그렇게 국내 출시해달라는 싼타크루즈가 절대 국내 출시될 수 없는 결정적인 이유싼타크루즈의 본격 공개에 많은 네티즌들의 관심이 쏠리고 있다. 6년이나 걸렸던 싼타크루즈의 공개가 “가는 날이 장날”이라는 말이 딱 맞는 상황에서 이루어졌다. 픽업트럭에 대한 관심이 높아져가는 상황에서 현대차의 첫 픽업트럭 싼타크루즈는 소비자들이 그냥 넘어갈 수 없는 좋은 관심사였다. 그렇지만 현대차는 일찍이 싼타크루즈를 국내에 출시할 계획이 없다고 밝힌
요즘 미친 듯이 많이 팔리기 시작하자 "세금 제대로 내셔야죠" 소리 나오고 있는 신차요즘 들어 차박과 오토캠핑에 대한 사람들의 관심이 급격하게 증가하기 시작했다. 이는 전 세계적으로 불어닥친 대형 차량 선호 트렌드와 맞물려 픽업트럭의 수요 증가로까지 이어졌다. 큰 차와 오토캠핑을 좋아한다면, “기왕이면 다홍치마”라고, 세제 혜택까지 달려있는 픽업트럭은 매력적인 선택지로 다가온다. 하지만 일각에선 고가의 수입 픽업트럭에까지 세제
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"10년 전 연봉으로 삭감합니다" 보다못한 쌍용차가 결국 작정하고 준비 중인 최후의 통첩‘와신상담’은 춘추시대 고사로부터 유래된 한자성어로, “장작에 누워 쓰디쓴 쓸개를 맛보다”라는 뜻이다. 주로 특정 목표를 이루기 위해 현재의 고난을 참고 견딜 때 사용한다. 쌍용차가 현재 와신상담의 마음으로 중대한 결정을 내릴 것이라는 보도가 지난 7일 전해졌다. 쌍용차가 현 위기를 타개할 발판을 삼고자 내릴 결정은 직원들의 임금 삭감이 유력하다
"얘를 잊고 있었네요" 국내에 출시도 안 한다면서 10년째 간만 보던 현대차 근황아이오닉5, EV6, K8, 스타리아 등등… 현재 국산 자동차 시장은 연이은 신차의 출시로 상당히 뜨거운 관심을 받고 있다. 더욱이, SUV 같은 큰 차가 각광을 받으며 트렌드의 중심으로 자리 잡은 현 상황에 이따금 관심이 가게 되는 한 차가 있다. 바로 말만 무성하고 10년 가까이 본격적으로 모습을 드러내질 않고 있는 현대차의 싼타크루즈가 그 주인공이다.
노조가 말하던 "제2의 티볼리"가 이 차였을까? 렉스턴 스포츠가 계약 첫날 보여준 저력국내 자동차 시장에서 “위기의 기업”이라고 불리는 브랜드가 있다. 독자들 모두 예상했듯이, 답은 쌍용차다. 쌍용차는 현재 생존 위기에 처해있다. 새 주인으로 유력했던 투자자 HAAH 오토모티브는 법원이 요구한 날까지 투자의향서를 내지 않았고, 이에 쌍용차 주채권 은행인 산업은행은 법원에 회생 절차 개시 여부 의견 회신서를 보낼 것으로 알려졌다. 법원은 오는
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 소리 나오게 만든 국내 출시 해버린 수입차 실물과 스펙 수준한국인이라면 대부분 알고 있을 노래가 있다. “나 어떡해 너 갑자기 가버리면”. 이 가사를 보면 아마 독자들의 머릿속에서는 특별한 노력 없이도 해당 노래가 재생될 것이다. 이 차의 미래를 그려도 이 노래가 자동 재생된다. 기우였으면 좋겠다만, 현실이 녹록지는 않아 보인다. 오늘 얘기할 주제는 ‘픽업트럭’이다. 국내 픽업트럭 하면 당장 떠올랐던 기업, 쌍용차
쌍용차가 마지막이라 생각하고 만든 신차 유출되자 "아직도 정신 못 차렸네" 반전 반응 나온 이유실패는 성공의 어머니이다. 실패를 거듭하며 쌓인 경험을 통해 성공을 이뤄낼 수 있다는 말이다. 하지만 기업이 어떠한 성과도 없이 수십 년 동안 꾸준히 실패를 기록한다면 어떻게 될까? 먼저 투자가 원활히 이뤄지지 않을 것이며, 응원의 목소리를 보내던 지지자들도 결국 돌아서게 될 것이다. 최근 기업 회생을 신청한 쌍용자동차의 상황이 이러하다. 투자금 유치에 난
"솔직히 너무한거 아닙니까" 그렇게 응원했는데 결국 역사상 최악의 위기 맞이했다는 국산차2009년 이후 최대 위기를 겪고 있는 쌍용차, 직원 복지 삭감과 서울서비스센터 매각으로 어떻게든 버텼지만 작년 6월, 인도의 대기업이자 쌍용차의 모기업인 마힌드라가 결국 지배권을 포기하고 쌍용차를 다시 매물로 내놓았다. 쌍용차는 새로운 투자자를 모색하는 한편, 비핵심자산을 매각하는 등 여러 노력을 했지만 작년 연말에 유동성 위기로 기업 회생을 신청했다.
"현대차 진짜 긴장하겠네" 쌍용차가 마지막이라고 생각하고 만든 신차 실물 유출되자 반응난세에 영웅이 등장한다는 말이 있다. 어려운 국면에 처했을 때, 상황을 180도 전환시킬 수 있는 영웅이 나타난다는 것이다. 그런데 최근, 난항을 겪고 있는 한 국산차 제조사에 영웅이 등장했다고 한다. 바로 쌍용자동차의 렉스턴 스포츠 칸이다. 최근 커뮤니티를 통해 상반기 출시 예정인 렉스턴 스포츠 칸의 디자인이 공개되었다. 그런데, 사진을 본 사람들이 하나
평범한 월급쟁이들 사이에서 "대안이 없다" 입소문 나서 미친듯이 팔린다는 차의 실제 유지비기업은 경쟁을 통해서 더 좋은 제품을 시장에 선보인다. 자동차 업계도 마찬가지다. 현재 국내에는 6개의 국산 브랜드가 주로 경쟁하고 있으며, 요즘에는 수입차도 국산차와 적극적으로 경쟁하고 있다. 이러한 경쟁 덕분에 국내에서는 선택지가 꽤 다양한 편이다. 예를 들면 소형 SUV에서 국산차만 봐도 코나, 셀토스, 트레일블레이저, XM3, 티볼리 5종이 있다.
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 포드가 내년에 국내 출시한다고 공개한 신차 리스트가 놀라운 이유한때 익스플로러로 국내 수입 SUV 시장에 대형 SUV 열풍을 불러일으킨 장본인인 포드 코리아가 내년 5종의 신차를 선보일 계획이다. 포드가 한꺼번에 신차를 5종이나 출시하는 건 상당히 이례적인 일이다. 그런데 출시 예정 라인업을 살펴보니 최근 해외에서 없어서 못 살 정도라는 자동차부터, 국내 소비자들이 “제발 이차 좀 들여와 달라”던
한국 중에서도 유독 강원도 아저씨들이 도착하기만을 기다린다는 유일한 신차이 차가 나오기 전까진 쌍용차가 시장을 꽉 잡고 있었다. 차량 만족도와는 관계없이 별다른 선택지가 없었기 때문에 픽업트럭을 원하는 소비자들은 쌍용차를 살 수밖에 없었다. 그러나 작년 8월, 한국 GM이 쉐보레 콜로라도를 국내 시장에 정식으로 선보이며 픽업트럭 시장에 새 바람이 불기 시작했다. 쌍용 픽업트럭을 타던 많은 소비자들이 콜로라도로 넘어가기도 했으며
현대차가 국내 출시 절대 안 한다고 한 신차 실물, 브레이크등 켜지면 딱 이런 모습제조사는 국내에 출시할 생각이 전혀 없다는데도 되레 소비자들이 “제발 출시해 달라”며 애원한다는 신차, 현대 싼타크루즈의 데뷔가 얼마 남지 않은듯하다. 지난해 연말 국내서 최초로 포착된 픽업트럭 싼타크루즈는 오랜 기간 개발 테스트를 거쳐 이제는 양산형 부품을 장착한 최종 테스트뮬이 국내 도로 여러 곳을 누비며 포착되고 있다. 현대차는
아무리 망할 위기라도 쌍용차가 렉스턴 스포츠 하나만 믿고 장사해도 된다는 이유오랫동안 쌍용차가 독점했던 픽업트럭 시장에 큰 변화가 생겼다. 지난해 출시된 쉐보레 콜로라도는 최근 페이스리프트 모델을 국내에 선보였고, 비슷한 시기에 지프 글래디에이터도 정식 판매를 시작했다. 픽업트럭 분야에서 1인자로 평가받고 있는 포드에서는 F150의 동생 레인저의 랩터 모델을 내년에 선보일 예정이다. 미국산 정통 픽업트럭이 국내에 들어와 점유율을 점
쌍용차 어쩌나... 마지막 남은 렉스턴 스포츠까지 망할 위기에 놓였다고 말하는 이유최근 쌍용차의 모습은 늪에 빠져서 허우적거리고 있는 것과 같다. 과거의 남자다운 디자인으로 국내 자동차 시장에서 큰 획을 그었던 모습은 온데간데없다. 여러 회사들에게 인수당하여 심지어 기술까지 빼먹히는 상태까지 가고야 말았었다. 이후 인도의 기업, 마힌드라에 인수되었고, 드디어 조금씩 다시 자리를 잡나 싶었다. 하지만 코로나19 여파로 인해 마힌드라의 재정
"이제 문 닫겠습니다" 렉스턴 스포츠만 믿고 있던 쌍용차에게 찾아왔다는 역대급 위기레저를 즐기려는 소비자와 실용적인 차를 원하는 소비자들을 중심으로 픽업트럭 시장이 점차 성장하고 있다. 그러나 1년 전까지만 해도 국내에서 정식으로 구입할 수 있었던 픽업트럭은 쌍용차 렉스턴 스포츠뿐이었다. 이러한 상황 덕분에 픽업트럭 시장은 쌍용차가 장악했으며, 심각한 적자에 허덕이고 있는 쌍용차에게 한줄기 빛이 되어주고 있다. 하지만 작년 이맘때, 콜로
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
그래 가만 있을리가 없지... 점점 망해가는 쌍용차가 최후로 꺼내든다는 신차 포착2020년 9월 현재, 국산차 브랜드 중 쌍용차만큼 간절한 제조사가 또 있을까. 이제는 기업의 존폐 위기를 논할 정도로 어려운 나날을 보내고 있는 쌍용차는 절박한 마음으로 신차들을 준비하고 있다. 3,500억 원을 들여 개발한 코란도는 예상치를 밑도는 판매량을 보여 전기차로 변신을 준비하고 있으며, G4 렉스턴은 페이스리프트를 통해 상품성을 개선해 대형 S
출시 하기도 전에 욕 먹는다는 렉스턴은 진짜 팰리세이드보다 별로라 그런 걸까?생존을 위한 치열한 사투를 벌이고 있는 쌍용차의 앞날이 어둡다. 지난해 야심 차게 출시한 신형 코란도는 제대로 된 신차효과조차 누리지 못한 채 시장에서 도태되었고, 그나마 경쟁자가 없다고 봐도 무방한 렉스턴 스포츠가 꾸준한 판매량을 유지하며 쌍용차를 먹여 살리고 있는 형국이다. 한때 소형 SUV 계의 터줏대감 역할을 하던 티볼리도 이제는 라이벌 모델들 대비
그렇게 국내 출시해달라는 싼타크루즈가 절대 국내 출시될 수 없는 결정적인 이유 싼타크루즈의 본격 공개에 많은 네티즌들의 관심이 쏠리고 있다. 6년이나 걸렸던 싼타크루즈의 공개가 “가는 날이 장날”이라는 말이 딱 맞는 상황에서 이루어졌다. 픽업트럭에 대한 관심이 높아져가는 상황에서 현대차의 첫 픽업트럭 싼타크루즈는 소비자들이 그냥 넘어갈 수 없는 좋은 관심사였다. 그렇지만 현대차는 일찍이 싼타크루즈를 국내에 출시할 계획이 없다고 밝힌
요즘 미친 듯이 많이 팔리기 시작하자 "세금 제대로 내셔야죠" 소리 나오고 있는 신차 요즘 들어 차박과 오토캠핑에 대한 사람들의 관심이 급격하게 증가하기 시작했다. 이는 전 세계적으로 불어닥친 대형 차량 선호 트렌드와 맞물려 픽업트럭의 수요 증가로까지 이어졌다. 큰 차와 오토캠핑을 좋아한다면, “기왕이면 다홍치마”라고, 세제 혜택까지 달려있는 픽업트럭은 매력적인 선택지로 다가온다. 하지만 일각에선 고가의 수입 픽업트럭에까지 세제
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유 심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"10년 전 연봉으로 삭감합니다" 보다못한 쌍용차가 결국 작정하고 준비 중인 최후의 통첩 ‘와신상담’은 춘추시대 고사로부터 유래된 한자성어로, “장작에 누워 쓰디쓴 쓸개를 맛보다”라는 뜻이다. 주로 특정 목표를 이루기 위해 현재의 고난을 참고 견딜 때 사용한다. 쌍용차가 현재 와신상담의 마음으로 중대한 결정을 내릴 것이라는 보도가 지난 7일 전해졌다. 쌍용차가 현 위기를 타개할 발판을 삼고자 내릴 결정은 직원들의 임금 삭감이 유력하다
"얘를 잊고 있었네요" 국내에 출시도 안 한다면서 10년째 간만 보던 현대차 근황 아이오닉5, EV6, K8, 스타리아 등등… 현재 국산 자동차 시장은 연이은 신차의 출시로 상당히 뜨거운 관심을 받고 있다. 더욱이, SUV 같은 큰 차가 각광을 받으며 트렌드의 중심으로 자리 잡은 현 상황에 이따금 관심이 가게 되는 한 차가 있다. 바로 말만 무성하고 10년 가까이 본격적으로 모습을 드러내질 않고 있는 현대차의 싼타크루즈가 그 주인공이다.
노조가 말하던 "제2의 티볼리"가 이 차였을까? 렉스턴 스포츠가 계약 첫날 보여준 저력 국내 자동차 시장에서 “위기의 기업”이라고 불리는 브랜드가 있다. 독자들 모두 예상했듯이, 답은 쌍용차다. 쌍용차는 현재 생존 위기에 처해있다. 새 주인으로 유력했던 투자자 HAAH 오토모티브는 법원이 요구한 날까지 투자의향서를 내지 않았고, 이에 쌍용차 주채권 은행인 산업은행은 법원에 회생 절차 개시 여부 의견 회신서를 보낼 것으로 알려졌다. 법원은 오는
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 소리 나오게 만든 국내 출시 해버린 수입차 실물과 스펙 수준 한국인이라면 대부분 알고 있을 노래가 있다. “나 어떡해 너 갑자기 가버리면”. 이 가사를 보면 아마 독자들의 머릿속에서는 특별한 노력 없이도 해당 노래가 재생될 것이다. 이 차의 미래를 그려도 이 노래가 자동 재생된다. 기우였으면 좋겠다만, 현실이 녹록지는 않아 보인다. 오늘 얘기할 주제는 ‘픽업트럭’이다. 국내 픽업트럭 하면 당장 떠올랐던 기업, 쌍용차
쌍용차가 마지막이라 생각하고 만든 신차 유출되자 "아직도 정신 못 차렸네" 반전 반응 나온 이유 실패는 성공의 어머니이다. 실패를 거듭하며 쌓인 경험을 통해 성공을 이뤄낼 수 있다는 말이다. 하지만 기업이 어떠한 성과도 없이 수십 년 동안 꾸준히 실패를 기록한다면 어떻게 될까? 먼저 투자가 원활히 이뤄지지 않을 것이며, 응원의 목소리를 보내던 지지자들도 결국 돌아서게 될 것이다. 최근 기업 회생을 신청한 쌍용자동차의 상황이 이러하다. 투자금 유치에 난
"솔직히 너무한거 아닙니까" 그렇게 응원했는데 결국 역사상 최악의 위기 맞이했다는 국산차 2009년 이후 최대 위기를 겪고 있는 쌍용차, 직원 복지 삭감과 서울서비스센터 매각으로 어떻게든 버텼지만 작년 6월, 인도의 대기업이자 쌍용차의 모기업인 마힌드라가 결국 지배권을 포기하고 쌍용차를 다시 매물로 내놓았다. 쌍용차는 새로운 투자자를 모색하는 한편, 비핵심자산을 매각하는 등 여러 노력을 했지만 작년 연말에 유동성 위기로 기업 회생을 신청했다.
"현대차 진짜 긴장하겠네" 쌍용차가 마지막이라고 생각하고 만든 신차 실물 유출되자 반응 난세에 영웅이 등장한다는 말이 있다. 어려운 국면에 처했을 때, 상황을 180도 전환시킬 수 있는 영웅이 나타난다는 것이다. 그런데 최근, 난항을 겪고 있는 한 국산차 제조사에 영웅이 등장했다고 한다. 바로 쌍용자동차의 렉스턴 스포츠 칸이다. 최근 커뮤니티를 통해 상반기 출시 예정인 렉스턴 스포츠 칸의 디자인이 공개되었다. 그런데, 사진을 본 사람들이 하나
평범한 월급쟁이들 사이에서 "대안이 없다" 입소문 나서 미친듯이 팔린다는 차의 실제 유지비 기업은 경쟁을 통해서 더 좋은 제품을 시장에 선보인다. 자동차 업계도 마찬가지다. 현재 국내에는 6개의 국산 브랜드가 주로 경쟁하고 있으며, 요즘에는 수입차도 국산차와 적극적으로 경쟁하고 있다. 이러한 경쟁 덕분에 국내에서는 선택지가 꽤 다양한 편이다. 예를 들면 소형 SUV에서 국산차만 봐도 코나, 셀토스, 트레일블레이저, XM3, 티볼리 5종이 있다.
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 포드가 내년에 국내 출시한다고 공개한 신차 리스트가 놀라운 이유 한때 익스플로러로 국내 수입 SUV 시장에 대형 SUV 열풍을 불러일으킨 장본인인 포드 코리아가 내년 5종의 신차를 선보일 계획이다. 포드가 한꺼번에 신차를 5종이나 출시하는 건 상당히 이례적인 일이다. 그런데 출시 예정 라인업을 살펴보니 최근 해외에서 없어서 못 살 정도라는 자동차부터, 국내 소비자들이 “제발 이차 좀 들여와 달라”던
한국 중에서도 유독 강원도 아저씨들이 도착하기만을 기다린다는 유일한 신차 이 차가 나오기 전까진 쌍용차가 시장을 꽉 잡고 있었다. 차량 만족도와는 관계없이 별다른 선택지가 없었기 때문에 픽업트럭을 원하는 소비자들은 쌍용차를 살 수밖에 없었다. 그러나 작년 8월, 한국 GM이 쉐보레 콜로라도를 국내 시장에 정식으로 선보이며 픽업트럭 시장에 새 바람이 불기 시작했다. 쌍용 픽업트럭을 타던 많은 소비자들이 콜로라도로 넘어가기도 했으며
현대차가 국내 출시 절대 안 한다고 한 신차 실물, 브레이크등 켜지면 딱 이런 모습 제조사는 국내에 출시할 생각이 전혀 없다는데도 되레 소비자들이 “제발 출시해 달라”며 애원한다는 신차, 현대 싼타크루즈의 데뷔가 얼마 남지 않은듯하다. 지난해 연말 국내서 최초로 포착된 픽업트럭 싼타크루즈는 오랜 기간 개발 테스트를 거쳐 이제는 양산형 부품을 장착한 최종 테스트뮬이 국내 도로 여러 곳을 누비며 포착되고 있다. 현대차는
아무리 망할 위기라도 쌍용차가 렉스턴 스포츠 하나만 믿고 장사해도 된다는 이유 오랫동안 쌍용차가 독점했던 픽업트럭 시장에 큰 변화가 생겼다. 지난해 출시된 쉐보레 콜로라도는 최근 페이스리프트 모델을 국내에 선보였고, 비슷한 시기에 지프 글래디에이터도 정식 판매를 시작했다. 픽업트럭 분야에서 1인자로 평가받고 있는 포드에서는 F150의 동생 레인저의 랩터 모델을 내년에 선보일 예정이다. 미국산 정통 픽업트럭이 국내에 들어와 점유율을 점
쌍용차 어쩌나... 마지막 남은 렉스턴 스포츠까지 망할 위기에 놓였다고 말하는 이유 최근 쌍용차의 모습은 늪에 빠져서 허우적거리고 있는 것과 같다. 과거의 남자다운 디자인으로 국내 자동차 시장에서 큰 획을 그었던 모습은 온데간데없다. 여러 회사들에게 인수당하여 심지어 기술까지 빼먹히는 상태까지 가고야 말았었다. 이후 인도의 기업, 마힌드라에 인수되었고, 드디어 조금씩 다시 자리를 잡나 싶었다. 하지만 코로나19 여파로 인해 마힌드라의 재정
"이제 문 닫겠습니다" 렉스턴 스포츠만 믿고 있던 쌍용차에게 찾아왔다는 역대급 위기 레저를 즐기려는 소비자와 실용적인 차를 원하는 소비자들을 중심으로 픽업트럭 시장이 점차 성장하고 있다. 그러나 1년 전까지만 해도 국내에서 정식으로 구입할 수 있었던 픽업트럭은 쌍용차 렉스턴 스포츠뿐이었다. 이러한 상황 덕분에 픽업트럭 시장은 쌍용차가 장악했으며, 심각한 적자에 허덕이고 있는 쌍용차에게 한줄기 빛이 되어주고 있다. 하지만 작년 이맘때, 콜로
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황 쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
그래 가만 있을리가 없지... 점점 망해가는 쌍용차가 최후로 꺼내든다는 신차 포착 2020년 9월 현재, 국산차 브랜드 중 쌍용차만큼 간절한 제조사가 또 있을까. 이제는 기업의 존폐 위기를 논할 정도로 어려운 나날을 보내고 있는 쌍용차는 절박한 마음으로 신차들을 준비하고 있다. 3,500억 원을 들여 개발한 코란도는 예상치를 밑도는 판매량을 보여 전기차로 변신을 준비하고 있으며, G4 렉스턴은 페이스리프트를 통해 상품성을 개선해 대형 S
출시 하기도 전에 욕 먹는다는 렉스턴은 진짜 팰리세이드보다 별로라 그런 걸까? 생존을 위한 치열한 사투를 벌이고 있는 쌍용차의 앞날이 어둡다. 지난해 야심 차게 출시한 신형 코란도는 제대로 된 신차효과조차 누리지 못한 채 시장에서 도태되었고, 그나마 경쟁자가 없다고 봐도 무방한 렉스턴 스포츠가 꾸준한 판매량을 유지하며 쌍용차를 먹여 살리고 있는 형국이다. 한때 소형 SUV 계의 터줏대감 역할을 하던 티볼리도 이제는 라이벌 모델들 대비
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