"찐팬들은 이차만 즐깁니다" 벤츠가 죽어도 BMW 못따라가던 시절 만들어낸 차BMW의 코드네임 E36/7로 불리는 녀석 바로 BMW의 Z3다.
"이렇게만 다시 나와도 대박납니다" 그때 그 시절 레전드로 불렸던 국산차들 살펴보니현시대의 자동차들은 소위 말하는 감성이 사라진지 오래다.
"나 1단이었어" 모두를 소름돋게 만든 그때 그 시절 전설의 유행어 탄생시킨 레전드 국산차옛날 아저씨들이라면 ‘엘란트라’라는 네 글자가 참으로 정겹게 느껴질 사람들이 많을 거다.
"아니 이게 왜 여기에 있나요" 살아있는 전설이라는 레전드 국산 올드카 정체어느 한 빛바랜 올드 카 한 대가 중랑구 시내를 활보한다.
"오래된차 탄다고 무시하냐?" 정부가 직접 뱉은 한 마디가 역대급 파장을 불러오고 있다우리나라 자동차 평균 수명은 15년이다. 그러니 이는 단순한 통계 자료일 뿐, 실제로는 별다른 큰 사고 없이 관리만 잘 한다면 20년도 거뜬히 탈 수 있다는 것이 사용자들의 의견들이다. 올해로 딱 20년째 되는 차를 소장하고 있는 나로선 충분히 공감할 수 있는 이야기다. 그런데 요즘, 인터넷상에서 10년 넘은 차를 ‘고령차’라고 칭하는
"이제 좀 자동차회사 답네요" 욕만 먹던 현대차가 유일하게 칭찬 받기 시작했다는 한 가지경기도 고양시에는 현대모터스튜디오가 위치해 있다. 지난 2017년 오픈해 자동차의 즐거움을 발견하는 자동차 문화공간 테마로 조성했다. 건물 규모가 지상 9층에 지하 5층 정도로 규모가 꽤 큰 편이다. 거기다가 하늘에 떠 잇는듯한 디자인 콘셉트로 지어져 꽤 아름답다. 현대모터스튜디오 고양은 킨텍스에 이어 고양시의 랜드마크 역할을 하고 있다. 하지만 안으로 들
쌍용차가 잘 나갈 때 만들었던 자동차, 이렇게 모아보니 추억이네쌍용차는 지난 1분기 매출 6,492억 원, 영업손실 986억 원, 당기순손실 1,935억 원을 기록했다. 간단히 요약하자면 적자다. 지난해 3,500억 원을 들여 개발한 뷰티풀 코란도가 기대 이하의 성적을 기록하면서 많은 사람들의 안타까움을 샀다. 쌍용차의 안타까운 소식을 들을 때마다 네티즌들은 한때 쌍용차가 잘 나갔던 1990년대를 을 회상하곤 한다.
나온지 25년이나 됐는데 지금도 중고차 가격 보장된다는 역대급 국산차새 차를 구입하고 나서 번호판을 달게 되면 그때부터 중고차가 되어 차 값이 하락하게 된다. 차 값 하락 속도는 차량 종류나 인기에 따라 다르겠지만 보통 10년 정도가 지나면 새 차의 15~20% 수준으로, 15년이 지나면 10% 미만으로 가치가 크게 감소하게 된다. 출시된 지 오래되었지만 여전히 중고차 시장에서 상당한 가격을 자랑하는 차들도 여러 종류가 있
20년 전 부자들만 탔었다는 국산 SUV에 최초로 적용됐던 초호화 사양구 코란도와 코란도 훼미리를 주력으로 내세운 쌍용자동차는 1990년대 들어서 큰 위기를 맞게 된다. 현대정공이 갤로퍼를 출시하면서 순식간에 시장을 장악해버렸기 때문이다. 이에 쌍용자동차는 갤로퍼에 대적할 새로운 SUV의 개발을 착수하고 그 결과로 나온 모델이 바로 무쏘다. 무쏘는 지금도 많은 사람들이 명차로 인정한 모델로 성능, 디자인, 사양, 신뢰성 부분
80년대는 자동차에 이런 옵션만 있었어도 무조건 부자라고 불렸었죠지금은 세컨드카를 갖고 있는 집도 많을 정도로 자동차가 대중화되었지만 1980년대 당시 자동차는 부의 상징이었다. 현재 동남아시아처럼 대부분의 사람들이 오토바이를 탔었고, 소형차인 포니만 타도 최소 중산층이었던 시절이었다. 1980년대 대표적인 고급차로는 대우 로얄살롱과 현대 그랜저가 있다. 당시 아파트 한 채에 버금갈 만큼 매우 비싼 가격을 자랑했으며,
"없어서 못팔죠" 세월 지나도 중고차 가격만큼은 보장된다는 수입차일반적으로 다른 사람의 손을 거친 중고차는 시간이 흐름에 따라 자연스레 가치가 떨어진다. 자동차는 시간이 지날수록 부품들이 노후화되며 차량 컨디션은 점점 신차 시절과는 다른 상태로 변하기 때문이다. 하지만 모든 차량이 그런 것은 아니다. 시간이 흘러도 신차 때의 가치를 그대로 유지하는 차량이 있는가 하면 오히려 신차보다도 가치가 더 올라가는 차량들도 존재한
아무리 좋았던 차라도 새로운 차를 이길 수 없는 걸까?자동차 경쟁 과학과 기술의 경쟁으로 자동차는 이제 단순히 기계적인 이동 수단이 아니다. 자동차 경쟁은 과학과 기술의 경쟁으로 돌아선지 오래다. 전 세계적으로 모터쇼의 규모가 축소되고, 국제 전자제품박람회인 ‘CES’에 자동차 제조사들이 적극적으로 발길을 돌리고 있는 이유도 이 때문이다. 튼튼한 차체, 성능 좋은 엔진을 넘어 자동차에게
"찐팬들은 이차만 즐깁니다" 벤츠가 죽어도 BMW 못따라가던 시절 만들어낸 차 BMW의 코드네임 E36/7로 불리는 녀석 바로 BMW의 Z3다.
"이렇게만 다시 나와도 대박납니다" 그때 그 시절 레전드로 불렸던 국산차들 살펴보니 현시대의 자동차들은 소위 말하는 감성이 사라진지 오래다.
"나 1단이었어" 모두를 소름돋게 만든 그때 그 시절 전설의 유행어 탄생시킨 레전드 국산차 옛날 아저씨들이라면 ‘엘란트라’라는 네 글자가 참으로 정겹게 느껴질 사람들이 많을 거다.
"아니 이게 왜 여기에 있나요" 살아있는 전설이라는 레전드 국산 올드카 정체 어느 한 빛바랜 올드 카 한 대가 중랑구 시내를 활보한다.
"오래된차 탄다고 무시하냐?" 정부가 직접 뱉은 한 마디가 역대급 파장을 불러오고 있다 우리나라 자동차 평균 수명은 15년이다. 그러니 이는 단순한 통계 자료일 뿐, 실제로는 별다른 큰 사고 없이 관리만 잘 한다면 20년도 거뜬히 탈 수 있다는 것이 사용자들의 의견들이다. 올해로 딱 20년째 되는 차를 소장하고 있는 나로선 충분히 공감할 수 있는 이야기다. 그런데 요즘, 인터넷상에서 10년 넘은 차를 ‘고령차’라고 칭하는
"이제 좀 자동차회사 답네요" 욕만 먹던 현대차가 유일하게 칭찬 받기 시작했다는 한 가지 경기도 고양시에는 현대모터스튜디오가 위치해 있다. 지난 2017년 오픈해 자동차의 즐거움을 발견하는 자동차 문화공간 테마로 조성했다. 건물 규모가 지상 9층에 지하 5층 정도로 규모가 꽤 큰 편이다. 거기다가 하늘에 떠 잇는듯한 디자인 콘셉트로 지어져 꽤 아름답다. 현대모터스튜디오 고양은 킨텍스에 이어 고양시의 랜드마크 역할을 하고 있다. 하지만 안으로 들
쌍용차가 잘 나갈 때 만들었던 자동차, 이렇게 모아보니 추억이네 쌍용차는 지난 1분기 매출 6,492억 원, 영업손실 986억 원, 당기순손실 1,935억 원을 기록했다. 간단히 요약하자면 적자다. 지난해 3,500억 원을 들여 개발한 뷰티풀 코란도가 기대 이하의 성적을 기록하면서 많은 사람들의 안타까움을 샀다. 쌍용차의 안타까운 소식을 들을 때마다 네티즌들은 한때 쌍용차가 잘 나갔던 1990년대를 을 회상하곤 한다.
나온지 25년이나 됐는데 지금도 중고차 가격 보장된다는 역대급 국산차 새 차를 구입하고 나서 번호판을 달게 되면 그때부터 중고차가 되어 차 값이 하락하게 된다. 차 값 하락 속도는 차량 종류나 인기에 따라 다르겠지만 보통 10년 정도가 지나면 새 차의 15~20% 수준으로, 15년이 지나면 10% 미만으로 가치가 크게 감소하게 된다. 출시된 지 오래되었지만 여전히 중고차 시장에서 상당한 가격을 자랑하는 차들도 여러 종류가 있
20년 전 부자들만 탔었다는 국산 SUV에 최초로 적용됐던 초호화 사양 구 코란도와 코란도 훼미리를 주력으로 내세운 쌍용자동차는 1990년대 들어서 큰 위기를 맞게 된다. 현대정공이 갤로퍼를 출시하면서 순식간에 시장을 장악해버렸기 때문이다. 이에 쌍용자동차는 갤로퍼에 대적할 새로운 SUV의 개발을 착수하고 그 결과로 나온 모델이 바로 무쏘다. 무쏘는 지금도 많은 사람들이 명차로 인정한 모델로 성능, 디자인, 사양, 신뢰성 부분
80년대는 자동차에 이런 옵션만 있었어도 무조건 부자라고 불렸었죠 지금은 세컨드카를 갖고 있는 집도 많을 정도로 자동차가 대중화되었지만 1980년대 당시 자동차는 부의 상징이었다. 현재 동남아시아처럼 대부분의 사람들이 오토바이를 탔었고, 소형차인 포니만 타도 최소 중산층이었던 시절이었다. 1980년대 대표적인 고급차로는 대우 로얄살롱과 현대 그랜저가 있다. 당시 아파트 한 채에 버금갈 만큼 매우 비싼 가격을 자랑했으며,
"없어서 못팔죠" 세월 지나도 중고차 가격만큼은 보장된다는 수입차 일반적으로 다른 사람의 손을 거친 중고차는 시간이 흐름에 따라 자연스레 가치가 떨어진다. 자동차는 시간이 지날수록 부품들이 노후화되며 차량 컨디션은 점점 신차 시절과는 다른 상태로 변하기 때문이다. 하지만 모든 차량이 그런 것은 아니다. 시간이 흘러도 신차 때의 가치를 그대로 유지하는 차량이 있는가 하면 오히려 신차보다도 가치가 더 올라가는 차량들도 존재한
아무리 좋았던 차라도 새로운 차를 이길 수 없는 걸까? 자동차 경쟁 과학과 기술의 경쟁으로 자동차는 이제 단순히 기계적인 이동 수단이 아니다. 자동차 경쟁은 과학과 기술의 경쟁으로 돌아선지 오래다. 전 세계적으로 모터쇼의 규모가 축소되고, 국제 전자제품박람회인 ‘CES’에 자동차 제조사들이 적극적으로 발길을 돌리고 있는 이유도 이 때문이다. 튼튼한 차체, 성능 좋은 엔진을 넘어 자동차에게
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