국산차랑은 달라.. 20년 만에 발견된 결함에 곧바로 '리콜' 시작한 슈퍼카는?일반적으로 출시한 지 수년 이내 차량의 리콜 사례가 많지만 심각한 위험을 초래하는 결함의 경우 오래전 출시된 차를 리콜하는 경우도 있다. 최근 포르쉐가 20여 년 전 출시한 모델의 리콜을 통지해 관심이 집중된다.
"사장님, 이 차 전기차에요?" 2억 넘는 고급차엔 필수라고 불리는 신기술최근 고급차가 반드시 갖추고 있어야 하는 것 중 하나가 바로 ‘정숙성’이다. 물론 승차감과 주행 성능도 뒷받침이 되어야 하지만 우선적으로 정숙성이 중요하다. 그렇다면 최근 플래그십 세단에 적용되는 기술들이 무엇이 있는지 알아보자
그랜저랑 동급? 한때 쏘나타도 추월했던 SM6가 월 300대도 안 팔리는 이유현재 르노코리아 차량 중 수입차 빼고 SM6가 가장 부진하다 페이스리프트를 거쳤음에도 불구하고 판매량은 되려 더 떨어졌다.
"제네시스는 맨날 욕먹었죠" 플래그십 세단에는 무조건 들어가야 한다는 이 옵션지난 12월에 풀체인지된 G90에는 에어서스펜션이 들어갔다. 많은 사람이 원했던 사양이 이번에 적용되었으며, 승차감에 대한 평가도 많이 좋아졌다.
벤츠만 타는 회장님들이 "제네시스에는 없어서 아쉬워요"라고 말하는 유일한 옵션메르세데스-벤츠는 우수한 승차감으로 명성이 높은 브랜드다. 그중에서 S클래스는 플래그십 모델인 만큼 극강의 편안함을 선사하는데, 이 때문에 전 세계 많은 회장들 혹은 정상들이 S클래스를 애용한다. 요즘에는 경제력이 높은 일반인들도 S클래스를 많이 이용한다. 승차감에 많은 영향을 끼치는 부품은 바로 서스펜션이다. 평평해 보이는 도로라도 자세히 살펴보면 미세한
출시만 하면 "현대차 씹어먹는다" 신형 SM6가 맞이한 충격적인 근황쏘나타와 K5에 밀려 치열한 국산 중형 세단 시장에서 도태되었던 르노삼성 SM6가 페이스리프트를 거치며 새로운 모습으로 데뷔했다. 신형 SM6는 기존 모델에서 꾸준히 지적받아왔던 승차감을 획기적으로 개선했고 여러 가지 첨단 사양들을 추구하여 국산 중형 세단 계의 품격을 한 단계 더 높였다는 평가를 받고 있다. SM6 페이스리프트 모델을 시승한 업계 전문가들
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