"이건 역차별 아닌가".. 전국 아이오닉 5 차주들, 거품 물었다는 신차최근 현대차 아이오닉 5에 새로운 트림이 추가되어 소비자들 사이에서 관심이 집중되고 있다. 오프로드 특화 트림으로 아이오닉 5 XRT 스페셜 모델이 추가됐다. XRT 트림과 마찬가지로 현재 국내 출시는 미정이며, 북미에서는 오프로드 감각을 더한 모델에 XRT라는 명칭을 붙이는
국산차 씹어먹는 '미친 성능'.. 한국 오면 난리 난다는 이 車, 뭐길래?푸조가 전기 해치백 'e-208'의 고성능 모델인 GTi 라인업을 선보일 계획을 밝혔다. 브랜드 최초의 전기 핫해치인 e-208 GTi는 이른 시일 내로 출시될 예정이며, 전기차의 메리트와 운전의 재미를 동시에 즐기길 원하는 소비자들에게 매력적인 선택지로 다가올 전망이다. 이
"출시 절대 없다더니".. 샤오미 전기차, 국내 포착된 장소 '충격이네'최근 인터넷 커뮤니티에 현대차가 중국에만 판매하는 차량을 들여온 것 같다며 올라온 글이 화제가 되고 있다. 해당 글쓴이는 현대차 공장 인근에서 임시 번호판이 달려 있는 샤오미의 'SU7' 모델을 발견했다며 사진과 함께 글을 작성했다. 샤오미 SU7 모델은 2023년 11월에 발
대형사고 터졌네.. 출시 앞둔 아이오닉 5 N, 벗겨진 위장막 속 숨겨진 모습 드러났다마지막 담금질 중인 아이오닉 5 N 프로토타입이 포착됐다. 해당 차량은 위장막 일부가 벗겨져 그간 드러나지 않은 부분의 디자인을 확인할 수 있었다.
이게 말이 된다고..? 결국 공개된 '아이오닉 5 N' 스펙, 모두 충격에 빠졌다앞서 작년 9월, 알버트 비어만 현대차 수석 기술 고문은 외신 인터뷰를 통해 "아이오닉 5 N의 최고 출력이 580마력, 600마력, 620마력 중 하나일 것"이라는 힌트를 던진 바 있다. 이에 여러 매체들이 EV6 GT와 동일한 585마력, 많아 봐야 600마력을 예상했다.
모두가 "나오면 산다"라며 칭찬하던 현대차, 국내 실제 판매량은 처참한 이유현대차가 지난 2015년 야심차게 공개한 고성능 브랜드 N의 판매 실적이 시원찮다. 자세한 판매량을 살펴보면 당장 폐지해도 이상할 것 없을 수준. 그럼에도 남겨둔 이유는 무엇일까?
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이게 말이 된다고..? 결국 공개된 '아이오닉 5 N' 스펙, 모두 충격에 빠졌다 앞서 작년 9월, 알버트 비어만 현대차 수석 기술 고문은 외신 인터뷰를 통해 "아이오닉 5 N의 최고 출력이 580마력, 600마력, 620마력 중 하나일 것"이라는 힌트를 던진 바 있다. 이에 여러 매체들이 EV6 GT와 동일한 585마력, 많아 봐야 600마력을 예상했다.
모두가 "나오면 산다"라며 칭찬하던 현대차, 국내 실제 판매량은 처참한 이유 현대차가 지난 2015년 야심차게 공개한 고성능 브랜드 N의 판매 실적이 시원찮다. 자세한 판매량을 살펴보면 당장 폐지해도 이상할 것 없을 수준. 그럼에도 남겨둔 이유는 무엇일까?
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