"당장 국내도 도입해라" 불매운동 시국에도 모든 국민들이 유일하게 칭찬하고 있다는 한 가지지난해 여름부터 본격적으로 불거지기 시작한 일본 불매운동은 자동차 시장에도 영향을 미쳤다. 한국에 진출한 일본차 브랜드들은 지난해 3분기 판매량이 전년 동기 대비 반 토막 수준으로 급감했으며, 지속적인 할인 공세에도 좀처럼 판매량이 예년 수준으로 회복될 기미가 보이질 않았다. 그런데 불매운동 이후 1년 정도가 지난 요즘은 다시금 일본차 판매량이 회복되고 있
"사골"이라고 놀림 받는 20대 사회초년생들의 차를 단종 시키지 않는다고 선언한 이유국내 소형 SUV 시장을 개척한 모델은 보통 쌍용 티볼리로 알려져 있으나, 사실 진짜 원조는 쉐보레 트랙스다. 2013년 한국GM은 국내 시장에서 만나볼 수 없었던 새로운 차급인 소형 SUV 트랙스를 론칭했다. 그러나 체급을 무시하는 어마 무시한 가격 때문에 많은 소비자들에게 혹평을 받았고, 이후 판매량 역시 매우 저조한 수준을 기록했다. 2016년엔 페이
"가격 진짜 미쳤구나" 풀옵션 가격 벤츠 씹어먹는다는 GV70에 들어가는 옵션 사양올해 제네시스는 신종 코로나바이러스 감염증의 영향에도 불구하고 신차 출시를 통해 역대급 판매량을 기록하고 있다. 올해 11월까지 제네시스 판매량은 9만 6,069대로, 연말까지 10만 대 판매를 무난히 넘을 것으로 예상된다. 지난 8일에는 제네시스 올해 신차 라인업의 마지막을 장식하는 GV70이 공개되었다. 가격은 아직 공식적으로 공개되지 않았지만 언론에서
"소비자들 개무시하더니" 현대차가 한국인들만 호구 취급 하고 있었다는 소름돋는 증거들최근 미국도로교통안전국이 현대차그룹에 과징금 900억 원을 부과했다. 현대차가 세타2 엔진의 결함을 은폐하려 했다고 본 것이다. 그러나 이게 끝이 아니었다. 또 다른 요구 사항이 있었던 것이다. 이 요구 사항에는 “미국 내에 안전 조사를 위한 시험시설을 건설하라”라는 것과 “제3자 감사관의 감사를 받도록 하라”라는 내용이 포함되어 있었다. 현재 국내에서도
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까?BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 포드가 내년에 국내 출시한다고 공개한 신차 리스트가 놀라운 이유한때 익스플로러로 국내 수입 SUV 시장에 대형 SUV 열풍을 불러일으킨 장본인인 포드 코리아가 내년 5종의 신차를 선보일 계획이다. 포드가 한꺼번에 신차를 5종이나 출시하는 건 상당히 이례적인 일이다. 그런데 출시 예정 라인업을 살펴보니 최근 해외에서 없어서 못 살 정도라는 자동차부터, 국내 소비자들이 “제발 이차 좀 들여와 달라”던
"세계 최초로 공개합니다" 현대차가 아무도 모르게 준비 중이었다는 신차 실물 수준정식 공개되자마자 “코리안 마칸”이라는 수식어가 붙은 제네시스 GV70에 대한 소비자들의 반응이 뜨겁다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 “환상적인 디자인”이라는 극찬이 이어지고 있는 걸 보면 GV70의 디자인 완성도는 훌륭한 수준이라고 봐도 되겠다. 이번에 공개된 GV70의 라인업을 살펴보면 가솔린 두 종과 디젤 1종
전국 모든 차에 있는 옵션이 알고 보니 제조사 위한 꼼수였다자동차 사고 중에서 가장 위험한 것이 뭘까? 결함으로 인한 사고일 것이다. 그중에서도 급발진 사고나 브레이크 결함으로 인한 사고 이런 것들이 대표적일 것이다. 이 경우 자동차가 운전자의 조작 범위를 벗어나서 큰 사고로 이어질 수밖에 없으니까 말이다. 근데 차량 결함으로 인한 사고가 법원에서 인정된 경우가 얼마나 있을까? 단 한 건도 없었다. 이게 정말 결함
평범한 월급쟁이들 사이에서 "돈 없어서 벤츠 BMW 탑니다" 소리는 진짜 사실일까?제네시스가 두 번째로 선보인 SUV GV70 가격 범위가 공개되자 네티즌들은 다양한 반응을 쏟아냈다. 대다수는 “너무 비싸다”라는 반응을 보였는데, 일각에선 “가격으로 이제 곧 포르쉐도 따라잡겠네”라는 말까지 나왔다. 현대차가 공개한 GV70 가격 범위는 4,900만 원부터 7,500만 원 수준이다. 이 정도면 실
전국 모든 아빠들이 인정한다는 신차가 한국에서만큼은 실패할 수밖에 없는 안타까운 이유북미 시장에선 연간 10만 대에 가까운 판매량을 자랑하지만 한국에선 1,000대도 팔지 못한 자동차가 있다. 특히 이 자동차들의 라이벌 모델인 국산차는 한국에서 연간 6만 대가 넘게 판매되고 있기 때문에 라이벌이라고 부르기 민망할 정도다. 탄탄한 기본기와 뛰어난 편의 사양으로 무장한 일본 미니밴인 토요타 시에나와 혼다 오딧세이는 유독 한국 시장에서만 카니발
"대체 이걸 왜해요?" 댓글 보면 맨날 욕먹는데 전국 모든 자동차 제조사들이 하고 있는 짓과거의 자동차 광고는 단순히 멋진 모습을 담아내거나 강력한 성능만을 강조한 광고가 대부분이었다. 하지만 최근엔 신차에 새롭게 추가된 기능을 설명하거나 일상 속에서 활용 방법을 설명하는 등 다양한 소재가 자동차 광고로 사용되고 있다. 자동차가 단순히 이동 수단에서 그치는 것이 아닌, 우리 삶 속에 빼놓을 수 없는 존재라는 것을 강조하고 있는 것이다. 특히 최
"반성좀 해라" 불 나고 브레이크도 먹통.. 올해 최악의 신차라고 자부할 수 있는 국산차현대차, 기아차 그리고 제네시스는 각종 결함 문제와 품질 문제로 인해 소비자들에게 비판을 받고 있다. 심지어 출시한지 얼마 되지 않은 신차에서도 이러한 문제들이 발견되고 있어서 그 심각성은 더욱 커지고 있다. 문제가 발생한 많은 모델 중 올해 가장 최악의 품질이라고 불리는 모델은 바로 코나 일렉트릭이다. 그동안 보기 힘들었던 거대한 결함들로 인해 시끄러운
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"싸게 판다는 말에 속지마세요" 쏘나타 가격으로 예상된다는 독일차의 소름 돋는 뒤통수2천만 원대 수입차 타이틀을 가진 제타로 국내 자동차 시장에 대란을 일으킨 폭스바겐이 또 다른 신차를 출시한다. 최근 폭스바겐 코리아는 이번 달 중순 중형 세단인 파사트 GT를 국내 시장에 선보이며 제타의 흥행을 이어가겠다는 계획을 밝혔다. 제타로 저렴하면서도 상품성이 좋은 수입차가 존재할 수 있다는 걸 증명한 폭스바겐인 만큼 파사트 GT 역시 착한 가격으
"현대차보다 더하네요" 매년 무조건 망한다던 국산차 제조사의 소름 돋는 반전 근황흔히 강성 노조하면 현대차를 떠올리지만 올해는 현대차보다 더하다는 말까지 나온 노조가 있었다. 바로 한국GM 노조다. 현대차 노조는 올해 임단협을 작년과 동결하는 것으로 타결했지만 한국GM 노조는누적 적자만 3조가 되는데도 불구하고 1조원 규모의 협상안을 사측에 요구하면서 갈등이 심화되었고, 결국부분 파업까지 돌입하게 되었다. 그러다 지난 11월 말, 한국
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
"요즘 누가 벤츠를 타요?" 진짜 한국 부자들은 무조건 제네시스 탄다고 말하는 진짜 이유일반적으로 부자들은 독일 프리미엄 브랜드 수입차를 많이 탄다고들 생각하는데 실제로 그러하다. 벤츠 S클래스나 E클래스 판매량을 살펴보면, 매번 대한민국이 글로벌 상위권에 오르고 있다는 것이 이를 증명한다. 수입차 비중도 점점 높아지고 있다. 매년 역대급 판매량을 경신하고 있는 수입차의 국내 점유율은 어느덧 20%를 바라보고 있다. 그런데 많은 사람들이 오해
"이 차 다시 국내에 출시하면 운명은?" 국내 출시했다가 78대밖에 안 팔렸다는 국산차흔히 쌍용차 하면 가장 먼저 떠올리는 차는 아마 코란도(훼미리 포함), 무쏘, 체어맨 중 하나일 것이다. 코란도와 무쏘는 마초적인 성격으로 지금도 많은 사람들에게 추억으로 남아 있으며, 체어맨은 에쿠스와 더불어 국산차의 자존심이였다. 이 외에도 많은 사람들에게 알려지지 않았지만 칼리스타라는 비운의 명차를 선보인 적도 있었다. 클래식한 외모를 가진 스포츠카로
"한국인들 개무시하더니 꼴 좋다" 불매운동 비웃던 일본차가 맞이한 고소한 최후작년 여름부터 불거진 일본 제품 불매운동의 효과는 상당했다. 훌륭한 기본기와 비교적 저렴한 가격 덕분에 독일차 다음으로 인기가 많았던 일본차들의 판매량이 뚝 떨어졌고, 동급 국산차와 독일차, 볼보로 수요가 이동했다. 닛산과 인피니티는 12월부로 국내에서 철수한다. 불매운동의 여파가 계속되고 있는 와중에 얼마 전 토요타가 기만 광고로 논란이 되었다. 과거 라
제발 5,200만 원 넘기지 마세요... G70 살 때 넣으면 무조건 호구 된다는 옵션2017년 출시된 G70은 훌륭한 디자인과 우수한 성능으로 3시리즈와 많이 비교되었으며, 몇몇 외신들은 3시리즈보다 우수하다는 평가를 했다. 해외에서 많은 타이틀을 수여받았으며, 2019년 북미의 3대 자동차 상을 모두 수상하는 쾌거를 이루기도 했다. 미국에서 제네시스 판매량 중 50%를 차지해 브랜드 성장을 이끌고 있다. 지난 10월에는 G70 페이스리프
"당장 국내도 도입해라" 불매운동 시국에도 모든 국민들이 유일하게 칭찬하고 있다는 한 가지 지난해 여름부터 본격적으로 불거지기 시작한 일본 불매운동은 자동차 시장에도 영향을 미쳤다. 한국에 진출한 일본차 브랜드들은 지난해 3분기 판매량이 전년 동기 대비 반 토막 수준으로 급감했으며, 지속적인 할인 공세에도 좀처럼 판매량이 예년 수준으로 회복될 기미가 보이질 않았다. 그런데 불매운동 이후 1년 정도가 지난 요즘은 다시금 일본차 판매량이 회복되고 있
"사골"이라고 놀림 받는 20대 사회초년생들의 차를 단종 시키지 않는다고 선언한 이유 국내 소형 SUV 시장을 개척한 모델은 보통 쌍용 티볼리로 알려져 있으나, 사실 진짜 원조는 쉐보레 트랙스다. 2013년 한국GM은 국내 시장에서 만나볼 수 없었던 새로운 차급인 소형 SUV 트랙스를 론칭했다. 그러나 체급을 무시하는 어마 무시한 가격 때문에 많은 소비자들에게 혹평을 받았고, 이후 판매량 역시 매우 저조한 수준을 기록했다. 2016년엔 페이
"가격 진짜 미쳤구나" 풀옵션 가격 벤츠 씹어먹는다는 GV70에 들어가는 옵션 사양 올해 제네시스는 신종 코로나바이러스 감염증의 영향에도 불구하고 신차 출시를 통해 역대급 판매량을 기록하고 있다. 올해 11월까지 제네시스 판매량은 9만 6,069대로, 연말까지 10만 대 판매를 무난히 넘을 것으로 예상된다. 지난 8일에는 제네시스 올해 신차 라인업의 마지막을 장식하는 GV70이 공개되었다. 가격은 아직 공식적으로 공개되지 않았지만 언론에서
"소비자들 개무시하더니" 현대차가 한국인들만 호구 취급 하고 있었다는 소름돋는 증거들 최근 미국도로교통안전국이 현대차그룹에 과징금 900억 원을 부과했다. 현대차가 세타2 엔진의 결함을 은폐하려 했다고 본 것이다. 그러나 이게 끝이 아니었다. 또 다른 요구 사항이 있었던 것이다. 이 요구 사항에는 “미국 내에 안전 조사를 위한 시험시설을 건설하라”라는 것과 “제3자 감사관의 감사를 받도록 하라”라는 내용이 포함되어 있었다. 현재 국내에서도
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까? BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 포드가 내년에 국내 출시한다고 공개한 신차 리스트가 놀라운 이유 한때 익스플로러로 국내 수입 SUV 시장에 대형 SUV 열풍을 불러일으킨 장본인인 포드 코리아가 내년 5종의 신차를 선보일 계획이다. 포드가 한꺼번에 신차를 5종이나 출시하는 건 상당히 이례적인 일이다. 그런데 출시 예정 라인업을 살펴보니 최근 해외에서 없어서 못 살 정도라는 자동차부터, 국내 소비자들이 “제발 이차 좀 들여와 달라”던
"세계 최초로 공개합니다" 현대차가 아무도 모르게 준비 중이었다는 신차 실물 수준 정식 공개되자마자 “코리안 마칸”이라는 수식어가 붙은 제네시스 GV70에 대한 소비자들의 반응이 뜨겁다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 “환상적인 디자인”이라는 극찬이 이어지고 있는 걸 보면 GV70의 디자인 완성도는 훌륭한 수준이라고 봐도 되겠다. 이번에 공개된 GV70의 라인업을 살펴보면 가솔린 두 종과 디젤 1종
전국 모든 차에 있는 옵션이 알고 보니 제조사 위한 꼼수였다 자동차 사고 중에서 가장 위험한 것이 뭘까? 결함으로 인한 사고일 것이다. 그중에서도 급발진 사고나 브레이크 결함으로 인한 사고 이런 것들이 대표적일 것이다. 이 경우 자동차가 운전자의 조작 범위를 벗어나서 큰 사고로 이어질 수밖에 없으니까 말이다. 근데 차량 결함으로 인한 사고가 법원에서 인정된 경우가 얼마나 있을까? 단 한 건도 없었다. 이게 정말 결함
평범한 월급쟁이들 사이에서 "돈 없어서 벤츠 BMW 탑니다" 소리는 진짜 사실일까? 제네시스가 두 번째로 선보인 SUV GV70 가격 범위가 공개되자 네티즌들은 다양한 반응을 쏟아냈다. 대다수는 “너무 비싸다”라는 반응을 보였는데, 일각에선 “가격으로 이제 곧 포르쉐도 따라잡겠네”라는 말까지 나왔다. 현대차가 공개한 GV70 가격 범위는 4,900만 원부터 7,500만 원 수준이다. 이 정도면 실
전국 모든 아빠들이 인정한다는 신차가 한국에서만큼은 실패할 수밖에 없는 안타까운 이유 북미 시장에선 연간 10만 대에 가까운 판매량을 자랑하지만 한국에선 1,000대도 팔지 못한 자동차가 있다. 특히 이 자동차들의 라이벌 모델인 국산차는 한국에서 연간 6만 대가 넘게 판매되고 있기 때문에 라이벌이라고 부르기 민망할 정도다. 탄탄한 기본기와 뛰어난 편의 사양으로 무장한 일본 미니밴인 토요타 시에나와 혼다 오딧세이는 유독 한국 시장에서만 카니발
"대체 이걸 왜해요?" 댓글 보면 맨날 욕먹는데 전국 모든 자동차 제조사들이 하고 있는 짓 과거의 자동차 광고는 단순히 멋진 모습을 담아내거나 강력한 성능만을 강조한 광고가 대부분이었다. 하지만 최근엔 신차에 새롭게 추가된 기능을 설명하거나 일상 속에서 활용 방법을 설명하는 등 다양한 소재가 자동차 광고로 사용되고 있다. 자동차가 단순히 이동 수단에서 그치는 것이 아닌, 우리 삶 속에 빼놓을 수 없는 존재라는 것을 강조하고 있는 것이다. 특히 최
"반성좀 해라" 불 나고 브레이크도 먹통.. 올해 최악의 신차라고 자부할 수 있는 국산차 현대차, 기아차 그리고 제네시스는 각종 결함 문제와 품질 문제로 인해 소비자들에게 비판을 받고 있다. 심지어 출시한지 얼마 되지 않은 신차에서도 이러한 문제들이 발견되고 있어서 그 심각성은 더욱 커지고 있다. 문제가 발생한 많은 모델 중 올해 가장 최악의 품질이라고 불리는 모델은 바로 코나 일렉트릭이다. 그동안 보기 힘들었던 거대한 결함들로 인해 시끄러운
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"싸게 판다는 말에 속지마세요" 쏘나타 가격으로 예상된다는 독일차의 소름 돋는 뒤통수 2천만 원대 수입차 타이틀을 가진 제타로 국내 자동차 시장에 대란을 일으킨 폭스바겐이 또 다른 신차를 출시한다. 최근 폭스바겐 코리아는 이번 달 중순 중형 세단인 파사트 GT를 국내 시장에 선보이며 제타의 흥행을 이어가겠다는 계획을 밝혔다. 제타로 저렴하면서도 상품성이 좋은 수입차가 존재할 수 있다는 걸 증명한 폭스바겐인 만큼 파사트 GT 역시 착한 가격으
"현대차보다 더하네요" 매년 무조건 망한다던 국산차 제조사의 소름 돋는 반전 근황 흔히 강성 노조하면 현대차를 떠올리지만 올해는 현대차보다 더하다는 말까지 나온 노조가 있었다. 바로 한국GM 노조다. 현대차 노조는 올해 임단협을 작년과 동결하는 것으로 타결했지만 한국GM 노조는누적 적자만 3조가 되는데도 불구하고 1조원 규모의 협상안을 사측에 요구하면서 갈등이 심화되었고, 결국부분 파업까지 돌입하게 되었다. 그러다 지난 11월 말, 한국
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유 과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
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"이 차 다시 국내에 출시하면 운명은?" 국내 출시했다가 78대밖에 안 팔렸다는 국산차 흔히 쌍용차 하면 가장 먼저 떠올리는 차는 아마 코란도(훼미리 포함), 무쏘, 체어맨 중 하나일 것이다. 코란도와 무쏘는 마초적인 성격으로 지금도 많은 사람들에게 추억으로 남아 있으며, 체어맨은 에쿠스와 더불어 국산차의 자존심이였다. 이 외에도 많은 사람들에게 알려지지 않았지만 칼리스타라는 비운의 명차를 선보인 적도 있었다. 클래식한 외모를 가진 스포츠카로
"한국인들 개무시하더니 꼴 좋다" 불매운동 비웃던 일본차가 맞이한 고소한 최후 작년 여름부터 불거진 일본 제품 불매운동의 효과는 상당했다. 훌륭한 기본기와 비교적 저렴한 가격 덕분에 독일차 다음으로 인기가 많았던 일본차들의 판매량이 뚝 떨어졌고, 동급 국산차와 독일차, 볼보로 수요가 이동했다. 닛산과 인피니티는 12월부로 국내에서 철수한다. 불매운동의 여파가 계속되고 있는 와중에 얼마 전 토요타가 기만 광고로 논란이 되었다. 과거 라
제발 5,200만 원 넘기지 마세요... G70 살 때 넣으면 무조건 호구 된다는 옵션 2017년 출시된 G70은 훌륭한 디자인과 우수한 성능으로 3시리즈와 많이 비교되었으며, 몇몇 외신들은 3시리즈보다 우수하다는 평가를 했다. 해외에서 많은 타이틀을 수여받았으며, 2019년 북미의 3대 자동차 상을 모두 수상하는 쾌거를 이루기도 했다. 미국에서 제네시스 판매량 중 50%를 차지해 브랜드 성장을 이끌고 있다. 지난 10월에는 G70 페이스리프
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