불매 운동은 한철.. 노 재팬에 타격 입었다던 '일본차'들, 판매량 근황 어떨까?일본산 제품 불매 운동 '노 재팬(No Japan)'이 한창이던 지난 2019년 토요타를 비롯한 일본 자동차 브랜드의 국내 점유율은 완전히 고꾸라졌다. 그러나 일본 불매 운동의 열기가 시들해진 요즘은 회복세가 뚜렷하게 나타나는 분위기다.
'실적 폭등', '신뢰 폭락' 연말 재고 폭풍 할인하던 수입차 브랜드가 욕먹는 이유매년 그렇듯 지난해 역시 12월 연말 프로모션 경쟁은 화제를 모았다. 재고 소진과 연간 실적 두 마리 토끼를 잡기 위해 각 브랜드는 20% 넘게 차 값을 빼 주거나 무이자 상품을 내놓는 등 광폭 할인 레이스에 나섰다. 업계에서는 과도한 할인이 일시적인 판매 증진과 브랜드 호감도 상승효과를 가져올 수 있지만 장기적으로는 오히려 이미지가 추락할 수 있다며 우려
"한국인 벤츠 사랑 수준이..." 점유율 85.2% 기록한 작년 신차 시장 판매량차량용 반도체 수급난과 경기 침체 등 소비 둔화 움직임에 지난해 국내 자동차 시장에서 현대차를 비롯한 완성차 5사 판매량은 전년 대비 3.1% 감소했다. 반면 수입차 시장 실적은 2021년 대비 2.6% 증가한 28만 3,435대로 집계되었는데, 이는 한국수입자동차협회(KAIDA)가 집계를 시작한 1987년 이후 역대 최대치다.
"하늘이 무너져도 산다..." 화물연대 파업도 막지 못한 수입차 판매대란, 어느 정도길래?한국수입자동차협회의 통계에 따르면, 11월 수입 승용차 신규 등록 대수는 28,222대로 전년 동월 대비 약 50% 증가했다. 이는 종전 올해 최다 실적이었던 25,363대의 10월 판매량과 비교해도 약 11% 늘어난 수준인데, 차량용 반도체 수급 완화에 따른 물량확보가 주효했던 것으로 풀이된다.
"한국인들은 벤츠면 그냥 다 사죠?" 해외에서 난리난 E클래스 예상 디자인국내 베스트셀러인 벤츠 E클래스의 풀체인지 예상도가 공개되자 역시나 다양한 찬반이 국내외로 오갔다. 오늘은 E클래스에 대한 이야기와 함께 벤츠가 추구해야할 가치에 대해서 분석해보자.
"한국인들 벤츠 너무 좋아해..." BMW랑 판매량 비교해보니 충격적인 결과올해 수입차 시장에서 브랜드 판매량 1위 자리를 두고 벤츠와 BMW의 경쟁이 치열하다. 6년 동안 연간 판매량 1위 자리를 지킨 벤츠와 옛 영광을 되찾으려는 BMW의 10월까지 누적 판매량 차이는 단 700여 대로, BMW가 근소하게 앞서고 있다.
"다들 현기차 왜 사냐고 하시는데..." 이걸 보면 바로 이해가 되실거라고 생각합니다지난달 국내에서 판매된 모델들의 제조사 별 실적이 공개되었다.
"요즘 현대차 가격 진짜 미쳤는데" 수입차가 잘 팔린 이유가 정말 국산차 비싸서일까?수입차가 연간 판매량 30만 대에 한걸음 더 다가섰다.
"대치동에 맨날 줄 서 있었습니다" 강남 사모님들이 사랑한 강남 쏘나타 변천사대한민국에서 “쏘나타” 하면 무슨 이미지가 먼저 떠오를까? 아마도 “국민차”라는 타이틀이 먼저 떠오를 것이다.
"이정도면 중고차 아니냐" 말도 안되는 상태로 나온 이런 차를 그대로 인수해도 될까요?최근 수입차를 출고해 상태를 확인한 차주의 충격적인 근황이 화제를 모으고 있다.
"대기만 6개월" 이제는 르쌍쉐보다도 더 잘나가는 수입차 브랜드는 바로 여기입니다현대기아차를 제외한 국산 제조사가 좀처럼 힘을 쓰지 못하고 있다. 코로나 사태가 장기화되고, 반도체 수급난 역시 불어닥치며 좀처럼 상황이 나아질 기미가 보이지 않는다. 게다가 쌍용은 법정관리에 돌입하기까지 한 상황이다. 그렇지 않아도 폭넓다고 볼 수 없었던 국내 자동차 시장에 어느 정도의 선택지를 제공해 주던 국내 제조사들의 부진에 많은 소비자들이 시장 환
“주차 공간 좁아터졌다” 아우성인데도 유독 한국인 아빠들이 큰 차에만 집착하는 이유소형 SUV, 말 그대로 작은 SUV다. 크기만 작아졌지 SUV 본연의 장점과 실용성은 잃지 않았다. SUV를 선호하는 국내 소비자들 입맛에도 딱 맞았다. 소형 SUV가 인기를 끌고 있는 이유다. 뜨거운 인기만큼 경쟁도 치열하다. 거의 모든 제조사가 소형 SUV를 출시하면서 국내 소형 SUV 시장은 그야말로 전쟁터다. 그러나 뜨거운 인기에도 소형 SUV가
월급쟁이들 혹하게 하는 수입차 1천만 원 할인이 불편한 진짜 이유“그래서, 할인을 원하지 않는다는 거예요?” 할인 논란에 대한 한 매체의 질문에 아우디 사장이 던진 대답이다. 맞는 말이긴 하다. 누구라도 ‘할인’이라는 단어에 귀가 열릴 수밖에 없다. 특히 가격이 비싼 자동차라면 더더욱 그렇다. 그러나 “문제는 시간에 따라 들쭉날쭉한 할인 금액이다”라는 것에 있다. 일각에서는 “최초 구매자들을 기만하는 행위다”라는 불평이
불매 운동은 한철.. 노 재팬에 타격 입었다던 '일본차'들, 판매량 근황 어떨까? 일본산 제품 불매 운동 '노 재팬(No Japan)'이 한창이던 지난 2019년 토요타를 비롯한 일본 자동차 브랜드의 국내 점유율은 완전히 고꾸라졌다. 그러나 일본 불매 운동의 열기가 시들해진 요즘은 회복세가 뚜렷하게 나타나는 분위기다.
'실적 폭등', '신뢰 폭락' 연말 재고 폭풍 할인하던 수입차 브랜드가 욕먹는 이유 매년 그렇듯 지난해 역시 12월 연말 프로모션 경쟁은 화제를 모았다. 재고 소진과 연간 실적 두 마리 토끼를 잡기 위해 각 브랜드는 20% 넘게 차 값을 빼 주거나 무이자 상품을 내놓는 등 광폭 할인 레이스에 나섰다. 업계에서는 과도한 할인이 일시적인 판매 증진과 브랜드 호감도 상승효과를 가져올 수 있지만 장기적으로는 오히려 이미지가 추락할 수 있다며 우려
"한국인 벤츠 사랑 수준이..." 점유율 85.2% 기록한 작년 신차 시장 판매량 차량용 반도체 수급난과 경기 침체 등 소비 둔화 움직임에 지난해 국내 자동차 시장에서 현대차를 비롯한 완성차 5사 판매량은 전년 대비 3.1% 감소했다. 반면 수입차 시장 실적은 2021년 대비 2.6% 증가한 28만 3,435대로 집계되었는데, 이는 한국수입자동차협회(KAIDA)가 집계를 시작한 1987년 이후 역대 최대치다.
"하늘이 무너져도 산다..." 화물연대 파업도 막지 못한 수입차 판매대란, 어느 정도길래? 한국수입자동차협회의 통계에 따르면, 11월 수입 승용차 신규 등록 대수는 28,222대로 전년 동월 대비 약 50% 증가했다. 이는 종전 올해 최다 실적이었던 25,363대의 10월 판매량과 비교해도 약 11% 늘어난 수준인데, 차량용 반도체 수급 완화에 따른 물량확보가 주효했던 것으로 풀이된다.
"한국인들은 벤츠면 그냥 다 사죠?" 해외에서 난리난 E클래스 예상 디자인 국내 베스트셀러인 벤츠 E클래스의 풀체인지 예상도가 공개되자 역시나 다양한 찬반이 국내외로 오갔다. 오늘은 E클래스에 대한 이야기와 함께 벤츠가 추구해야할 가치에 대해서 분석해보자.
"한국인들 벤츠 너무 좋아해..." BMW랑 판매량 비교해보니 충격적인 결과 올해 수입차 시장에서 브랜드 판매량 1위 자리를 두고 벤츠와 BMW의 경쟁이 치열하다. 6년 동안 연간 판매량 1위 자리를 지킨 벤츠와 옛 영광을 되찾으려는 BMW의 10월까지 누적 판매량 차이는 단 700여 대로, BMW가 근소하게 앞서고 있다.
"다들 현기차 왜 사냐고 하시는데..." 이걸 보면 바로 이해가 되실거라고 생각합니다 지난달 국내에서 판매된 모델들의 제조사 별 실적이 공개되었다.
"요즘 현대차 가격 진짜 미쳤는데" 수입차가 잘 팔린 이유가 정말 국산차 비싸서일까? 수입차가 연간 판매량 30만 대에 한걸음 더 다가섰다.
"대치동에 맨날 줄 서 있었습니다" 강남 사모님들이 사랑한 강남 쏘나타 변천사 대한민국에서 “쏘나타” 하면 무슨 이미지가 먼저 떠오를까? 아마도 “국민차”라는 타이틀이 먼저 떠오를 것이다.
"이정도면 중고차 아니냐" 말도 안되는 상태로 나온 이런 차를 그대로 인수해도 될까요? 최근 수입차를 출고해 상태를 확인한 차주의 충격적인 근황이 화제를 모으고 있다.
"대기만 6개월" 이제는 르쌍쉐보다도 더 잘나가는 수입차 브랜드는 바로 여기입니다 현대기아차를 제외한 국산 제조사가 좀처럼 힘을 쓰지 못하고 있다. 코로나 사태가 장기화되고, 반도체 수급난 역시 불어닥치며 좀처럼 상황이 나아질 기미가 보이지 않는다. 게다가 쌍용은 법정관리에 돌입하기까지 한 상황이다. 그렇지 않아도 폭넓다고 볼 수 없었던 국내 자동차 시장에 어느 정도의 선택지를 제공해 주던 국내 제조사들의 부진에 많은 소비자들이 시장 환
“주차 공간 좁아터졌다” 아우성인데도 유독 한국인 아빠들이 큰 차에만 집착하는 이유 소형 SUV, 말 그대로 작은 SUV다. 크기만 작아졌지 SUV 본연의 장점과 실용성은 잃지 않았다. SUV를 선호하는 국내 소비자들 입맛에도 딱 맞았다. 소형 SUV가 인기를 끌고 있는 이유다. 뜨거운 인기만큼 경쟁도 치열하다. 거의 모든 제조사가 소형 SUV를 출시하면서 국내 소형 SUV 시장은 그야말로 전쟁터다. 그러나 뜨거운 인기에도 소형 SUV가
월급쟁이들 혹하게 하는 수입차 1천만 원 할인이 불편한 진짜 이유 “그래서, 할인을 원하지 않는다는 거예요?” 할인 논란에 대한 한 매체의 질문에 아우디 사장이 던진 대답이다. 맞는 말이긴 하다. 누구라도 ‘할인’이라는 단어에 귀가 열릴 수밖에 없다. 특히 가격이 비싼 자동차라면 더더욱 그렇다. 그러나 “문제는 시간에 따라 들쭉날쭉한 할인 금액이다”라는 것에 있다. 일각에서는 “최초 구매자들을 기만하는 행위다”라는 불평이
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