'시진핑 참교육 시작' 칼 빼든 유럽 연합, 중국 전기차 비상이다미국 정부는 중국 전기차에 125%의 관세를 물리는 정책을 추진 중이다. 이러한 분위기에서 유럽 또한 초강수를 택해 글로벌 자동차 업계가 술렁인다.
한국인들이 뭘 몰라.. 욕하기 바빴던 '중국산 전기차', 세계에선 이미 인정 받았다?국가 주도산업 육성 정책을 통해 전기차 굴기에 나선 중국은 글로벌 시장에서 무서운 성장세를 보여주고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회 통계에 따르면, 올해 1분기 중국은 사상 처음으로 세계 1위 자동차 수출국이 됐다.
“중국이 세계 제일” 치켜세우던 일론 머스크, 판매량에서 뒷통수 제대로 쳐버렸다중국 전기차 업체들은 테슬라의 가격 인하 정책에 즉각적으로 대처했다. 싸이리스는 전기차 아이토의 최저가를 5,300만 원에서 4,800만 원으로 내렸고, 이어 샤오펑도 주력 모델 P7의 가격을 4,400만 원에서 3,800만 원으로 하향 조정했다. 그런데, 테슬라의 경쟁사인 니오와 리오토, 샤오펑의 1월 판매량은 일제히 내림세를 보인 것으로 밝혀졌다.
"큰거 1장 까줄게요" 중국 1등 제조사 한국 출시 소식에... 깜짝 놀란 테슬라의 결단올해만 6차례 인상을 거듭한 테슬라 전기차의 국내 가격이 연말을 맞아 잠시 내려앉았다. 12일 테슬라코리아에 따르면, 기존 7,034만 원이었던 모델3는 600만 원 내린 6,434만 원에, 롱레인지 트림은 8,469만 원에서 800만 원 낮춘 7,669만 원에 판매된다.
"1,500만 원이라도 안 살래요?" 미친 가성비 중국차 국내 출시되면 벌어지는 일지난 4월부터 내연기관 자동차 생산을 과감하게 중단하고 전기차에 몰두한 BYD는 거대한 내수시장을 바탕으로 성장, 약 반년 만에 자국 내 최다 판매 브랜드로 등극했다. 비야디는 11월 1일부터 27일까지 전년 동기 대비 83% 증가한 152,863대의 판매량을 기록하며 143,602대의 폭스바겐을 제치고 1위 브랜드로 자리매김했다.
"저희 망하게 생겼습니다" 테슬라 시대 몰락, 미국 전기차 시장 지각변동 시작됐다업계의 우려에도 불구하고 혁신을 통해 글로벌 전기차 시장을 선점한 테슬라가 시장 다양화로 인해 점점 힘을 잃어가는 모양새다. S&P 글로벌 모빌리티의 보고서에 따르면, 올해 3분기까지 미국에서 등록된 52만 5천 대의 전기차 중 테슬라는 34만 대로 65%의 점유율을 차지했다.
"한국은 1억, 중국은 5천만 원" 너무 충격적인 테슬라 가격의 실태 공개됐다로이터통신의 보도에 따르면, 최근 테슬라는 생산 비용 절감을 위해 모델3 부분변경을 준비하고 있는 것으로 전해졌다. ‘하이랜드’로 명명된 모델3 재설계 프로젝트는 불필요한 부품과 복잡성을 줄이고 디스플레이 등 차량 구매자들이 중요하게 여기는 기능에 초점을 맞출 것으로 알려졌다.
"한국, 말 잘듣네?" 네티즌들 역대급으로 분노하게 만든 바이든의 한마디최근 미국의 현 대통령, 바이든이 꺼낸 한마디를 두고 국내 네티즌들이 분노하게 됐다고 한다. 국내 네티즌들은 분노하게 만든 바이든의 한마디가 대체 무엇인지, 국내 네티즌들이 이를 두고 분노하는 이유는 무엇인지에 대해 알아보도록 하겠다.
"애플카 언제 기다리냐" 불만에 소니가 직접 만들겠다고 선언한 역대급 신차대부분의 일본 완성차 업계는 전기차 전용 플랫폼이 없는 가운데 혼다는 독특한 전략으로 전동화에 대비한다. 최근 소니와 설립한 전기차 합작 법인 '소니혼다모빌리티'가 프리미엄 전기차 시장을 공략할 계획으로 알려져 화제다.
"한국에 중국 전기차 들어오면 살거냐"라는 설문에 충격적인 결과 공개됐습니다자동차 리서치 전문기관 ‘컨슈머인사이트’가 진행한 신차 반응 조사 결과에 따르면, 최근 중국 전기차에 대한 국내 소비자들의 마음이 조금씩 열리는 모양새다. 해당 설문조사는 2년 이내 자동차 구매 의사가 있는 500명을 대상으로 중국산 전기차에 대한 인식을 물었다.
진짜 현대차에 졌나? 테슬라가 7월 한국에서 차를 한 대도 못 판 의외의 이유카이즈유데이터연구소의 판매량 통계에 따르면, 지난달 테슬라의 국내 판매량은 0대이다. 이는 테슬라의 공급 부족과 3~4개월마다 차를 들여오는 판매 방식 때문인데, 일각에서는 국내 시장에서의 인기 저하로 한국이 물량 입고 우선순위에서 밀린 것이 아니냐는 해석도 나오고 있다.
'시진핑 참교육 시작' 칼 빼든 유럽 연합, 중국 전기차 비상이다 미국 정부는 중국 전기차에 125%의 관세를 물리는 정책을 추진 중이다. 이러한 분위기에서 유럽 또한 초강수를 택해 글로벌 자동차 업계가 술렁인다.
한국인들이 뭘 몰라.. 욕하기 바빴던 '중국산 전기차', 세계에선 이미 인정 받았다? 국가 주도산업 육성 정책을 통해 전기차 굴기에 나선 중국은 글로벌 시장에서 무서운 성장세를 보여주고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회 통계에 따르면, 올해 1분기 중국은 사상 처음으로 세계 1위 자동차 수출국이 됐다.
“중국이 세계 제일” 치켜세우던 일론 머스크, 판매량에서 뒷통수 제대로 쳐버렸다 중국 전기차 업체들은 테슬라의 가격 인하 정책에 즉각적으로 대처했다. 싸이리스는 전기차 아이토의 최저가를 5,300만 원에서 4,800만 원으로 내렸고, 이어 샤오펑도 주력 모델 P7의 가격을 4,400만 원에서 3,800만 원으로 하향 조정했다. 그런데, 테슬라의 경쟁사인 니오와 리오토, 샤오펑의 1월 판매량은 일제히 내림세를 보인 것으로 밝혀졌다.
"큰거 1장 까줄게요" 중국 1등 제조사 한국 출시 소식에... 깜짝 놀란 테슬라의 결단 올해만 6차례 인상을 거듭한 테슬라 전기차의 국내 가격이 연말을 맞아 잠시 내려앉았다. 12일 테슬라코리아에 따르면, 기존 7,034만 원이었던 모델3는 600만 원 내린 6,434만 원에, 롱레인지 트림은 8,469만 원에서 800만 원 낮춘 7,669만 원에 판매된다.
"1,500만 원이라도 안 살래요?" 미친 가성비 중국차 국내 출시되면 벌어지는 일 지난 4월부터 내연기관 자동차 생산을 과감하게 중단하고 전기차에 몰두한 BYD는 거대한 내수시장을 바탕으로 성장, 약 반년 만에 자국 내 최다 판매 브랜드로 등극했다. 비야디는 11월 1일부터 27일까지 전년 동기 대비 83% 증가한 152,863대의 판매량을 기록하며 143,602대의 폭스바겐을 제치고 1위 브랜드로 자리매김했다.
"저희 망하게 생겼습니다" 테슬라 시대 몰락, 미국 전기차 시장 지각변동 시작됐다 업계의 우려에도 불구하고 혁신을 통해 글로벌 전기차 시장을 선점한 테슬라가 시장 다양화로 인해 점점 힘을 잃어가는 모양새다. S&P 글로벌 모빌리티의 보고서에 따르면, 올해 3분기까지 미국에서 등록된 52만 5천 대의 전기차 중 테슬라는 34만 대로 65%의 점유율을 차지했다.
"한국은 1억, 중국은 5천만 원" 너무 충격적인 테슬라 가격의 실태 공개됐다 로이터통신의 보도에 따르면, 최근 테슬라는 생산 비용 절감을 위해 모델3 부분변경을 준비하고 있는 것으로 전해졌다. ‘하이랜드’로 명명된 모델3 재설계 프로젝트는 불필요한 부품과 복잡성을 줄이고 디스플레이 등 차량 구매자들이 중요하게 여기는 기능에 초점을 맞출 것으로 알려졌다.
"한국, 말 잘듣네?" 네티즌들 역대급으로 분노하게 만든 바이든의 한마디 최근 미국의 현 대통령, 바이든이 꺼낸 한마디를 두고 국내 네티즌들이 분노하게 됐다고 한다. 국내 네티즌들은 분노하게 만든 바이든의 한마디가 대체 무엇인지, 국내 네티즌들이 이를 두고 분노하는 이유는 무엇인지에 대해 알아보도록 하겠다.
"애플카 언제 기다리냐" 불만에 소니가 직접 만들겠다고 선언한 역대급 신차 대부분의 일본 완성차 업계는 전기차 전용 플랫폼이 없는 가운데 혼다는 독특한 전략으로 전동화에 대비한다. 최근 소니와 설립한 전기차 합작 법인 '소니혼다모빌리티'가 프리미엄 전기차 시장을 공략할 계획으로 알려져 화제다.
"한국에 중국 전기차 들어오면 살거냐"라는 설문에 충격적인 결과 공개됐습니다 자동차 리서치 전문기관 ‘컨슈머인사이트’가 진행한 신차 반응 조사 결과에 따르면, 최근 중국 전기차에 대한 국내 소비자들의 마음이 조금씩 열리는 모양새다. 해당 설문조사는 2년 이내 자동차 구매 의사가 있는 500명을 대상으로 중국산 전기차에 대한 인식을 물었다.
진짜 현대차에 졌나? 테슬라가 7월 한국에서 차를 한 대도 못 판 의외의 이유 카이즈유데이터연구소의 판매량 통계에 따르면, 지난달 테슬라의 국내 판매량은 0대이다. 이는 테슬라의 공급 부족과 3~4개월마다 차를 들여오는 판매 방식 때문인데, 일각에서는 국내 시장에서의 인기 저하로 한국이 물량 입고 우선순위에서 밀린 것이 아니냐는 해석도 나오고 있다.
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