"페라리보다 안 보여요" 슈퍼카보다 보기 힘들다는 국산차 7대비인기 모델이거나 모델 체인지 되었거나 아직 구입하기 이르거나 있다. 슈퍼카보다 안 팔린 국산차 있다. 이들의 판매량이 저조한 이유는 크게 세 가지다. 비인기 모델이거나, 모델 체인지가 이뤄졌거나, 친환경차처럼 아직 선뜻 구입하기가 이르거나다. 합리적인 이유가 있을 수도 있고, 좋은데 묻혀버리는 자동차도 있다. 올해 1월부터 4월까지 롤스로이스는 총 59대
어떤 느낌이냐면...구매한 지 2년 만에 냉정히 평가해본 스팅어활주로를 찾았다. 스펙이 비슷한 어떤 자동차와 비교하기 위해 주말 동안 지방 촬영을 다녀왔다. 오토포스트 인스타그램을 구독하고 계신 분들이라면 어떤 자동차와 비교했는지 아실 것이다. 박준영 기자가 쓴 시승기 한 편이 하나 더 나온 뒤, 두 자동차를 비교하는 시승기가 나올 예정이다. 그간 내가 내보내는 기사를 통해 쓴소리를 여러 번 들은 자동차이기도 하다.
"의외로 못 맞춰요" 현대차가 타이밍을 놓친다고 평가받는 이유신차 출시 가장 많은 국산 자동차 브랜드 그런데 타이밍을 못 맞춘다니? 말만 들어선 황당할 수도 있다. 국산 자동차 제조사 중 가장 신차 출시가 활발한 현대자동차가 타이밍을 못 맞춘다니 말이다. 그간 비판 키워드로 ‘타이밍’이 나오는 것은 한국지엠이 주제일 때가 많았는데, 오늘은 현대자동차다. 현대자동차에겐 두 가지 타이밍이 있다. 미
"시동이 안 걸려요" 결함 있어도 지프 차주 보상이 어려운 이유요즘 좀 잠잠한가 싶더니 이 제조사 자동차에서도 문제가 발견되었다. 국내와 해외를 막론하고 국산차부터 수입차까지, 계속해서 잡음이 끊이지 않고 있는 가운데 최근 ‘지프 컴패스’에서 시동이 걸리지 않는 현상이 발견된 것으로 전해졌다. 제작 결함이 있음에도 보상은 어렵다고 한다. 최근 ‘레몬법 도입’이라는 기사 타이틀
"생각지도 못했네" 캠리 어코드 고민하는 사람은 꼭 봐야하는 글“어떤 차가 더 좋으냐”보단“어떤 차가 나에게 더 맞느냐”오토포스트 시선집중, 오늘은 비교시승기다. 시선집중 코너로는 처음으로 비교 시승을 내보내드린다. 첫 번째 비교에 앞서, 이 글을 이렇게 봐주셨으면 하는 마음을 담아 기사 말머리를 적어본다. “어떤 차가 더 좋으냐’라는 질문보단 ̶
결국 매각된 군산 공장을 쌍용차가 가져갔을 때 벌어지는 일같은 자동차 공장인데 어감이 많이 다르다. 떠오르는 이미지도 다르다. 어느 한 쪽은 성장의 아이콘으로 자리 잡았고, 어느 한 쪽은 몰락의 아이콘을 향해 달려가고 있다. 쌍용자동차 평택 공장과 한국지엠 군산 공장 이야기다. 군산 공장 사태 이후 많은 전문가들이 가설과 해결책을 내놓았고, 이를 바라보는 국민들도 자신들의 의견을 아낌없이 내비쳤다. 오늘 오토포스
출시된 지 4년 지난 맥시마가 갑자기 도로에서 많이 보이는 이유요즘 들어 자주 보이는 자동차 하나가 있다. ‘닛산 맥시마’다. 세대교체 모델이 국내에 출시된 지 4년째다. 2015년 국내에 출시된 맥시마는 8세대 모델로, 당시 국내 출시는 아시아에서 최초로 이뤄진 것이기도 했다. ‘스포츠카’라며 등장했고 출시된 지 4년째가 되는 올해 들어 갑자기 맥시마가 도로에서 자주 보이기
국내서 포착된 타워팰리스보다 비쌌던 차, 몰락한 이유는 이것연예인, 대기업 회장 등 유명인들의 자동차로 국내에서는 특히 이름이 많이 알려진 자동차다. 판매량은 부가티까진 아니더라도 거의 맞먹는 수준이 아니었나 한다. 한때 세계 3대 명차로 불렸던 ‘마이바흐’ 이야기다. 고급차의 대명사로 어딜 가나 자리를 지키던 브랜드인데 어느 순간 사라졌다. 지금은 엠블럼과 브랜드 이름만 남은 상황이다. 오늘
"많이 비싸졌네" 구매 가능한 가장 비싼 국산 LPG 세단 TOP5LPG 자동차 일반인 구매가 확대되면서 소비자들의 관심도 높아지고 있다. 기존에 매우 제한적이던 구매 조건이 풀리면서, 그리고 정부에서 “친환경 자동차”라며 LPG 자동차 구매를 권장하고 있다. 이에 대해 일각에선 “제2의 클린 디젤 정책이 될 것”, “저 가격 주고 LPG 자동차를 사야 하나”
가솔린차보다 비싸진 LPG차 함부로 샀다가 후회한다 하는 이유뒤에서 자세히 살펴보겠지만 LPG 자동차 가격이 예전 같지 않다. 가솔린 자동차와 비슷해졌거나, 아예 가솔린차보다 비싸진 자동차도 있다. LPG 자동차의 매력 중 하나였던 합리적인 가격이 사라지면서 사실상 저렴한 연료 가격만 남았다. 그런데 이마저 걱정과 우려 섞인 목소리가 나오고 있다. 정부에서도 적극적으로 밀어주고, 자동차 제조사들도 하나 둘씩 LPG
대박 조짐 보인다는 현대차 신형 SUV, 세계 시장에서도 통할까?언론의 화려한 스포트라이트 스포트라이트는 밝은 곳이 아닌 어두운 곳에 비춰야 현대차가 북미 시장을 비롯한 해외 자동차 시장에 신차를 연이어 출시하면서 언론들은 화려한 스포트라이트를 비추기 시작했다. “대박 조짐”이라는 말부터 시작하여 “한국 휩쓴 현대”, “미국 시장 승부수” 등 화려한 타이틀
제네시스 G80 사러간 고객들이 K9을 고민하게 된 이유좀 더 명확해진 신형 K9의 포지션 오토포스트 자동차 실구매 리포트, 오늘의 비교 대상은 ‘기아 K9’과 ‘제네시스 G80’이다. K9은 올해 4월에 6년 만의 세대교체 모델이 출시되었고, 제네시스 G80은 조만간 세대교체를 앞두고 있다. K9은 세대교체가 되면서 이전보다 포지션이 명확해졌다. 이전 세대는 제네시스
서울 한복판에서 포착된 국내 3대뿐인 슈퍼카, 어떤 차일까?서울 한복판에서 슈퍼카 한 대가 포착되었다. 누가 봐도 그 브랜드의 자동차라는 것을 한눈에 알 수 있을 것 같다. 기존에 포착되던 개구리보다 더 납작하고, 공격적으로 생겼다. 전 세계적으로 918대 한정 판매되었고, 아래서 자세히 살펴보겠지만 국내에는 3대밖에 없는 것으로 알려져 있다. ‘포르쉐 918 스파이더’다. 최근 ‘
7인승 카니발보다 9인승 카니발이 더 인기 있는 이유국내 미니밴 시장 점유율 96% 2017년 5월부터 2018년 5월까지 1년간의 카니발 판매 실적을 살펴보았다. 페이스리프트 전 모델과 후 모델의 전체 판매량은 7만 5,470대로 집계됐다. ‘쉐보레 올란도’, ‘기아 카렌스’ 등을 제외하고, ‘기아 카니발’, ‘쌍용 코란도 투리스모
"이거 놓치면 끝이다" 쉐보레가 절대 놓치면 안 되는 기회 5가지작년 군산 공장 사태 이후 한국지엠은 줄곧 ‘재도약’을 외쳤다. 첫 번째 재도약 카드로 꺼내든 ‘이쿼녹스’에 대한 이야기는 본문에 자세히 나온다. 재도약을 외치긴 했지만 사실상 지난해부터 지금까지 제대로 된 해결을 보여주지 못하고 있다. 서울모터쇼를 시작으로 또다시 재도약을 기약한 한국지엠, 이번에는 성공할 수 있
생각보다 안 크다고? 대형 SUV 허머가 점점 작아 보이는 이유큰 차의 대명사였던 허머 렉스턴 스포츠와 나란히 보니 생각보다 압도적으로 크지 않다 사진 속 자동차는 ‘허머 H2 CUV’와 ‘렉스턴 스포츠’다. 미드 사이즈 SUV인 ‘H3’가 아닌 풀사이즈 SUV ‘H2’ 픽업트럭 버전이다. ‘대형 SUV의 상징’
그랜저와 함께 변화 예고, K7 페이스리프트에 대한 정보 총정리최근 ‘쏘나타’가 세대교체되면서 기존에 있던 차량들의 부분변경 소식이 활발히 들려오기 시작했다. 현대기아차 세단 라인업 중 부분변경이 예고된 자동차들은 ‘현대 그랜저’와 ‘기아 K7’이다. 최근 K7 부분변경 모델 테스트카 사진이 새로 포착되었다. 오늘 오토포스트 스파이샷 플러스는 새롭게 포착
"쏘나타 사러 갔다 그랜저 계약했어요"라는 말은 정말 사실일까?요즘 댓글에서 많이 보이는 말 요즘 신형 ‘쏘나타’ 관련 기사 댓글을 보면 “가격 정말 많이 올랐다”, “쏘나타 가격이 ‘그랜저’랑 ‘K7’ 따라잡았다”, “쏘나타 사러 갔다가 그랜저 계약하고 왔다는 말이 사실이구나”라는 내용을
"1년 만에 3.2만km 탔어요" 솔직하게 작성한 캠리 감정평가서촬영 당시 31,305km 일주일이 지나니 32,000km 새로 산지 1년 1개월이 지났다 촬영할 때까지만 해도 31,305km였던 것이 시간이 얼마 지나지 않아 32,000km를 넘어섰다. 집에서 오토포스트 사무실이 있는 강남역까지 50km, 강남역에서 집까지 50km… 하루에 100km, 적어도 일주일에 다섯 번은 500km를 고정적으로 타는
한국에선 인기 없지만 독일에선 잘 나간다는 바로 그 차입니다한국 자동차 시장은 해치백과 왜건 불모지로 통한다. 여기서 ‘불모지’란 사전적으로 식물이 자라지 못하는 거칠고 메마른 땅, 즉, 한국 자동차 시장은 해치백과 왜건이 살아남기 힘든 곳이라는 것을 비유한다. ‘아반떼 투어링’ 시절부터 우리는 한국 자동차 시장이 해치백과 왜건 불모지라는 것을 확인했다. 한국에선 외면받고
"페라리보다 안 보여요" 슈퍼카보다 보기 힘들다는 국산차 7대 비인기 모델이거나 모델 체인지 되었거나 아직 구입하기 이르거나 있다. 슈퍼카보다 안 팔린 국산차 있다. 이들의 판매량이 저조한 이유는 크게 세 가지다. 비인기 모델이거나, 모델 체인지가 이뤄졌거나, 친환경차처럼 아직 선뜻 구입하기가 이르거나다. 합리적인 이유가 있을 수도 있고, 좋은데 묻혀버리는 자동차도 있다. 올해 1월부터 4월까지 롤스로이스는 총 59대
어떤 느낌이냐면...구매한 지 2년 만에 냉정히 평가해본 스팅어 활주로를 찾았다. 스펙이 비슷한 어떤 자동차와 비교하기 위해 주말 동안 지방 촬영을 다녀왔다. 오토포스트 인스타그램을 구독하고 계신 분들이라면 어떤 자동차와 비교했는지 아실 것이다. 박준영 기자가 쓴 시승기 한 편이 하나 더 나온 뒤, 두 자동차를 비교하는 시승기가 나올 예정이다. 그간 내가 내보내는 기사를 통해 쓴소리를 여러 번 들은 자동차이기도 하다.
"의외로 못 맞춰요" 현대차가 타이밍을 놓친다고 평가받는 이유 신차 출시 가장 많은 국산 자동차 브랜드 그런데 타이밍을 못 맞춘다니? 말만 들어선 황당할 수도 있다. 국산 자동차 제조사 중 가장 신차 출시가 활발한 현대자동차가 타이밍을 못 맞춘다니 말이다. 그간 비판 키워드로 ‘타이밍’이 나오는 것은 한국지엠이 주제일 때가 많았는데, 오늘은 현대자동차다. 현대자동차에겐 두 가지 타이밍이 있다. 미
"시동이 안 걸려요" 결함 있어도 지프 차주 보상이 어려운 이유 요즘 좀 잠잠한가 싶더니 이 제조사 자동차에서도 문제가 발견되었다. 국내와 해외를 막론하고 국산차부터 수입차까지, 계속해서 잡음이 끊이지 않고 있는 가운데 최근 ‘지프 컴패스’에서 시동이 걸리지 않는 현상이 발견된 것으로 전해졌다. 제작 결함이 있음에도 보상은 어렵다고 한다. 최근 ‘레몬법 도입’이라는 기사 타이틀
"생각지도 못했네" 캠리 어코드 고민하는 사람은 꼭 봐야하는 글 “어떤 차가 더 좋으냐”보단“어떤 차가 나에게 더 맞느냐”오토포스트 시선집중, 오늘은 비교시승기다. 시선집중 코너로는 처음으로 비교 시승을 내보내드린다. 첫 번째 비교에 앞서, 이 글을 이렇게 봐주셨으면 하는 마음을 담아 기사 말머리를 적어본다. “어떤 차가 더 좋으냐’라는 질문보단 ̶
결국 매각된 군산 공장을 쌍용차가 가져갔을 때 벌어지는 일 같은 자동차 공장인데 어감이 많이 다르다. 떠오르는 이미지도 다르다. 어느 한 쪽은 성장의 아이콘으로 자리 잡았고, 어느 한 쪽은 몰락의 아이콘을 향해 달려가고 있다. 쌍용자동차 평택 공장과 한국지엠 군산 공장 이야기다. 군산 공장 사태 이후 많은 전문가들이 가설과 해결책을 내놓았고, 이를 바라보는 국민들도 자신들의 의견을 아낌없이 내비쳤다. 오늘 오토포스
출시된 지 4년 지난 맥시마가 갑자기 도로에서 많이 보이는 이유 요즘 들어 자주 보이는 자동차 하나가 있다. ‘닛산 맥시마’다. 세대교체 모델이 국내에 출시된 지 4년째다. 2015년 국내에 출시된 맥시마는 8세대 모델로, 당시 국내 출시는 아시아에서 최초로 이뤄진 것이기도 했다. ‘스포츠카’라며 등장했고 출시된 지 4년째가 되는 올해 들어 갑자기 맥시마가 도로에서 자주 보이기
국내서 포착된 타워팰리스보다 비쌌던 차, 몰락한 이유는 이것 연예인, 대기업 회장 등 유명인들의 자동차로 국내에서는 특히 이름이 많이 알려진 자동차다. 판매량은 부가티까진 아니더라도 거의 맞먹는 수준이 아니었나 한다. 한때 세계 3대 명차로 불렸던 ‘마이바흐’ 이야기다. 고급차의 대명사로 어딜 가나 자리를 지키던 브랜드인데 어느 순간 사라졌다. 지금은 엠블럼과 브랜드 이름만 남은 상황이다. 오늘
"많이 비싸졌네" 구매 가능한 가장 비싼 국산 LPG 세단 TOP5 LPG 자동차 일반인 구매가 확대되면서 소비자들의 관심도 높아지고 있다. 기존에 매우 제한적이던 구매 조건이 풀리면서, 그리고 정부에서 “친환경 자동차”라며 LPG 자동차 구매를 권장하고 있다. 이에 대해 일각에선 “제2의 클린 디젤 정책이 될 것”, “저 가격 주고 LPG 자동차를 사야 하나”
가솔린차보다 비싸진 LPG차 함부로 샀다가 후회한다 하는 이유 뒤에서 자세히 살펴보겠지만 LPG 자동차 가격이 예전 같지 않다. 가솔린 자동차와 비슷해졌거나, 아예 가솔린차보다 비싸진 자동차도 있다. LPG 자동차의 매력 중 하나였던 합리적인 가격이 사라지면서 사실상 저렴한 연료 가격만 남았다. 그런데 이마저 걱정과 우려 섞인 목소리가 나오고 있다. 정부에서도 적극적으로 밀어주고, 자동차 제조사들도 하나 둘씩 LPG
대박 조짐 보인다는 현대차 신형 SUV, 세계 시장에서도 통할까? 언론의 화려한 스포트라이트 스포트라이트는 밝은 곳이 아닌 어두운 곳에 비춰야 현대차가 북미 시장을 비롯한 해외 자동차 시장에 신차를 연이어 출시하면서 언론들은 화려한 스포트라이트를 비추기 시작했다. “대박 조짐”이라는 말부터 시작하여 “한국 휩쓴 현대”, “미국 시장 승부수” 등 화려한 타이틀
제네시스 G80 사러간 고객들이 K9을 고민하게 된 이유 좀 더 명확해진 신형 K9의 포지션 오토포스트 자동차 실구매 리포트, 오늘의 비교 대상은 ‘기아 K9’과 ‘제네시스 G80’이다. K9은 올해 4월에 6년 만의 세대교체 모델이 출시되었고, 제네시스 G80은 조만간 세대교체를 앞두고 있다. K9은 세대교체가 되면서 이전보다 포지션이 명확해졌다. 이전 세대는 제네시스
서울 한복판에서 포착된 국내 3대뿐인 슈퍼카, 어떤 차일까? 서울 한복판에서 슈퍼카 한 대가 포착되었다. 누가 봐도 그 브랜드의 자동차라는 것을 한눈에 알 수 있을 것 같다. 기존에 포착되던 개구리보다 더 납작하고, 공격적으로 생겼다. 전 세계적으로 918대 한정 판매되었고, 아래서 자세히 살펴보겠지만 국내에는 3대밖에 없는 것으로 알려져 있다. ‘포르쉐 918 스파이더’다. 최근 ‘
7인승 카니발보다 9인승 카니발이 더 인기 있는 이유 국내 미니밴 시장 점유율 96% 2017년 5월부터 2018년 5월까지 1년간의 카니발 판매 실적을 살펴보았다. 페이스리프트 전 모델과 후 모델의 전체 판매량은 7만 5,470대로 집계됐다. ‘쉐보레 올란도’, ‘기아 카렌스’ 등을 제외하고, ‘기아 카니발’, ‘쌍용 코란도 투리스모
"이거 놓치면 끝이다" 쉐보레가 절대 놓치면 안 되는 기회 5가지 작년 군산 공장 사태 이후 한국지엠은 줄곧 ‘재도약’을 외쳤다. 첫 번째 재도약 카드로 꺼내든 ‘이쿼녹스’에 대한 이야기는 본문에 자세히 나온다. 재도약을 외치긴 했지만 사실상 지난해부터 지금까지 제대로 된 해결을 보여주지 못하고 있다. 서울모터쇼를 시작으로 또다시 재도약을 기약한 한국지엠, 이번에는 성공할 수 있
생각보다 안 크다고? 대형 SUV 허머가 점점 작아 보이는 이유 큰 차의 대명사였던 허머 렉스턴 스포츠와 나란히 보니 생각보다 압도적으로 크지 않다 사진 속 자동차는 ‘허머 H2 CUV’와 ‘렉스턴 스포츠’다. 미드 사이즈 SUV인 ‘H3’가 아닌 풀사이즈 SUV ‘H2’ 픽업트럭 버전이다. ‘대형 SUV의 상징’
그랜저와 함께 변화 예고, K7 페이스리프트에 대한 정보 총정리 최근 ‘쏘나타’가 세대교체되면서 기존에 있던 차량들의 부분변경 소식이 활발히 들려오기 시작했다. 현대기아차 세단 라인업 중 부분변경이 예고된 자동차들은 ‘현대 그랜저’와 ‘기아 K7’이다. 최근 K7 부분변경 모델 테스트카 사진이 새로 포착되었다. 오늘 오토포스트 스파이샷 플러스는 새롭게 포착
"쏘나타 사러 갔다 그랜저 계약했어요"라는 말은 정말 사실일까? 요즘 댓글에서 많이 보이는 말 요즘 신형 ‘쏘나타’ 관련 기사 댓글을 보면 “가격 정말 많이 올랐다”, “쏘나타 가격이 ‘그랜저’랑 ‘K7’ 따라잡았다”, “쏘나타 사러 갔다가 그랜저 계약하고 왔다는 말이 사실이구나”라는 내용을
"1년 만에 3.2만km 탔어요" 솔직하게 작성한 캠리 감정평가서 촬영 당시 31,305km 일주일이 지나니 32,000km 새로 산지 1년 1개월이 지났다 촬영할 때까지만 해도 31,305km였던 것이 시간이 얼마 지나지 않아 32,000km를 넘어섰다. 집에서 오토포스트 사무실이 있는 강남역까지 50km, 강남역에서 집까지 50km… 하루에 100km, 적어도 일주일에 다섯 번은 500km를 고정적으로 타는
한국에선 인기 없지만 독일에선 잘 나간다는 바로 그 차입니다 한국 자동차 시장은 해치백과 왜건 불모지로 통한다. 여기서 ‘불모지’란 사전적으로 식물이 자라지 못하는 거칠고 메마른 땅, 즉, 한국 자동차 시장은 해치백과 왜건이 살아남기 힘든 곳이라는 것을 비유한다. ‘아반떼 투어링’ 시절부터 우리는 한국 자동차 시장이 해치백과 왜건 불모지라는 것을 확인했다. 한국에선 외면받고
댓글 많은 뉴스