"고객님 도와드릴 방법이 없네요" 벤츠 구매한 차주가 남긴 역대급 후기에 모두가 난리났다제아무리 수입차라도 별 수 없는 걸까. 2019년 2월 출고된 벤츠 E클래스를 지난 1월 중고로 구매한 차주 A씨의 사연이 화제다. 그가 구매한 E클래스는 주행 중 시동이 꺼지는 일이 여러 번 있었고, 이 때문에 서비스센터에만 10번이나 드나들어 큰 불편을 호소하는 중이다. 단순히 차에서 문제가 발생했기 때문에 화제가 된 것은 아니다. 네티즌들은 이를 해결
"아주 미국은 퍼주시네?" 현대가 작심하고 한 발언에 국내 네티즌들이 분노한다는 이유신종 코로나바이러스 감염증의 기세가 여전한 가운데, 현대기아차가 올 3분기 영업이익이 1조 원을 상회할 것이라는 전망이 나오고 있다. 소비가 위축되고 있는 상황 속에서도 주력 모델의 풀체인지 혹은 페이스리프트 모델을 출시해 판매량을 늘렸기 때문이다. 하지만 최근 현대차가 리콜 등과 관련해 3조 3,600억 원의 충당금을 3분기 실적에 반영하기로 하면서 결국
"이런데도 사줘야 합니까?" 고객 위해 품질 올린다 했더니 현대차 공장 직원들 반응현대차 정의선 회장이 공개적으로 조직구조를 개편할 것임을 선언했다. 지난 14일 현대차그룹 신임 회장 취임사를 통해 “구습에 안주하지 말고 지배 구조를 재편해 그룹의 순환출자 구조를 조속히 해소해야 한다”라고 주장한 것이다. 또한 “무엇보다도 가장 중요한 건 고객”이라며 최근 연일 이슈가 되고 있는 현대기아차 품질
"이걸 대책이라고 내놨냐?" 드디어 국산차 결함 해결하겠다 선언한 국토부가 욕먹는 이유국토교통부가 지난 9일 자동차 관리법 시행령 및 시행규칙에 대한 개정안을 발표했다. 제조사가 자발적으로 리콜을 시행하면 과징금을 최대 50% 감면해 주는 것이 주된 내용이다. 이외에도 리콜 재통지 기준을 마련하고 안전결함 및 결함 추정 요건을 구체화하기도 했다. 최근 지속적으로 논란이 되고 있는 자동차 결함을 해결하고자 한 것이다. 그러나 개정안에서 벌써부
독일 프리미엄은 무슨... 비싼 돈 주고 샀더니 시동이나 꺼진다는 벤츠의 품질 수준자동차 결함 논란이 지속적으로 도마 위에 오르고 있다. 현대기아차의 결함이 꾸준하게 등장하며 문제가 되는 와중에 수입차도 논란을 피할 수 없게 되었다. 포드와 푸조, 토요타, BMW 차량에서 크고 작은 제작결함이 발견되어 시정 조치를 받았으며 볼보와 아우디, 지프도 결함 논란에 휩싸인 상황이다. 이러한 와중에 독일 프리미엄의 대명사인 메르세데스-벤츠마저 시
"그러니 호구 소리 듣지" 결함 속출하는 국산차를 계속 사주는 사람에게 하고싶은 말“그러니까 사지 말라고” 최근 자동차 결함 관련 기사 댓글에서 자주 볼 수 있는 말이다. 자동차 결함 논란이 지속적으로 등장하면서 “계속 사주는 사람이 문제다”라는 지적이 나왔기 때문이다. 소비자들에게 선택권이 있으니 결함이 속출하는 차량을 사지 않는다면 제조사가 바뀔 수밖에 없다는 소리다. 그러나 결함은 국산차, 수입차 가릴 것 없이 등장하고 있다. 이쯤
"고객님 도와드릴 방법이 없네요" 벤츠 구매한 차주가 남긴 역대급 후기에 모두가 난리났다 제아무리 수입차라도 별 수 없는 걸까. 2019년 2월 출고된 벤츠 E클래스를 지난 1월 중고로 구매한 차주 A씨의 사연이 화제다. 그가 구매한 E클래스는 주행 중 시동이 꺼지는 일이 여러 번 있었고, 이 때문에 서비스센터에만 10번이나 드나들어 큰 불편을 호소하는 중이다. 단순히 차에서 문제가 발생했기 때문에 화제가 된 것은 아니다. 네티즌들은 이를 해결
"아주 미국은 퍼주시네?" 현대가 작심하고 한 발언에 국내 네티즌들이 분노한다는 이유 신종 코로나바이러스 감염증의 기세가 여전한 가운데, 현대기아차가 올 3분기 영업이익이 1조 원을 상회할 것이라는 전망이 나오고 있다. 소비가 위축되고 있는 상황 속에서도 주력 모델의 풀체인지 혹은 페이스리프트 모델을 출시해 판매량을 늘렸기 때문이다. 하지만 최근 현대차가 리콜 등과 관련해 3조 3,600억 원의 충당금을 3분기 실적에 반영하기로 하면서 결국
"이런데도 사줘야 합니까?" 고객 위해 품질 올린다 했더니 현대차 공장 직원들 반응 현대차 정의선 회장이 공개적으로 조직구조를 개편할 것임을 선언했다. 지난 14일 현대차그룹 신임 회장 취임사를 통해 “구습에 안주하지 말고 지배 구조를 재편해 그룹의 순환출자 구조를 조속히 해소해야 한다”라고 주장한 것이다. 또한 “무엇보다도 가장 중요한 건 고객”이라며 최근 연일 이슈가 되고 있는 현대기아차 품질
"이걸 대책이라고 내놨냐?" 드디어 국산차 결함 해결하겠다 선언한 국토부가 욕먹는 이유 국토교통부가 지난 9일 자동차 관리법 시행령 및 시행규칙에 대한 개정안을 발표했다. 제조사가 자발적으로 리콜을 시행하면 과징금을 최대 50% 감면해 주는 것이 주된 내용이다. 이외에도 리콜 재통지 기준을 마련하고 안전결함 및 결함 추정 요건을 구체화하기도 했다. 최근 지속적으로 논란이 되고 있는 자동차 결함을 해결하고자 한 것이다. 그러나 개정안에서 벌써부
독일 프리미엄은 무슨... 비싼 돈 주고 샀더니 시동이나 꺼진다는 벤츠의 품질 수준 자동차 결함 논란이 지속적으로 도마 위에 오르고 있다. 현대기아차의 결함이 꾸준하게 등장하며 문제가 되는 와중에 수입차도 논란을 피할 수 없게 되었다. 포드와 푸조, 토요타, BMW 차량에서 크고 작은 제작결함이 발견되어 시정 조치를 받았으며 볼보와 아우디, 지프도 결함 논란에 휩싸인 상황이다. 이러한 와중에 독일 프리미엄의 대명사인 메르세데스-벤츠마저 시
"그러니 호구 소리 듣지" 결함 속출하는 국산차를 계속 사주는 사람에게 하고싶은 말 “그러니까 사지 말라고” 최근 자동차 결함 관련 기사 댓글에서 자주 볼 수 있는 말이다. 자동차 결함 논란이 지속적으로 등장하면서 “계속 사주는 사람이 문제다”라는 지적이 나왔기 때문이다. 소비자들에게 선택권이 있으니 결함이 속출하는 차량을 사지 않는다면 제조사가 바뀔 수밖에 없다는 소리다. 그러나 결함은 국산차, 수입차 가릴 것 없이 등장하고 있다. 이쯤
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