"비엠은 불차라더니 이건 어떻게하나 보자" 현대차에 불 났다고 신고 들어오자 국토부 태도2018년, BMW의 연쇄 화재 사고로 한동안 크게 이슈가 된 적이 있었다. 거의 매일 뉴스가 나올 정도였다. 문제가 된 차량을 BMW 측에서 자발적 리콜을 실시했지만 화재는 계속 발생했고, 결국 소비자 집단소송까지 이어지게 되었다. 정부에서는 운행 정지 조치를 내리기도 했다. 지난해부터 현대차 코나 일렉트릭에서 화재가 잇따르고 있다. 하지만 BMW 화재
현대차 전기차가 아무리 날고 기어도 결국 또 실패할 수밖에 없다는 진짜 이유최근 전기차 산업에 대한 정부의 정책과 현대차의 움직임을 보니 사자성어가 하나 떠올랐다. 양두구육(羊頭狗肉)이 그것이다. “양의 머리를 걸어놓고 개고기를 판다”라는 뜻으로 겉은 훌륭해 보이지만 속은 그렇지 못한 경우를 일컫는다. 흔히 겉과 속이 서로 다르거나 말과 행동이 일치하지 않는 상황에 사용된다. 정부는 “전기차 산업에 대한 지원을 아끼지 않겠다”라고
"한국 소비자 무시하더니 꼴 좋다" 결국 현대차한테도 따라잡힐 위기라는 수입차 근황하늘이 높은 줄 모르고 열심히 위로 치솟던 테슬라 주식이 최근 액면분할을 맞이하면서 폭락장에 접어들었다. 하루 만에 21%에 가까운 수치로 폭락하던 테슬라 주가는 최근 열흘 동안 무려 34나 폭락해 주주들의 불안감이 커져가고 있다. 일각에선 “테슬라 주식은 아직도 거품”이라며 “더 내려갈 수 있으니 안전띠를 단단하게 매라&#
"이러니 사람들이 사겠냐" 현대차가 출시한다는 신차 실물 공개되자 국내 네티즌들 반응불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 공공기관에 주로 공급되며 일반 소비자들은 큰 관심이 없었던 차종이었으나, 지난해 테슬라가 모델 3로 인상적인 판매량을 기록하면서 전기차에 대한 소비자들의 관심이 크게 급증했다. 테슬라가 주목할만한 성적을 내자 현대차도 이에 맞서 “당장 내년에 순수 전기차를 출시하고 글로벌 전기차 시장의 리더가 되기 위해 노력하
전 세계 자동차 제조사가 계약서에 도장 찍으려고 줄 서고 있다는 한국 기업의 정체본격적인 전기차 시대를 맞이하면서 배터리가 핵심 부품으로 각광받고 있다. 내연기관에서 배터리는 엔진 시동 및 차내 전자 장차에 전력을 공급하는 역할에 그쳤다면, 전기차에서 배터리는 출력을 발휘하는 전동기에 전력 공급은 물론, 최대 주행 가능 거리까지 영향을 미친다. 이에 따라 전기차를 생산하는 많은 브랜드들은 우수한 배터리를 확보하기 위해 자체적으로 배터리
"아 제발 이건 좀..." 처음으로 디자인 걱정되기 시작했다는 기아차가 출시한다는 신차미국 자동차 잡지 ‘Autoweek’에 내년 출시 예정인 기아 CV 예상도가 업로드되었다. 이매진 바이 기아 콘셉트카와 퓨처론 콘셉트카 및 현재 도로에서 테스트 중인 CV 테스트카를 기반으로 제작한 예상도는 국내외 언론을 통해 공개되면서 많은 소비자들의 다양한 반응을 보였다. 그런데 대부분 네티즌들은 공개된 예상도를 보고 부정적인 반응
"제발 돈 주고 사지 마세요" 테슬라 차주가 결국 참다못해 분노 폭발해버린 사연테슬라가 마음에 들어 모델 S, X, 3까지 테슬라만 3대를 구매한 한 차주의 사연이 보배드림 커뮤니티에 업로드되었다. 해당 차주는 최근 구매한 모델 3가 차량 결함 증상이 있어 서비스센터에 해결을 요구하였으나 센터는 이에 제대로 대응하지 못했고 같은 문제가 반복되어 차주는 레몬법에 의거하여 차량 환불을 요청해 놓은 상태다. 한국의 레몬법은 권고사항에 그쳐
"한국이 우습지?" 없어서 못 판다던 테슬라가 국내 소비자 대상으로 부리고 있던 꼼수자동차 업계를 뒤집어 놓으며 전기차 시장을 선도하고 있다는 평가를 받는 미국 브랜드 테슬라는 국내에서도 많은 판매량을 기록하고 있다. 국내에 처음 진출한 2017년엔 별다른 성과를 내지 못하였으나 작년 5천만 원 대로 구매할 수 있는 대중적인 전기차 모델 3가 출시되면서 소비자들의 관심이 급증했고 이는 곧 판매량으로 이어졌다. 올해 상반기 국내 전기차 판매
수입차가 "현대차 잡겠다" 또 선언하자 거들떠도 안 보는 이유국내 자동차 시장 중 치열한 경쟁을 벌이고 있는 분야가 소형 SUV이다. 티볼리 성공 이후 국내 제조사들이 앞다퉈 소형 SUV를 출시하면서 현재 시중에 나와있는 차종이 상당히 많다. 게다가 SUV 전성시대를 맞으면서 젊은이들의 첫차로 더욱 주목을 받고 있다. 현재 국내에서 가장 잘나가는 소형 SUV는 기아차의 셀토스다. 국산차뿐만 아니라 수입차도 국내에 소
"이렇게까지 될 줄은..." 한때 아빠들의 드림카였던 쌍용차의 안타까운 근황이 공개됐다마힌드라가 쌍용차 인수 10년 만에 지분을 매각하기로 결정했다. 올해 초만 하더라도 2,300억 원 규모의 대규모 투자를 계획하고 방한까지 했는데, 마힌드라 내부의 적자가 심각해지면서 대규모 자금 투입이 백지화되는 것은 물론 대주주 지위 포기까지 검토했다. 쌍용차는 비핵심 자산을 매각해 어렵게 버텨가고 있는 한편 새로운 투자자를 물색하고 있다. 초반에는 중
현대차도 전기차 만드는 시대에 전세계가 줄 서서 계약서 도장 찍고 있다는 한국 기업의 정체전기차에서 가장 중요한 부품이 배터리이다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리가 배터리에 의해 좌우되기 때문이며, 배터리 효율에 따라 같은 용량이라도 더 멀리 갈 수 있다. 그렇다 보니 전기차를 생산하는 기업들은 배터리에 대한 투자를 아끼지 않으며, 회사 자체적으로 개발하거나 배터리 전문 기업으로부터 납품받아 차에 장착한다. 현재 전기차 시장 1위는 테슬라
한국이 전기차에 세금 수천억 태웠더니 나왔다는 소름 돋는 결과에 외신마저 놀라는 이유차세대 자동차라고 불리는 순수 전기차(이하 전기차)가 하나둘씩 출시되면서 일반인들에게도 보급이 되어가고 있다. 점점 강화되는 환경규제와 화석연료의 한계를 극복하고 전기차 보급률을 높이기 위해 다양한 정책을 시행하고 있다. 국내도 세제혜택과 보조금 혜택을 통해 전기차 보급률을 늘리고 있다. 매년 수천억 원가량을 보조금 및 인프라 구축에 활용하고 있다. 하지만
네티즌들마저 "포르쉐인가?" 착각했죠, 현대차가 작정하면 이런 차가 나옵니다현대자동차그룹이 지난 5월 중순 유럽특허청에 독특한 이름을 등록하였다. 국내에서도 생소한 이름인 ‘Bayon’ 이름으로 등록을 마친 현대자동차는 사용내역에 전기차, 부품 및 액세서리를 포함한 자동차 관련 목록으로 분류되었다고 업계는 전했다. 이에 여러 추측이 이어지고 있는 상황이다. 해당 명칭을 실제로 사용하게 될지 분명하지 않지만 앞으로 현대차, 기아차,
없어서 못 판다고 광고하는데 정작 실제 오너들은 절대 사지 말라고 극구 말리는 차전 세계적으로 친환경 자동차가 유행을 맞이하면서 이제는 내연기관 자동차가 점점 사라지는 추세다. 한국도 친환경 대열에 합류하여 서울시는 2035년부터 내연기관 자동차의 신규 등록을 금지하고 기존 내연기관 자동차들은 서울 사대문 안 녹색교통지역 안에서의 운행이 금지된다. 본격적으로 매연을 내뿜지 않는 전기차 시대가 열릴 날이 얼마 남지 않았다는 것이다. 불과
"무슨 의미가 있냐?" 현대차가 작정하고 공개한 광고 한 장면에 네티즌 반응 난리 난 이유현대자동차가 최근 재미난 실험을 통해 새로운 기록을 세웠다. 현지시간 기준 지난달 22일 독일 유로 스피드웨이 라우지츠링에서 현대자동차 주관으로 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 완충으로 1,026km를 주행한 것이다. 현대차는 “실험이 35시간 동안 거의 쉬지 않고 진행됐다”라며 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡으며 진
인터넷에 사진 한 장 공개되자 "주식 떡상하는 테슬라도 이젠 끝났다" 소리 나오게한 신차친환경 차량의 인기가 계속되며 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한것으로 나타났다. 자동차 업계와 미국 전기차 전문 매체 ‘인사이드 EV’s’에 따르면 지난해 전기차 판매량은 220만 9천831대로 전년보다 10% 성장했다고 밝히며 중국 시장의 수요가 하반기 들어 매달 감소했지만 다른 지역의 수요가 꾸준히 증가해 전체적으로 성장세를 그려냈다고 분석했다
현대차 잡겠다며 야심차게 출시됐지만 정작 차주들은 거들떠 보지도 않는다는 신차XM3로 흥행에 성공한 르노삼성은 지난 18일 전기차 조에(ZOE)를 출시하며 국내 전기차 시장 공략에 나섰다. 조에는 2012년 유럽시장에 최초로 공개되어 올해 6월까지 약 21만 대나 판매된 유럽 전기차 베스트셀링카다. 상대적으로 등장한지 오랜 시간이 지나지 않은 전기차임에도 벌써 3세대로 변화를 거친 만큼 내실이 탄탄한 전기차라는 평가를 받아왔기에 조
그렇게 광고하는 수소차도 결국 "정부의 현대차를 위한 큰 그림"이라 말하는 결정적인 이유내연기관이 점점 저물어가고 친환경차가 떠오르고 있는 요즘, 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 차세대 친환경차로 전기차가 유력한 후보로 떠오르고 있기 때문이다. 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 시기 상조라는 의견들이 많았으나 최근 급속도로 보편화가 진행되더니 이제는 “인프라만 확충된다면 곧 내연기관이 사라지고 전기차 시
한국 때문에 망하게 생긴 일본차에 일본 정부까지 나서게 만들었다는 불매운동의 위엄기업 간 인수합병하는 이유는 정말 다양하다. 경영 상황 개선, 메인 사업분야와 관련 없는 분야를 정리, 새로운 가치 창출, 타 기업과 경쟁을 줄이려는 목적, 다각화를 통한 새로운 분야 혹은 시장에 진출해 사세를 키우기 위함이다. 자동차 업계에서도 인수합병이 생각보다 꽤 활발하게 일어나고 있다. 최근에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려다 무산된 사
실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고?요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
"비엠은 불차라더니 이건 어떻게하나 보자" 현대차에 불 났다고 신고 들어오자 국토부 태도 2018년, BMW의 연쇄 화재 사고로 한동안 크게 이슈가 된 적이 있었다. 거의 매일 뉴스가 나올 정도였다. 문제가 된 차량을 BMW 측에서 자발적 리콜을 실시했지만 화재는 계속 발생했고, 결국 소비자 집단소송까지 이어지게 되었다. 정부에서는 운행 정지 조치를 내리기도 했다. 지난해부터 현대차 코나 일렉트릭에서 화재가 잇따르고 있다. 하지만 BMW 화재
현대차 전기차가 아무리 날고 기어도 결국 또 실패할 수밖에 없다는 진짜 이유 최근 전기차 산업에 대한 정부의 정책과 현대차의 움직임을 보니 사자성어가 하나 떠올랐다. 양두구육(羊頭狗肉)이 그것이다. “양의 머리를 걸어놓고 개고기를 판다”라는 뜻으로 겉은 훌륭해 보이지만 속은 그렇지 못한 경우를 일컫는다. 흔히 겉과 속이 서로 다르거나 말과 행동이 일치하지 않는 상황에 사용된다. 정부는 “전기차 산업에 대한 지원을 아끼지 않겠다”라고
"한국 소비자 무시하더니 꼴 좋다" 결국 현대차한테도 따라잡힐 위기라는 수입차 근황 하늘이 높은 줄 모르고 열심히 위로 치솟던 테슬라 주식이 최근 액면분할을 맞이하면서 폭락장에 접어들었다. 하루 만에 21%에 가까운 수치로 폭락하던 테슬라 주가는 최근 열흘 동안 무려 34나 폭락해 주주들의 불안감이 커져가고 있다. 일각에선 “테슬라 주식은 아직도 거품”이라며 “더 내려갈 수 있으니 안전띠를 단단하게 매라&#
"이러니 사람들이 사겠냐" 현대차가 출시한다는 신차 실물 공개되자 국내 네티즌들 반응 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 공공기관에 주로 공급되며 일반 소비자들은 큰 관심이 없었던 차종이었으나, 지난해 테슬라가 모델 3로 인상적인 판매량을 기록하면서 전기차에 대한 소비자들의 관심이 크게 급증했다. 테슬라가 주목할만한 성적을 내자 현대차도 이에 맞서 “당장 내년에 순수 전기차를 출시하고 글로벌 전기차 시장의 리더가 되기 위해 노력하
전 세계 자동차 제조사가 계약서에 도장 찍으려고 줄 서고 있다는 한국 기업의 정체 본격적인 전기차 시대를 맞이하면서 배터리가 핵심 부품으로 각광받고 있다. 내연기관에서 배터리는 엔진 시동 및 차내 전자 장차에 전력을 공급하는 역할에 그쳤다면, 전기차에서 배터리는 출력을 발휘하는 전동기에 전력 공급은 물론, 최대 주행 가능 거리까지 영향을 미친다. 이에 따라 전기차를 생산하는 많은 브랜드들은 우수한 배터리를 확보하기 위해 자체적으로 배터리
"아 제발 이건 좀..." 처음으로 디자인 걱정되기 시작했다는 기아차가 출시한다는 신차 미국 자동차 잡지 ‘Autoweek’에 내년 출시 예정인 기아 CV 예상도가 업로드되었다. 이매진 바이 기아 콘셉트카와 퓨처론 콘셉트카 및 현재 도로에서 테스트 중인 CV 테스트카를 기반으로 제작한 예상도는 국내외 언론을 통해 공개되면서 많은 소비자들의 다양한 반응을 보였다. 그런데 대부분 네티즌들은 공개된 예상도를 보고 부정적인 반응
"제발 돈 주고 사지 마세요" 테슬라 차주가 결국 참다못해 분노 폭발해버린 사연 테슬라가 마음에 들어 모델 S, X, 3까지 테슬라만 3대를 구매한 한 차주의 사연이 보배드림 커뮤니티에 업로드되었다. 해당 차주는 최근 구매한 모델 3가 차량 결함 증상이 있어 서비스센터에 해결을 요구하였으나 센터는 이에 제대로 대응하지 못했고 같은 문제가 반복되어 차주는 레몬법에 의거하여 차량 환불을 요청해 놓은 상태다. 한국의 레몬법은 권고사항에 그쳐
"한국이 우습지?" 없어서 못 판다던 테슬라가 국내 소비자 대상으로 부리고 있던 꼼수 자동차 업계를 뒤집어 놓으며 전기차 시장을 선도하고 있다는 평가를 받는 미국 브랜드 테슬라는 국내에서도 많은 판매량을 기록하고 있다. 국내에 처음 진출한 2017년엔 별다른 성과를 내지 못하였으나 작년 5천만 원 대로 구매할 수 있는 대중적인 전기차 모델 3가 출시되면서 소비자들의 관심이 급증했고 이는 곧 판매량으로 이어졌다. 올해 상반기 국내 전기차 판매
수입차가 "현대차 잡겠다" 또 선언하자 거들떠도 안 보는 이유 국내 자동차 시장 중 치열한 경쟁을 벌이고 있는 분야가 소형 SUV이다. 티볼리 성공 이후 국내 제조사들이 앞다퉈 소형 SUV를 출시하면서 현재 시중에 나와있는 차종이 상당히 많다. 게다가 SUV 전성시대를 맞으면서 젊은이들의 첫차로 더욱 주목을 받고 있다. 현재 국내에서 가장 잘나가는 소형 SUV는 기아차의 셀토스다. 국산차뿐만 아니라 수입차도 국내에 소
"이렇게까지 될 줄은..." 한때 아빠들의 드림카였던 쌍용차의 안타까운 근황이 공개됐다 마힌드라가 쌍용차 인수 10년 만에 지분을 매각하기로 결정했다. 올해 초만 하더라도 2,300억 원 규모의 대규모 투자를 계획하고 방한까지 했는데, 마힌드라 내부의 적자가 심각해지면서 대규모 자금 투입이 백지화되는 것은 물론 대주주 지위 포기까지 검토했다. 쌍용차는 비핵심 자산을 매각해 어렵게 버텨가고 있는 한편 새로운 투자자를 물색하고 있다. 초반에는 중
현대차도 전기차 만드는 시대에 전세계가 줄 서서 계약서 도장 찍고 있다는 한국 기업의 정체 전기차에서 가장 중요한 부품이 배터리이다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리가 배터리에 의해 좌우되기 때문이며, 배터리 효율에 따라 같은 용량이라도 더 멀리 갈 수 있다. 그렇다 보니 전기차를 생산하는 기업들은 배터리에 대한 투자를 아끼지 않으며, 회사 자체적으로 개발하거나 배터리 전문 기업으로부터 납품받아 차에 장착한다. 현재 전기차 시장 1위는 테슬라
한국이 전기차에 세금 수천억 태웠더니 나왔다는 소름 돋는 결과에 외신마저 놀라는 이유 차세대 자동차라고 불리는 순수 전기차(이하 전기차)가 하나둘씩 출시되면서 일반인들에게도 보급이 되어가고 있다. 점점 강화되는 환경규제와 화석연료의 한계를 극복하고 전기차 보급률을 높이기 위해 다양한 정책을 시행하고 있다. 국내도 세제혜택과 보조금 혜택을 통해 전기차 보급률을 늘리고 있다. 매년 수천억 원가량을 보조금 및 인프라 구축에 활용하고 있다. 하지만
네티즌들마저 "포르쉐인가?" 착각했죠, 현대차가 작정하면 이런 차가 나옵니다 현대자동차그룹이 지난 5월 중순 유럽특허청에 독특한 이름을 등록하였다. 국내에서도 생소한 이름인 ‘Bayon’ 이름으로 등록을 마친 현대자동차는 사용내역에 전기차, 부품 및 액세서리를 포함한 자동차 관련 목록으로 분류되었다고 업계는 전했다. 이에 여러 추측이 이어지고 있는 상황이다. 해당 명칭을 실제로 사용하게 될지 분명하지 않지만 앞으로 현대차, 기아차,
없어서 못 판다고 광고하는데 정작 실제 오너들은 절대 사지 말라고 극구 말리는 차 전 세계적으로 친환경 자동차가 유행을 맞이하면서 이제는 내연기관 자동차가 점점 사라지는 추세다. 한국도 친환경 대열에 합류하여 서울시는 2035년부터 내연기관 자동차의 신규 등록을 금지하고 기존 내연기관 자동차들은 서울 사대문 안 녹색교통지역 안에서의 운행이 금지된다. 본격적으로 매연을 내뿜지 않는 전기차 시대가 열릴 날이 얼마 남지 않았다는 것이다. 불과
"무슨 의미가 있냐?" 현대차가 작정하고 공개한 광고 한 장면에 네티즌 반응 난리 난 이유 현대자동차가 최근 재미난 실험을 통해 새로운 기록을 세웠다. 현지시간 기준 지난달 22일 독일 유로 스피드웨이 라우지츠링에서 현대자동차 주관으로 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 완충으로 1,026km를 주행한 것이다. 현대차는 “실험이 35시간 동안 거의 쉬지 않고 진행됐다”라며 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡으며 진
인터넷에 사진 한 장 공개되자 "주식 떡상하는 테슬라도 이젠 끝났다" 소리 나오게한 신차 친환경 차량의 인기가 계속되며 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한것으로 나타났다. 자동차 업계와 미국 전기차 전문 매체 ‘인사이드 EV’s’에 따르면 지난해 전기차 판매량은 220만 9천831대로 전년보다 10% 성장했다고 밝히며 중국 시장의 수요가 하반기 들어 매달 감소했지만 다른 지역의 수요가 꾸준히 증가해 전체적으로 성장세를 그려냈다고 분석했다
현대차 잡겠다며 야심차게 출시됐지만 정작 차주들은 거들떠 보지도 않는다는 신차 XM3로 흥행에 성공한 르노삼성은 지난 18일 전기차 조에(ZOE)를 출시하며 국내 전기차 시장 공략에 나섰다. 조에는 2012년 유럽시장에 최초로 공개되어 올해 6월까지 약 21만 대나 판매된 유럽 전기차 베스트셀링카다. 상대적으로 등장한지 오랜 시간이 지나지 않은 전기차임에도 벌써 3세대로 변화를 거친 만큼 내실이 탄탄한 전기차라는 평가를 받아왔기에 조
그렇게 광고하는 수소차도 결국 "정부의 현대차를 위한 큰 그림"이라 말하는 결정적인 이유 내연기관이 점점 저물어가고 친환경차가 떠오르고 있는 요즘, 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 차세대 친환경차로 전기차가 유력한 후보로 떠오르고 있기 때문이다. 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 시기 상조라는 의견들이 많았으나 최근 급속도로 보편화가 진행되더니 이제는 “인프라만 확충된다면 곧 내연기관이 사라지고 전기차 시
한국 때문에 망하게 생긴 일본차에 일본 정부까지 나서게 만들었다는 불매운동의 위엄 기업 간 인수합병하는 이유는 정말 다양하다. 경영 상황 개선, 메인 사업분야와 관련 없는 분야를 정리, 새로운 가치 창출, 타 기업과 경쟁을 줄이려는 목적, 다각화를 통한 새로운 분야 혹은 시장에 진출해 사세를 키우기 위함이다. 자동차 업계에서도 인수합병이 생각보다 꽤 활발하게 일어나고 있다. 최근에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려다 무산된 사
실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고? 요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
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