프리미엄 미쳤네.. 실적 상승세 무서운 '제네시스', 이런 자동차까지 만든다고?최근 글로벌 완성차 업계 전략에 발맞춰 현대차 역시 고수익 차종 개발에 힘쓰고 있으며, 럭셔리 브랜드 ‘제네시스’가 키플레이어로 떠올랐다. 제네시스는 정의선 현대차그룹 회장이 부회장 시절부터 애정을 쏟았던 핵심 사업부로 알려져 있다. 제네시스는 출범 7년여 만인 지난달 기준 누적 90만 대 판매를 돌파했고, 이제는 ‘럭셔리’에 더 무게를 실을 모양새다.
사고 나면 그 책임은.. '레벨 3 자율주행', 아직 시기 상조라 말 나오는 이유는?레벨 3 자율주행은 특정 조건에서 운전대를 놓을 수 있는 시스템으로 통제권이 차량으로 완전히 넘어가는 첫 단계다. 그러나 업계 전문가들은 레벨 3 자율주행 시스템의 사고 책임 문제는 급발진 사례들과 다르지 않을 것이라는 암울한 전망을 내놓는다.
이게 국산차라고..? 드디어 공개된 'GV80 쿠페 콘셉트', 네티즌 반응 놀라웠다지난 3일, 국내외 업계 및 소비자들의 큰 기대를 모았던 ‘GV80 쿠페’의 콘셉트카가 뉴욕 제네시스하우스에서 공개됐다. 마그마 색상으로 칠해진 GV80 쿠페 콘셉트는 기존 모델 대비 간결하면서도 고성능을 표방하는 시원시원한 인상을 풍기며, 곡선을 가미한 루프라인과 트렁크 라인이 일품이다.
이걸 왜 포기해요.. 제네시스가 '세단' 라인업 관련해 밝힌 한 가지, 무엇일까?현대차그룹의 최고 크리에이티브 책임자이자 제네시스의 사장인 루크 동커볼케는 이것이 절대 세단을 포기하는 것이 아니며, 오히려 자신은 한 카테고리에만 집중하는 것을 선호하지 않는다는 의사를 밝히기도 했다.
이대로만 나와줘.. 소문만 무성하던 'GV80 쿠페', 결국 콘셉트카로 등장했다2020년 출시한 제네시스 GV80은 ‘국내 유일의 프리미엄 SUV’라는 타이틀을 갖고 있다. 이에 따라 스포티함을 강조한 쿠페형 모델 출시가 기대를 모았는데, 등장 여부를 두고 각종 커뮤니티에서 설전이 벌어지기도 했다. 이후 해외 유력 자동차 매체들은 일제히 GV80 쿠페 개발 소식을 전했고 지난해 12월 양산 소식이 최초로 공개됐다.
국산차가 2억..? 회장님 지갑 겨냥한 제네시스, 드디어 '신형 G90' 선보였다제네시스 G90 레벨 3 자율주행 테스트카 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 "김씨3세"님 제네시스 G902023년형 출시'HDA 3'는 제외 제네시스는 24일 2023년형 G90를 출시하고 본격적인 판매에 돌···
모델명 확정..? 양산까지 언급됐던 '제네시스 오픈카', 깜짝 놀랄 소식 전했다13일, 현대차그룹이 등록한의문의 상표, ‘GT90 GENESIS’X 컨버터블의 양산형 모델명? 지난 2022년 11월, 말리부에서 공개된 제네시스의 콘셉트카 ‘X 컨버터블’을 기억하고 있는가? 제네시스의 X 콘셉트 시리즈 중 3···
이걸 진짜 만든다고..? '유럽' 저격하겠다는 제네시스, 이런 신차 준비 중이다제네시스, 유럽 시장 위해민트 콘셉트 기반으로 한소형 전기차 출시할 예정 국산 프리미엄 완성차 업체, 제네시스는 지난 2019 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 ‘민트 콘셉트’를 공개한 바 있다. 당시 제네시스는 전기차를 ···
판매량으로 증명.. 한국인들만 욕하기 바쁘다는 '현대차', 세계 빅 3 진입했다현대차그룹 뚜렷한 상승세내수·해외 모두 판매 호조지난해 업계 빅 3 진입했다 전 세계적인 고금리 기조와 공급망 불안으로 완성차 업계가 부진을 겪고 있는 반면 현대차그룹의 기세는 꺾일 줄 모른다. 미국 인플레···
가격 또 오르겠네.. 단종설까지 돌았던 ‘제네시스 G70’, 차세대 모델 근황은?짙어진 현대차 독점 양상제네시스만 판매 부진 겪어G70, 단종설 뚫고 부활할까 고금리와 경기 침체로 소비 심리가 위축된 국내 자동차 시장에서 현대차그룹의 독점 양상이 더욱 두드러진 것으로 드러났다. 지난달 국···
무려 30개월을 기다렸는데... 숨 막혔던 'GV80 출고 기간', 최근 근황 어떨까?제네시스 GV80 출고 대기30개월에서 8개월로 단축현대차그룹 납기 일정은 2021년 초부터 시작된 차량용 반도체 수급난이 점차 회복세에 들어서는 모양새다. 지난해 관측된 생산 적체는 기형적으로 긴 신차 출고 대기···
이래서 내 차가 안 나왔구나... 조용히 '전기차 출고' 막아왔던 업체들, 싹 다 걸렸다최근 급격한 금리 인상으로 위축된 소비 심리에 따라 신차 출고난이 크게 완화되는 추세다. 하지만 전기차는 사정이 좀체 나아지지 않는 것으로 전해지는데 그 이유는 도대체 무엇일까?
“이제 스파이샷 못 찍겠네” 제 2의 남양연구소 준비한 현대차, 위치는 어디에?미국 이외에도 현대차는 싱가포르에 집중하고 있다. 미국처럼 큰 규모의 공장은 아니지만 ‘미니 조립공장’이라고 불리는 소규모 공장을 설립할 예정이다. 그렇다면 현대차는 왜 국내가 아닌 해외에 이런 공장을 건설하는지 자세히 알아보자
미국시장 “접수하겠다”는 현대차, LA 모터쇼에서 공개한 신차 살펴보니 놀랍다최근 계최된 LA 모터쇼에 대한 관심은 국내에서 상대적으로 적은 편이다. 허나, 현대차는 그럼에도 이곳에서 최고의 퍼포먼스를 보였는데, 무엇일까?
“벤틀리랑 경쟁하겠다” 현대차 최초의 컨버터블 모델 양산 소식, 진짜일까?조선비즈 보도에 따르면 제네시스 엑스 컨버터블이 양산에 돌입할 예정이다. 미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스를 인용한 기사에 따르면 루크 동커볼케 현대차그룹 CCO는 올해 초 미국 현지 제네시스 딜러들과 연례회의 자리에서 엑스 컨버터블의 양산 소식을 전했다고 한다.
“테슬라는 하위권, 현대차는 꼴찌” 제조사 비교 평가 끝에 나온 충격적인 결과같은 주행 보조 시스템을 탑재했더라도 제조사에 따라 차로 중앙을 유지하는 수준이나 돌발 상황을 감지하는 반응 속도 등이 다를 수 있다. 마침 제조사별 비교 평가 결과가 공개되어 이목이 집중된다.
“현대 점유율 올라왔다고?” 미국인들이 유독 일본차를 즐겨 타는 이유미국 시장에서, 현대자동차의 선방이 적극 홍보되는 요즘이지만, 여전히 미국은 일본차의 강세다. 과연 어떤 점에서 마국 소비자는 일본차를 고를까??
“제발 좀 넣어달라” 소비자들 아우성에도 현대가 ‘절대’ 빌트인캠에 안 넣는 기능사고가 발생할 경우 책임 소재에 결정적 기여를 하는 블랙박스, 현대의 빌트인캠2는 이런 의미에서 좋은 반응을 얻었지만, 동시에 비판도 듣고 있다.
“거짓말이 아니었네?” 내수형과 수출형이 같다는 현대차가 재조명받는 이유현대차는 최근 내수차별 의혹을 부정하는 의미를 겸해 아이오닉 5의 충돌 테스트 현장을 공개했지만 그래도 소비자들의 의심은 좀처럼 가시질 않는다. 그런데 이제는 그 의심을 떨쳐봐도 될 듯하다.
"순양 회장님도 인정하겠네" 뒷자리 하나는 끝내준다는 자동차, 출력은 2,000마력?제조사들의 플래그십 세단은 최고급 기술의 집약체로 그만큼 가격도 사악하다. 현재 플래그십 세단의 전쟁이 치열한 상황인데, 독일 3사의 플래그십 세단과 이들과 버금가는 수준까지 오른 국산 세단에 대해 자세히 알아보자
프리미엄 미쳤네.. 실적 상승세 무서운 '제네시스', 이런 자동차까지 만든다고? 최근 글로벌 완성차 업계 전략에 발맞춰 현대차 역시 고수익 차종 개발에 힘쓰고 있으며, 럭셔리 브랜드 ‘제네시스’가 키플레이어로 떠올랐다. 제네시스는 정의선 현대차그룹 회장이 부회장 시절부터 애정을 쏟았던 핵심 사업부로 알려져 있다. 제네시스는 출범 7년여 만인 지난달 기준 누적 90만 대 판매를 돌파했고, 이제는 ‘럭셔리’에 더 무게를 실을 모양새다.
사고 나면 그 책임은.. '레벨 3 자율주행', 아직 시기 상조라 말 나오는 이유는? 레벨 3 자율주행은 특정 조건에서 운전대를 놓을 수 있는 시스템으로 통제권이 차량으로 완전히 넘어가는 첫 단계다. 그러나 업계 전문가들은 레벨 3 자율주행 시스템의 사고 책임 문제는 급발진 사례들과 다르지 않을 것이라는 암울한 전망을 내놓는다.
이게 국산차라고..? 드디어 공개된 'GV80 쿠페 콘셉트', 네티즌 반응 놀라웠다 지난 3일, 국내외 업계 및 소비자들의 큰 기대를 모았던 ‘GV80 쿠페’의 콘셉트카가 뉴욕 제네시스하우스에서 공개됐다. 마그마 색상으로 칠해진 GV80 쿠페 콘셉트는 기존 모델 대비 간결하면서도 고성능을 표방하는 시원시원한 인상을 풍기며, 곡선을 가미한 루프라인과 트렁크 라인이 일품이다.
이걸 왜 포기해요.. 제네시스가 '세단' 라인업 관련해 밝힌 한 가지, 무엇일까? 현대차그룹의 최고 크리에이티브 책임자이자 제네시스의 사장인 루크 동커볼케는 이것이 절대 세단을 포기하는 것이 아니며, 오히려 자신은 한 카테고리에만 집중하는 것을 선호하지 않는다는 의사를 밝히기도 했다.
이대로만 나와줘.. 소문만 무성하던 'GV80 쿠페', 결국 콘셉트카로 등장했다 2020년 출시한 제네시스 GV80은 ‘국내 유일의 프리미엄 SUV’라는 타이틀을 갖고 있다. 이에 따라 스포티함을 강조한 쿠페형 모델 출시가 기대를 모았는데, 등장 여부를 두고 각종 커뮤니티에서 설전이 벌어지기도 했다. 이후 해외 유력 자동차 매체들은 일제히 GV80 쿠페 개발 소식을 전했고 지난해 12월 양산 소식이 최초로 공개됐다.
국산차가 2억..? 회장님 지갑 겨냥한 제네시스, 드디어 '신형 G90' 선보였다 제네시스 G90 레벨 3 자율주행 테스트카 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 "김씨3세"님 제네시스 G902023년형 출시'HDA 3'는 제외 제네시스는 24일 2023년형 G90를 출시하고 본격적인 판매에 돌···
모델명 확정..? 양산까지 언급됐던 '제네시스 오픈카', 깜짝 놀랄 소식 전했다 13일, 현대차그룹이 등록한의문의 상표, ‘GT90 GENESIS’X 컨버터블의 양산형 모델명? 지난 2022년 11월, 말리부에서 공개된 제네시스의 콘셉트카 ‘X 컨버터블’을 기억하고 있는가? 제네시스의 X 콘셉트 시리즈 중 3···
이걸 진짜 만든다고..? '유럽' 저격하겠다는 제네시스, 이런 신차 준비 중이다 제네시스, 유럽 시장 위해민트 콘셉트 기반으로 한소형 전기차 출시할 예정 국산 프리미엄 완성차 업체, 제네시스는 지난 2019 뉴욕 국제 오토쇼를 통해 ‘민트 콘셉트’를 공개한 바 있다. 당시 제네시스는 전기차를 ···
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가격 또 오르겠네.. 단종설까지 돌았던 ‘제네시스 G70’, 차세대 모델 근황은? 짙어진 현대차 독점 양상제네시스만 판매 부진 겪어G70, 단종설 뚫고 부활할까 고금리와 경기 침체로 소비 심리가 위축된 국내 자동차 시장에서 현대차그룹의 독점 양상이 더욱 두드러진 것으로 드러났다. 지난달 국···
무려 30개월을 기다렸는데... 숨 막혔던 'GV80 출고 기간', 최근 근황 어떨까? 제네시스 GV80 출고 대기30개월에서 8개월로 단축현대차그룹 납기 일정은 2021년 초부터 시작된 차량용 반도체 수급난이 점차 회복세에 들어서는 모양새다. 지난해 관측된 생산 적체는 기형적으로 긴 신차 출고 대기···
이래서 내 차가 안 나왔구나... 조용히 '전기차 출고' 막아왔던 업체들, 싹 다 걸렸다 최근 급격한 금리 인상으로 위축된 소비 심리에 따라 신차 출고난이 크게 완화되는 추세다. 하지만 전기차는 사정이 좀체 나아지지 않는 것으로 전해지는데 그 이유는 도대체 무엇일까?
“이제 스파이샷 못 찍겠네” 제 2의 남양연구소 준비한 현대차, 위치는 어디에? 미국 이외에도 현대차는 싱가포르에 집중하고 있다. 미국처럼 큰 규모의 공장은 아니지만 ‘미니 조립공장’이라고 불리는 소규모 공장을 설립할 예정이다. 그렇다면 현대차는 왜 국내가 아닌 해외에 이런 공장을 건설하는지 자세히 알아보자
미국시장 “접수하겠다”는 현대차, LA 모터쇼에서 공개한 신차 살펴보니 놀랍다 최근 계최된 LA 모터쇼에 대한 관심은 국내에서 상대적으로 적은 편이다. 허나, 현대차는 그럼에도 이곳에서 최고의 퍼포먼스를 보였는데, 무엇일까?
“벤틀리랑 경쟁하겠다” 현대차 최초의 컨버터블 모델 양산 소식, 진짜일까? 조선비즈 보도에 따르면 제네시스 엑스 컨버터블이 양산에 돌입할 예정이다. 미국 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스를 인용한 기사에 따르면 루크 동커볼케 현대차그룹 CCO는 올해 초 미국 현지 제네시스 딜러들과 연례회의 자리에서 엑스 컨버터블의 양산 소식을 전했다고 한다.
“테슬라는 하위권, 현대차는 꼴찌” 제조사 비교 평가 끝에 나온 충격적인 결과 같은 주행 보조 시스템을 탑재했더라도 제조사에 따라 차로 중앙을 유지하는 수준이나 돌발 상황을 감지하는 반응 속도 등이 다를 수 있다. 마침 제조사별 비교 평가 결과가 공개되어 이목이 집중된다.
“현대 점유율 올라왔다고?” 미국인들이 유독 일본차를 즐겨 타는 이유 미국 시장에서, 현대자동차의 선방이 적극 홍보되는 요즘이지만, 여전히 미국은 일본차의 강세다. 과연 어떤 점에서 마국 소비자는 일본차를 고를까??
“제발 좀 넣어달라” 소비자들 아우성에도 현대가 ‘절대’ 빌트인캠에 안 넣는 기능 사고가 발생할 경우 책임 소재에 결정적 기여를 하는 블랙박스, 현대의 빌트인캠2는 이런 의미에서 좋은 반응을 얻었지만, 동시에 비판도 듣고 있다.
“거짓말이 아니었네?” 내수형과 수출형이 같다는 현대차가 재조명받는 이유 현대차는 최근 내수차별 의혹을 부정하는 의미를 겸해 아이오닉 5의 충돌 테스트 현장을 공개했지만 그래도 소비자들의 의심은 좀처럼 가시질 않는다. 그런데 이제는 그 의심을 떨쳐봐도 될 듯하다.
"순양 회장님도 인정하겠네" 뒷자리 하나는 끝내준다는 자동차, 출력은 2,000마력? 제조사들의 플래그십 세단은 최고급 기술의 집약체로 그만큼 가격도 사악하다. 현재 플래그십 세단의 전쟁이 치열한 상황인데, 독일 3사의 플래그십 세단과 이들과 버금가는 수준까지 오른 국산 세단에 대해 자세히 알아보자
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