데 국내에서 포착된 역대급 수입차 이미 유럽 무대에서 상품성을 인정받은 진짜 전기차, 폭스바겐 ID3가 국내에 상륙한다. 한동안 잠잠하나 싶었던 폭스바겐 코리아가 공식적으로 출시 소식을 알린 것은 아니지만, 국내에서 ID3 테스트카가 포착되어 출시가 임박했음을 확인할 수 있다. 현대 아이오닉 5보단 조금 작은 크기의 해치백 스타일 전기차인 ID3는 아이오닉 5는 물론 국내 전기차 시장의 판
"솔직히 이정도면..." 현대차에서 일하면 받는 직원 혜택 수준 제조업을 중심으로 파업의 분위기가 감돌고 있다. 이미 현대자동차·기아·한국GM 노조는 올해 임금을 올려야 한다고 이미 주장한 상태다. 임금 인상과 더불어 정년 연장까지 내걸며 강경 투쟁 예고에 나섰다. 자세한 이야기를 알아보도록 하자. “임금 인상과 정년연장” 선전포고 나선 현대차 노조 현대자동차 노동조합 측은 올해 들고 나온 사업 계획의 큰 줄기는 임금
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체 한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
"차라리 이걸 출시하지" 투싼보다 훨씬 나은 현대차가 숨겨뒀던 신차 국내 포착 실물 수준 남의 떡은 언제나 더 커 보이는 법이라고 했던가. 국산차 제조사가 만들었지만 정작 국내에는 팔지 않는 해외 현지 전략형 모델들이 관심을 받고 있다. 유럽 시장에 판매하는 I30N은 오래전부터 “국내에 출시해 달라”는 소비자들의 요구가 있었지만 결국 무산됐고, 중국 현지 전략형 모델로 등장한 쿠스토는 “트라제XG 후속으로 출시
"그렇게 안 팔린다고 난리인데" K8 그랜저도 택시로 팔면서 쏘나타는 절대 안된다 했던 이유 쏘나타는 아마 전 국민들에게 가장 친숙한 이미지를 가진 차량으로 손꼽힐 것이다. 1985년에 처음 등장하여 무려 36년째 명맥을 이어오고 있는 중형 세단으로, 현대차뿐 아니라 국내 승용차 중 가장 오래 살아남은 모델이다. 쏘나타가 우리에게 친숙하게 다가오는 이유는 장수 모델이기 때문도 있지만, 택시로 흔하게 접할 수 있는 모델이기 때문도 하다. 그러나 DN
"지금까지 이런 차 안 만들고 뭐했냐?" 현대차가 아이오닉 만들면서 놓친 역대급 신차 아이오닉 5 롱레인지 AWD는 1회 완충 시 국내 주행거리는 20인치 휠 기준 370km다. 애초 전기차 전용 플랫폼 E-GMP로 만든 전기차는 500km 이상의 주행거리를 보여 줄 것이란 예상과 크게 벗어난 수치이다. 하지만 같은 현대차 내부엔 한 번 충전으로 887km를 달린 차가 있다고 한다. 현대차의 수소차 넥쏘가 한 번 충전에 887.5km를 달려
"이게 1억짜리 차 수준이냐?" 제네시스 피해서 벤츠 샀던 아저씨들이 피눈물 흘리는 이유 브랜드의 이름은 큰 의미를 가진다. 브랜드가 이뤄낸 것들과 만들어낸 가치들이 이름 안에 함축되어 있기 때문에, 사람들은 비싼 돈을 주고 브랜드의 제품을 구입한다. 프리미엄 자동차의 대표, 메르세데스 벤츠도 마찬가지다. 사람들은 벤츠의 엠블럼에서 135년의 전통과 고급스러움을 연상하며, 이를 느끼기 위해 고가의 가격을 주고 차량을 구입한다. 그런데 최근, 최
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