"이정도면 한국인들 진짜 대단하다" 4천 짜리 그랜저가 미친 듯이 팔리는 현실적인 이유사람들이 명품을 구입하는 이유는 무엇일까? 디자인이나 내구성, 실용성 등 여러 이유가 있겠지만, 사람들이 명품에 돈을 쓰는 가장 큰 이유는 브랜드 파워 때문이라고 할 수 있다. 브랜드가 가진 대외적인 이미지를 통해 자신의 가치를 나타내고자, 사람들은 고가의 명품을 거리낌 없이 구매하는 것이다. 자동차 업계에서도 이와 비슷한 용어가 있다. 차에서 내릴 때 주
"아무리 욕해도 절대 무시 못합니다" 2020년에 현대차가 전세계에서 싹쓸이 했다는 것어떠한 일을 수행함에 있어 과정과 결과 중 어떤 것이 더 중요할까? 많은 사람들이 “일을 해결해나가는 과정이 중요하다”라고 주장하지만 현실에선 그로 인해 어떤 결과가 도출되었는지를 더 중요하게 따지는 경우가 많다. 자동차 역시 마찬가지다. 신차가 출시되고 나면 어김없이 얼마나 많은 판매되었는지를 따지며 이차의 성공 여부를 가른다. 그
"이걸 왜 고민하냐?" 현대차 씹어먹는다던 국산차 제조사가 국내 출시 망설이고 있다는 신차“당랑거철(螳螂拒轍)”이라는 말이 있다. 사마귀가 수레바퀴를 막는다는 고사 성어이다. 압도적인 차이를 보이는 싸움을 나타내는 말로, 현대차그룹과 맞서고 있는 국산차 제조사들에게 어울리는 말이라고 할 수 있겠다. 그리고 그중에서도 현대차와 가장 잘 맞서고 있는 제조사가 있다. 바로 르노 삼성이다. 르노 삼성은 올해 3월, XM3를 출시하여 현대자동차의 판매량
"뭐가 부끄러워서?" 현대차가 최근에 단종됐는데 알리기 싫어하는 비운의 차들만남이 있으면 헤어짐도 있는 법. 화려하게 데뷔하여 소비자들에게 상품성을 어필했으나 결국 시장에서 두각을 드러내지 못해 쓸쓸히 단종을 맞이한 자동차들이 존재한다. 매년 소리 소문 없이 사라지는 대부분의 자동차들은 짧은 기사 한 줄로 단종 소식을 알리는 경우가 보통이다. 그런데, 일부 자동차들은 이런 기사 한 줄 없이 조용히 단종을 맞이하는 경우도 있다. 소
"이제 간판 내리겠습니다" 작정한 기아차의 계획이 현실이 되면 벌어지는 놀라운 일들‘속담’엔 우리말을 쓰며 살아온 선조들의 지혜와 처세술이 담겨있다. 요즘 같았으면 자기 계발서에 담겼을만한 내용이 짧은 한 문장으로 압축되어 들어있는 셈이다. 그러나 인터넷과 SNS가 언어 환경을 지배하는 시대에 이런 속담들은 점점 구시대의 유물이 되어가고 있다. “형만 한 아우는 없다”던 옛말도 요즘은 형을 뛰어
"레인지로버 차주 정체가" 스쿨버스가 차 박아버리자 레인지로버 차주가 기사에게 한 말가장 좋은 것은 교통사고가 안나는 것이지만 운전하다 보면 어떠한 이유로 크고 작은 사고를 한번쯤은 겪게 된다. 그나마 국내는 자동차보험과 운전자보험이 잘 되어 있어서 큰 사고가 발생해도 본인이 부담해야 하는 금액은 상대적으로 적은 편이다. 물론 무면허와 음주운전, 뺑소니 등 고의가 인정되는 중대한 과실이 있는 경우에는 보장에서 제외될뿐만 아니라 중형을 선고
"저도 제네시스 타고싶어요" 평범한 월급쟁이가 GV70 샀을 때 감당해야 하는 현실 유지비여유 자산이 풍족하지 않은 평범한 월급쟁이 직장인에게 신차 구매는 쉽지 않은 결정이다. 일시불로 구매하려면 몇천만 원을 한 번에 지불해야 하며, 할부나 금융상품을 이용하더라도 매월 나가는 할부금이 부담스러울 수밖에 없기 때문이다. 그러나 요즘은 30대 직장인들의 제네시스 구매 비율이 점점 높아지고 있다. 한국에 부자가 많아진 걸까? 특히 젊은 층에게 인기가
조회수 360만 회 찍은 아우디 손수레 미담 퍼지자 실제로 아우디코리아 내부에서 벌어진 일세월이 흐르면서 세상은 점점 각박해지고 있다. 옛날에는 이웃과의 정이 많았었지만 요즘에는 옆집에 사는 이웃이 누구인지도 모르는 경우가 많으며, 이웃과의 사소한 마찰이 큰 싸움으로 번지는 경우가 많다. 하지만 각박한 세상 속에서도 SNS나 커뮤니티 등을 통해 간혹 전해지는 미담은 우리의 마음을 따뜻하게 한다. 이번에 다뤄볼 미담은 5년도 더 넘은 2014년에
현대차 그렇게 까다가도 결국 한국 아빠들은 현대차 대리점에서 계약서 쓰고 나오게 되는 이유흔히들 옷장을 보고서 하는 말이 있다. “입을 옷이 없다”라는 것이다. 정말 그럴까? 사실 옷장에 옷은 많은데 당장 내 마음에 드는 옷이 없는 상황일 가능성이 높다. 자동차 시장에서도 비슷한 말이 있다. “살 차가 없다”라는 말이다. 정말 살 차가 없다기보다는, 값어치를 하는 혹은 자신에 마음에 쏙 드는 차가 없다는 의미일 것이다. 국산차만 해도
"이게 현실에서 가능합니다" 미친듯 비싸도 한국인들 특성 때문에 무조건 잘 팔린다는 차사회 초년생이 자동차를 구매하기 전에 가장 해선 안 될 행동으로 자주 언급되는 것이 있다. 바로 자동차 커뮤니티에 어떤 자동차를 사는 것이 좋을지 의견을 구하는 것이다. 모닝이나 소울 정도를 생각하고 질문을 던졌다가 풀 할부로 롤스로이스를 구입하게 된다는 우스갯소리는 이미 너무나도 유명하다. 여기서 한 가지 의문이 든다. 왜 우리나라 사람들은 경차를 구입하
"벤츠는 씹어먹죠" 미친 가격이라는 국산차를 풀옵션으로 사면 누릴 수 있는 사양 수준대한민국은 선진국일까? 불과 십 년 전만 해도 부정적인 답변이 많았겠지만, 현재는 대부분 그렇다고 답할 것이다. 한국의 경제 성장률은 OECD 국가 중에서도 상위권에 위치하며, 국민 평균 소득은 세계 상위 30위 안에 들 정도이다. 때문에 과거 어려웠던 한국의 모습을 기억하는 사람들은 지금의 모습을 보며 한강의 기적이라는 말을 하기도 한다. 그런데, 국가의
"이러니 발전이 없지" 30년 전에 세계 최초로 자율 주행차 만들었던 한국인이 들었던 황당한 말테슬라의 양산형 전기차 개발로 인해 먼 미래의 일로만 여겨졌던 자율 주행 전기차 시대가 열렸다. 양산형 전기차의 가능성을 확인한 전 세계 자동차 제조사들이 전기차 시장에 뛰어들었으며, 미래 사회를 겨냥한 자율 주행 기술 개발에 몰두하고 있다. 특히, 혁신의 대표 주자라고 할 수 있는 애플까지 자율 주행 전기차 시장에 뛰어들면서 미래형 자동차로의 전환은 가속
"딜러가 추천하면 무조건 거르세요" 제네시스에 들어간다는 옵션 중 절대 선택하면 안되는 것내연기관차의 환경오염 문제가 지속적으로 거론되면서 자동차 시장에서 전기차에 대한 투자가 더욱 늘어나고 있다. 제네시스도 내년에 출시될 전기차에 대한 막바지 준비가 한창이다. 그런데 최근 포착된 사진에서 눈에 띄는 점이 하나 있었다. 쏘나타 하이브리드에 옵션으로 탑재됐던 솔라 패널이 제네시스의 신차에도 발견된 것이다. 태양광은 최근 환경오염과 에너지 고갈이
"현대차 무조건 씹어먹겠다"던 유일한 자동차 제조사가 차 팔 생각 없다고 말하는 이유최근 등장한 재밌고도 슬픈 별명 하나가 눈에 띈다. 바로 “현대차 공화국”으로 현대차그룹의 국산차 점유율이 무려 83.4%에 달하면서 붙여진 별명이다. 그리고 이는 결국 “르쌍쉐”로 불리는 나머지 국산차 제조사들의 점유율이 20%가 되지 않는다는 의미가 된다. 그중에서도 쉐보레는 “인터넷 슈퍼카̶
현대차가 발만 들이면 망한다는 곳에 미친척하고 다시 진출할 것 같다고 예상하는 진짜 이유현대자동차는 유독 일본 시장에 좋은 기억이 없다. 2001년 처음으로 일본 승용차 시장에 진출했지만 8년 만에 철수하며 고배를 마셨다. 8년간 총 판매량이 1만 5,000대에 그칠 정도로 판매 실적이 처참했던 것이 이유였다. 이후 현대차는 상용차 판매와 연구개발만을 유지해 왔고 승용차 시장에는 쉽게 재도전하지 못했다. 그런데 최근 현대차의 일본 승용차 시장
"이럴 줄 알았습니다" 미국에서 그렇게 잘나간다던 기아차, 실제 수치를 따져보니 세상에..요즘 같은 글로벌 시대에서 성공하기 위해서는 전 세계 사람들에게 인정을 받아야 한다. 기아차도 세계적인 기업이 되기 위해 유럽이나 북미, 남미, 중국, 인도 등 많은 지역에 진출해 있다. 특히 기아차에게 미국 시장은 가장 중요한데, 수출 실적 중 가장 많은 비율을 차지하고 있기 때문이다. 올해 들어 기아차가 미국에서 잘 나간다는 소식이 많이 들려왔다. 올해
"이것들이 국민을 바보로 아냐?" 소비자 위해 시행한다고 선언했다는 법의 소름 돋는 꼼수“우리나라는 참 장사하기 좋은 나라이다.” 이렇게만 말하면 의아함을 느끼는 사람들이 많을 것이다. 주말까지 반납하며 장사를 해도 겨우 가게를 유지하기 힘든 경우가 수두룩하며, 하루에도 수백 명의 자영업자들이 사업을 정리하고 있기 때문이다. 하지만 말을 조금만 바꾼다면 모두가 공감할 수 있을 것이다. “우리나라는 대기업이 장사하기에 참 좋은 나라이다.” 우리
"쏘나타 차주들이 땅을 친다던데" 이제 평범한 월급쟁이들도 그랜저 타고 다닐 수 있는 이유“하늘 위에 두 개의 태양은 없다”라는 말이 있다. 자동차 시장에서도 마찬가지다. 쏘나타와 그랜저를 보면 이해가 된다. 쏘나타의 가격이 상승해 차급이 다른 그랜저의 가격과 비슷해졌고 이로 인해 쏘나타의 입지가 흔들렸다. 실제로 그랜저는 쏘나타를 누르고 2020년의 국민차였다고 해도 과언이 아닐 정도의 압도적인 판매량을 보여줬으니 말이다. 그런데, 과연 그랜
한국 아저씨들이 그렇게 출시해달라고 난리라는데 여전히 웃돈 주고도 못 산다는 신차들TV나 기사를 통해 전해지는 맛집 정보를 접할 때면, 네티즌들은 대개 비슷한 반응을 보인다. “이런 맛집은 항상 우리 집 근처엔 없지?”라는 반응이다. 뛰어난 맛과 상당한 양을 자랑함에도 합리적인 가격대를 유지하는 식당이 집 근처에 없다는 실망감을 자조적으로 나타내는 것이다. 자동차 업계에서도 비슷한 반응을 불러일으키는 차량들이 있다. 해외 전용 출시 차량
"쏘렌토 계약한다는 사람 말리세요.." 실제 차주들이 차 뜯어보자 경악해버린 이유프레임부터 외장까지, 자동차의 거의 모든 부분은 금속으로 이루어져 있다. 철로 만들어진 자동차에 부식이라는 것은 피곤한 골칫거리가 아닐 수 없다. 겉으로는 멀쩡해 보이던 내 차가 어느 날 정비를 해보니 이미 부식이 진행되고 있다고 한다면, 그 충격은 이루 말할 수 없을 것이다. 게다가 그 차가 새 차라면 어떨까? 걱정도 하고 싶지 않은 이 일이, 실제로 여
"이정도면 한국인들 진짜 대단하다" 4천 짜리 그랜저가 미친 듯이 팔리는 현실적인 이유 사람들이 명품을 구입하는 이유는 무엇일까? 디자인이나 내구성, 실용성 등 여러 이유가 있겠지만, 사람들이 명품에 돈을 쓰는 가장 큰 이유는 브랜드 파워 때문이라고 할 수 있다. 브랜드가 가진 대외적인 이미지를 통해 자신의 가치를 나타내고자, 사람들은 고가의 명품을 거리낌 없이 구매하는 것이다. 자동차 업계에서도 이와 비슷한 용어가 있다. 차에서 내릴 때 주
"아무리 욕해도 절대 무시 못합니다" 2020년에 현대차가 전세계에서 싹쓸이 했다는 것 어떠한 일을 수행함에 있어 과정과 결과 중 어떤 것이 더 중요할까? 많은 사람들이 “일을 해결해나가는 과정이 중요하다”라고 주장하지만 현실에선 그로 인해 어떤 결과가 도출되었는지를 더 중요하게 따지는 경우가 많다. 자동차 역시 마찬가지다. 신차가 출시되고 나면 어김없이 얼마나 많은 판매되었는지를 따지며 이차의 성공 여부를 가른다. 그
"이걸 왜 고민하냐?" 현대차 씹어먹는다던 국산차 제조사가 국내 출시 망설이고 있다는 신차 “당랑거철(螳螂拒轍)”이라는 말이 있다. 사마귀가 수레바퀴를 막는다는 고사 성어이다. 압도적인 차이를 보이는 싸움을 나타내는 말로, 현대차그룹과 맞서고 있는 국산차 제조사들에게 어울리는 말이라고 할 수 있겠다. 그리고 그중에서도 현대차와 가장 잘 맞서고 있는 제조사가 있다. 바로 르노 삼성이다. 르노 삼성은 올해 3월, XM3를 출시하여 현대자동차의 판매량
"뭐가 부끄러워서?" 현대차가 최근에 단종됐는데 알리기 싫어하는 비운의 차들 만남이 있으면 헤어짐도 있는 법. 화려하게 데뷔하여 소비자들에게 상품성을 어필했으나 결국 시장에서 두각을 드러내지 못해 쓸쓸히 단종을 맞이한 자동차들이 존재한다. 매년 소리 소문 없이 사라지는 대부분의 자동차들은 짧은 기사 한 줄로 단종 소식을 알리는 경우가 보통이다. 그런데, 일부 자동차들은 이런 기사 한 줄 없이 조용히 단종을 맞이하는 경우도 있다. 소
"이제 간판 내리겠습니다" 작정한 기아차의 계획이 현실이 되면 벌어지는 놀라운 일들 ‘속담’엔 우리말을 쓰며 살아온 선조들의 지혜와 처세술이 담겨있다. 요즘 같았으면 자기 계발서에 담겼을만한 내용이 짧은 한 문장으로 압축되어 들어있는 셈이다. 그러나 인터넷과 SNS가 언어 환경을 지배하는 시대에 이런 속담들은 점점 구시대의 유물이 되어가고 있다. “형만 한 아우는 없다”던 옛말도 요즘은 형을 뛰어
"레인지로버 차주 정체가" 스쿨버스가 차 박아버리자 레인지로버 차주가 기사에게 한 말 가장 좋은 것은 교통사고가 안나는 것이지만 운전하다 보면 어떠한 이유로 크고 작은 사고를 한번쯤은 겪게 된다. 그나마 국내는 자동차보험과 운전자보험이 잘 되어 있어서 큰 사고가 발생해도 본인이 부담해야 하는 금액은 상대적으로 적은 편이다. 물론 무면허와 음주운전, 뺑소니 등 고의가 인정되는 중대한 과실이 있는 경우에는 보장에서 제외될뿐만 아니라 중형을 선고
"저도 제네시스 타고싶어요" 평범한 월급쟁이가 GV70 샀을 때 감당해야 하는 현실 유지비 여유 자산이 풍족하지 않은 평범한 월급쟁이 직장인에게 신차 구매는 쉽지 않은 결정이다. 일시불로 구매하려면 몇천만 원을 한 번에 지불해야 하며, 할부나 금융상품을 이용하더라도 매월 나가는 할부금이 부담스러울 수밖에 없기 때문이다. 그러나 요즘은 30대 직장인들의 제네시스 구매 비율이 점점 높아지고 있다. 한국에 부자가 많아진 걸까? 특히 젊은 층에게 인기가
조회수 360만 회 찍은 아우디 손수레 미담 퍼지자 실제로 아우디코리아 내부에서 벌어진 일 세월이 흐르면서 세상은 점점 각박해지고 있다. 옛날에는 이웃과의 정이 많았었지만 요즘에는 옆집에 사는 이웃이 누구인지도 모르는 경우가 많으며, 이웃과의 사소한 마찰이 큰 싸움으로 번지는 경우가 많다. 하지만 각박한 세상 속에서도 SNS나 커뮤니티 등을 통해 간혹 전해지는 미담은 우리의 마음을 따뜻하게 한다. 이번에 다뤄볼 미담은 5년도 더 넘은 2014년에
현대차 그렇게 까다가도 결국 한국 아빠들은 현대차 대리점에서 계약서 쓰고 나오게 되는 이유 흔히들 옷장을 보고서 하는 말이 있다. “입을 옷이 없다”라는 것이다. 정말 그럴까? 사실 옷장에 옷은 많은데 당장 내 마음에 드는 옷이 없는 상황일 가능성이 높다. 자동차 시장에서도 비슷한 말이 있다. “살 차가 없다”라는 말이다. 정말 살 차가 없다기보다는, 값어치를 하는 혹은 자신에 마음에 쏙 드는 차가 없다는 의미일 것이다. 국산차만 해도
"이게 현실에서 가능합니다" 미친듯 비싸도 한국인들 특성 때문에 무조건 잘 팔린다는 차 사회 초년생이 자동차를 구매하기 전에 가장 해선 안 될 행동으로 자주 언급되는 것이 있다. 바로 자동차 커뮤니티에 어떤 자동차를 사는 것이 좋을지 의견을 구하는 것이다. 모닝이나 소울 정도를 생각하고 질문을 던졌다가 풀 할부로 롤스로이스를 구입하게 된다는 우스갯소리는 이미 너무나도 유명하다. 여기서 한 가지 의문이 든다. 왜 우리나라 사람들은 경차를 구입하
"벤츠는 씹어먹죠" 미친 가격이라는 국산차를 풀옵션으로 사면 누릴 수 있는 사양 수준 대한민국은 선진국일까? 불과 십 년 전만 해도 부정적인 답변이 많았겠지만, 현재는 대부분 그렇다고 답할 것이다. 한국의 경제 성장률은 OECD 국가 중에서도 상위권에 위치하며, 국민 평균 소득은 세계 상위 30위 안에 들 정도이다. 때문에 과거 어려웠던 한국의 모습을 기억하는 사람들은 지금의 모습을 보며 한강의 기적이라는 말을 하기도 한다. 그런데, 국가의
"이러니 발전이 없지" 30년 전에 세계 최초로 자율 주행차 만들었던 한국인이 들었던 황당한 말 테슬라의 양산형 전기차 개발로 인해 먼 미래의 일로만 여겨졌던 자율 주행 전기차 시대가 열렸다. 양산형 전기차의 가능성을 확인한 전 세계 자동차 제조사들이 전기차 시장에 뛰어들었으며, 미래 사회를 겨냥한 자율 주행 기술 개발에 몰두하고 있다. 특히, 혁신의 대표 주자라고 할 수 있는 애플까지 자율 주행 전기차 시장에 뛰어들면서 미래형 자동차로의 전환은 가속
"딜러가 추천하면 무조건 거르세요" 제네시스에 들어간다는 옵션 중 절대 선택하면 안되는 것 내연기관차의 환경오염 문제가 지속적으로 거론되면서 자동차 시장에서 전기차에 대한 투자가 더욱 늘어나고 있다. 제네시스도 내년에 출시될 전기차에 대한 막바지 준비가 한창이다. 그런데 최근 포착된 사진에서 눈에 띄는 점이 하나 있었다. 쏘나타 하이브리드에 옵션으로 탑재됐던 솔라 패널이 제네시스의 신차에도 발견된 것이다. 태양광은 최근 환경오염과 에너지 고갈이
"현대차 무조건 씹어먹겠다"던 유일한 자동차 제조사가 차 팔 생각 없다고 말하는 이유 최근 등장한 재밌고도 슬픈 별명 하나가 눈에 띈다. 바로 “현대차 공화국”으로 현대차그룹의 국산차 점유율이 무려 83.4%에 달하면서 붙여진 별명이다. 그리고 이는 결국 “르쌍쉐”로 불리는 나머지 국산차 제조사들의 점유율이 20%가 되지 않는다는 의미가 된다. 그중에서도 쉐보레는 “인터넷 슈퍼카̶
현대차가 발만 들이면 망한다는 곳에 미친척하고 다시 진출할 것 같다고 예상하는 진짜 이유 현대자동차는 유독 일본 시장에 좋은 기억이 없다. 2001년 처음으로 일본 승용차 시장에 진출했지만 8년 만에 철수하며 고배를 마셨다. 8년간 총 판매량이 1만 5,000대에 그칠 정도로 판매 실적이 처참했던 것이 이유였다. 이후 현대차는 상용차 판매와 연구개발만을 유지해 왔고 승용차 시장에는 쉽게 재도전하지 못했다. 그런데 최근 현대차의 일본 승용차 시장
"이럴 줄 알았습니다" 미국에서 그렇게 잘나간다던 기아차, 실제 수치를 따져보니 세상에.. 요즘 같은 글로벌 시대에서 성공하기 위해서는 전 세계 사람들에게 인정을 받아야 한다. 기아차도 세계적인 기업이 되기 위해 유럽이나 북미, 남미, 중국, 인도 등 많은 지역에 진출해 있다. 특히 기아차에게 미국 시장은 가장 중요한데, 수출 실적 중 가장 많은 비율을 차지하고 있기 때문이다. 올해 들어 기아차가 미국에서 잘 나간다는 소식이 많이 들려왔다. 올해
"이것들이 국민을 바보로 아냐?" 소비자 위해 시행한다고 선언했다는 법의 소름 돋는 꼼수 “우리나라는 참 장사하기 좋은 나라이다.” 이렇게만 말하면 의아함을 느끼는 사람들이 많을 것이다. 주말까지 반납하며 장사를 해도 겨우 가게를 유지하기 힘든 경우가 수두룩하며, 하루에도 수백 명의 자영업자들이 사업을 정리하고 있기 때문이다. 하지만 말을 조금만 바꾼다면 모두가 공감할 수 있을 것이다. “우리나라는 대기업이 장사하기에 참 좋은 나라이다.” 우리
"쏘나타 차주들이 땅을 친다던데" 이제 평범한 월급쟁이들도 그랜저 타고 다닐 수 있는 이유 “하늘 위에 두 개의 태양은 없다”라는 말이 있다. 자동차 시장에서도 마찬가지다. 쏘나타와 그랜저를 보면 이해가 된다. 쏘나타의 가격이 상승해 차급이 다른 그랜저의 가격과 비슷해졌고 이로 인해 쏘나타의 입지가 흔들렸다. 실제로 그랜저는 쏘나타를 누르고 2020년의 국민차였다고 해도 과언이 아닐 정도의 압도적인 판매량을 보여줬으니 말이다. 그런데, 과연 그랜
한국 아저씨들이 그렇게 출시해달라고 난리라는데 여전히 웃돈 주고도 못 산다는 신차들 TV나 기사를 통해 전해지는 맛집 정보를 접할 때면, 네티즌들은 대개 비슷한 반응을 보인다. “이런 맛집은 항상 우리 집 근처엔 없지?”라는 반응이다. 뛰어난 맛과 상당한 양을 자랑함에도 합리적인 가격대를 유지하는 식당이 집 근처에 없다는 실망감을 자조적으로 나타내는 것이다. 자동차 업계에서도 비슷한 반응을 불러일으키는 차량들이 있다. 해외 전용 출시 차량
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