한국엔 "왜 이런 차 없나요".. 아빠들 환장할 미니밴, 드디어 떴다미쓰비시 경형 미니밴 모델델리카 D:2 부분 변경 공개연비·안전성 대폭 강화했다 일본 자동차 브랜드 미쓰비시가 자사의 소형 미니밴 모델인 델리카 D:2와 델리카 D:2 커스텀의 부분 변경 모델을 지난 2025년 2월 13일 공식 발표하고 같은 날부터 판매를 시작했다. 이번 모델은 2020년 이후 5년 만의 페이스리프트로, 외관 디자인 변화 뿐만 아니라 연비
전기차 화재 '100%' 막는다.. 르노 역대급 신기술에 현대기아 긴장르노, 전기차 화재 진압 기술‘파이어맨 액세스’ 무상 공개자동차 업계 판도 바뀌나 르노 그룹이 전기차 화재 진압의 패러다임을 바꿀 혁신 기술, 파이어맨 액세스(Fireman Access)의 특허를 글로벌 자동차 업계에 무상 공개한다 선언했다. 그간 전기차 화재는 배터리 열 폭주로 인해 진압이 어렵다는 점이 가장 큰 문제로 지적되어 왔다
현대차 갤로퍼, 드디어 부활..? 해외서 포착된 의문의 신차 정체!미쓰비시 파제로 스포트 포착매우 높은 차고 엿보여차분하게 수정된 디자인? 한국의 자동차 역사를 설명할 때 빠질 수 없는 회사가 있다. 그중에 현대차와 매우 연관이 깊은 미쓰비시의 모델을 소개한다. 갤로퍼 원형 파제로다. 몬테로 등으로도 팔렸던 파제로는 라인업을 정리하고 현재는 파제로 스포트로 알려진 이 모델만 생산되고 있다. 우리가 알고 있는 정통 지프의
"20년 지나도 레전드죠" 국산차 전설의 시작을 알렸던 주인공, 요즘은 보기 힘듭니다경재 호황으로 준중형차 시장 경쟁이 본격화되었던 1990년대 초반, 현대차는 그간 출시됐던 모델과 차원이 다른 신차를 내놓는다. 바로 오늘날까지도 준중형차 일인자 자리를 지키는 아반떼 역사의 시작이다.
"벤츠, BMW보다 낫다" 실제 평가 결과 공개되자 국내 네티즌들 난리 난 이유지난 28일, 미국의 자동차 전문 매체 ‘Hotcars’는 ‘좋은 방향으로 이미지를 개선한 5개 완성차 브랜드와 그렇지 못한 4개 브랜드’라는 제목의 기사를 게재했다. 매체는 최고의 럭셔리카를 제공하는 캐딜락이든, 광속으로 내달리는 부가티든 자동차 제조업체에는 일시적인 기복이 발생할 수밖에 없다고 주장했다.
"일본 없음 못 했죠" 국산차 업체들의 성공이 모조리 일본 덕이라 말하는 이유과거 국산 완성차 업체들은은 자체적으로 자동차를 개발할 수 있는 능력이 부족했고, 단순히 자전거를 만들거나 자동차를 정비하는 기술에 그쳤다. 우리가 아는 현대차의 본격적인 시작은 1967년부터 시작됐다고 하는데, 이 당시 현대차는 미국과 일본 소재 기업들에 도움을 크게 받았다고. 이에 대한 이야기, 자세히 알아보도록 하겠다.
"누가 요즘 일본차 타요?" 좋다고 사던 한국인들, 갑자기 등 돌리는 이유차량용 반도체 수급난이 완화하면서 지난달 수입 승용차 신규 등록 대수는 28,222대로 올해 신기록을 갈아치웠고, 그중 독일 브랜드 비율은 60%에 달하는 것으로 알려졌다. 덕분에 국내 고급 승용차 시장은 독일 브랜드와 제네시스의 대결 구도로 좁혀졌고, 기존에 한 축을 담당하던 일본 브랜드는 소비자들의 철저한 외면 속에 추락하고 있다.
"본다면 로또부터 사야죠" 그 시절 모두의 눈을 돌아가게 만든 전설의 국산차현대자동차는 독자적인 자립 모델을 1976년에 생산하기로 발표했는데, 이 당시 생산 모델은 한국 자동차 역사에 큰 발자취를 남기게 되었다. 한국 자동차 역사의 시작인 이 차량에 대해 자세히 알아보자
"한국에서 이 차 없으면 비즈니스가 안됐죠" 회장님들이 벤츠 대신 샀던 국산차최근 신형 그랜저가 고급화 전략을 선보이고 있는데, 과거 현대차에서는 플래그십 대형 세단으로 에쿠스가 국내 시장에서 ‘회장님차’로 불리고 있다. 지금은 단종된 고급차 에쿠스에 대한 이야기를 자세히 알아보자
자동차 천재들이 모이니 이런 결과물이... 한국 아빠들의 영원한 드림카라는 국산차전 세계적으로 국산차의 위상이 높아진 요즘. 국산차의 시작이라 말할 수 있는 차량, 현대차의 포니와 관련된 이런저런 이야기를 해보자
"이러면서 안 팔린다고 했냐?" 렉서스가 폭망할 수밖에 없던 이유가 의외의 곳에서 발견됐다일각에선 “일본 불매운동이 없었어도 일본차는 망할 수밖에 없었다”라는 말이 나오고 있다.
출시된 지 30년 만에 "조선 지바겐"으로 재평가 받고 있다는 국산차의 디자인 수준요즘 정통 SUV 수요가 조금씩 늘어나면서 소비자들이 지프 코란도를 부활해달라고 끊임없이 요구하고 있다. 하지만 쌍용차의 형편이 점점 어려워져 지프 코란도는 당분간 부활되기 어려워 보인다. 이에 소비자들은 지프 코란도와 함게 국산 대표 정통 SUV로 손꼽히는 현대 갤로퍼에 주목하고 있다. 갤로퍼는 1990년대 SUV 시장을 휩쓸었던 모델로, 벤츠 지바겐처럼
한국엔 "왜 이런 차 없나요".. 아빠들 환장할 미니밴, 드디어 떴다 미쓰비시 경형 미니밴 모델델리카 D:2 부분 변경 공개연비·안전성 대폭 강화했다 일본 자동차 브랜드 미쓰비시가 자사의 소형 미니밴 모델인 델리카 D:2와 델리카 D:2 커스텀의 부분 변경 모델을 지난 2025년 2월 13일 공식 발표하고 같은 날부터 판매를 시작했다. 이번 모델은 2020년 이후 5년 만의 페이스리프트로, 외관 디자인 변화 뿐만 아니라 연비
전기차 화재 '100%' 막는다.. 르노 역대급 신기술에 현대기아 긴장 르노, 전기차 화재 진압 기술‘파이어맨 액세스’ 무상 공개자동차 업계 판도 바뀌나 르노 그룹이 전기차 화재 진압의 패러다임을 바꿀 혁신 기술, 파이어맨 액세스(Fireman Access)의 특허를 글로벌 자동차 업계에 무상 공개한다 선언했다. 그간 전기차 화재는 배터리 열 폭주로 인해 진압이 어렵다는 점이 가장 큰 문제로 지적되어 왔다
현대차 갤로퍼, 드디어 부활..? 해외서 포착된 의문의 신차 정체! 미쓰비시 파제로 스포트 포착매우 높은 차고 엿보여차분하게 수정된 디자인? 한국의 자동차 역사를 설명할 때 빠질 수 없는 회사가 있다. 그중에 현대차와 매우 연관이 깊은 미쓰비시의 모델을 소개한다. 갤로퍼 원형 파제로다. 몬테로 등으로도 팔렸던 파제로는 라인업을 정리하고 현재는 파제로 스포트로 알려진 이 모델만 생산되고 있다. 우리가 알고 있는 정통 지프의
"20년 지나도 레전드죠" 국산차 전설의 시작을 알렸던 주인공, 요즘은 보기 힘듭니다 경재 호황으로 준중형차 시장 경쟁이 본격화되었던 1990년대 초반, 현대차는 그간 출시됐던 모델과 차원이 다른 신차를 내놓는다. 바로 오늘날까지도 준중형차 일인자 자리를 지키는 아반떼 역사의 시작이다.
"벤츠, BMW보다 낫다" 실제 평가 결과 공개되자 국내 네티즌들 난리 난 이유 지난 28일, 미국의 자동차 전문 매체 ‘Hotcars’는 ‘좋은 방향으로 이미지를 개선한 5개 완성차 브랜드와 그렇지 못한 4개 브랜드’라는 제목의 기사를 게재했다. 매체는 최고의 럭셔리카를 제공하는 캐딜락이든, 광속으로 내달리는 부가티든 자동차 제조업체에는 일시적인 기복이 발생할 수밖에 없다고 주장했다.
"일본 없음 못 했죠" 국산차 업체들의 성공이 모조리 일본 덕이라 말하는 이유 과거 국산 완성차 업체들은은 자체적으로 자동차를 개발할 수 있는 능력이 부족했고, 단순히 자전거를 만들거나 자동차를 정비하는 기술에 그쳤다. 우리가 아는 현대차의 본격적인 시작은 1967년부터 시작됐다고 하는데, 이 당시 현대차는 미국과 일본 소재 기업들에 도움을 크게 받았다고. 이에 대한 이야기, 자세히 알아보도록 하겠다.
"누가 요즘 일본차 타요?" 좋다고 사던 한국인들, 갑자기 등 돌리는 이유 차량용 반도체 수급난이 완화하면서 지난달 수입 승용차 신규 등록 대수는 28,222대로 올해 신기록을 갈아치웠고, 그중 독일 브랜드 비율은 60%에 달하는 것으로 알려졌다. 덕분에 국내 고급 승용차 시장은 독일 브랜드와 제네시스의 대결 구도로 좁혀졌고, 기존에 한 축을 담당하던 일본 브랜드는 소비자들의 철저한 외면 속에 추락하고 있다.
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