"진짜 카니발 큰일이네" 현대차가 공개한 스타리아 옵션 사양 총정리 해보니25일 스타리아의 사전계약이 시작되었다. 스타리아는 사전계약이 시작된 지 하루 만에 1만 대를 넘긴 1만 1,003대의 계약을 달성했다. 스타리아는 아반떼의 1만 58대와 투싼의 1만 842대를 의미 있는 차이를 보이며 넘어섰다. 의미 있는 수치의 사전계약 실적을 보이며 스타리아가 노리던 ‘승용 미니밴’의 위상까지 거머쥐게 될지 다시금 주목을 받고 있다.
"와 이렇게 차이가 크다고요?" 현대차가 직접 공개한 스타리아 흰색 차와 검은색 차의 차이점승합차의 새로운 기준 스타리아 승합차의 새 시대를 선도할 스타리아가 그 모습을 공개했다. ‘풀 체인지’라는 이름에 걸맞게 디자인은 기존 스타렉스와는 확연히 다른 파격적인 변화를 보여주었다. 기존 스타렉스에서의 변화로 인한 차이뿐만 스타리아 일반형과 고급형 간 차이를 통해서도 여러 차이를 볼 수 있었다. “와 같은 건 줄 알았는데 자세히 보니 다르네”, “둘
"이건 진짜 모르겠네요" 디자인 역대급 호불호라는 스타리아를 실제로 보면 딱 이런 모습도로 위의 스타리아 딱 이 정도 느낌 현대자동차의 스타리아가 정식 실물 공개 이후 또 다른 스타리아의 실물 사진이 포착되었다. 스타리아의 실물 사진을 접한 네티즌들은 디자인에 대해 많은 의견을 나누었다. 기존에 공개되었던 공식 디자인 역시 호불호가 심했었는데 실물 포착 사진을 접하자 호불호가 한층 더 깊게 나타났다. 도로 위의 스타리아는 고급형과 일반형 두
"벤츠 씹어먹을 수 있을까?" 못생겼다 논란에 보다못한 현대차가 직접 공개한 스타리아 실물승합차의 대명사 ‘스타렉스’그 명맥을 이을 ‘스타리아’“승합차”를 떠올리라 한다면 거의 대부분의 사람들이 자연스럽게 스타렉스를 떠올릴 것이다. 그만큼 스타렉스는 오랫동안 우리 삶에 녹아들어 왔다. 이른바 ‘국민 승합차’의 반열에 든 것이다. 이런 스타렉스가 14년 만에 전격 풀체인지를 시도한다고 한다. 그렇다 보니
"굳이 이걸 이렇게 만들 필요가 있나?" 롤스로이스처럼 숨어있다는 스타리아 계기판 실물많은 소비자들의 관심을 한 몸에 받던 현대 스타리아가 드디어 정식으로 공개됐다. 지구상에 존재하는 그 어느 자동차와 비교해보아도 비슷한 차를 찾아볼 수 없을 정도로 개성 있는 디자인을 가진 스타리아에 대한 네티즌들의 반응은 매우 뜨거운 상황. 최근 현대차가 공개한 티저 사진에선 사라진 계기판이 주목받은 바 있다. 이를 확인한 일부 네티즌들은 “롤
"이걸 뭐라고 해야하나" 디자인 역대급이라는 스타리아 지금까지 유출된 도로포착 사진 총정리“좋으나 싫으나 이건 역대급 디자인이다”라는 평이 이어진 신형 스타리아의 실물이 공개됐다. 티저 사진이나 제조사가 공개하는 공식 사진 속의 모습과 실제 도로에서 두 눈으로 직접 확인하는 느낌은 차이가 있을 수 있기에, 요즘은 “공식 사진이 아무리 멋져도 실물을 보고 나서 판단해야 한다”라는 말들이 나오기도 한다.
"실내는 진짜 카니발 잡았네" 현대차가 직접 공개한 스타렉스 실물 사진에서 발견된 것 1997년에 출시되어 지난 20여 년간 국내에서 가장 흔히 볼 수 있는 상용차 중 하나였던 스타렉스. 지난 2007년, 그랜드 스타렉스를 마지막으로 바뀌지 않던 얼굴이 드디어 14년 만에 풀체인지를 거쳐 올해 상반기에 출시될 예정이다. 최근 현대차는 프리미엄 MPV(다목적 차량) 모델의 차명을 ‘스타리아’로 확정하고 티저를 최초로 공개했다. 이미
"와 진짜 이게 최선이냐?" 광고 촬영 중 포착됐다는 스타리아 실물에 네티즌들 최악의 반응사람들이 중요한 날 고급 레스토랑을 가는 이유는 비단 ‘맛’ 때문만은 아니다. 맛 이외에 레스토랑의 고급진 분위기, 음식의 담음새, 서비스 등도 기대를 하며 간다. 우리가 타는 자동차 또한 그렇다. 대부분의 소비자들은 신차가 출시되면 차의 엔진, 미션 등 속 알맹이보다 실내·외 디자인을 더 중요시 본다. 그만큼 디자인은 사람들이 차를 구매하는 데 있어 중요
신형 스타렉스 실내 포착되자 "가격 올리려고 환장했네" 소리까지 나오게 된 이유들자동차가 개발되고 인간의 몸에서 가장 일을 덜게 된 신체 부위가 어딜까? 모든 독자가 어렵지 않게 답을 맞혔으리라 생각한다. 바로, ‘발’이다. 한 미디어 이론가는 이런 현상을 두고 “자동차가 우리의 발을 확장했다”라고 표현하기도 했다. 전 국민의 발을 대신하고 있는 자동차지만, 특히 자영업자의 발로 불리는 자동차가 있다. 오늘의 주인공인 스타렉스다. 스타
"와 스타렉스에 이렇게까지 해요?" 현대차가 카니발 잡으려고 미친척하고 넣는다는 옵션 포착투박한 상용차 이미지가 강했던 현대 스타렉스가 럭셔리 미니밴으로 변신한다. 그간 국내 미니밴 시장은 카니발이 독점하고 있었기에 이를 지켜볼 수만 없었던 현대차가 기아 카니발의 대안으로 활용할 수 있는 신차를 출시할 계획이다. 풀체인지를 거치는 스타렉스는 이름까지 스타리아로 변경하며 역대급 사양을 갖추고 나온다는 소문이 무성하다. 최근 관계자를 통해 실제로
정의선 회장이 직접 이름 지었다는 스타렉스 후속 스타리아, 브레이크등 켜지면 딱 이런 모습풀체인지 없이 오랫동안 생산하는 차를 흔히 사골차라고 말한다. 국산차 중 대표적인 사골차 중에서는 모하비와 스타렉스가 있다. 요즘에는 5~6년 주기로 풀체인지를 거치는데 두 모델은 출시된 지 각각 13년, 14년이 되었다. 다른 차라면 두 번 풀체인지 될 동안 두 차는 페이스리프트만 계속 한 것이다. 두 차종 중 스타렉스는 올해 중으로 풀체인지 모델을 출시
"이건 그냥 카니발 사라는 소리죠?" 소리 나오게 만든 신형 스타렉스의 충격적인 실물K5에 밀린 쏘나타, 쏘렌토에 밀린 싼타페. 현대차의 최근 성적이다. 굵직한 주요 모델들이 연이어 형제그룹 기아에게 밀리고 있어 분위기를 반전시킬 수 있는 신차가 필요하다. 이에 현대차는 틈새시장을 공략해 그간 카니발이 독점하던 미니밴 시장에 새 도전장을 내민다. 오는 3월 출시될 예정인 스타렉스 풀체인지 모델이 그 주인공이다. 기존 모델의 투박한 상용차
"이 차 쓰시게..." 이동국 은퇴하자 정의선 회장이 손에 꼭 쥐여준 차키의 정체작년 11월, 대한민국 명실상부 발리슛 장인 이동국이 전북 현대를 우승으로 이끌며 화려한 은퇴를 맞이했다. 그의 행보를 지켜봤던 팬들은 이동국 선수의 화려한 은퇴를 축하하기 위해 마지막 경기가 진행되는 전주 월드컵 경기장을 찾았다. 전북 현대의 구단주, 정의선 현대차 회장도 이동국 선수의 마지막을 배웅하기 위해 모습을 보였다. 정의선 회장은 이동국 선수의
"한국이 이제 이 정도입니다" 절대로 안 나올 것았는데 2021년에 국내 출시 선언한 차들2020년도 이제 1주일밖에 남지 않았다. 올해는 신종 코로나바이러스 감염증으로 힘들었던 한 해였지만 자동차 업계에서는 다양한 신차를 많이 선보였다. 올해 초 국산차는 GV80을 시작으로 트레일블레이저, XM3, 쏘렌토, 아반떼, SM6, QM6, 싼타페, 투싼, 렉스턴, GV70등을 출시했으며, 수입차는 디펜더, 글래디에이터, 조에, 캡처, S90, 5시
"와 대박이다" 스타렉스가 카니발 잡을 초특급 사양 탑재한다 예고하자 네티즌들이 보인 반응국내 미니밴 시장은 사실상 카니발 독점체제다. 그나마 라이벌 모델이라고 할 수 있는 그랜드 스타렉스가 존재하지만, 이미 출시한지 10년 넘은 사골 모델이 카니발의 제대로 된 상대가 될 리가 없다. 그래서 현대차는 신형 스타렉스를 출시해, 카니발이 독점하고 있는 국내 미니밴 시장의 판도를 뒤집겠다는 계획이다. 이미 양산 모델에 가까운 테스트카가 포착되고 있으
"경쟁 차종 없다고 진짜 대충 만드네" 소리 나온 신형 스타렉스에 들어가는 옵션 최초 공개내년 상반기 출시 예정인 현대 스타렉스 후속 모델에 대한 관심이 매우 뜨겁다. 2007년 출시된 그랜드 스타렉스 이후 14년 만에 등장하는 신형 모델이기 때문이다. 출시가 얼마 남지 않은 만큼 최근 국내외 도로에선 양산형 부품들을 달고 있는 최종 단계에 근접한 테스트카들이 대거 포착되고 있다. 그런데 기대만큼 걱정도 크다. 최근 신형 스타렉스의 후면부 모습
"브레이크등 실화?" 완전히 유출됐다는 스타렉스 후속의 충격적인 실물 모습오랜 기간 동안 모델 변경 없이 계속 이어져온 사골 모델, 스타렉스가 드디어 풀체인지를 거치고 신형 모델로 등장할 준비를 하고 있다. 여러 스파이샷에서 봐왔듯이 대대적인 변화가 이루어질 예정이고, 이에 따라 소비자들의 기대감도 높아지고 있는 상황이다. 최근 자동차 커뮤니티에서 후면부가 완전히 드러난 신형 스타렉스의 모습이 나타났다. 기존 모델과는 엄청난 차
현대차가 카니발 잡으려고 작정하고 출시한다는 스타렉스 후속에서 발견한 놀라운 사양카니발 수준의 승차감을 확보하고 파격적인 스타일의 변화를 예고한 현대 신형 스타렉스 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 후륜 서스펜션을 기존 판스프링 타입에서 멀티링크로 변경한다는 소식도 전해졌으며, 디지털 계기판 적용 등 첨단 장비들을 대거 탑재하여 승합차 특유의 투박한 이미지를 벗어던질 전망이다. 그런데 최근 포착된 테스트카에선 소문과는 다르게 판스프링
카니발만 잘 나가서 배 아팠던 현대차가 작정하고 출시 준비 돌입했다는 신차의 옵션 수준풀체인지를 거친 기아차의 미니밴, 신형 카니발의 인기가 뜨겁다. 이전 모델 대비 더 세련되고, 고급스러워지고, 대형 SUV스러운 디자인, 플랫폼 변경으로 인한 더 커진 차체, 이로 인해 실내 거주성 개선 등으로 인해 소비자들의 많은 선택을 받고 있다. 카니발이 승승장구하자 소비자들의 시선은 이 차로 쏠릴 수밖에 없다. 바로 스타렉스다. 스타렉스도 14년 만
"진짜 카니발 경쟁 모델로 나오나?" 신형 카니발에는 없고 스타렉스 후속에만 있는 것파격적인 스타일과 함께 이름까지 변경된다는 소식이 들려오며 역대급 변화를 예고한 현대 스타렉스의 후속 모델 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 기존 스타렉스와 비교하면 훨씬 높아진 전고와 그 어느 자동차에서도 볼 수 없었던 넓은 유리창 면적을 자랑하는 신형 스타렉스는 국산 승합차의 수준을 한 단계 끌어올릴 전망이다. 기존 모델과는 다르게 서스펜션을 승용 타
"진짜 카니발 큰일이네" 현대차가 공개한 스타리아 옵션 사양 총정리 해보니 25일 스타리아의 사전계약이 시작되었다. 스타리아는 사전계약이 시작된 지 하루 만에 1만 대를 넘긴 1만 1,003대의 계약을 달성했다. 스타리아는 아반떼의 1만 58대와 투싼의 1만 842대를 의미 있는 차이를 보이며 넘어섰다. 의미 있는 수치의 사전계약 실적을 보이며 스타리아가 노리던 ‘승용 미니밴’의 위상까지 거머쥐게 될지 다시금 주목을 받고 있다.
"와 이렇게 차이가 크다고요?" 현대차가 직접 공개한 스타리아 흰색 차와 검은색 차의 차이점 승합차의 새로운 기준 스타리아 승합차의 새 시대를 선도할 스타리아가 그 모습을 공개했다. ‘풀 체인지’라는 이름에 걸맞게 디자인은 기존 스타렉스와는 확연히 다른 파격적인 변화를 보여주었다. 기존 스타렉스에서의 변화로 인한 차이뿐만 스타리아 일반형과 고급형 간 차이를 통해서도 여러 차이를 볼 수 있었다. “와 같은 건 줄 알았는데 자세히 보니 다르네”, “둘
"이건 진짜 모르겠네요" 디자인 역대급 호불호라는 스타리아를 실제로 보면 딱 이런 모습 도로 위의 스타리아 딱 이 정도 느낌 현대자동차의 스타리아가 정식 실물 공개 이후 또 다른 스타리아의 실물 사진이 포착되었다. 스타리아의 실물 사진을 접한 네티즌들은 디자인에 대해 많은 의견을 나누었다. 기존에 공개되었던 공식 디자인 역시 호불호가 심했었는데 실물 포착 사진을 접하자 호불호가 한층 더 깊게 나타났다. 도로 위의 스타리아는 고급형과 일반형 두
"벤츠 씹어먹을 수 있을까?" 못생겼다 논란에 보다못한 현대차가 직접 공개한 스타리아 실물 승합차의 대명사 ‘스타렉스’그 명맥을 이을 ‘스타리아’“승합차”를 떠올리라 한다면 거의 대부분의 사람들이 자연스럽게 스타렉스를 떠올릴 것이다. 그만큼 스타렉스는 오랫동안 우리 삶에 녹아들어 왔다. 이른바 ‘국민 승합차’의 반열에 든 것이다. 이런 스타렉스가 14년 만에 전격 풀체인지를 시도한다고 한다. 그렇다 보니
"굳이 이걸 이렇게 만들 필요가 있나?" 롤스로이스처럼 숨어있다는 스타리아 계기판 실물 많은 소비자들의 관심을 한 몸에 받던 현대 스타리아가 드디어 정식으로 공개됐다. 지구상에 존재하는 그 어느 자동차와 비교해보아도 비슷한 차를 찾아볼 수 없을 정도로 개성 있는 디자인을 가진 스타리아에 대한 네티즌들의 반응은 매우 뜨거운 상황. 최근 현대차가 공개한 티저 사진에선 사라진 계기판이 주목받은 바 있다. 이를 확인한 일부 네티즌들은 “롤
"이걸 뭐라고 해야하나" 디자인 역대급이라는 스타리아 지금까지 유출된 도로포착 사진 총정리 “좋으나 싫으나 이건 역대급 디자인이다”라는 평이 이어진 신형 스타리아의 실물이 공개됐다. 티저 사진이나 제조사가 공개하는 공식 사진 속의 모습과 실제 도로에서 두 눈으로 직접 확인하는 느낌은 차이가 있을 수 있기에, 요즘은 “공식 사진이 아무리 멋져도 실물을 보고 나서 판단해야 한다”라는 말들이 나오기도 한다.
"실내는 진짜 카니발 잡았네" 현대차가 직접 공개한 스타렉스 실물 사진에서 발견된 것 1997년에 출시되어 지난 20여 년간 국내에서 가장 흔히 볼 수 있는 상용차 중 하나였던 스타렉스. 지난 2007년, 그랜드 스타렉스를 마지막으로 바뀌지 않던 얼굴이 드디어 14년 만에 풀체인지를 거쳐 올해 상반기에 출시될 예정이다. 최근 현대차는 프리미엄 MPV(다목적 차량) 모델의 차명을 ‘스타리아’로 확정하고 티저를 최초로 공개했다. 이미
"와 진짜 이게 최선이냐?" 광고 촬영 중 포착됐다는 스타리아 실물에 네티즌들 최악의 반응 사람들이 중요한 날 고급 레스토랑을 가는 이유는 비단 ‘맛’ 때문만은 아니다. 맛 이외에 레스토랑의 고급진 분위기, 음식의 담음새, 서비스 등도 기대를 하며 간다. 우리가 타는 자동차 또한 그렇다. 대부분의 소비자들은 신차가 출시되면 차의 엔진, 미션 등 속 알맹이보다 실내·외 디자인을 더 중요시 본다. 그만큼 디자인은 사람들이 차를 구매하는 데 있어 중요
신형 스타렉스 실내 포착되자 "가격 올리려고 환장했네" 소리까지 나오게 된 이유들 자동차가 개발되고 인간의 몸에서 가장 일을 덜게 된 신체 부위가 어딜까? 모든 독자가 어렵지 않게 답을 맞혔으리라 생각한다. 바로, ‘발’이다. 한 미디어 이론가는 이런 현상을 두고 “자동차가 우리의 발을 확장했다”라고 표현하기도 했다. 전 국민의 발을 대신하고 있는 자동차지만, 특히 자영업자의 발로 불리는 자동차가 있다. 오늘의 주인공인 스타렉스다. 스타
"와 스타렉스에 이렇게까지 해요?" 현대차가 카니발 잡으려고 미친척하고 넣는다는 옵션 포착 투박한 상용차 이미지가 강했던 현대 스타렉스가 럭셔리 미니밴으로 변신한다. 그간 국내 미니밴 시장은 카니발이 독점하고 있었기에 이를 지켜볼 수만 없었던 현대차가 기아 카니발의 대안으로 활용할 수 있는 신차를 출시할 계획이다. 풀체인지를 거치는 스타렉스는 이름까지 스타리아로 변경하며 역대급 사양을 갖추고 나온다는 소문이 무성하다. 최근 관계자를 통해 실제로
정의선 회장이 직접 이름 지었다는 스타렉스 후속 스타리아, 브레이크등 켜지면 딱 이런 모습 풀체인지 없이 오랫동안 생산하는 차를 흔히 사골차라고 말한다. 국산차 중 대표적인 사골차 중에서는 모하비와 스타렉스가 있다. 요즘에는 5~6년 주기로 풀체인지를 거치는데 두 모델은 출시된 지 각각 13년, 14년이 되었다. 다른 차라면 두 번 풀체인지 될 동안 두 차는 페이스리프트만 계속 한 것이다. 두 차종 중 스타렉스는 올해 중으로 풀체인지 모델을 출시
"이건 그냥 카니발 사라는 소리죠?" 소리 나오게 만든 신형 스타렉스의 충격적인 실물 K5에 밀린 쏘나타, 쏘렌토에 밀린 싼타페. 현대차의 최근 성적이다. 굵직한 주요 모델들이 연이어 형제그룹 기아에게 밀리고 있어 분위기를 반전시킬 수 있는 신차가 필요하다. 이에 현대차는 틈새시장을 공략해 그간 카니발이 독점하던 미니밴 시장에 새 도전장을 내민다. 오는 3월 출시될 예정인 스타렉스 풀체인지 모델이 그 주인공이다. 기존 모델의 투박한 상용차
"이 차 쓰시게..." 이동국 은퇴하자 정의선 회장이 손에 꼭 쥐여준 차키의 정체 작년 11월, 대한민국 명실상부 발리슛 장인 이동국이 전북 현대를 우승으로 이끌며 화려한 은퇴를 맞이했다. 그의 행보를 지켜봤던 팬들은 이동국 선수의 화려한 은퇴를 축하하기 위해 마지막 경기가 진행되는 전주 월드컵 경기장을 찾았다. 전북 현대의 구단주, 정의선 현대차 회장도 이동국 선수의 마지막을 배웅하기 위해 모습을 보였다. 정의선 회장은 이동국 선수의
"한국이 이제 이 정도입니다" 절대로 안 나올 것았는데 2021년에 국내 출시 선언한 차들 2020년도 이제 1주일밖에 남지 않았다. 올해는 신종 코로나바이러스 감염증으로 힘들었던 한 해였지만 자동차 업계에서는 다양한 신차를 많이 선보였다. 올해 초 국산차는 GV80을 시작으로 트레일블레이저, XM3, 쏘렌토, 아반떼, SM6, QM6, 싼타페, 투싼, 렉스턴, GV70등을 출시했으며, 수입차는 디펜더, 글래디에이터, 조에, 캡처, S90, 5시
"와 대박이다" 스타렉스가 카니발 잡을 초특급 사양 탑재한다 예고하자 네티즌들이 보인 반응 국내 미니밴 시장은 사실상 카니발 독점체제다. 그나마 라이벌 모델이라고 할 수 있는 그랜드 스타렉스가 존재하지만, 이미 출시한지 10년 넘은 사골 모델이 카니발의 제대로 된 상대가 될 리가 없다. 그래서 현대차는 신형 스타렉스를 출시해, 카니발이 독점하고 있는 국내 미니밴 시장의 판도를 뒤집겠다는 계획이다. 이미 양산 모델에 가까운 테스트카가 포착되고 있으
"경쟁 차종 없다고 진짜 대충 만드네" 소리 나온 신형 스타렉스에 들어가는 옵션 최초 공개 내년 상반기 출시 예정인 현대 스타렉스 후속 모델에 대한 관심이 매우 뜨겁다. 2007년 출시된 그랜드 스타렉스 이후 14년 만에 등장하는 신형 모델이기 때문이다. 출시가 얼마 남지 않은 만큼 최근 국내외 도로에선 양산형 부품들을 달고 있는 최종 단계에 근접한 테스트카들이 대거 포착되고 있다. 그런데 기대만큼 걱정도 크다. 최근 신형 스타렉스의 후면부 모습
"브레이크등 실화?" 완전히 유출됐다는 스타렉스 후속의 충격적인 실물 모습 오랜 기간 동안 모델 변경 없이 계속 이어져온 사골 모델, 스타렉스가 드디어 풀체인지를 거치고 신형 모델로 등장할 준비를 하고 있다. 여러 스파이샷에서 봐왔듯이 대대적인 변화가 이루어질 예정이고, 이에 따라 소비자들의 기대감도 높아지고 있는 상황이다. 최근 자동차 커뮤니티에서 후면부가 완전히 드러난 신형 스타렉스의 모습이 나타났다. 기존 모델과는 엄청난 차
현대차가 카니발 잡으려고 작정하고 출시한다는 스타렉스 후속에서 발견한 놀라운 사양 카니발 수준의 승차감을 확보하고 파격적인 스타일의 변화를 예고한 현대 신형 스타렉스 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 후륜 서스펜션을 기존 판스프링 타입에서 멀티링크로 변경한다는 소식도 전해졌으며, 디지털 계기판 적용 등 첨단 장비들을 대거 탑재하여 승합차 특유의 투박한 이미지를 벗어던질 전망이다. 그런데 최근 포착된 테스트카에선 소문과는 다르게 판스프링
카니발만 잘 나가서 배 아팠던 현대차가 작정하고 출시 준비 돌입했다는 신차의 옵션 수준 풀체인지를 거친 기아차의 미니밴, 신형 카니발의 인기가 뜨겁다. 이전 모델 대비 더 세련되고, 고급스러워지고, 대형 SUV스러운 디자인, 플랫폼 변경으로 인한 더 커진 차체, 이로 인해 실내 거주성 개선 등으로 인해 소비자들의 많은 선택을 받고 있다. 카니발이 승승장구하자 소비자들의 시선은 이 차로 쏠릴 수밖에 없다. 바로 스타렉스다. 스타렉스도 14년 만
"진짜 카니발 경쟁 모델로 나오나?" 신형 카니발에는 없고 스타렉스 후속에만 있는 것 파격적인 스타일과 함께 이름까지 변경된다는 소식이 들려오며 역대급 변화를 예고한 현대 스타렉스의 후속 모델 테스트카가 계속해서 포착되고 있다. 기존 스타렉스와 비교하면 훨씬 높아진 전고와 그 어느 자동차에서도 볼 수 없었던 넓은 유리창 면적을 자랑하는 신형 스타렉스는 국산 승합차의 수준을 한 단계 끌어올릴 전망이다. 기존 모델과는 다르게 서스펜션을 승용 타
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