"누가 안팔린다고 했냐" 풀체인지 앞둔 이 자동차가 국산차 판매량 1위입니다치솟는 차값에 비례해 소비자에게 주는 만족도가 적은 탓이 가장 큰 것으로 알려졌는데, 오늘 이 시간은 그랜저의 인기 비결에 대해 한 걸음 더 들어가 보려 한다.
여전히 중산층에겐 성공의 상징, 6개월 기다려야 하는 그랜저를 당장 받을 수 있다고?그랜저, 오늘날에 와서는 제네시스가 런칭하면서 ‘그랜저’라는 이름의 가치가 조금은 낮아진 게 사실이다.
"하...이거 비밀인데 말이죠" 그랜저 르블랑 지금 사면 무조건 후회하는 이유그랜저 IG의 첫 출시가 2016년도 11월이다. 벌써 5년이 바로 코앞인 시간 동안 별의별 논란이 참 많았다.
"와 이건 진짜 고민됩니다" 3,800만 원 그랜저 VS 파사트 GT 어떤 차를 사야하나요?얼마 전 쏘나타 풀옵과 그랜저 깡통 모델을 비교해 올린 게시글을 올렸었다. 그런데, 글을 본 독자분들의 댓글은 내가 전혀 생각지도 못한 반응들을 보였다. 대부분의 독자분이 보인 반응은 ‘둘 다 안 사요’라는 의견이 지배적이었다. 그래서 오늘은 같은 집안이 아닌 서로 다른 집안끼리 싸움을 붙여 보려 한다.
한달 전 역대급 폭탄조건 내건 쏘나타 판매량 드디어 까발려지자 기존 차주들 반전 반응 터진 이유대한민국 사람들이 보통 개명을 하는 이유는 본인의 이름이 사회적으로 놀림 받는 경우나 이름의 뜻이 안 좋아하는 일이 안 풀린다 생각해 개명하곤 한다. 국내 자동차 시장에도 처참한 판매량으로 이름이 바뀌어버린 차가 있다.
가격은 동일한 3,600만 원, 쏘나타 최상위 트림 VS 그랜저 깡통 무얼 사야하나요?수 천만 원을 호가하는 자동차에 ‘가격 대비 성능’이란 뜻의 가성비가 붙기엔 다소 어려움이 있지만, 일반적인 소비자라면 확고한 선택지가 있지 않고서야 차를 살 때 가성비를 따지지 않는 소비자는 없을 것이다. 물론, 합리적인 소비를 하는 것은 옳은 일이다. 이번엔 ‘전’ 국민차와 ‘현’ 국민차의 대결이다. 중형급 이상 세단을 고민하는 소비자라면 누구나 한 번
"누가 안팔린다고 했냐" 풀체인지 앞둔 이 자동차가 국산차 판매량 1위입니다 치솟는 차값에 비례해 소비자에게 주는 만족도가 적은 탓이 가장 큰 것으로 알려졌는데, 오늘 이 시간은 그랜저의 인기 비결에 대해 한 걸음 더 들어가 보려 한다.
여전히 중산층에겐 성공의 상징, 6개월 기다려야 하는 그랜저를 당장 받을 수 있다고? 그랜저, 오늘날에 와서는 제네시스가 런칭하면서 ‘그랜저’라는 이름의 가치가 조금은 낮아진 게 사실이다.
"하...이거 비밀인데 말이죠" 그랜저 르블랑 지금 사면 무조건 후회하는 이유 그랜저 IG의 첫 출시가 2016년도 11월이다. 벌써 5년이 바로 코앞인 시간 동안 별의별 논란이 참 많았다.
"와 이건 진짜 고민됩니다" 3,800만 원 그랜저 VS 파사트 GT 어떤 차를 사야하나요? 얼마 전 쏘나타 풀옵과 그랜저 깡통 모델을 비교해 올린 게시글을 올렸었다. 그런데, 글을 본 독자분들의 댓글은 내가 전혀 생각지도 못한 반응들을 보였다. 대부분의 독자분이 보인 반응은 ‘둘 다 안 사요’라는 의견이 지배적이었다. 그래서 오늘은 같은 집안이 아닌 서로 다른 집안끼리 싸움을 붙여 보려 한다.
한달 전 역대급 폭탄조건 내건 쏘나타 판매량 드디어 까발려지자 기존 차주들 반전 반응 터진 이유 대한민국 사람들이 보통 개명을 하는 이유는 본인의 이름이 사회적으로 놀림 받는 경우나 이름의 뜻이 안 좋아하는 일이 안 풀린다 생각해 개명하곤 한다. 국내 자동차 시장에도 처참한 판매량으로 이름이 바뀌어버린 차가 있다.
가격은 동일한 3,600만 원, 쏘나타 최상위 트림 VS 그랜저 깡통 무얼 사야하나요? 수 천만 원을 호가하는 자동차에 ‘가격 대비 성능’이란 뜻의 가성비가 붙기엔 다소 어려움이 있지만, 일반적인 소비자라면 확고한 선택지가 있지 않고서야 차를 살 때 가성비를 따지지 않는 소비자는 없을 것이다. 물론, 합리적인 소비를 하는 것은 옳은 일이다. 이번엔 ‘전’ 국민차와 ‘현’ 국민차의 대결이다. 중형급 이상 세단을 고민하는 소비자라면 누구나 한 번
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