"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까?BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
길거리에서 많이 보인다고 무시했던 차들의 실제 유지비를 들으면 놀라는 이유서울 시내에선 정말 흔하게 보이는 자동차다. 이젠 “강남쏘나타”라고 불릴 정도라 소위 말하는 하차감은 느낄 수 없을 정도로 흔한 수입차가 되었다. E세그먼트 수입 세단의 교과서 같은 존재한 메르세데스 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 이야기다. 중산층의 상징으로 통하는 현대 그랜저도 마찬가지다. 분명 일반인 기준으로 그랜저도 섣불리 구매
"삼각별이라면 환장하죠" 실제로 국산차보다 많이 팔렸다는 벤츠, 한국인 허세 때문?역시, 벤츠 E클래스의 위력은 대단했다. 내, 외관 디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 안되겠다”, “벤츠도 점점 몰락하는구나”, “BMW의 완승이다”라는 여론이 지배적이었으나 정작 판매를 시작하자 보란 듯이 압도적인 판매량을 보이며 라이벌 세단들을 압승했다. 이젠 길거리에서 너무 흔하게 볼
"제네시스 따위랑 비교하지 마세요" 그랜저만큼 많이 보인다고 무시했다가 가격표 보고 놀란다는 차국내 수입차 시장 부동의 1위인 메르세데스 벤츠 E클래스가 새로워진 모습으로 돌아왔다. 디자인 호불호가 매우 심하게 갈림에도 이미 사려는 사람들이 줄을 서 최소 몇 개월을 대기해야 한다는 더 뉴 E클래스는 수입차 판매 1위 타이틀을 끝까지 지켜낼 전망이다. 신형 E클래스는 라이벌 모델인 BMW 5시리즈보다 기본 사양이 더 좋게 출시되어 호평받고 있는 가운데
"차라리 이 돈이면..." 이제 풀옵션 7천이라는 신형 G70 대신 살 수 있는 다른 차출시 전부터 디자인으로 논란이 많았던 제네시스 더 뉴 G70이 공식 출시됐다. 약 한 달 정도 기간 동안 품질 테스트를 마친 뒤 출격한 신형 G70은 기존 모델과 동일한 파워트레인을 사용했지만 개선된 출력과 사양 덕분에 한층 업그레이드 된 퍼포먼스를 자랑한다. 하지만 많은 소비자들은 기존 모델 대비 상승한 가격을 두고 “이 정도면 수입차 사지 왜
출시 되기도 전에 "최악이다" 욕 먹던 신형 E클래스 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인 E클래스의 페이스리프트 모델이 최근 출시되었다. 인기가 많은 만큼 출시 전부터 관심이 많았는데, 페이스리프트 모델임에도 불구하고 외관이 대폭 변경되었는데, 네티즌들부터 크게 혹평을 받았다. 현재 전국에 있는 벤츠 전시장에 방문하면 E클래스 페이스리프트의 실물을 볼 수 있다. 과연 실물로 본 E클레스 페이스리프트는 네티즌들
차 사는 아빠들마다 "이래서 벤츠말고 BMW 사야한다"라고 말하는 결정적인 이유한국에서 가장 많이 팔리는 수입차 브랜드는 ‘메르세데스 벤츠’와 ‘BMW’다. 두 브랜드는 같은 독일 출신이라는 공통점을 가지고 있지만 서로 다른 장단점을 가지고 있어 오랜 기간 다양한 소비층을 대상으로 꾸준히 경쟁해왔다. 소비층이 다양한 만큼 각 브랜드가 언급될 때마다의 반응 역시 차이를 보였는데 대부분 BMW에
국내 판매량 1위 자부하던 수입차가 지금까지 한국에서 저지른 만행이 적발됐다폭스바겐 디젤 게이트가 터졌던 과거가 오버랩 되었다. 국내 수입차 판매량 1위를 굳건히 유지하고 있는 벤츠마저 디젤 배출가스 조작 논란이 불거진 것이다. 환경부 산하 국립환경과학원 교통 환경연구소 관계자는 지난 7일 메르세데스 벤츠 코리아 경유차량의 배출가스 불법 조작 수법을 발표하여 벤츠 코리아의 만행이 세상에 드러났다. 배출가스 조작을 확인한 환경부는
한국 소비자들이 "카푸어 브랜드"라고 욕해도 독일 3사를 선호할 수밖에 없는 이유대한민국 수입차 판매량은 매년 상승세를 유지하고 있다. 10년 전인 2010년만 하더라도 국내 수입차 점유율은 약 7%에 불과했으나 계속해서 가파른 상승세를 보이며 2020년 현재는 16% 수준까지 올라왔으니 단기간에 수입차가 엄청나게 늘어났다고 할 수 있겠다. 요즘은 워낙 다양한 브랜드에서 수입차를 판매하기 때문에 예전보다 수입차를 구매하기 위한 진입 장
쏘나타만큼 많이 보여서 무시했는데 의외로 돈 많아야 탈 수 있다는 차국내 수입차 판매량 1위를 기록하며 승승장구하고 있는 메르세데스 벤츠 E클래스와 비교되는 라이벌은 BMW 5시리즈다. 5시리즈는 E클래스에 이어 수입차 판매량 2위를 차지하고 있어 BMW에서 가장 많은 한국 판매량을 기록하고 있는 주력 모델이기도 하다. 둘 다 워낙 많이 판매가 되었기 때문에 우리 주변에서 매우 쉽게 목격할 수 있다. 그래서 그런지 두 차를
그렇게 많이 팔렸다던 E220d가 도로에서는 유독 안 보였던 이유바야흐로 ‘수입차 대 전성시대’다. 작년 한해 대한민국에서 판매된 수입차는 26만 대가량이었으며 국내 수입차 점유율은 16.7%를 넘어 20%시대에 가까워져가고 있다. 작년에 판매된 수많은 수입차들 중 베스트셀러는 35,534대를 판매한 메르세데스 벤츠의 ‘E클래스’였다. E클래스의 판매 비율을 보면 디젤 모델인
"원래 이 가격?" 1천만 원 할인은 기본이라는 독일 럭셔리 세단한국 수입차 점유율이 계속해서 증가하고 있는 가운데, 베스트셀링카 타이틀을 거머쥐고 있던 두 자동차가 최근 할인 전쟁을 다시 시작한 것으로 전해졌다. ‘메르세데스 벤츠 E클래스’와 ‘BMW 5시리즈’가 그 주인공이다. 최근 보도에 따르면 메르세데스와 BMW는 주력 모델인 E클래스와 5시리즈에 공식 할인을 적용하였다
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까? BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
길거리에서 많이 보인다고 무시했던 차들의 실제 유지비를 들으면 놀라는 이유 서울 시내에선 정말 흔하게 보이는 자동차다. 이젠 “강남쏘나타”라고 불릴 정도라 소위 말하는 하차감은 느낄 수 없을 정도로 흔한 수입차가 되었다. E세그먼트 수입 세단의 교과서 같은 존재한 메르세데스 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 이야기다. 중산층의 상징으로 통하는 현대 그랜저도 마찬가지다. 분명 일반인 기준으로 그랜저도 섣불리 구매
"삼각별이라면 환장하죠" 실제로 국산차보다 많이 팔렸다는 벤츠, 한국인 허세 때문? 역시, 벤츠 E클래스의 위력은 대단했다. 내, 외관 디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 안되겠다”, “벤츠도 점점 몰락하는구나”, “BMW의 완승이다”라는 여론이 지배적이었으나 정작 판매를 시작하자 보란 듯이 압도적인 판매량을 보이며 라이벌 세단들을 압승했다. 이젠 길거리에서 너무 흔하게 볼
"제네시스 따위랑 비교하지 마세요" 그랜저만큼 많이 보인다고 무시했다가 가격표 보고 놀란다는 차 국내 수입차 시장 부동의 1위인 메르세데스 벤츠 E클래스가 새로워진 모습으로 돌아왔다. 디자인 호불호가 매우 심하게 갈림에도 이미 사려는 사람들이 줄을 서 최소 몇 개월을 대기해야 한다는 더 뉴 E클래스는 수입차 판매 1위 타이틀을 끝까지 지켜낼 전망이다. 신형 E클래스는 라이벌 모델인 BMW 5시리즈보다 기본 사양이 더 좋게 출시되어 호평받고 있는 가운데
"차라리 이 돈이면..." 이제 풀옵션 7천이라는 신형 G70 대신 살 수 있는 다른 차 출시 전부터 디자인으로 논란이 많았던 제네시스 더 뉴 G70이 공식 출시됐다. 약 한 달 정도 기간 동안 품질 테스트를 마친 뒤 출격한 신형 G70은 기존 모델과 동일한 파워트레인을 사용했지만 개선된 출력과 사양 덕분에 한층 업그레이드 된 퍼포먼스를 자랑한다. 하지만 많은 소비자들은 기존 모델 대비 상승한 가격을 두고 “이 정도면 수입차 사지 왜
출시 되기도 전에 "최악이다" 욕 먹던 신형 E클래스 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차인 E클래스의 페이스리프트 모델이 최근 출시되었다. 인기가 많은 만큼 출시 전부터 관심이 많았는데, 페이스리프트 모델임에도 불구하고 외관이 대폭 변경되었는데, 네티즌들부터 크게 혹평을 받았다. 현재 전국에 있는 벤츠 전시장에 방문하면 E클래스 페이스리프트의 실물을 볼 수 있다. 과연 실물로 본 E클레스 페이스리프트는 네티즌들
차 사는 아빠들마다 "이래서 벤츠말고 BMW 사야한다"라고 말하는 결정적인 이유 한국에서 가장 많이 팔리는 수입차 브랜드는 ‘메르세데스 벤츠’와 ‘BMW’다. 두 브랜드는 같은 독일 출신이라는 공통점을 가지고 있지만 서로 다른 장단점을 가지고 있어 오랜 기간 다양한 소비층을 대상으로 꾸준히 경쟁해왔다. 소비층이 다양한 만큼 각 브랜드가 언급될 때마다의 반응 역시 차이를 보였는데 대부분 BMW에
국내 판매량 1위 자부하던 수입차가 지금까지 한국에서 저지른 만행이 적발됐다 폭스바겐 디젤 게이트가 터졌던 과거가 오버랩 되었다. 국내 수입차 판매량 1위를 굳건히 유지하고 있는 벤츠마저 디젤 배출가스 조작 논란이 불거진 것이다. 환경부 산하 국립환경과학원 교통 환경연구소 관계자는 지난 7일 메르세데스 벤츠 코리아 경유차량의 배출가스 불법 조작 수법을 발표하여 벤츠 코리아의 만행이 세상에 드러났다. 배출가스 조작을 확인한 환경부는
한국 소비자들이 "카푸어 브랜드"라고 욕해도 독일 3사를 선호할 수밖에 없는 이유 대한민국 수입차 판매량은 매년 상승세를 유지하고 있다. 10년 전인 2010년만 하더라도 국내 수입차 점유율은 약 7%에 불과했으나 계속해서 가파른 상승세를 보이며 2020년 현재는 16% 수준까지 올라왔으니 단기간에 수입차가 엄청나게 늘어났다고 할 수 있겠다. 요즘은 워낙 다양한 브랜드에서 수입차를 판매하기 때문에 예전보다 수입차를 구매하기 위한 진입 장
쏘나타만큼 많이 보여서 무시했는데 의외로 돈 많아야 탈 수 있다는 차 국내 수입차 판매량 1위를 기록하며 승승장구하고 있는 메르세데스 벤츠 E클래스와 비교되는 라이벌은 BMW 5시리즈다. 5시리즈는 E클래스에 이어 수입차 판매량 2위를 차지하고 있어 BMW에서 가장 많은 한국 판매량을 기록하고 있는 주력 모델이기도 하다. 둘 다 워낙 많이 판매가 되었기 때문에 우리 주변에서 매우 쉽게 목격할 수 있다. 그래서 그런지 두 차를
그렇게 많이 팔렸다던 E220d가 도로에서는 유독 안 보였던 이유 바야흐로 ‘수입차 대 전성시대’다. 작년 한해 대한민국에서 판매된 수입차는 26만 대가량이었으며 국내 수입차 점유율은 16.7%를 넘어 20%시대에 가까워져가고 있다. 작년에 판매된 수많은 수입차들 중 베스트셀러는 35,534대를 판매한 메르세데스 벤츠의 ‘E클래스’였다. E클래스의 판매 비율을 보면 디젤 모델인
"원래 이 가격?" 1천만 원 할인은 기본이라는 독일 럭셔리 세단 한국 수입차 점유율이 계속해서 증가하고 있는 가운데, 베스트셀링카 타이틀을 거머쥐고 있던 두 자동차가 최근 할인 전쟁을 다시 시작한 것으로 전해졌다. ‘메르세데스 벤츠 E클래스’와 ‘BMW 5시리즈’가 그 주인공이다. 최근 보도에 따르면 메르세데스와 BMW는 주력 모델인 E클래스와 5시리즈에 공식 할인을 적용하였다
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