이대로만 나오면 'GV80 압살'.. 볼보, 역대급 전기차 마침내 등장최근 볼보자동차의 과거 고성능 모델에 대한 오마주임과 동시에 미래 전기차 디자인의 새로운 패러다임을 제시하는 상상도가 등장해 네티즌들의 눈길을 사로잡고 있다. 전체적으로 각진 디자인은 과거 볼보의 플래그십 세단 라인업인 200시리즈를 떠오르게 만든다. 볼보 200시리즈는 197
“꿈도 꾸지 마” 소송까지 제기한 랜드로버, 자동차 업계 발칵 뒤집어진 현상황외신 보도에 따르면, 최근 볼린저 모터스는 먼로를 상대로 특허 침해 소송을 제기했다. 뉴욕 남부 지방 법원에 제기된 소송에서 볼린저 모터스는 “두 차량의 유사성은 우연의 일치가 아니다”라고 주장하고 있다. 볼린저는 두 가지 특허에 대한 권리를 주장하고 있으며, 사건 기록에 따르면 평평한 차체 라인, 휠 아치 형상, 노출된 하드웨어, 도어에 달린 경첩 등을
생긴건 중국차, 성능은 영국차? "디펜더 부활" 외친 제조사가 만든 역대급 신차스코틀랜드의 전기차 제조업체인 ‘Munro Vehicles’의 신형 전기 오프로더의 디자인이 공개되며 이목이 집중되고 있다. Munro MK_1은 수십 년 전에나 운용됐을 법한 원초적인 디자인을 가졌으며, 각진 박스 형태의 차체는 1세대 디펜더를 떠올리게 만든다. 먼로의 두 대표는 내연기관 오프로더로 고원을 주행하다 차가 힘들어하는 모습을 보고 MK_1 개
어차피 나와도 안 살거면서... 왜 각그랜저 부활시켜달라고 난리치는걸까?그랜저 헤리티지, 과연 출시되면 좋은 성적으로까지 이어질까?
"다시 나올 줄은 몰랐습니다" 아빠들이 진짜 원하던 차들이 실제 출시를 앞두고 있습니다전기차는 다가오는 미래를 준비한다. 4차 산업 혁명을 대표하는 친환경 에너지 사업의 일환이기 때문이다. 전기자동차는 당연히 내연 엔진과 연료탱크가 없다. 따라서 전통적인 프레임워크에 구속되지 않고 기존의 자동차 디자인 진화 패턴을 거스른다. 전면의 공기흡입구나 그릴 또한 필요 없다. 실내에서도 많은 부분이 달라진다. 집약형 디스플레이와 여러 가지 반 자율
제조사는 재출시 마음 없는데도 아빠들은 여전히 열광하는 국산차추억을 불러일으키며 과거 모델을 언급하는 콘텐츠들은 조회수가 높다. 그 시대를 살았던 사람들에게는 향수를 불러일으키고 그 시대를 경험하지 못한 이들에게는 신선하게 다가오기 때문이다. 최근 뉴트로 디자인이 대세인 이유이다. 추억의 국산차를 언급할 때 빠지지 않는 대표 모델들이 있다. 대표적으로 무쏘, 에스페로, 코란도, 체어맨 같이 90년대를 풍미했던 모델들
아빠들이 그렇게 "잘 돼라" 응원해 줬는데도 결국 안 되고 있다는 국산차 브랜드 근황쌍용차의 뉴스가 업데이트될 때마다 빠지지 않는 단어가 있다. 바로 ‘위기’이다. 매스컴들은 쌍용 자동차의 위기를 하루가 멀다하고 이야기한다. 특히 최근에는 쌍용자동차의 유동부채가 5,898억 원을 초과하여 계속기업으로서 의문이 제기된다는 기사까지 보도되었다. 현재 쌍용자동차의 위기 요인으로는 많은 것들이 거론되지만 최근 코로나 사태로 인해 국내외 시장 상황
이대로만 나오면 'GV80 압살'.. 볼보, 역대급 전기차 마침내 등장 최근 볼보자동차의 과거 고성능 모델에 대한 오마주임과 동시에 미래 전기차 디자인의 새로운 패러다임을 제시하는 상상도가 등장해 네티즌들의 눈길을 사로잡고 있다. 전체적으로 각진 디자인은 과거 볼보의 플래그십 세단 라인업인 200시리즈를 떠오르게 만든다. 볼보 200시리즈는 197
“꿈도 꾸지 마” 소송까지 제기한 랜드로버, 자동차 업계 발칵 뒤집어진 현상황 외신 보도에 따르면, 최근 볼린저 모터스는 먼로를 상대로 특허 침해 소송을 제기했다. 뉴욕 남부 지방 법원에 제기된 소송에서 볼린저 모터스는 “두 차량의 유사성은 우연의 일치가 아니다”라고 주장하고 있다. 볼린저는 두 가지 특허에 대한 권리를 주장하고 있으며, 사건 기록에 따르면 평평한 차체 라인, 휠 아치 형상, 노출된 하드웨어, 도어에 달린 경첩 등을
생긴건 중국차, 성능은 영국차? "디펜더 부활" 외친 제조사가 만든 역대급 신차 스코틀랜드의 전기차 제조업체인 ‘Munro Vehicles’의 신형 전기 오프로더의 디자인이 공개되며 이목이 집중되고 있다. Munro MK_1은 수십 년 전에나 운용됐을 법한 원초적인 디자인을 가졌으며, 각진 박스 형태의 차체는 1세대 디펜더를 떠올리게 만든다. 먼로의 두 대표는 내연기관 오프로더로 고원을 주행하다 차가 힘들어하는 모습을 보고 MK_1 개
어차피 나와도 안 살거면서... 왜 각그랜저 부활시켜달라고 난리치는걸까? 그랜저 헤리티지, 과연 출시되면 좋은 성적으로까지 이어질까?
"다시 나올 줄은 몰랐습니다" 아빠들이 진짜 원하던 차들이 실제 출시를 앞두고 있습니다 전기차는 다가오는 미래를 준비한다. 4차 산업 혁명을 대표하는 친환경 에너지 사업의 일환이기 때문이다. 전기자동차는 당연히 내연 엔진과 연료탱크가 없다. 따라서 전통적인 프레임워크에 구속되지 않고 기존의 자동차 디자인 진화 패턴을 거스른다. 전면의 공기흡입구나 그릴 또한 필요 없다. 실내에서도 많은 부분이 달라진다. 집약형 디스플레이와 여러 가지 반 자율
제조사는 재출시 마음 없는데도 아빠들은 여전히 열광하는 국산차 추억을 불러일으키며 과거 모델을 언급하는 콘텐츠들은 조회수가 높다. 그 시대를 살았던 사람들에게는 향수를 불러일으키고 그 시대를 경험하지 못한 이들에게는 신선하게 다가오기 때문이다. 최근 뉴트로 디자인이 대세인 이유이다. 추억의 국산차를 언급할 때 빠지지 않는 대표 모델들이 있다. 대표적으로 무쏘, 에스페로, 코란도, 체어맨 같이 90년대를 풍미했던 모델들
아빠들이 그렇게 "잘 돼라" 응원해 줬는데도 결국 안 되고 있다는 국산차 브랜드 근황 쌍용차의 뉴스가 업데이트될 때마다 빠지지 않는 단어가 있다. 바로 ‘위기’이다. 매스컴들은 쌍용 자동차의 위기를 하루가 멀다하고 이야기한다. 특히 최근에는 쌍용자동차의 유동부채가 5,898억 원을 초과하여 계속기업으로서 의문이 제기된다는 기사까지 보도되었다. 현재 쌍용자동차의 위기 요인으로는 많은 것들이 거론되지만 최근 코로나 사태로 인해 국내외 시장 상황
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