현재 부고 소식과 함께 400억 수준의 이건희 회장 슈퍼카들 행방 때문에 난리난 이유삼성그룹 이건희 회장이 지난 25일 서울삼성병원에서 향년 78세의 나이로 별세했다. 2014년 5월 급성 심근경색증으로 서울 이태원동 자택에서 쓰러진 뒤, 약 6년간의 투병 생활 끝에 결국 세상을 떠나고야 만 것이다. 이건희 회장의 별세 소식이 전해지자 정계 및 기업 인사들의 조문 행렬이 이어졌다. 그런데 자동차 업계에선 소문난 자동차 광이던 고 이건희 회
국내에서 실제로 "람보르기니 대신 포터 사세요" 소리 나오고 있다는 이유오늘은 재미난 이야기를 가져왔다. 국내에서 많이 팔리는 차종 중 하나로 포터와 봉고가 있다. 판매량이 많아 도로에서 흔하게 볼 수 있다 보니 별명도 여러 가지가 있는데, 그중 하나로 포터르기니 혹은 봉고르기니가 있다. 물론 우스갯소리로 하는 말이지만 포터 혹은 봉고와 관련된 이야기를 들어보면 이런 별명이 괜히 나온 것이 아니라는 것을 느낄 수 있다. 가끔
일개 병원 의사가 1억 넘는 벤츠 포르쉐 끌고 다닐 수 있게 된 씁쓸한 이유최근 일반인들은 드림카로 꿈꾸는 고가의 슈퍼카들을 여러 대 소유하며, 날마다 바꿔 타고 다니는 의사 A씨의 사연이 화제가 되었다. 오늘은 포르쉐, 내일은 페라리, 주말엔 람보르기니를 타며 만인의 부러움을 한 몸에 받고 있었던 이 의사가 타는 차들은 개인 명의가 아닌 회사 법인 차로 출고한 리스차였다. 의사뿐만 아니라 매스컴을 통해 보도된 유명한 제약회사 대
"죽 쒀서 개 줬네요..." 현대차가 투자했다고 자랑스럽게 말한 슈퍼카 브랜드가 친 뒤통수?로이터통신 등 외신에 따르면, 크로아티아 전기차 업체 리막이 부가티 인수를 추진하고 있다는 소식이다. 리막은 크로아티아 발명가 마테 리막이 설립한 회사이다. 마테 리막은 크로아티아 베른(VERN) 응용과학대에 재학 중이던 2009년, 21세라는 어린 나이에 본 회사를 창립했다. 신생 전기차 기업이 슈퍼카의 상징 부가티를 인수한다니, 네티즌들은 놀라움을 금치
"진짜 국내 맞습니다" 보배드림 역사상 가장 비싸게 등장한 32억짜리 중고차의 정체국내에는 정말 다양한 차들이 존재한다. 우리가 익히 들어봤던 차부터 “이런 게 정말 국내에 있다고?”라는 말이 저절로 나올법한 희귀한 차들도 은근히 많다. 이러한 희귀차는 매물로도 잘 나오지 않지만 나오게 되더라도 신차가격보다 비싼 경우가 많다. 이번에 소개할 부가티 시론도 마찬가지다. 최근 국내에 비공식적으로 2대가 들어왔는데, 그중
'아반떼 가격'으로 등장했다는 벤틀리를 평범한 월급쟁이가 덜컥 사면 벌어지는 일대 배기량 6,000cc 12기통 엔진, 5미터가 넘는 거구. 신차가는 3억 이상. 많은 자동차 매니아들에게 드림카로 불리는 벤틀리의 대형 세단 1세대 플라잉스퍼의 스펙이다. 마이바흐, 롤스로이스와 함께 세계 3대 명차로도 손꼽히는 벤틀리는 기본 가격이 2억 원을 넘으며 최근 단종을 맞이한 플래그십 모델 뮬산은 5억 원이 넘는 가격을 가지고 있어 일반인은
현대차 외국인 임원들이 하나같이 "부활해야 한다" 말하는 차3,778cc에 303마력, 토크는 36.8kg.m, 거기에 6단 수동 변속기를 장착한 후륜구동 쿠페…”국산차에도 이런 시대가 오는구나”라고 생각했었다. 2008년 혜성처럼 등장한 현대 제네시스 쿠페는 당시 국내 자동차 마니아들의 마음을 끓어오르게 하기에 충분했다. 투스카니의 감성에 젖어있던 기자 역시 제네시스 쿠페가 등장하
가성비 갑이라고 홍보하던 신차의 실제 가격 듣고 놀라는 이유, "이래서 인터넷 댓글은.."‘미국에서 만든 정통 스포츠카’라는 말엔 곧바로 떠오르는 한 차량이 있다. 영화를 많이 봤다면 범블비가 먼저 떠오를 수도 있지만 대다수의 자동차 마니아들의 입에선 아마도 ‘쉐보레 콜벳’이라는 단어가 나올 것이다. 미국에서 만들어진 화끈한 슈퍼카 콜벳은 “유럽에서 만들어졌으면 최소 두 배 이상 가격이었을
기본 4억 원 이상, 요즘 국내 도로에서 자주 보이기 시작했다는 수입차의 가격 수준몇 년 전부터 수입차 시장이 급성장하더니 요즘에는 슈퍼카도 자주 보이기 시작한다. 국내 슈퍼카 판매량은 전 세계에서도 상위권에 속할 정도로 많이 팔리고 있다고 한다. 최근에는 코닉세크와 파가니 등 슈퍼카 이상의 성능을 발휘하는 하이퍼카들도 국내에 진출했거나 진출 예정이라고 한다. 전 세계 슈퍼카 브랜드들은 다양하지만 우리는 흔히 페라리, 람보르기니, 맥라렌
강남 한복판에서 난 벤틀리-페라리 11억 사고로 택시기사가 뜯어낸 돈에 놀라는 이유최근 발생한 인계동 벤틀리 사건과 강남역 포르쉐 사건 때문인지 과거에 발생했던 값비싼 슈퍼카나 고급차와 관련된 사고들이 재조명되고 있다. 그중 많은 사람들이 주목하고 있는 한 사건은 2015년 발생했던 벤틀리와 페라리 사고로 이는 부부 싸움으로 시작된 고의적인 사고였다. 3억 원이 넘는 벤틀리와 4억 원이 넘는 페라리 두 대가 접촉사고가 나버려 두 자동차
"강남 싼타페" 또 바뀐다, 출시와 동시에 없어서 못 판다는 1억짜리 수입 신차포르쉐는 매번 911이 아닌 신차를 출시할 때마다 마니아들의 쓴소리를 피해 갈 수 없었다. 카이엔이 처음 등장할 때도 그랬고, 파나메라 출시 때 역시 분위기는 비슷했다. 포르쉐의 전통을 해치는 새로운 모델을 마니아들은 인정하지 못했던 것이다. 하지만 두 차종은 포르쉐 최고의 효자 모델로 등극하여 결국 브랜드를 유지할 수 있게 해주는 탄탄한 원동력이 되었다.
국내에선 은근 외면받는 브랜드가 만들었다는 7천 짜리 슈퍼카 본 네티즌들의 반전 반응쉐보레는 해외에서는 세계적인 브랜드로 인정받고 있지만 국내에서는 은근히 외면받고 있다. 지난해에는 전년 대비 판매량이 20%가량 줄어든 7만 6천여 대를 기록해 프리미엄 브랜드 제네시스를 제외하면 국산차 판매 꼴찌를 차지했다. 수입 브랜드인 메르세데스 벤츠보다도 낮은 판매량이다. 우리는 쉐보레를 그저 대중적인 브랜드로 인식하고 있지만 알고 보면 스포츠카 부
한국인 대부분이 모른다는 대한민국 손으로 만든 역대급 슈퍼카날렵한 차체, 빠른 속도, 우렁찬 배기음, 자동차를 좋아하는 사람이라면 슈퍼카에 대한 로망을 가지고 있다. 우리는 슈퍼카라고 하면 주로 페라리, 람보르기니, 맥라렌을 떠올린다. 하지만 이 외에도 생각보다 다양한 브랜드에서 슈퍼카를 개발, 생산하고 있다. 최근 몇 년 사이 국내에서 슈퍼카의 수요가 증가했다. 네티즌들은 “많이 팔리지는 않겠지만 한국
연령대별로 직접 알아본 슈퍼카 유지비 수준, 한 달에 얼마나 내는지 봤더니요즘 서울에서는 도산대로에만 가더라도 웬만한 슈퍼카는 다 구경할 수 있을 정도로 화려한 자동차들이 많아졌다. 오죽하면 “강남에선 페라리나 람보르기니라도 스페셜 모델이 아니라면 주목받기 어렵다”라는 말이 나올 정도이니 우리 주변에 얼마나 슈퍼카가 많아졌는지 쉽게 체감할 수 있다. 차량 가격만 몇억 원에 달하는 이런 슈퍼카를 타기 위해선
아무리 좋았던 차라도 구형이 신형을 이길 수 없는 절대적인 이유자동차 브랜드들은 꾸준히 신차를 출시하며 “구형 대비 얼마나 더 좋아졌다”라며 광고를 한다. 새로 나온 신차이니 구형보다 좋은 것은 당연한 일이며 이것이 소비자에게 체감이 된다면 훌륭한 판매량으로 이어질 것이다. 그런데 일부 소비자들은 “구형만한 신형을 못 봤다”라며 아쉬움을 토로하기도 한다. 대부분 감성적인 측면
결국 돈 때문에? 세계 5위라는 현대차가 슈퍼카는 거들떠도 안 보는 결정적인 이유현대차가 슈퍼카를 만들 것이라는 생각을 해본 적이 있는가. 이는 꽤 오래전부터 들려오던 이야기다. 현대차도 이제 대중적인 모델이 아닌 고성능 슈퍼카를 만들어 브랜드 이미지에 변화를 준다는 소식이었다. 하지만 몇 년이 지난 지금 현시점 현대차가 만드는 슈퍼카에 대한 소식은 아직까지도 들려오지 않는다. 현대차가 슈퍼카를 ‘안’만드는 것인지
이 차가 국내에도 있을 줄이야... 도로에서 포착된 10억 짜리 수입차의 정체최근 몇 년 사이 맥라렌이 국내에서 급성장하고 있다. 그전까지는 슈퍼카 브랜드 하면 페라리와 람보르기니를 흔히 생각했는데 이제는 맥라렌도 함께 포함해 국내 3대 슈퍼카 브랜드로 지칭될 만큼 인지도가 높아졌다. 현재 맥라렌은 국내에서는 570S, 570GT, 720S, 600LT, GT를 판매하고 있다. 이외에도 맥라렌은 한정판 모델도 존재한다. 오늘의 주인
"아무나 못 만드는데..." 국내서 유독 저평가 받고 있다는 신차하나의 스포츠카를 만들기 위해서는 많은 기술력이 필요하다. 기본적으로 강력한 출력을 내는 엔진이 필요하며, 엔진 출력을 버틸 수 있는 변속기, 경량화된 차체, 핸들링, 토크 벡터링 등 주행 성능에 도움을 주는 여러 장치가 필요하다. 그야말로 브랜드가 가진 기술력을 모두 쏟아부어야 한다. 우리에게 대중차 이미지로 인식이 남아있는 쉐보레도 스포츠카를 만들고 있
"나만 빼고 다 부자냐..." 이제 도로서 자주 보일 2억 넘는 차요즘 애스턴마틴을 서울 도로에서 꽤 자주 볼 수 있다. 밴티지, DB11, DBS 슈퍼레게라, 라피드 S를 판매하고 있는 애스턴마틴은 페라리나 람보르기니와는 다른 이미지로 소비자들에게 다가가고 있다. 페라리와 람보르기니가 스피드에 집중한 차라면 애스턴마틴은 슈트를 입고 여유롭게 달리는 GT 카의 이미지를 가지고 있다. 최근 애스턴마틴에서 슈퍼 SUV
"나만 힘든가봐요" 요즘 국내서 자주 보인다는 4억짜리 슈퍼카클래식카, 스포츠카를 넘어 이제는 슈퍼카도 자주 보이기 시작했다. 간간이 하이퍼카가 포착됐다는 소식도 들려오고 있으니, 어찌 보면 당연한 현상이다. 그중에서도 서울 도산대로는 이미 슈퍼카가 자주 출몰하는 지역으로 떠올라 자동차를 좋아하는 포토그래퍼들의 명소가 된지 오래다. 재규어와 랜드로버로 영국 브랜드에 대한 인식이 좋지 못하지만, 요즘 국내에선 영국 스
현재 부고 소식과 함께 400억 수준의 이건희 회장 슈퍼카들 행방 때문에 난리난 이유 삼성그룹 이건희 회장이 지난 25일 서울삼성병원에서 향년 78세의 나이로 별세했다. 2014년 5월 급성 심근경색증으로 서울 이태원동 자택에서 쓰러진 뒤, 약 6년간의 투병 생활 끝에 결국 세상을 떠나고야 만 것이다. 이건희 회장의 별세 소식이 전해지자 정계 및 기업 인사들의 조문 행렬이 이어졌다. 그런데 자동차 업계에선 소문난 자동차 광이던 고 이건희 회
국내에서 실제로 "람보르기니 대신 포터 사세요" 소리 나오고 있다는 이유 오늘은 재미난 이야기를 가져왔다. 국내에서 많이 팔리는 차종 중 하나로 포터와 봉고가 있다. 판매량이 많아 도로에서 흔하게 볼 수 있다 보니 별명도 여러 가지가 있는데, 그중 하나로 포터르기니 혹은 봉고르기니가 있다. 물론 우스갯소리로 하는 말이지만 포터 혹은 봉고와 관련된 이야기를 들어보면 이런 별명이 괜히 나온 것이 아니라는 것을 느낄 수 있다. 가끔
일개 병원 의사가 1억 넘는 벤츠 포르쉐 끌고 다닐 수 있게 된 씁쓸한 이유 최근 일반인들은 드림카로 꿈꾸는 고가의 슈퍼카들을 여러 대 소유하며, 날마다 바꿔 타고 다니는 의사 A씨의 사연이 화제가 되었다. 오늘은 포르쉐, 내일은 페라리, 주말엔 람보르기니를 타며 만인의 부러움을 한 몸에 받고 있었던 이 의사가 타는 차들은 개인 명의가 아닌 회사 법인 차로 출고한 리스차였다. 의사뿐만 아니라 매스컴을 통해 보도된 유명한 제약회사 대
"죽 쒀서 개 줬네요..." 현대차가 투자했다고 자랑스럽게 말한 슈퍼카 브랜드가 친 뒤통수? 로이터통신 등 외신에 따르면, 크로아티아 전기차 업체 리막이 부가티 인수를 추진하고 있다는 소식이다. 리막은 크로아티아 발명가 마테 리막이 설립한 회사이다. 마테 리막은 크로아티아 베른(VERN) 응용과학대에 재학 중이던 2009년, 21세라는 어린 나이에 본 회사를 창립했다. 신생 전기차 기업이 슈퍼카의 상징 부가티를 인수한다니, 네티즌들은 놀라움을 금치
"진짜 국내 맞습니다" 보배드림 역사상 가장 비싸게 등장한 32억짜리 중고차의 정체 국내에는 정말 다양한 차들이 존재한다. 우리가 익히 들어봤던 차부터 “이런 게 정말 국내에 있다고?”라는 말이 저절로 나올법한 희귀한 차들도 은근히 많다. 이러한 희귀차는 매물로도 잘 나오지 않지만 나오게 되더라도 신차가격보다 비싼 경우가 많다. 이번에 소개할 부가티 시론도 마찬가지다. 최근 국내에 비공식적으로 2대가 들어왔는데, 그중
'아반떼 가격'으로 등장했다는 벤틀리를 평범한 월급쟁이가 덜컥 사면 벌어지는 일 대 배기량 6,000cc 12기통 엔진, 5미터가 넘는 거구. 신차가는 3억 이상. 많은 자동차 매니아들에게 드림카로 불리는 벤틀리의 대형 세단 1세대 플라잉스퍼의 스펙이다. 마이바흐, 롤스로이스와 함께 세계 3대 명차로도 손꼽히는 벤틀리는 기본 가격이 2억 원을 넘으며 최근 단종을 맞이한 플래그십 모델 뮬산은 5억 원이 넘는 가격을 가지고 있어 일반인은
현대차 외국인 임원들이 하나같이 "부활해야 한다" 말하는 차 3,778cc에 303마력, 토크는 36.8kg.m, 거기에 6단 수동 변속기를 장착한 후륜구동 쿠페…”국산차에도 이런 시대가 오는구나”라고 생각했었다. 2008년 혜성처럼 등장한 현대 제네시스 쿠페는 당시 국내 자동차 마니아들의 마음을 끓어오르게 하기에 충분했다. 투스카니의 감성에 젖어있던 기자 역시 제네시스 쿠페가 등장하
가성비 갑이라고 홍보하던 신차의 실제 가격 듣고 놀라는 이유, "이래서 인터넷 댓글은.." ‘미국에서 만든 정통 스포츠카’라는 말엔 곧바로 떠오르는 한 차량이 있다. 영화를 많이 봤다면 범블비가 먼저 떠오를 수도 있지만 대다수의 자동차 마니아들의 입에선 아마도 ‘쉐보레 콜벳’이라는 단어가 나올 것이다. 미국에서 만들어진 화끈한 슈퍼카 콜벳은 “유럽에서 만들어졌으면 최소 두 배 이상 가격이었을
기본 4억 원 이상, 요즘 국내 도로에서 자주 보이기 시작했다는 수입차의 가격 수준 몇 년 전부터 수입차 시장이 급성장하더니 요즘에는 슈퍼카도 자주 보이기 시작한다. 국내 슈퍼카 판매량은 전 세계에서도 상위권에 속할 정도로 많이 팔리고 있다고 한다. 최근에는 코닉세크와 파가니 등 슈퍼카 이상의 성능을 발휘하는 하이퍼카들도 국내에 진출했거나 진출 예정이라고 한다. 전 세계 슈퍼카 브랜드들은 다양하지만 우리는 흔히 페라리, 람보르기니, 맥라렌
강남 한복판에서 난 벤틀리-페라리 11억 사고로 택시기사가 뜯어낸 돈에 놀라는 이유 최근 발생한 인계동 벤틀리 사건과 강남역 포르쉐 사건 때문인지 과거에 발생했던 값비싼 슈퍼카나 고급차와 관련된 사고들이 재조명되고 있다. 그중 많은 사람들이 주목하고 있는 한 사건은 2015년 발생했던 벤틀리와 페라리 사고로 이는 부부 싸움으로 시작된 고의적인 사고였다. 3억 원이 넘는 벤틀리와 4억 원이 넘는 페라리 두 대가 접촉사고가 나버려 두 자동차
"강남 싼타페" 또 바뀐다, 출시와 동시에 없어서 못 판다는 1억짜리 수입 신차 포르쉐는 매번 911이 아닌 신차를 출시할 때마다 마니아들의 쓴소리를 피해 갈 수 없었다. 카이엔이 처음 등장할 때도 그랬고, 파나메라 출시 때 역시 분위기는 비슷했다. 포르쉐의 전통을 해치는 새로운 모델을 마니아들은 인정하지 못했던 것이다. 하지만 두 차종은 포르쉐 최고의 효자 모델로 등극하여 결국 브랜드를 유지할 수 있게 해주는 탄탄한 원동력이 되었다.
국내에선 은근 외면받는 브랜드가 만들었다는 7천 짜리 슈퍼카 본 네티즌들의 반전 반응 쉐보레는 해외에서는 세계적인 브랜드로 인정받고 있지만 국내에서는 은근히 외면받고 있다. 지난해에는 전년 대비 판매량이 20%가량 줄어든 7만 6천여 대를 기록해 프리미엄 브랜드 제네시스를 제외하면 국산차 판매 꼴찌를 차지했다. 수입 브랜드인 메르세데스 벤츠보다도 낮은 판매량이다. 우리는 쉐보레를 그저 대중적인 브랜드로 인식하고 있지만 알고 보면 스포츠카 부
한국인 대부분이 모른다는 대한민국 손으로 만든 역대급 슈퍼카 날렵한 차체, 빠른 속도, 우렁찬 배기음, 자동차를 좋아하는 사람이라면 슈퍼카에 대한 로망을 가지고 있다. 우리는 슈퍼카라고 하면 주로 페라리, 람보르기니, 맥라렌을 떠올린다. 하지만 이 외에도 생각보다 다양한 브랜드에서 슈퍼카를 개발, 생산하고 있다. 최근 몇 년 사이 국내에서 슈퍼카의 수요가 증가했다. 네티즌들은 “많이 팔리지는 않겠지만 한국
연령대별로 직접 알아본 슈퍼카 유지비 수준, 한 달에 얼마나 내는지 봤더니 요즘 서울에서는 도산대로에만 가더라도 웬만한 슈퍼카는 다 구경할 수 있을 정도로 화려한 자동차들이 많아졌다. 오죽하면 “강남에선 페라리나 람보르기니라도 스페셜 모델이 아니라면 주목받기 어렵다”라는 말이 나올 정도이니 우리 주변에 얼마나 슈퍼카가 많아졌는지 쉽게 체감할 수 있다. 차량 가격만 몇억 원에 달하는 이런 슈퍼카를 타기 위해선
아무리 좋았던 차라도 구형이 신형을 이길 수 없는 절대적인 이유 자동차 브랜드들은 꾸준히 신차를 출시하며 “구형 대비 얼마나 더 좋아졌다”라며 광고를 한다. 새로 나온 신차이니 구형보다 좋은 것은 당연한 일이며 이것이 소비자에게 체감이 된다면 훌륭한 판매량으로 이어질 것이다. 그런데 일부 소비자들은 “구형만한 신형을 못 봤다”라며 아쉬움을 토로하기도 한다. 대부분 감성적인 측면
결국 돈 때문에? 세계 5위라는 현대차가 슈퍼카는 거들떠도 안 보는 결정적인 이유 현대차가 슈퍼카를 만들 것이라는 생각을 해본 적이 있는가. 이는 꽤 오래전부터 들려오던 이야기다. 현대차도 이제 대중적인 모델이 아닌 고성능 슈퍼카를 만들어 브랜드 이미지에 변화를 준다는 소식이었다. 하지만 몇 년이 지난 지금 현시점 현대차가 만드는 슈퍼카에 대한 소식은 아직까지도 들려오지 않는다. 현대차가 슈퍼카를 ‘안’만드는 것인지
이 차가 국내에도 있을 줄이야... 도로에서 포착된 10억 짜리 수입차의 정체 최근 몇 년 사이 맥라렌이 국내에서 급성장하고 있다. 그전까지는 슈퍼카 브랜드 하면 페라리와 람보르기니를 흔히 생각했는데 이제는 맥라렌도 함께 포함해 국내 3대 슈퍼카 브랜드로 지칭될 만큼 인지도가 높아졌다. 현재 맥라렌은 국내에서는 570S, 570GT, 720S, 600LT, GT를 판매하고 있다. 이외에도 맥라렌은 한정판 모델도 존재한다. 오늘의 주인
"아무나 못 만드는데..." 국내서 유독 저평가 받고 있다는 신차 하나의 스포츠카를 만들기 위해서는 많은 기술력이 필요하다. 기본적으로 강력한 출력을 내는 엔진이 필요하며, 엔진 출력을 버틸 수 있는 변속기, 경량화된 차체, 핸들링, 토크 벡터링 등 주행 성능에 도움을 주는 여러 장치가 필요하다. 그야말로 브랜드가 가진 기술력을 모두 쏟아부어야 한다. 우리에게 대중차 이미지로 인식이 남아있는 쉐보레도 스포츠카를 만들고 있
"나만 빼고 다 부자냐..." 이제 도로서 자주 보일 2억 넘는 차 요즘 애스턴마틴을 서울 도로에서 꽤 자주 볼 수 있다. 밴티지, DB11, DBS 슈퍼레게라, 라피드 S를 판매하고 있는 애스턴마틴은 페라리나 람보르기니와는 다른 이미지로 소비자들에게 다가가고 있다. 페라리와 람보르기니가 스피드에 집중한 차라면 애스턴마틴은 슈트를 입고 여유롭게 달리는 GT 카의 이미지를 가지고 있다. 최근 애스턴마틴에서 슈퍼 SUV
"나만 힘든가봐요" 요즘 국내서 자주 보인다는 4억짜리 슈퍼카 클래식카, 스포츠카를 넘어 이제는 슈퍼카도 자주 보이기 시작했다. 간간이 하이퍼카가 포착됐다는 소식도 들려오고 있으니, 어찌 보면 당연한 현상이다. 그중에서도 서울 도산대로는 이미 슈퍼카가 자주 출몰하는 지역으로 떠올라 자동차를 좋아하는 포토그래퍼들의 명소가 된지 오래다. 재규어와 랜드로버로 영국 브랜드에 대한 인식이 좋지 못하지만, 요즘 국내에선 영국 스
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