"풀옵션 아닙니다" 깡통 시작 가격만 6천만 원이라는 카니발에 들어가는 옵션 사양 수준2020년 7월 말, 오랜만에 풀체인지를 거친 신형 카니발의 사전계약이 시작되었고, 8월 중순에 정식 출시되었다. 전통적인 미니밴스러운 모습이 아닌, 대형 SUV와 같은 디자인으로 소비자들에게 큰 호평을 받았고, 플랫폼까지 변경되면서 크기까지 커지면서 더 다양한 용도로 활용할 수 있게 되었다. 이후 11월에 편의 사양을 강화한 카니발 하이리무진을 출시했다.
신형 렉스턴을 5,400만 원이나 주고 사면 누릴 수 있다는 놀라운 옵션 사양 수준쌍용차의 플래그십 SUV 이자 오랜 기간 동안 명맥을 이어오고 있는 렉스턴이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 등장했다. 단순한 페이스리프트가 아닌, 최근 유행과도 같이 번졌던 ‘풀체인지급 페이스리프트’를 거쳤다. 전체적인 디자인뿐만 아니라, 파워 트레인도 개선했다. 소비자들의 반응은 폭발적이다. 새롭게 적용된 디자인은 호평을 받고 있고 사전계약 대수도 3,
"5200만 원이면 충분합니다" G70 살 때 돈 주고 선택하면 무조건 호구 된다는 옵션차를 구입할 때 경제적 여건이 충분하다면 풀옵션을 선택하는 것이 가장 좋지만 그렇지 않다면 어쩔 수 없이 옵션 타협을 해야 한다. 하지만 자신이 원하는 옵션과 원하지 않는 옵션이 함께 패키지로 묶여 있는 경우가 많아 고민하는 경우가 많다. 한때 이 때문에 ‘끼워팔기 논란’이 발생하기도 했다. 제네시스의 올해 3번째 신차 ‘G
"이러니 결함 터져도 잘 팔리죠" 풀옵 3400만원 찍었다는 코나의 놀라운 반전 옵션 사양옵션을 적용하지 않은 기본형 트림, 소위 말해 “깡통차”를 선뜻 구입하는 사람은 그리 많지 않다. 신차 홍보 기사나 광고에서 그렇게 외치던 사양들조차 기본형 트림엔 적용되어 있지 않은 경우가 많다. 이쯤 되면 최저가를 낮추기 위한 자동차의 조삼모사 전략이 아닌가 싶은 생각이 들기도 한다. 이번에 페이스리프트를 진행한 신형 코나의 경우에서도 역시 이런 모습을
"제대로 통수 맞았네" 아반떼 가격으로 나왔다는 독일 세단에 들어간다는 놀라운 옵션 수준작년 연말부터 올해 상반기까지 아우디는 10대의 신차를 출시하며 공격적인 투자를 시작했고, 이로 인해 과거의 ‘벤비아’라는 구도를 다시 구축했다. 폭스바겐도 티구안과 투아렉을 앞세웠지만, 아직은 판매 모델들이 부족한 상황이다. 디젤 게이트로 판매 중지가 내려져, 오랫동안 판매하지 못한 공백을 채우려면 말이다. 최근 신형 제타가 출시됐다. “폭스바겐도 수입차
"가격 죽어라 올리더니" 실제로 독일차가 아반떼 가격으로 나오자 현대차에게 벌어지는 일요즘 차를 구입하기 위해 가격표를 보면 “국산차 가격이 수입차랑 비슷하다”라는 생각이 들 것이다. 국산 신차가 출시되면서 사양이 점차 업그레이드 되고 있지만, 가격도 많이 올라갔기 때문이다. 특히 프리미엄 모델에서는 국산차와 수입차의 가격이 거의 비슷하며, 수입차 프로모션을 적용할 경우 국산차가 더 비싼 경우도 간혹 존재한다. G80과
"도대체 왜 1천만 원이나 비싸요?" 신형 투싼 가격 비교하자 네티즌 반응이 놀라운 이유최근 현대차가 준중형 SUV 투싼 풀체인지 모델을 선보이고 사전 계약에 돌입했다. 대폭 커진 크기와 파격적인 디자인, 동급 최고 수준의 옵션 사양을 적용해 한 등급 높은 중형 SUV 수준의 상품성을 갖췄다. 초반 인기도 꽤 높은데, 현대차 SUV 사상 최초로 사전계약 첫날 1만 대를 돌파하는 기록을 세웠다. 한편 쌍용차는 최근 티볼리 에어를 부활했다. 티볼
"진짜 이번엔 작정했구나" 풀옵션 가격 겨우 3천만 원으로 나왔다는 국산차의 놀라운 옵션 수준쌍용차는 매일매일 고통스러운 나날들을 보내고 있다. 재정난은 더욱 심해지고 있고, 모기업인 마힌드라 그룹마저 쌍용차에서 손을 떼려고 하는 모양새다. 이에 쌍용차는 서비스 센터 부지 등을 매각하면서 급한 불을 끄기 위해 노력하고 있다. 더불어 가성비 전략을 펼치면서 자사 모델들의 판매량을 끌어올리는 중이다. 그중 가장 중요한 모델은 바로 티볼리다. 소형 SU
"드디어 차 팔 생각이 생겼구나" 역대급 착한 가격으로 작정하고 나왔다는 티볼리 가격티볼리 에어는 티볼리에서 적재함 길이를 늘린 롱보디 모델로, 부족한 적재공간을 준중형급으로 보강해 경쟁 소형 SUV와 차별화한 점, 훌륭한 가격정책 덕분에 소비자들 사이에서 평가가 좋았다. 하지만 2019년 출시된 뷰티풀 코란도와 간섭이 생긴다는 이유로 단종되었다. 그랬던 티볼리 에어가 단종 1년 만에 다시 등장해 사전계약을 받고 있다. 현재 판매 중인 리
"GV80 살 바에 차라리 웃돈 주고 사겠다" 할 만큼 가성비 갑으로 나왔다는 수입차제네시스는 올 초 출시한 GV80을 시작으로 수입차와 본격적인 경쟁을 벌였다. 수입차 부럽지 않은 고급스러운 디자인과 그간 국산차에서는 볼 수 없었던 다양한 편의 사양이 적용되어 전 세계가 주목하기도 했다. 요즘에는 미국 판매를 위한 준비 중에 있다. GV80 출시 이후 미국 브랜드들도 프리미엄 대형 SUV 경쟁에 뛰어들었다. 그중 링컨 에비에이터는 GV8
"1천만 원 할인은 기본이라는데..." 제네시스 살 바에 이 차 사는게 후회 안 할까요?요즘 국산 신차가 수입차와 비슷한 수준으로 올라가고 다양한 수입차들이 국내에 출시되면서 많은 소비자들은 비슷한 가격대의 국산차와 수입차를 함께 올려놓고 비교하고 있다. 차라는 것이 비싸기도 하지만 구매 후 길게는 수십 년까지 타야 하기 때문에 신중한 고민을 필요로 한다. 이번에는 제네시스 GV80과 폭스바겐 투아렉이다. 사실 투아렉은 팰리세이드나 익스플로러
"솔직히 이 돈이면" 5천만 원짜리 수입차 vs 제네시스 옵션 사양 비교해보니 세상에...캐딜락이 지난 2일에 국내에서 CT4와 CT5을 동시에 선보였다. 그 중에서 CT5은 CTS 뒤를 잇는 E세그먼트 프리미엄 세단으로 캐딜락의 본고장 미국보다 저렴한 가격에 출시되어 소비자들 사이에서 화제가 되고 있다. 특히 동급 국산차인 G80과 크게 차이 나지 않는 가격으로 인해 소비자들에게는 매력적인 선택지가 하나 더 생겼다. 오늘 오토포스트 실구매 리
둘 다 5천만 원 넘는 '팰리세이드 vs 싼타페' 아빠들은 이 차를 선택했습니다최근 싼타페가 페이스리프트를 거치면서 최신 기술과 사양이 적용되면서 상품성이 향상되었다. 그만큼 가격도 인상되어 이제 3천만 원은 기본으로 넘기고 풀옵션을 선택하면 5천만 원에 육박한다. 싼타페가 비싸짐에 따라 상위 모델인 팰리세이드와 가격 차이가 줄어들어 싼타페 구매를 고려했던 소비자들은 팰리세이드라는 선택지도 함께 두고 고민에 빠졌다. 오늘 오토포스트
3,600만 원 있는 월급쟁이가 신형 싼타페를 사면 누릴 수 있는 옵션 사양 살펴보니최근 출시된 싼타페 페이스리프트는 기존 대비 가격이 다소 인상되었다. 트림과 옵션을 선택하다 보면 3천만 원 후반은 기본이고, 풀옵션을 선택하면 5천만 원을 바라보게 된다. 대형 세단인 그랜저와 맞먹는 가격이 되었다. 이 때문에 싼타페를 구매하려는 소비자들은 좀 더 합리적으로 사기 위해 여러 가지 트림과 옵션들 사이에서 고민에 빠지게 되었다. 오늘 오토포스
3,500만 원 있는 평범한 월급쟁이가 그랜저 vs 수입차를 고민할 때 해주고 싶은 말수입차가 대중화되면서 국내에 다양한 종류의 수입차가 출시되고 있다. 물론 대부분의 수입차들은 여전히 비싼 가격을 자랑하지만 잘 찾아보면 국산차 가격으로도 구입할 수 있는 수입차도 꽤 있는 편이다. 자신에게 3,500만 원이 주어졌다고 가정해 보자. 해당 가격대로 구입할 수 있는 차의 범위는 생각보다 넓다. 국산차의 경우 대형 세단인 그랜저를, 수입차의 경우
한국 아빠들의 영원한 갈등 '팰리 vs 카니발' 어떤 차를 사야 손해 안 보는지 따져보니차는 집 다음으로 비싼 재산이기 때문에 구매할 때 많은 고민을 하게 된다. 특히 가정이 있는 사람이라면 가족 구성원들까지 모두 고려해야 하기 때문에 더욱 신중한 선택이 요구된다. 요즘 가족 모두가 타기 좋은 패밀리카로 팰리세이드와 카니발이 인기가 많다. 두 차는 SUV와 미니밴으로 성격은 다르지만 넓은 실내공간과 실용성이 높다는 공통된 장점이 있어 많은 아
국산차 품질 결함 계속되자 보란듯 '눈물의 폭탄세일' 시작했다는 수입차의 정체전 세계적으로 SUV의 인기는 계속 높아짐에 따라 포드가 2022년까지 세단 라인업을 정리하고 SUV 전문 브랜드로 탈바꿈하겠다고 선언했다. 포드의 고급 브랜드인 링컨도 포드의 방침에 따라 세단 라인업을 정리할 계획이다. 그 첫 번째 단계로 올해 E세그먼트 세단인 MKZ를 글로벌 단종한다고 발표했다. 이에 따라 국내에서는 할인 금액을 기존 300~400만
평범한 월급쟁이가 신형 GV80을 샀을 때 감당해야 하는 월 유지비 수준지난 3월 말 출시된 G80으로 인해 상대적으로 주목을 덜 받고 있지만 여전히 GV80은 “없어서 못 판다”라는 말이 나올 정도로 인기가 상당히 많다. 요즘은 세단보다 실용적인 SUV의 수요가 많아지면서 G80 대신 GV80을 고민하는 소비자들이 꽤 있다. 하지만 GV80은 기본가격이 6천만 원을 넘으며, 풀옵션은 1억을 바라봐야 할
수입차보다 비싸졌다는 신형 팰리세이드, 실제로 가격 비교해보니최근 현대차는 기존 팰리세이드의 아쉬움 점을 개선한 연식변경 모델을 출시했다. 새롭게 출시한 캘리그래피 트림은 싼타페 인스퍼레이션처럼 팰리세이드를 고급화한 것이 특징이다. 이외에도 VIP 패키지를 추가한 VIP 트림도 존재하는데 수입 플래그십 세단에서나 볼법한 옵션들이 적용되어 있다. 상품성이 높아진 만큼 가격 또한 인상되었다. 최상위 VIP 트림 풀옵션의
풀옵션 1억 원 육박해도 "가성비 갑"이라 입소문 자자한 국산차의 옵션 사양 수준제네시스 신형 G80이 출시되면서 국내 E세그먼트 시장이 활기를 띠고 있다. 최소 5천만 원대부터 시작하는 고급차 시장인 만큼 일반인들 기준에선 덜컥 구매하기 부담스러운 금액의 자동차들이지만 신형 G80은 출시가 되자마자 2만 대가 넘게 계약되어 현재 6개월 이상 대기를 해야 차를 받을 수 있다고 할 정도로 인기가 많다. 그런데 G80이 출시되면서 같은 집
"풀옵션 아닙니다" 깡통 시작 가격만 6천만 원이라는 카니발에 들어가는 옵션 사양 수준 2020년 7월 말, 오랜만에 풀체인지를 거친 신형 카니발의 사전계약이 시작되었고, 8월 중순에 정식 출시되었다. 전통적인 미니밴스러운 모습이 아닌, 대형 SUV와 같은 디자인으로 소비자들에게 큰 호평을 받았고, 플랫폼까지 변경되면서 크기까지 커지면서 더 다양한 용도로 활용할 수 있게 되었다. 이후 11월에 편의 사양을 강화한 카니발 하이리무진을 출시했다.
신형 렉스턴을 5,400만 원이나 주고 사면 누릴 수 있다는 놀라운 옵션 사양 수준 쌍용차의 플래그십 SUV 이자 오랜 기간 동안 명맥을 이어오고 있는 렉스턴이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 등장했다. 단순한 페이스리프트가 아닌, 최근 유행과도 같이 번졌던 ‘풀체인지급 페이스리프트’를 거쳤다. 전체적인 디자인뿐만 아니라, 파워 트레인도 개선했다. 소비자들의 반응은 폭발적이다. 새롭게 적용된 디자인은 호평을 받고 있고 사전계약 대수도 3,
"5200만 원이면 충분합니다" G70 살 때 돈 주고 선택하면 무조건 호구 된다는 옵션 차를 구입할 때 경제적 여건이 충분하다면 풀옵션을 선택하는 것이 가장 좋지만 그렇지 않다면 어쩔 수 없이 옵션 타협을 해야 한다. 하지만 자신이 원하는 옵션과 원하지 않는 옵션이 함께 패키지로 묶여 있는 경우가 많아 고민하는 경우가 많다. 한때 이 때문에 ‘끼워팔기 논란’이 발생하기도 했다. 제네시스의 올해 3번째 신차 ‘G
"이러니 결함 터져도 잘 팔리죠" 풀옵 3400만원 찍었다는 코나의 놀라운 반전 옵션 사양 옵션을 적용하지 않은 기본형 트림, 소위 말해 “깡통차”를 선뜻 구입하는 사람은 그리 많지 않다. 신차 홍보 기사나 광고에서 그렇게 외치던 사양들조차 기본형 트림엔 적용되어 있지 않은 경우가 많다. 이쯤 되면 최저가를 낮추기 위한 자동차의 조삼모사 전략이 아닌가 싶은 생각이 들기도 한다. 이번에 페이스리프트를 진행한 신형 코나의 경우에서도 역시 이런 모습을
"제대로 통수 맞았네" 아반떼 가격으로 나왔다는 독일 세단에 들어간다는 놀라운 옵션 수준 작년 연말부터 올해 상반기까지 아우디는 10대의 신차를 출시하며 공격적인 투자를 시작했고, 이로 인해 과거의 ‘벤비아’라는 구도를 다시 구축했다. 폭스바겐도 티구안과 투아렉을 앞세웠지만, 아직은 판매 모델들이 부족한 상황이다. 디젤 게이트로 판매 중지가 내려져, 오랫동안 판매하지 못한 공백을 채우려면 말이다. 최근 신형 제타가 출시됐다. “폭스바겐도 수입차
"가격 죽어라 올리더니" 실제로 독일차가 아반떼 가격으로 나오자 현대차에게 벌어지는 일 요즘 차를 구입하기 위해 가격표를 보면 “국산차 가격이 수입차랑 비슷하다”라는 생각이 들 것이다. 국산 신차가 출시되면서 사양이 점차 업그레이드 되고 있지만, 가격도 많이 올라갔기 때문이다. 특히 프리미엄 모델에서는 국산차와 수입차의 가격이 거의 비슷하며, 수입차 프로모션을 적용할 경우 국산차가 더 비싼 경우도 간혹 존재한다. G80과
"도대체 왜 1천만 원이나 비싸요?" 신형 투싼 가격 비교하자 네티즌 반응이 놀라운 이유 최근 현대차가 준중형 SUV 투싼 풀체인지 모델을 선보이고 사전 계약에 돌입했다. 대폭 커진 크기와 파격적인 디자인, 동급 최고 수준의 옵션 사양을 적용해 한 등급 높은 중형 SUV 수준의 상품성을 갖췄다. 초반 인기도 꽤 높은데, 현대차 SUV 사상 최초로 사전계약 첫날 1만 대를 돌파하는 기록을 세웠다. 한편 쌍용차는 최근 티볼리 에어를 부활했다. 티볼
"진짜 이번엔 작정했구나" 풀옵션 가격 겨우 3천만 원으로 나왔다는 국산차의 놀라운 옵션 수준 쌍용차는 매일매일 고통스러운 나날들을 보내고 있다. 재정난은 더욱 심해지고 있고, 모기업인 마힌드라 그룹마저 쌍용차에서 손을 떼려고 하는 모양새다. 이에 쌍용차는 서비스 센터 부지 등을 매각하면서 급한 불을 끄기 위해 노력하고 있다. 더불어 가성비 전략을 펼치면서 자사 모델들의 판매량을 끌어올리는 중이다. 그중 가장 중요한 모델은 바로 티볼리다. 소형 SU
"드디어 차 팔 생각이 생겼구나" 역대급 착한 가격으로 작정하고 나왔다는 티볼리 가격 티볼리 에어는 티볼리에서 적재함 길이를 늘린 롱보디 모델로, 부족한 적재공간을 준중형급으로 보강해 경쟁 소형 SUV와 차별화한 점, 훌륭한 가격정책 덕분에 소비자들 사이에서 평가가 좋았다. 하지만 2019년 출시된 뷰티풀 코란도와 간섭이 생긴다는 이유로 단종되었다. 그랬던 티볼리 에어가 단종 1년 만에 다시 등장해 사전계약을 받고 있다. 현재 판매 중인 리
"GV80 살 바에 차라리 웃돈 주고 사겠다" 할 만큼 가성비 갑으로 나왔다는 수입차 제네시스는 올 초 출시한 GV80을 시작으로 수입차와 본격적인 경쟁을 벌였다. 수입차 부럽지 않은 고급스러운 디자인과 그간 국산차에서는 볼 수 없었던 다양한 편의 사양이 적용되어 전 세계가 주목하기도 했다. 요즘에는 미국 판매를 위한 준비 중에 있다. GV80 출시 이후 미국 브랜드들도 프리미엄 대형 SUV 경쟁에 뛰어들었다. 그중 링컨 에비에이터는 GV8
"1천만 원 할인은 기본이라는데..." 제네시스 살 바에 이 차 사는게 후회 안 할까요? 요즘 국산 신차가 수입차와 비슷한 수준으로 올라가고 다양한 수입차들이 국내에 출시되면서 많은 소비자들은 비슷한 가격대의 국산차와 수입차를 함께 올려놓고 비교하고 있다. 차라는 것이 비싸기도 하지만 구매 후 길게는 수십 년까지 타야 하기 때문에 신중한 고민을 필요로 한다. 이번에는 제네시스 GV80과 폭스바겐 투아렉이다. 사실 투아렉은 팰리세이드나 익스플로러
"솔직히 이 돈이면" 5천만 원짜리 수입차 vs 제네시스 옵션 사양 비교해보니 세상에... 캐딜락이 지난 2일에 국내에서 CT4와 CT5을 동시에 선보였다. 그 중에서 CT5은 CTS 뒤를 잇는 E세그먼트 프리미엄 세단으로 캐딜락의 본고장 미국보다 저렴한 가격에 출시되어 소비자들 사이에서 화제가 되고 있다. 특히 동급 국산차인 G80과 크게 차이 나지 않는 가격으로 인해 소비자들에게는 매력적인 선택지가 하나 더 생겼다. 오늘 오토포스트 실구매 리
둘 다 5천만 원 넘는 '팰리세이드 vs 싼타페' 아빠들은 이 차를 선택했습니다 최근 싼타페가 페이스리프트를 거치면서 최신 기술과 사양이 적용되면서 상품성이 향상되었다. 그만큼 가격도 인상되어 이제 3천만 원은 기본으로 넘기고 풀옵션을 선택하면 5천만 원에 육박한다. 싼타페가 비싸짐에 따라 상위 모델인 팰리세이드와 가격 차이가 줄어들어 싼타페 구매를 고려했던 소비자들은 팰리세이드라는 선택지도 함께 두고 고민에 빠졌다. 오늘 오토포스트
3,600만 원 있는 월급쟁이가 신형 싼타페를 사면 누릴 수 있는 옵션 사양 살펴보니 최근 출시된 싼타페 페이스리프트는 기존 대비 가격이 다소 인상되었다. 트림과 옵션을 선택하다 보면 3천만 원 후반은 기본이고, 풀옵션을 선택하면 5천만 원을 바라보게 된다. 대형 세단인 그랜저와 맞먹는 가격이 되었다. 이 때문에 싼타페를 구매하려는 소비자들은 좀 더 합리적으로 사기 위해 여러 가지 트림과 옵션들 사이에서 고민에 빠지게 되었다. 오늘 오토포스
3,500만 원 있는 평범한 월급쟁이가 그랜저 vs 수입차를 고민할 때 해주고 싶은 말 수입차가 대중화되면서 국내에 다양한 종류의 수입차가 출시되고 있다. 물론 대부분의 수입차들은 여전히 비싼 가격을 자랑하지만 잘 찾아보면 국산차 가격으로도 구입할 수 있는 수입차도 꽤 있는 편이다. 자신에게 3,500만 원이 주어졌다고 가정해 보자. 해당 가격대로 구입할 수 있는 차의 범위는 생각보다 넓다. 국산차의 경우 대형 세단인 그랜저를, 수입차의 경우
한국 아빠들의 영원한 갈등 '팰리 vs 카니발' 어떤 차를 사야 손해 안 보는지 따져보니 차는 집 다음으로 비싼 재산이기 때문에 구매할 때 많은 고민을 하게 된다. 특히 가정이 있는 사람이라면 가족 구성원들까지 모두 고려해야 하기 때문에 더욱 신중한 선택이 요구된다. 요즘 가족 모두가 타기 좋은 패밀리카로 팰리세이드와 카니발이 인기가 많다. 두 차는 SUV와 미니밴으로 성격은 다르지만 넓은 실내공간과 실용성이 높다는 공통된 장점이 있어 많은 아
국산차 품질 결함 계속되자 보란듯 '눈물의 폭탄세일' 시작했다는 수입차의 정체 전 세계적으로 SUV의 인기는 계속 높아짐에 따라 포드가 2022년까지 세단 라인업을 정리하고 SUV 전문 브랜드로 탈바꿈하겠다고 선언했다. 포드의 고급 브랜드인 링컨도 포드의 방침에 따라 세단 라인업을 정리할 계획이다. 그 첫 번째 단계로 올해 E세그먼트 세단인 MKZ를 글로벌 단종한다고 발표했다. 이에 따라 국내에서는 할인 금액을 기존 300~400만
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수입차보다 비싸졌다는 신형 팰리세이드, 실제로 가격 비교해보니 최근 현대차는 기존 팰리세이드의 아쉬움 점을 개선한 연식변경 모델을 출시했다. 새롭게 출시한 캘리그래피 트림은 싼타페 인스퍼레이션처럼 팰리세이드를 고급화한 것이 특징이다. 이외에도 VIP 패키지를 추가한 VIP 트림도 존재하는데 수입 플래그십 세단에서나 볼법한 옵션들이 적용되어 있다. 상품성이 높아진 만큼 가격 또한 인상되었다. 최상위 VIP 트림 풀옵션의
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