"이러니 현대차밖에 없죠" 결함 터져도 결국 아빠들은 선택권이 없다는 현실적인 이유“구르지 않는 돌엔 이끼가 낀다.” 얼핏 들으면 한 분야에 오랫동안 종사하며 쌓아온 전문성을 이끼에 빗댄 말 같기도 하지만, 사실 이 말은 “고인 물은 썩기 마련이다”라는 말과 일맥상통한다. 발에 채거나 바람에 흔들리는 등 일체의 역경 없이 한자리에 정체하고 있으면 그만큼 녹슬고 무뎌지게 되는 것이다. 국내 자동차 시장에서의 현대차의 상황이 이렇다. 수십
"이러니 호구 소리 듣죠" 4년째 가장 많이 팔리고 있다는 국산차의 정체가 놀라운 이유그랜저는 원래 지금처럼 판매량이 많았던 모델이 아니였다. 한때 국산 최고급 승용차였으며, 그 후에도 당시 기준으로 꽤 부담스러운 가격과 중후한 이미지 때문에 그랜저는 성공한 중장년들의 상징으로 통했다. 몇 세대를 거치면서 대중화되고 디자인이 젊어져 판매량이 늘어나기는 했으나, 아반떼와 쏘나타를 꺾지 못했다. 그러다 2016년 하반기, 그랜저 IG가 출시되면
"진짜 소름 돋네요..." 기아차가 품질경영 선언하자 공장 직원들이 보였다는 소름돋는 반응현대자동차 그룹 수장이 된 정의선 회장은 “고객의 신뢰를 잃는 순간 끝”이라며 품질경영을 외치고 있다. 이는 최근 현대기아차가 출시한 신차들에선 연이어 품질 논란 및 다양한 결함들이 발생하고 있기에 고객 불만이 속출하면서 “더 이상은 두고 볼 수 없다”라는 의지를 표출한 것으로 해석할 수 있겠다. 정 회장은 취임
"이게 진짜 현실입니다" 평범한 월급쟁이들이 아반떼 사려다 그랜저 계약하게 되는 이유현대기아차는 지난 26일, 서울 양재동 본사에서 2020년 3분기 경영실적을 발표했다. 최근 현대차그룹은 3조 원에 달하는 대규모 리콜 충당금을 확보하며, 3분기 실적에 반영하겠다는 방침에 따라 대규모 적자가 예상되고 있었다. 현대차는 예상대로 3분기 당기순손실 1,888억 원을 기록했다. 하지만 기아차는 리콜 충당금 확보에도 당기 순이익 1,337억 원을
"이런데도 사줘야 합니까?" 고객 위해 품질 올린다 했더니 현대차 공장 직원들 반응현대차 정의선 회장이 공개적으로 조직구조를 개편할 것임을 선언했다. 지난 14일 현대차그룹 신임 회장 취임사를 통해 “구습에 안주하지 말고 지배 구조를 재편해 그룹의 순환출자 구조를 조속히 해소해야 한다”라고 주장한 것이다. 또한 “무엇보다도 가장 중요한 건 고객”이라며 최근 연일 이슈가 되고 있는 현대기아차 품질
"무조건 씹어먹는다" 신형 렉스턴 실물 포착 사진 공개되자 초상집 분위기라는 현대차지난 19일부터 사전계약을 실시한 쌍용 ‘올 뉴 렉스턴’의 분위기가 심상치 않다. 페이스리프트임에도 디자인뿐만 아니라 파워트레인까지 싹 다 갈아엎은 신형 렉스턴은 “이제야 쌍용차가 살만한 차를 만들어냈다”라는 평가를 받으며 소비자들 사이에서도 연일 호평이 이어지고 있다. 쌍용차 영업소 역시 모처럼 오랜만에 활기를
"또 언플이냐?" 출시 임박했다는 신형 스포티지 풀체인지 일정이 또 미뤄진 진짜 이유지난 9월, 현대차는 신형 투싼을 출시하면서 국산 SUV 사상 가장 높은 사전계약 대수를 기록했다. 첫날 계약 대수만 1만 842대라고 하니 이는 최근 페이스리프트를 진행한 더 뉴 싼타페보다도 많은 수치다. 투싼이 싼타페보다 많이 팔리는 시대에 돌입한 것이다. 투싼이 신형 모델로 변화를 맞이함에 따라 형제차인 기아 스포티지 역시 열심히 신형 모델 테스트를
"와 이걸 여기에?" 신형 K7에 실제로 붙었다는 기아차 새 로고의 놀라운 실물 공개“기아차는 다 좋은데 엠블럼이 문제다”라는 말도 이젠 옛말이 될 수 있을까. 새 엠블럼을 적용하는 최초의 기아차가 될 신형 K7이 한 주차장에서 포착됐다. 아직은 두터운 위장막에 둘러싸여 있어 정확한 내, 외관 디자인을 확인할 순 없었지만 그래도 여러 부분에서 신형 K7의 변화 포인트를 확인할 수 있다. 특히 새롭게 적용되는 기아 로고
"이걸 차라고 만들었냐?" 출시 2개월만에 신형 카니발에서 발견됐다는 결함 모음 수준요즘 현대차그룹에서 출시하는 신차에서 결함이 자주 발생하다 보니 소비자들은 이제 신차가 출시되면 기대감보다는 결함 발생에 의문을 가지고 있다. 지난 8월, 기아차에서 야심 차게 출시한 카니발 역시 결함의 늪을 피해 가지 못했다. 이제 출시된 지 2개월밖에 지나지 않았는데 벌써 각종 결함이 보고되고 있으며, 그 유형만 벌써 6가지라고 한다. 과연 지금까지 어
"도대체 이걸 왜 사요?" 하다하다 이제는 주행 중에 엔진 호스 터져버렸다는 신형 카니발“신차는 무조건 1년 뒤에 사라”는 말이 정설이 되는 걸까. 지금 계약하면 아무리 빨라도 내년 초나 되어야 받을 수 있다는 기아 신형 카니발에서 연이어 문제가 발생하고 있다. 최근 연료호스 쪽이 느슨하게 결합이 되어 오일이 지속적으로 누유되는 카니발들이 다수 발견되어 리콜 조치를 이어간 가운데, 한 차주는 연료호스가 아닌 인터쿨러 호스
“이딴 차를 사야합니까?” 출고차에서 담배꽁초까지 발견됐다는 신형 쏘렌토의 충격적인 근황올려치기와 내려치기, 최근 현대차 공장 내에서 발생한 근로 행태로 많은 공장 근로자들은 이를 이용하여 조기 퇴근을 일삼거나, 특정 근로자에게 일을 몰아주는 행위를 지속적으로 해왔던 것이 적발되어 사회에 큰 파장을 일으켰다. 이에 많은 소비자들은 “몰아서 작업을 하기 때문에 조립 품질이 엉망일 수 없다”라며 불성실한 근태를 보인 근로자들
"차를 대체 어떻게 만드는 거냐?" 출시 2개월 만에 신형 카니발에서 터졌다는 결함의 정체최근 국내 자동차 시장에서 가장 많이 보이는 단어는 ‘역대급’이다. 신차들이 출시될 때마다 여러 매체와 미디어에선 역대급이라는 단어를 계속 써 내려가고 있기 때문이다. 특히 8월에 출시한 신형 카니발은 폭발적인 인기를 보여주면서 역대급이 잘 어울리는 단어라고 생각되었다. 하지만 기쁨은 잠시뿐, 카니발도 다른 모델들과 같이 출시 2개월 만에 온갖 결함에 휩싸
"진짜 이번엔 작정했구나" 풀옵션 가격 겨우 3천만 원으로 나왔다는 국산차의 놀라운 옵션 수준쌍용차는 매일매일 고통스러운 나날들을 보내고 있다. 재정난은 더욱 심해지고 있고, 모기업인 마힌드라 그룹마저 쌍용차에서 손을 떼려고 하는 모양새다. 이에 쌍용차는 서비스 센터 부지 등을 매각하면서 급한 불을 끄기 위해 노력하고 있다. 더불어 가성비 전략을 펼치면서 자사 모델들의 판매량을 끌어올리는 중이다. 그중 가장 중요한 모델은 바로 티볼리다. 소형 SU
"이래서 한국인들은..." 결함 덩어리라고 욕먹던 5천짜리 카니발이 실제로 보여준 저력(사진=SBSCNBC) 요즘 국내 자동차 시장에 봇물 터지듯 신차들이 쏟아져 나오고 있다. 그런데 신차들이 쏟아지는 만큼 끊이지 않는 소식도 있다. 그게 무엇일까? 바로 결함 문제다. 교통안전공단 자료에 따르면, 지난 20년간 자동차 결함신고 건수는 총 5만 9,714건이었다. 그리고 최근 5년간 결함신고가 접수된 차량의 순위를 매겨보니 17개 차량이 국산
"메기"라고 욕 먹던 쏘나타가 차주들 의견 무시하다가 결국 맞이하게된 최후한때 국민차라고 불리던 쏘나타가 최근 판매 부진 현상을 겪고 있다. 그 이유가 무엇일까? 첫 번째로 한 등급 위 모델인 준대형 세단 그랜저가 올해 10만 대 이상 팔리면서 국민차 자리를 넘보고 있다는 것이 이유가 될 것이다. 그리고 소비자들이 점점 큰 차를 선호하게 되면서 SUV가 시장을 잠식하는 현 상황도 무시할 수 없다. 그런데 과연 그뿐이었을까? 사실
"품질경영같은 소리하네" 출시 두 달만에 오일 줄줄 샌다는 신형 카니발 품질 수준누군가는 “신차 출시 후 1년 뒤에 사는 게 정답이다”라고 말했다. 또 다른 누군가는 “지금 사면 후회한다”라며 구매를 뜯어말리기까지 했다. 그러나 주변인들의 만류에도 불구하고 차가 너무 마음에 들어 신형 카니발을 구매한 차주 A씨는 “무언가에 마음이 홀려 신중하지 못했던 거 같다”라며 신차
"와 이걸 대체 왜?" 국내 출시하면 대박날 것 같은데 해외만 판다 선언해버린 기아차 신차현대기아차의 국내 시장 점유율은 76%에 달한다. 이 중 기아차는 38%의 수치를 가지고 있다. 실로 엄청난 점유율을 자랑하고 있는 것이다. 하지만 아직 해외 시장에서는 만족할 만큼의 뚜렷한 두각을 드러내지 못하고 있는 상황이다. 이로 인해 기아차의 고민은 깊어져만 간다. 기아차는 미국 시장에 대한 물음표를 느낌표로 바꾸기 위해 여러 전략을 사용하고 있다.
잘한다 잘한다 띄워주자 작정해버린 기아차가 "에스컬레이드급 SUV 만든다" 선언한 현상황소비자들의 기대 속에서 신차들을 계속 출시하고 있는 현대기아차다. 하지만 현대차는 신차들의 디자인이 큰 논란에 휩싸이면서 아슬아슬한 모습을 보여주는 반면, 기아차는 기아차 만의 디자인을 확립하면서 큰 인기를 끌고 있다. 이러한 인기는 해외에서도 좋은 모습을 보여주고 있다. 특히 북미 시장을 목표로 제작한 텔루라이드가 호평을 받으면
"여러분 기아차 사지 마세요" 이제는 정부까지 거부하고 나섰다는 국산차의 충격적인 근황소상공인의 발이 되어주고 있는 기아 봉고 3는 포터 2와 더불어 높은 판매량을 보여주고 있다. 하지만 최근 봉고 3에 대한 한 사건이 큰 논란이 되고 있다. 한 소비자가 봉고 3를 정식으로 구매했지만 관할 구청에서 벌금을 물어버린 것이다. 대체 무슨 일일까? 정식으로 구매를 진행했고, 구청에서 정식으로 화물차 번호판을 등록했고, 이 번호판을 봉고 3에 부착
실제로도 가능 하구나... 인터넷 슈퍼카인 줄 알았더니 실제로 현대차 이겼다는 국산 SUV국내 자동차 시장은 그야말로 SUV의 전성시대다. 소형, 준중형, 중형, 준대형, 대형의 크기를 가리지 않고 소비자들의 입맛에 맞게 골라갈 수 있도록 전 라인업을 구축했다. 더불어 판매량 성적도 좋아서 판매량 상위 10위에 SUV가 3대가 자리 잡고 있을 정도다. 특히 현대차의 활약이 대단하다. 싼타페를 필두로 뒤에서 팰리세이드가 단단히 받쳐주고 있고, 코
"이러니 현대차밖에 없죠" 결함 터져도 결국 아빠들은 선택권이 없다는 현실적인 이유 “구르지 않는 돌엔 이끼가 낀다.” 얼핏 들으면 한 분야에 오랫동안 종사하며 쌓아온 전문성을 이끼에 빗댄 말 같기도 하지만, 사실 이 말은 “고인 물은 썩기 마련이다”라는 말과 일맥상통한다. 발에 채거나 바람에 흔들리는 등 일체의 역경 없이 한자리에 정체하고 있으면 그만큼 녹슬고 무뎌지게 되는 것이다. 국내 자동차 시장에서의 현대차의 상황이 이렇다. 수십
"이러니 호구 소리 듣죠" 4년째 가장 많이 팔리고 있다는 국산차의 정체가 놀라운 이유 그랜저는 원래 지금처럼 판매량이 많았던 모델이 아니였다. 한때 국산 최고급 승용차였으며, 그 후에도 당시 기준으로 꽤 부담스러운 가격과 중후한 이미지 때문에 그랜저는 성공한 중장년들의 상징으로 통했다. 몇 세대를 거치면서 대중화되고 디자인이 젊어져 판매량이 늘어나기는 했으나, 아반떼와 쏘나타를 꺾지 못했다. 그러다 2016년 하반기, 그랜저 IG가 출시되면
"진짜 소름 돋네요..." 기아차가 품질경영 선언하자 공장 직원들이 보였다는 소름돋는 반응 현대자동차 그룹 수장이 된 정의선 회장은 “고객의 신뢰를 잃는 순간 끝”이라며 품질경영을 외치고 있다. 이는 최근 현대기아차가 출시한 신차들에선 연이어 품질 논란 및 다양한 결함들이 발생하고 있기에 고객 불만이 속출하면서 “더 이상은 두고 볼 수 없다”라는 의지를 표출한 것으로 해석할 수 있겠다. 정 회장은 취임
"이게 진짜 현실입니다" 평범한 월급쟁이들이 아반떼 사려다 그랜저 계약하게 되는 이유 현대기아차는 지난 26일, 서울 양재동 본사에서 2020년 3분기 경영실적을 발표했다. 최근 현대차그룹은 3조 원에 달하는 대규모 리콜 충당금을 확보하며, 3분기 실적에 반영하겠다는 방침에 따라 대규모 적자가 예상되고 있었다. 현대차는 예상대로 3분기 당기순손실 1,888억 원을 기록했다. 하지만 기아차는 리콜 충당금 확보에도 당기 순이익 1,337억 원을
"이런데도 사줘야 합니까?" 고객 위해 품질 올린다 했더니 현대차 공장 직원들 반응 현대차 정의선 회장이 공개적으로 조직구조를 개편할 것임을 선언했다. 지난 14일 현대차그룹 신임 회장 취임사를 통해 “구습에 안주하지 말고 지배 구조를 재편해 그룹의 순환출자 구조를 조속히 해소해야 한다”라고 주장한 것이다. 또한 “무엇보다도 가장 중요한 건 고객”이라며 최근 연일 이슈가 되고 있는 현대기아차 품질
"무조건 씹어먹는다" 신형 렉스턴 실물 포착 사진 공개되자 초상집 분위기라는 현대차 지난 19일부터 사전계약을 실시한 쌍용 ‘올 뉴 렉스턴’의 분위기가 심상치 않다. 페이스리프트임에도 디자인뿐만 아니라 파워트레인까지 싹 다 갈아엎은 신형 렉스턴은 “이제야 쌍용차가 살만한 차를 만들어냈다”라는 평가를 받으며 소비자들 사이에서도 연일 호평이 이어지고 있다. 쌍용차 영업소 역시 모처럼 오랜만에 활기를
"또 언플이냐?" 출시 임박했다는 신형 스포티지 풀체인지 일정이 또 미뤄진 진짜 이유 지난 9월, 현대차는 신형 투싼을 출시하면서 국산 SUV 사상 가장 높은 사전계약 대수를 기록했다. 첫날 계약 대수만 1만 842대라고 하니 이는 최근 페이스리프트를 진행한 더 뉴 싼타페보다도 많은 수치다. 투싼이 싼타페보다 많이 팔리는 시대에 돌입한 것이다. 투싼이 신형 모델로 변화를 맞이함에 따라 형제차인 기아 스포티지 역시 열심히 신형 모델 테스트를
"와 이걸 여기에?" 신형 K7에 실제로 붙었다는 기아차 새 로고의 놀라운 실물 공개 “기아차는 다 좋은데 엠블럼이 문제다”라는 말도 이젠 옛말이 될 수 있을까. 새 엠블럼을 적용하는 최초의 기아차가 될 신형 K7이 한 주차장에서 포착됐다. 아직은 두터운 위장막에 둘러싸여 있어 정확한 내, 외관 디자인을 확인할 순 없었지만 그래도 여러 부분에서 신형 K7의 변화 포인트를 확인할 수 있다. 특히 새롭게 적용되는 기아 로고
"이걸 차라고 만들었냐?" 출시 2개월만에 신형 카니발에서 발견됐다는 결함 모음 수준 요즘 현대차그룹에서 출시하는 신차에서 결함이 자주 발생하다 보니 소비자들은 이제 신차가 출시되면 기대감보다는 결함 발생에 의문을 가지고 있다. 지난 8월, 기아차에서 야심 차게 출시한 카니발 역시 결함의 늪을 피해 가지 못했다. 이제 출시된 지 2개월밖에 지나지 않았는데 벌써 각종 결함이 보고되고 있으며, 그 유형만 벌써 6가지라고 한다. 과연 지금까지 어
"도대체 이걸 왜 사요?" 하다하다 이제는 주행 중에 엔진 호스 터져버렸다는 신형 카니발 “신차는 무조건 1년 뒤에 사라”는 말이 정설이 되는 걸까. 지금 계약하면 아무리 빨라도 내년 초나 되어야 받을 수 있다는 기아 신형 카니발에서 연이어 문제가 발생하고 있다. 최근 연료호스 쪽이 느슨하게 결합이 되어 오일이 지속적으로 누유되는 카니발들이 다수 발견되어 리콜 조치를 이어간 가운데, 한 차주는 연료호스가 아닌 인터쿨러 호스
“이딴 차를 사야합니까?” 출고차에서 담배꽁초까지 발견됐다는 신형 쏘렌토의 충격적인 근황 올려치기와 내려치기, 최근 현대차 공장 내에서 발생한 근로 행태로 많은 공장 근로자들은 이를 이용하여 조기 퇴근을 일삼거나, 특정 근로자에게 일을 몰아주는 행위를 지속적으로 해왔던 것이 적발되어 사회에 큰 파장을 일으켰다. 이에 많은 소비자들은 “몰아서 작업을 하기 때문에 조립 품질이 엉망일 수 없다”라며 불성실한 근태를 보인 근로자들
"차를 대체 어떻게 만드는 거냐?" 출시 2개월 만에 신형 카니발에서 터졌다는 결함의 정체 최근 국내 자동차 시장에서 가장 많이 보이는 단어는 ‘역대급’이다. 신차들이 출시될 때마다 여러 매체와 미디어에선 역대급이라는 단어를 계속 써 내려가고 있기 때문이다. 특히 8월에 출시한 신형 카니발은 폭발적인 인기를 보여주면서 역대급이 잘 어울리는 단어라고 생각되었다. 하지만 기쁨은 잠시뿐, 카니발도 다른 모델들과 같이 출시 2개월 만에 온갖 결함에 휩싸
"진짜 이번엔 작정했구나" 풀옵션 가격 겨우 3천만 원으로 나왔다는 국산차의 놀라운 옵션 수준 쌍용차는 매일매일 고통스러운 나날들을 보내고 있다. 재정난은 더욱 심해지고 있고, 모기업인 마힌드라 그룹마저 쌍용차에서 손을 떼려고 하는 모양새다. 이에 쌍용차는 서비스 센터 부지 등을 매각하면서 급한 불을 끄기 위해 노력하고 있다. 더불어 가성비 전략을 펼치면서 자사 모델들의 판매량을 끌어올리는 중이다. 그중 가장 중요한 모델은 바로 티볼리다. 소형 SU
"이래서 한국인들은..." 결함 덩어리라고 욕먹던 5천짜리 카니발이 실제로 보여준 저력 (사진=SBSCNBC) 요즘 국내 자동차 시장에 봇물 터지듯 신차들이 쏟아져 나오고 있다. 그런데 신차들이 쏟아지는 만큼 끊이지 않는 소식도 있다. 그게 무엇일까? 바로 결함 문제다. 교통안전공단 자료에 따르면, 지난 20년간 자동차 결함신고 건수는 총 5만 9,714건이었다. 그리고 최근 5년간 결함신고가 접수된 차량의 순위를 매겨보니 17개 차량이 국산
"메기"라고 욕 먹던 쏘나타가 차주들 의견 무시하다가 결국 맞이하게된 최후 한때 국민차라고 불리던 쏘나타가 최근 판매 부진 현상을 겪고 있다. 그 이유가 무엇일까? 첫 번째로 한 등급 위 모델인 준대형 세단 그랜저가 올해 10만 대 이상 팔리면서 국민차 자리를 넘보고 있다는 것이 이유가 될 것이다. 그리고 소비자들이 점점 큰 차를 선호하게 되면서 SUV가 시장을 잠식하는 현 상황도 무시할 수 없다. 그런데 과연 그뿐이었을까? 사실
"품질경영같은 소리하네" 출시 두 달만에 오일 줄줄 샌다는 신형 카니발 품질 수준 누군가는 “신차 출시 후 1년 뒤에 사는 게 정답이다”라고 말했다. 또 다른 누군가는 “지금 사면 후회한다”라며 구매를 뜯어말리기까지 했다. 그러나 주변인들의 만류에도 불구하고 차가 너무 마음에 들어 신형 카니발을 구매한 차주 A씨는 “무언가에 마음이 홀려 신중하지 못했던 거 같다”라며 신차
"와 이걸 대체 왜?" 국내 출시하면 대박날 것 같은데 해외만 판다 선언해버린 기아차 신차 현대기아차의 국내 시장 점유율은 76%에 달한다. 이 중 기아차는 38%의 수치를 가지고 있다. 실로 엄청난 점유율을 자랑하고 있는 것이다. 하지만 아직 해외 시장에서는 만족할 만큼의 뚜렷한 두각을 드러내지 못하고 있는 상황이다. 이로 인해 기아차의 고민은 깊어져만 간다. 기아차는 미국 시장에 대한 물음표를 느낌표로 바꾸기 위해 여러 전략을 사용하고 있다.
잘한다 잘한다 띄워주자 작정해버린 기아차가 "에스컬레이드급 SUV 만든다" 선언한 현상황 소비자들의 기대 속에서 신차들을 계속 출시하고 있는 현대기아차다. 하지만 현대차는 신차들의 디자인이 큰 논란에 휩싸이면서 아슬아슬한 모습을 보여주는 반면, 기아차는 기아차 만의 디자인을 확립하면서 큰 인기를 끌고 있다. 이러한 인기는 해외에서도 좋은 모습을 보여주고 있다. 특히 북미 시장을 목표로 제작한 텔루라이드가 호평을 받으면
"여러분 기아차 사지 마세요" 이제는 정부까지 거부하고 나섰다는 국산차의 충격적인 근황 소상공인의 발이 되어주고 있는 기아 봉고 3는 포터 2와 더불어 높은 판매량을 보여주고 있다. 하지만 최근 봉고 3에 대한 한 사건이 큰 논란이 되고 있다. 한 소비자가 봉고 3를 정식으로 구매했지만 관할 구청에서 벌금을 물어버린 것이다. 대체 무슨 일일까? 정식으로 구매를 진행했고, 구청에서 정식으로 화물차 번호판을 등록했고, 이 번호판을 봉고 3에 부착
실제로도 가능 하구나... 인터넷 슈퍼카인 줄 알았더니 실제로 현대차 이겼다는 국산 SUV 국내 자동차 시장은 그야말로 SUV의 전성시대다. 소형, 준중형, 중형, 준대형, 대형의 크기를 가리지 않고 소비자들의 입맛에 맞게 골라갈 수 있도록 전 라인업을 구축했다. 더불어 판매량 성적도 좋아서 판매량 상위 10위에 SUV가 3대가 자리 잡고 있을 정도다. 특히 현대차의 활약이 대단하다. 싼타페를 필두로 뒤에서 팰리세이드가 단단히 받쳐주고 있고, 코
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