솔직히 말이죠..." 테슬라 모델 Y VS 기아 EV6 어떤 차를 사야 할지 딱 정해드립니다기아의 차세대 전기차 EV6가 이번 7월에 출시될 예정이다. 지난 3월 진행된 사전 예약 첫날부터 2만 대가 넘는 초반 인기를 보여줬으며, 최근에는 사전 계약을 진행하면서 가격표가 공식적으로 공개되기도 했다.
"또 한국 소비자들만 호구네요" 테슬라 대규모 리콜사태 벌어지자 차주들마저 등돌린 이유최근 테슬라 모델Y를 출고한 한 차주가 거의 중고차 수준의 품질 문제를 지니고 있는 차량 상태를 인터넷에 게재하며 화제를 모은 바 있다. 이제까지 수없이 논란이 되어왔던 모델3뿐만이 아니라 모델Y 역시 품질 문제로부터 자유롭지 못한 것은 마찬가지였다. 이 같은 테슬라의 품질 및 결함 관련 논란은 현지라고 해서 별반 다르지 않은 분위기이다. 최근 테슬라가 북
"결국 벤츠까지 제쳤습니다" 현대차 급으로 결함 터져도 결국 없어서 못 판다는 수입차의 정체최근 국내 수입차 시장에서 난공불락으로 여겨지던 메르세데스 벤츠의 공고한 성벽이 무너지고있다.
"테슬라 죽이기 시작됐다" 핵심 기능 하나 빼버리자 안전등급까지 내려갔다국내 대부분 소비자가 무엇보다 테슬라 하면 떠오르는 건 아마 독보적인 자율 주행 시스템일 거다. 그도 그럴 것이 현재 테슬라 차량은 레이더와 카메라 비전을 함께 사용함으로써, 타 제조사 자율 주행 시스템보다 뛰어난 자율 주행을 선보이고 있다. 그런데 최근 테슬라 측이 앞으로 출고되는 모델들에서 핵심 기능을 하나 빼버리고 결정하자, 미국 도로교통안전국은 테슬
"중고차만도 못하네요" 테슬라 모델 Y 신차 검수중 발견한 충격적인 품질 실태자신의 분야에서 유독 실수가 많은 사람이 있다. 그런 사람들이 가장 많이 듣는 조언은 “실수도 실력이다”일 것이다. 그렇다, 똑같은 실수가 반복되며 개선이 안 된다면 결국 그게 그 사람 능력의 한계인 것이다. 자동차 제조사 중에서도 이 조언이 꼭 필요한 기업이 있다. 바로 테슬라다. 테슬라의 첫 번째 차 모델 S부터 최근 출시된 모델 Y까지 전 차종은 변함
"현대차 공화국"이라는 한국에서 유일하게 현대차 이긴 수입차 제조사가 놀라운 이유도로 위의 자동차를 보면 10대 중 반 이상이 현대기아차다. 현대기아차는 국내 대부분의 시장 점유율을 차지하고 있을 만큼 굳건한 위치에 올라서 있다. 올해 초 1,2월 동안 판매된 국산차 약 20만 대 중 약 90%가 현대기아차인 만큼 “현대차 공화국”이라는 말은 과언이 아닌 듯하다. 수입차를 함께 고려해본다 해도 상황은 크게 달라지지 않는다. 이런 저런
"그렇게 광고하더니" 무조건 초대박 난다더니 모두를 충격에 빠트린 아이오닉 5 실제 판매량전기차 대중화에 박차를 가하겠다며 등장한 차가 있다. 현대차의 아이오닉 5다. 역대급 사전계약 대수를 뽐내며 소비자에게 찾아온 아이오닉 5는 반도체 수급난으로 인해 일시 휴업을 하는 등 한차례 난항을 겪은 바 있다. 그런데, 최근 아이오닉 5의 실제 출고량이 알려지며 소비자들 사이에서 공분을 사고 있다고 알려져 화제다. 더 심각한 것은 그 와중에 테슬라는
"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"현대차가 테슬라 씹어먹어요" 소리에도 테슬라 차주들이 아이오닉은 거들떠도 안 보는 이유“난공불락”. 이는 “공격하기에 어려울 뿐 아니라 절대 함락되지 않는다”라는 뜻을 담고 있는 사자성어다. 자동차 시장에서는 전기차 혁명을 일으킨 테슬라에 붙던 수식어이기도 하다. 하지만 친환경 이슈가 대두되고 지속 가능한 미래의 중요성이 커지며 다양한 제조사에서 최첨단 전기차를 앞다퉈 출시하고 있다. 이에 일각에선 “난공불락의 테슬라가 사뭇 위태로워 보인다
"이걸 왜 사냐" 아이오닉5 풀옵션 7천만 원 공개되자 아빠들 사이에서 재조명 받는 전기차현대차가 출시한 첫 E-GMP 플랫폼의 아이오닉5가 사전계약 하루 만에 2만3,760대를 기록하며, 카니발의 국내 출시된 완성차 최다 사전계약 기록인 2만3,006대의 기록을 갈아 엎어버렸다. 그만큼 현재 아이오닉5은 테슬라의 독주를 막을만한 저력을 보여주며 초반 흥행에 성공한 모습이다. 최근 현대차 스위스 법인이 유럽의 아이오닉5 퍼스트 에디션 가격을 공
"야, 현대차 출시하니까 갑자기?" 판매 중단 소식에 예비 차주들 멘붕 오게 만든 신차테슬라에서 내놓은 모델 Y는 SEXY 라인업의 마지막을 장식한 차량이자 모델 X보다 한 단계 낮은 전기 SUV이다. 모델 3와 함께 테슬라의 판매량을 책임질 핵심 모델로 부상했으며, 최근 국내에서 공식 출시하고 인터넷으로 주문을 받고 있다. 하지만 최근 모델 Y의 기본 모델인 스탠다드 레인지의 판매를 돌연 중단했다. 인터넷 주문 페이지에서 스탠다드 레인지
"미친 마감 수준 vs 가격 역대급이다" 국내 출시 되면 무조건 논란 된다는 신차의 정체작년 한 해 동안 국내에서 가장 많이 판 전기차 브랜드로 등극한 테슬라, 올해는 새로운 SUV 모델인 모델 Y를 국내에 출시해 판매량을 늘릴 계획이다. 하지만 고가 전기차에 대한 보조금 제한 정책이 올해부터 시행되면서 과연 모델 Y의 가격이 어떻게 책정될지 주목을 받았다. 최근 테슬라코리아에서 모델 Y의 가격을 공개했는데, 5,999만 원부터 시작한다. 기
"이제 한국에도 이런 차가 나옵니다" 내년에 국내 출시된다고 선언한 역대급 신차 총정리엔진 없는 자동차 시대가 왔다. 교과서에만 등장하던 전기자동차는 서울 도심에서 흔히 볼 수 있게 되었고, 이제는 수소 버스도 탈 수 있게 되었다. 먼 미래 이야기만 같았던 것이 현실이 되면서 자동차 시장에도 새 바람이 거세게 불고 있다. 신차 리스트만 봐도 쉽게 체감할 수 있다. 신차 관련 기사를 보면 내연기관차만큼 친환경차 소식이 많아졌다. 아니, 오히려
"국산차급 결함" 논란에도 실제 차주들 사이에선 테슬라가 없어서 못 사는 차가 된 이유15년전 혜성처럼 등장해 빛처럼 빠르게 점유율을 늘려가는 테슬라는 전기차 시장의 리더이다. 플래그십 세단을 평가할 때 메르세데스 벤츠 S클래스가 기준이 되고 럭셔리 SUV를 평가할 땐 레인지로버가 기준인 것처럼 전기차를 평가할 땐 언제나 테슬라 모델들이 언급된다. 그렇게 테슬라는 전 세계 전기차를 대표하며 스탠다드로 자리 잡았다. 그런데 테슬라와 관련된 결
"진짜 이렇게 나와?" 현대차 안티들도 잘 팔리길 바란다는 국산 신차의 놀라운 스펙20분 충전 450km 주행 한국판 뉴딜 국민보고대회에서 정의선 현대자동차 “수석부회장은 2025년 전기차 100만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 시장 점유율을 10% 이상 기록해 전기차 부문 글로벌 리더로 성장하겠다”고 밝혔다. 그리고 그 중심에는 ‘45 EV’ 가 있다. 4륜 구동 시스템으로 개발되고 있는 콘셉트 ’45 EV’의 양산 모델은 전기차 전
솔직히 말이죠..." 테슬라 모델 Y VS 기아 EV6 어떤 차를 사야 할지 딱 정해드립니다 기아의 차세대 전기차 EV6가 이번 7월에 출시될 예정이다. 지난 3월 진행된 사전 예약 첫날부터 2만 대가 넘는 초반 인기를 보여줬으며, 최근에는 사전 계약을 진행하면서 가격표가 공식적으로 공개되기도 했다.
"또 한국 소비자들만 호구네요" 테슬라 대규모 리콜사태 벌어지자 차주들마저 등돌린 이유 최근 테슬라 모델Y를 출고한 한 차주가 거의 중고차 수준의 품질 문제를 지니고 있는 차량 상태를 인터넷에 게재하며 화제를 모은 바 있다. 이제까지 수없이 논란이 되어왔던 모델3뿐만이 아니라 모델Y 역시 품질 문제로부터 자유롭지 못한 것은 마찬가지였다. 이 같은 테슬라의 품질 및 결함 관련 논란은 현지라고 해서 별반 다르지 않은 분위기이다. 최근 테슬라가 북
"결국 벤츠까지 제쳤습니다" 현대차 급으로 결함 터져도 결국 없어서 못 판다는 수입차의 정체 최근 국내 수입차 시장에서 난공불락으로 여겨지던 메르세데스 벤츠의 공고한 성벽이 무너지고있다.
"테슬라 죽이기 시작됐다" 핵심 기능 하나 빼버리자 안전등급까지 내려갔다 국내 대부분 소비자가 무엇보다 테슬라 하면 떠오르는 건 아마 독보적인 자율 주행 시스템일 거다. 그도 그럴 것이 현재 테슬라 차량은 레이더와 카메라 비전을 함께 사용함으로써, 타 제조사 자율 주행 시스템보다 뛰어난 자율 주행을 선보이고 있다. 그런데 최근 테슬라 측이 앞으로 출고되는 모델들에서 핵심 기능을 하나 빼버리고 결정하자, 미국 도로교통안전국은 테슬
"중고차만도 못하네요" 테슬라 모델 Y 신차 검수중 발견한 충격적인 품질 실태 자신의 분야에서 유독 실수가 많은 사람이 있다. 그런 사람들이 가장 많이 듣는 조언은 “실수도 실력이다”일 것이다. 그렇다, 똑같은 실수가 반복되며 개선이 안 된다면 결국 그게 그 사람 능력의 한계인 것이다. 자동차 제조사 중에서도 이 조언이 꼭 필요한 기업이 있다. 바로 테슬라다. 테슬라의 첫 번째 차 모델 S부터 최근 출시된 모델 Y까지 전 차종은 변함
"현대차 공화국"이라는 한국에서 유일하게 현대차 이긴 수입차 제조사가 놀라운 이유 도로 위의 자동차를 보면 10대 중 반 이상이 현대기아차다. 현대기아차는 국내 대부분의 시장 점유율을 차지하고 있을 만큼 굳건한 위치에 올라서 있다. 올해 초 1,2월 동안 판매된 국산차 약 20만 대 중 약 90%가 현대기아차인 만큼 “현대차 공화국”이라는 말은 과언이 아닌 듯하다. 수입차를 함께 고려해본다 해도 상황은 크게 달라지지 않는다. 이런 저런
"그렇게 광고하더니" 무조건 초대박 난다더니 모두를 충격에 빠트린 아이오닉 5 실제 판매량 전기차 대중화에 박차를 가하겠다며 등장한 차가 있다. 현대차의 아이오닉 5다. 역대급 사전계약 대수를 뽐내며 소비자에게 찾아온 아이오닉 5는 반도체 수급난으로 인해 일시 휴업을 하는 등 한차례 난항을 겪은 바 있다. 그런데, 최근 아이오닉 5의 실제 출고량이 알려지며 소비자들 사이에서 공분을 사고 있다고 알려져 화제다. 더 심각한 것은 그 와중에 테슬라는
"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유 마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"현대차가 테슬라 씹어먹어요" 소리에도 테슬라 차주들이 아이오닉은 거들떠도 안 보는 이유 “난공불락”. 이는 “공격하기에 어려울 뿐 아니라 절대 함락되지 않는다”라는 뜻을 담고 있는 사자성어다. 자동차 시장에서는 전기차 혁명을 일으킨 테슬라에 붙던 수식어이기도 하다. 하지만 친환경 이슈가 대두되고 지속 가능한 미래의 중요성이 커지며 다양한 제조사에서 최첨단 전기차를 앞다퉈 출시하고 있다. 이에 일각에선 “난공불락의 테슬라가 사뭇 위태로워 보인다
"이걸 왜 사냐" 아이오닉5 풀옵션 7천만 원 공개되자 아빠들 사이에서 재조명 받는 전기차 현대차가 출시한 첫 E-GMP 플랫폼의 아이오닉5가 사전계약 하루 만에 2만3,760대를 기록하며, 카니발의 국내 출시된 완성차 최다 사전계약 기록인 2만3,006대의 기록을 갈아 엎어버렸다. 그만큼 현재 아이오닉5은 테슬라의 독주를 막을만한 저력을 보여주며 초반 흥행에 성공한 모습이다. 최근 현대차 스위스 법인이 유럽의 아이오닉5 퍼스트 에디션 가격을 공
"야, 현대차 출시하니까 갑자기?" 판매 중단 소식에 예비 차주들 멘붕 오게 만든 신차 테슬라에서 내놓은 모델 Y는 SEXY 라인업의 마지막을 장식한 차량이자 모델 X보다 한 단계 낮은 전기 SUV이다. 모델 3와 함께 테슬라의 판매량을 책임질 핵심 모델로 부상했으며, 최근 국내에서 공식 출시하고 인터넷으로 주문을 받고 있다. 하지만 최근 모델 Y의 기본 모델인 스탠다드 레인지의 판매를 돌연 중단했다. 인터넷 주문 페이지에서 스탠다드 레인지
"미친 마감 수준 vs 가격 역대급이다" 국내 출시 되면 무조건 논란 된다는 신차의 정체 작년 한 해 동안 국내에서 가장 많이 판 전기차 브랜드로 등극한 테슬라, 올해는 새로운 SUV 모델인 모델 Y를 국내에 출시해 판매량을 늘릴 계획이다. 하지만 고가 전기차에 대한 보조금 제한 정책이 올해부터 시행되면서 과연 모델 Y의 가격이 어떻게 책정될지 주목을 받았다. 최근 테슬라코리아에서 모델 Y의 가격을 공개했는데, 5,999만 원부터 시작한다. 기
"이제 한국에도 이런 차가 나옵니다" 내년에 국내 출시된다고 선언한 역대급 신차 총정리 엔진 없는 자동차 시대가 왔다. 교과서에만 등장하던 전기자동차는 서울 도심에서 흔히 볼 수 있게 되었고, 이제는 수소 버스도 탈 수 있게 되었다. 먼 미래 이야기만 같았던 것이 현실이 되면서 자동차 시장에도 새 바람이 거세게 불고 있다. 신차 리스트만 봐도 쉽게 체감할 수 있다. 신차 관련 기사를 보면 내연기관차만큼 친환경차 소식이 많아졌다. 아니, 오히려
"국산차급 결함" 논란에도 실제 차주들 사이에선 테슬라가 없어서 못 사는 차가 된 이유 15년전 혜성처럼 등장해 빛처럼 빠르게 점유율을 늘려가는 테슬라는 전기차 시장의 리더이다. 플래그십 세단을 평가할 때 메르세데스 벤츠 S클래스가 기준이 되고 럭셔리 SUV를 평가할 땐 레인지로버가 기준인 것처럼 전기차를 평가할 땐 언제나 테슬라 모델들이 언급된다. 그렇게 테슬라는 전 세계 전기차를 대표하며 스탠다드로 자리 잡았다. 그런데 테슬라와 관련된 결
"진짜 이렇게 나와?" 현대차 안티들도 잘 팔리길 바란다는 국산 신차의 놀라운 스펙 20분 충전 450km 주행 한국판 뉴딜 국민보고대회에서 정의선 현대자동차 “수석부회장은 2025년 전기차 100만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 시장 점유율을 10% 이상 기록해 전기차 부문 글로벌 리더로 성장하겠다”고 밝혔다. 그리고 그 중심에는 ‘45 EV’ 가 있다. 4륜 구동 시스템으로 개발되고 있는 콘셉트 ’45 EV’의 양산 모델은 전기차 전
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