"무슨 의미가 있냐?" 현대차가 작정하고 공개한 광고 한 장면에 네티즌 반응 난리 난 이유현대자동차가 최근 재미난 실험을 통해 새로운 기록을 세웠다. 현지시간 기준 지난달 22일 독일 유로 스피드웨이 라우지츠링에서 현대자동차 주관으로 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 완충으로 1,026km를 주행한 것이다. 현대차는 “실험이 35시간 동안 거의 쉬지 않고 진행됐다”라며 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡으며 진
인터넷에 사진 한 장 공개되자 "주식 떡상하는 테슬라도 이젠 끝났다" 소리 나오게한 신차친환경 차량의 인기가 계속되며 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한것으로 나타났다. 자동차 업계와 미국 전기차 전문 매체 ‘인사이드 EV’s’에 따르면 지난해 전기차 판매량은 220만 9천831대로 전년보다 10% 성장했다고 밝히며 중국 시장의 수요가 하반기 들어 매달 감소했지만 다른 지역의 수요가 꾸준히 증가해 전체적으로 성장세를 그려냈다고 분석했다
현대차 잡겠다며 야심차게 출시됐지만 정작 차주들은 거들떠 보지도 않는다는 신차XM3로 흥행에 성공한 르노삼성은 지난 18일 전기차 조에(ZOE)를 출시하며 국내 전기차 시장 공략에 나섰다. 조에는 2012년 유럽시장에 최초로 공개되어 올해 6월까지 약 21만 대나 판매된 유럽 전기차 베스트셀링카다. 상대적으로 등장한지 오랜 시간이 지나지 않은 전기차임에도 벌써 3세대로 변화를 거친 만큼 내실이 탄탄한 전기차라는 평가를 받아왔기에 조
그렇게 광고하는 수소차도 결국 "정부의 현대차를 위한 큰 그림"이라 말하는 결정적인 이유내연기관이 점점 저물어가고 친환경차가 떠오르고 있는 요즘, 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 차세대 친환경차로 전기차가 유력한 후보로 떠오르고 있기 때문이다. 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 시기 상조라는 의견들이 많았으나 최근 급속도로 보편화가 진행되더니 이제는 “인프라만 확충된다면 곧 내연기관이 사라지고 전기차 시
한국 때문에 망하게 생긴 일본차에 일본 정부까지 나서게 만들었다는 불매운동의 위엄기업 간 인수합병하는 이유는 정말 다양하다. 경영 상황 개선, 메인 사업분야와 관련 없는 분야를 정리, 새로운 가치 창출, 타 기업과 경쟁을 줄이려는 목적, 다각화를 통한 새로운 분야 혹은 시장에 진출해 사세를 키우기 위함이다. 자동차 업계에서도 인수합병이 생각보다 꽤 활발하게 일어나고 있다. 최근에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려다 무산된 사
실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고?요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
"이미 다른 제조사들은 다 하죠" 현대차보고 다시 출시하라 하고 싶은 차 TOP5레트로 디자인이 인기이다. 이미 해외 브랜드들은 자사의 올드카나 과거 레전드 모델들을 전기차로 부활시키고 있다. 미래지향적이어야 한다는 전기차의 관념과 첨단 기술로부터 느껴지는 경외감을 익숙하며 따뜻한 감성의 레트로 디자인으로 풀어내려는 시도이다. 재규어는 2017년 ‘E 타입 제로’를 선보였다. E 타입 제로는 1968년 제작된 E 타입 시리즈의 오리지널
기본 가격만 1억 원 넘는다는 아우디 신차를 2,600만 원 싸게 살 수 있는 놀라운 방법수입 신차를 구매할 때 가장 눈여겨보는 것 중 하나가 바로 할인이다. 당연하지만 비싼 수입차를 조금이라도 더 저렴하게 구입하는 게 이득이기 때문이다. 수입차 판매사들은 소비자를 한 명이라도 더 모으기 위해 국산차와는 비교조차 할 수 없는 할인을 제시하고 있다. 발품만 잘 판다면 국산차와 비슷한 수준 혹은 더 저렴하게 구매하는 것도 가능하다. 수입차라도 출시
"당장 팔아야하나..." 지금 디젤차 타는 차주들이 국내에서 겪게 될 끔찍한 일환경 문제가 전 세계적인 이슈로 떠오르게 되면서 전 세계적으로 내연기관 자동차를 퇴출하려는 움직임을 보이고 있다. 노르웨이가 2025년, 영국이 2035년, 프랑스가 2040년을 목표로 내연기관 종말을 선언했다. 아시아 국가에서는 인도가 2030년부터, 싱가포르가 2040년까지 내연기관차를 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다. 최근 서울시도 2035년부터
테슬라가 결함 논란으로 시끄럽자 이때다 싶어 국내 출시된다는 역대급 신차현재 구매 가능한 전기차 중 제로백 가속력이 가장 빠른 차는 테슬라 모델 S다. 공식 제로백 기록이 2.4초이며, 실측으로 2.28초까지 나오기도 했다. 전기차 시장이 본격적으로 활성화되면서 국내에도 많이 팔렸지만 결함 논란으로 인해 소비자들 사이에서 말이 많았다. 올해 말이면 모델 S의 강력한 경쟁 모델 포르쉐 타이칸이 출시된다. 오랜 세월 동안 개발해온
"진짜 작정했구나" 현대차가 테슬라 잡으려고 출시한다는 신차에서 발견한 옵션 사양매년 꾸준히 신차를 출시하고 있는 현대자동차 그룹은 지난 14일 열린 뉴딜 국민보고대회를 통해 “내연기관이 아닌 전기차 시장에 도전하여 브랜드 리더가 될 것”임을 선언했다. 현재까지 알려진 최신 소식들을 종합해 보면 현대차는 2025년까지 총 25종의 전기차를 출시할 것이며 당장 내년엔 현대차 3종, 제네시스 2종을 출시할 예정이라고
"이번엔 진짜 작정했습니다" 기아차가 포르쉐 잡으려고 출시 준비 중이라는 신차의 정체요즘 전기차 시장이 뜨겁다. 테슬라로 시작된 전기차 열풍에 다양한 브랜드가 시장에 진입하면서 전기차 전쟁의 서막을 알렸다. 메르세데스-벤츠는 EQC, 재규어는 I-페이스, 아우디는 e-트론을 출시하며 전기차 시장에 뛰어들었다. 포르쉐는 타이칸을 내놓으며 전기 스포츠카의 대명사가 되겠다는 포부를 밝혔다. 기아차도 2025년까지 최대 11대의 전기차를 출시하겠
"결국 다 현대차 때문이었냐" 정부 결정에 수입차 제조사가 갑자기 긴장하기 시작했다많은 소비자들이 전기차를 찾는 이유 중 하나가 바로 ‘전기차 보조금’일 것이다. 전기차 구매를 장려하여 환경보전에 이바지하기 위해 정부가 내놓은 방안이다. 현재 국고 보조금은 최대 820만 원, 지자체 보조금은 최대 1,000만 원으로 최대 1,820만 원까지 혜택을 받을 수 있다. 그러나 내년부터 전기차 보조금 지원이 일부 중단될 것으로 보인다. 고가의
"이게 정말 최선이냐..." 쌍용차가 출시 예정이라는 신차 소식 접한 국내 네티즌 반응많은 소비자들이 쌍용자동차가 코란도를 통해 누렸던 영광을 기억할 것이다. 명실상부 국산 SUV의 명가로 오랫동안 사랑받아 왔다. 하지만 이제 쌍용차를 떠올리면 ‘코란도의 영광’보다는 ‘위기설’이 먼저 생각난다. 많은 손실을 입으면서 일각에서는 “파산까지도 예상된다”라는 이야기마저 등장할 정도다. 쌍용차가 내년 상반기 출시 예정인 순수 전기차 E100의 이미
"이래서 주식이 올랐네" 부회장이 직접 나서서 세계 자동차 시장 지배하겠다는 현대차지난 14일, ‘한국형 뉴딜’ 국민보고대회에서 정의선 현대차그룹 수석부회장이 5년 내 전기차 시장에서 세계 1위를 달성하겠다고 밝혔다. 원래 설정했던 목표에서 목표를 상향한 것이다. 정의선 수석부회장의 발표 이후 현대차의 주식이 하루 만에 7.4%가 오르기도 했다. 또한 내년을 전기차 도약을 위한 원년으로 삼았다. 현재 현대차그룹 내에
"결국 터질 게 터졌네" 없어서 못 판다던 테슬라가가 국내서 욕 먹기 시작한 진짜 이유글로벌 전기차 판매 1위를 기록하고 있는 테슬라는 최근 여러 논란에 휩싸였다. 그중 대표적인 것은 ‘반자율 주행’ 기능을 제공하는 오토파일럿이 ‘완전 자율 주행’이 가능한 차량처럼 오해를 부를 소지가 있어 이는 과장광고에 해당된다는 내용이었다. 실제로 테슬라는 오토파일럿을 ‘완전 자율 주행 기능̵
결함 논란 계속되자 결국 현대차가 G80 스포츠 출시 포기하고 대신 만든다는 신차G80을 출시하기까지 우여곡절이 많았다. 원래는 작년 3/4분기 정도에 출시가 되었어야 하지만 GV80과 출시 일정이 뒤바뀌는 사태가 벌어졌고, 올해 초로 알려졌던 출시 예정일 역시 뒤로 밀려 결국 3월 말이 돼서야 신형 G80의 모습을 확인할 수 있었다. 출시 후 약 3개월이 지난 지금 판매량을 보면 G80은 좋은 분위기를 이어가고 있다. 기본가격 5천만
테슬라 없어서 못 판다고 소문 나자 현대차가 다급하게 출시 준비 중이라는 신차지난 14일 현대차 정의선 수석 부회장은 “2025년까지 전기차를 100만 대 이상 판매하여 시장 점유율 10% 이상을 달성해 전기차 업계를 선도하겠다”는 포부를 밝혔다. 테슬라가 질주하고 있는 요즘 전기차 시장에 적극적으로 대응하여 글로벌 리더 자리를 꿰차겠다는 속셈이다. 여기에 더불어 수소전기차 및 연료전지 시스템 자동차 개발에도
결국 "망하기 직전"이라는 쌍용차가 최후의 수단으로 출시 준비 중인 신차쌍용자동차가 총체적 위기를 겪고 있다. 지난 1분기까지 13연속 적자를 기록 중이며, 1분기 연결 재무제표에 대한 감사의견 거절 판정까지 받은 상태다. 게다가 최근에는 모기업인 마힌드라 그룹이 실적 악화로 인해 쌍용차 지배권 포기를 검토 중인 것으로 알려졌다. 여러 가지 어려움을 겪고 있는 상태에서도 쌍용차는 신차 개발을 계속하고 있는 상태다. 지난번 J1
의도치 않게 유출된 큰 소식, 향후 제네시스 신차에 적용된다는 의외의 변화지난해부터 인터넷 커뮤니티에 업로드된 G80 테스트카 사진을 살펴보면 특이한 점이 하나 있다. 바로 전기차 충전소에 주차되어 있다는 점이다. 당시에는 G80 친환경 파워 트레인에 대한 소식이 많지 않았기 때문에 네티즌들은 ‘순수 전기차다’ 또는 ‘플러그인 하이브리드다’라는 의견으로 갈라졌다. 오토포스트에서도 예전에
"무슨 의미가 있냐?" 현대차가 작정하고 공개한 광고 한 장면에 네티즌 반응 난리 난 이유 현대자동차가 최근 재미난 실험을 통해 새로운 기록을 세웠다. 현지시간 기준 지난달 22일 독일 유로 스피드웨이 라우지츠링에서 현대자동차 주관으로 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 완충으로 1,026km를 주행한 것이다. 현대차는 “실험이 35시간 동안 거의 쉬지 않고 진행됐다”라며 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡으며 진
인터넷에 사진 한 장 공개되자 "주식 떡상하는 테슬라도 이젠 끝났다" 소리 나오게한 신차 친환경 차량의 인기가 계속되며 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한것으로 나타났다. 자동차 업계와 미국 전기차 전문 매체 ‘인사이드 EV’s’에 따르면 지난해 전기차 판매량은 220만 9천831대로 전년보다 10% 성장했다고 밝히며 중국 시장의 수요가 하반기 들어 매달 감소했지만 다른 지역의 수요가 꾸준히 증가해 전체적으로 성장세를 그려냈다고 분석했다
현대차 잡겠다며 야심차게 출시됐지만 정작 차주들은 거들떠 보지도 않는다는 신차 XM3로 흥행에 성공한 르노삼성은 지난 18일 전기차 조에(ZOE)를 출시하며 국내 전기차 시장 공략에 나섰다. 조에는 2012년 유럽시장에 최초로 공개되어 올해 6월까지 약 21만 대나 판매된 유럽 전기차 베스트셀링카다. 상대적으로 등장한지 오랜 시간이 지나지 않은 전기차임에도 벌써 3세대로 변화를 거친 만큼 내실이 탄탄한 전기차라는 평가를 받아왔기에 조
그렇게 광고하는 수소차도 결국 "정부의 현대차를 위한 큰 그림"이라 말하는 결정적인 이유 내연기관이 점점 저물어가고 친환경차가 떠오르고 있는 요즘, 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 차세대 친환경차로 전기차가 유력한 후보로 떠오르고 있기 때문이다. 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 시기 상조라는 의견들이 많았으나 최근 급속도로 보편화가 진행되더니 이제는 “인프라만 확충된다면 곧 내연기관이 사라지고 전기차 시
한국 때문에 망하게 생긴 일본차에 일본 정부까지 나서게 만들었다는 불매운동의 위엄 기업 간 인수합병하는 이유는 정말 다양하다. 경영 상황 개선, 메인 사업분야와 관련 없는 분야를 정리, 새로운 가치 창출, 타 기업과 경쟁을 줄이려는 목적, 다각화를 통한 새로운 분야 혹은 시장에 진출해 사세를 키우기 위함이다. 자동차 업계에서도 인수합병이 생각보다 꽤 활발하게 일어나고 있다. 최근에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려다 무산된 사
실검 1위까지 찍던 아우디 신차 신문물 옵션의 충격적인 반전 사용 후기, 1억이나 주고? 요즘 자동차 시장은 내연기관이 아닌 전기차가 각광받는 시대가 되어가고 있다. 양산차를 제작하는 자동차 브랜드들은 앞다투어 순수 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며 “전기차는 시기 상조다”라고 주장하던 브랜드들 마저도 뒤늦게 전기차 개발에 뛰어드는 모습이다. 우리가 독일 3사로 흔히 부르는 메르세데스 벤츠와 BMW, 아우디 역시 차세대
"이미 다른 제조사들은 다 하죠" 현대차보고 다시 출시하라 하고 싶은 차 TOP5 레트로 디자인이 인기이다. 이미 해외 브랜드들은 자사의 올드카나 과거 레전드 모델들을 전기차로 부활시키고 있다. 미래지향적이어야 한다는 전기차의 관념과 첨단 기술로부터 느껴지는 경외감을 익숙하며 따뜻한 감성의 레트로 디자인으로 풀어내려는 시도이다. 재규어는 2017년 ‘E 타입 제로’를 선보였다. E 타입 제로는 1968년 제작된 E 타입 시리즈의 오리지널
기본 가격만 1억 원 넘는다는 아우디 신차를 2,600만 원 싸게 살 수 있는 놀라운 방법 수입 신차를 구매할 때 가장 눈여겨보는 것 중 하나가 바로 할인이다. 당연하지만 비싼 수입차를 조금이라도 더 저렴하게 구입하는 게 이득이기 때문이다. 수입차 판매사들은 소비자를 한 명이라도 더 모으기 위해 국산차와는 비교조차 할 수 없는 할인을 제시하고 있다. 발품만 잘 판다면 국산차와 비슷한 수준 혹은 더 저렴하게 구매하는 것도 가능하다. 수입차라도 출시
"당장 팔아야하나..." 지금 디젤차 타는 차주들이 국내에서 겪게 될 끔찍한 일 환경 문제가 전 세계적인 이슈로 떠오르게 되면서 전 세계적으로 내연기관 자동차를 퇴출하려는 움직임을 보이고 있다. 노르웨이가 2025년, 영국이 2035년, 프랑스가 2040년을 목표로 내연기관 종말을 선언했다. 아시아 국가에서는 인도가 2030년부터, 싱가포르가 2040년까지 내연기관차를 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다. 최근 서울시도 2035년부터
테슬라가 결함 논란으로 시끄럽자 이때다 싶어 국내 출시된다는 역대급 신차 현재 구매 가능한 전기차 중 제로백 가속력이 가장 빠른 차는 테슬라 모델 S다. 공식 제로백 기록이 2.4초이며, 실측으로 2.28초까지 나오기도 했다. 전기차 시장이 본격적으로 활성화되면서 국내에도 많이 팔렸지만 결함 논란으로 인해 소비자들 사이에서 말이 많았다. 올해 말이면 모델 S의 강력한 경쟁 모델 포르쉐 타이칸이 출시된다. 오랜 세월 동안 개발해온
"진짜 작정했구나" 현대차가 테슬라 잡으려고 출시한다는 신차에서 발견한 옵션 사양 매년 꾸준히 신차를 출시하고 있는 현대자동차 그룹은 지난 14일 열린 뉴딜 국민보고대회를 통해 “내연기관이 아닌 전기차 시장에 도전하여 브랜드 리더가 될 것”임을 선언했다. 현재까지 알려진 최신 소식들을 종합해 보면 현대차는 2025년까지 총 25종의 전기차를 출시할 것이며 당장 내년엔 현대차 3종, 제네시스 2종을 출시할 예정이라고
"이번엔 진짜 작정했습니다" 기아차가 포르쉐 잡으려고 출시 준비 중이라는 신차의 정체 요즘 전기차 시장이 뜨겁다. 테슬라로 시작된 전기차 열풍에 다양한 브랜드가 시장에 진입하면서 전기차 전쟁의 서막을 알렸다. 메르세데스-벤츠는 EQC, 재규어는 I-페이스, 아우디는 e-트론을 출시하며 전기차 시장에 뛰어들었다. 포르쉐는 타이칸을 내놓으며 전기 스포츠카의 대명사가 되겠다는 포부를 밝혔다. 기아차도 2025년까지 최대 11대의 전기차를 출시하겠
"결국 다 현대차 때문이었냐" 정부 결정에 수입차 제조사가 갑자기 긴장하기 시작했다 많은 소비자들이 전기차를 찾는 이유 중 하나가 바로 ‘전기차 보조금’일 것이다. 전기차 구매를 장려하여 환경보전에 이바지하기 위해 정부가 내놓은 방안이다. 현재 국고 보조금은 최대 820만 원, 지자체 보조금은 최대 1,000만 원으로 최대 1,820만 원까지 혜택을 받을 수 있다. 그러나 내년부터 전기차 보조금 지원이 일부 중단될 것으로 보인다. 고가의
"이게 정말 최선이냐..." 쌍용차가 출시 예정이라는 신차 소식 접한 국내 네티즌 반응 많은 소비자들이 쌍용자동차가 코란도를 통해 누렸던 영광을 기억할 것이다. 명실상부 국산 SUV의 명가로 오랫동안 사랑받아 왔다. 하지만 이제 쌍용차를 떠올리면 ‘코란도의 영광’보다는 ‘위기설’이 먼저 생각난다. 많은 손실을 입으면서 일각에서는 “파산까지도 예상된다”라는 이야기마저 등장할 정도다. 쌍용차가 내년 상반기 출시 예정인 순수 전기차 E100의 이미
"이래서 주식이 올랐네" 부회장이 직접 나서서 세계 자동차 시장 지배하겠다는 현대차 지난 14일, ‘한국형 뉴딜’ 국민보고대회에서 정의선 현대차그룹 수석부회장이 5년 내 전기차 시장에서 세계 1위를 달성하겠다고 밝혔다. 원래 설정했던 목표에서 목표를 상향한 것이다. 정의선 수석부회장의 발표 이후 현대차의 주식이 하루 만에 7.4%가 오르기도 했다. 또한 내년을 전기차 도약을 위한 원년으로 삼았다. 현재 현대차그룹 내에
"결국 터질 게 터졌네" 없어서 못 판다던 테슬라가가 국내서 욕 먹기 시작한 진짜 이유 글로벌 전기차 판매 1위를 기록하고 있는 테슬라는 최근 여러 논란에 휩싸였다. 그중 대표적인 것은 ‘반자율 주행’ 기능을 제공하는 오토파일럿이 ‘완전 자율 주행’이 가능한 차량처럼 오해를 부를 소지가 있어 이는 과장광고에 해당된다는 내용이었다. 실제로 테슬라는 오토파일럿을 ‘완전 자율 주행 기능̵
결함 논란 계속되자 결국 현대차가 G80 스포츠 출시 포기하고 대신 만든다는 신차 G80을 출시하기까지 우여곡절이 많았다. 원래는 작년 3/4분기 정도에 출시가 되었어야 하지만 GV80과 출시 일정이 뒤바뀌는 사태가 벌어졌고, 올해 초로 알려졌던 출시 예정일 역시 뒤로 밀려 결국 3월 말이 돼서야 신형 G80의 모습을 확인할 수 있었다. 출시 후 약 3개월이 지난 지금 판매량을 보면 G80은 좋은 분위기를 이어가고 있다. 기본가격 5천만
테슬라 없어서 못 판다고 소문 나자 현대차가 다급하게 출시 준비 중이라는 신차 지난 14일 현대차 정의선 수석 부회장은 “2025년까지 전기차를 100만 대 이상 판매하여 시장 점유율 10% 이상을 달성해 전기차 업계를 선도하겠다”는 포부를 밝혔다. 테슬라가 질주하고 있는 요즘 전기차 시장에 적극적으로 대응하여 글로벌 리더 자리를 꿰차겠다는 속셈이다. 여기에 더불어 수소전기차 및 연료전지 시스템 자동차 개발에도
결국 "망하기 직전"이라는 쌍용차가 최후의 수단으로 출시 준비 중인 신차 쌍용자동차가 총체적 위기를 겪고 있다. 지난 1분기까지 13연속 적자를 기록 중이며, 1분기 연결 재무제표에 대한 감사의견 거절 판정까지 받은 상태다. 게다가 최근에는 모기업인 마힌드라 그룹이 실적 악화로 인해 쌍용차 지배권 포기를 검토 중인 것으로 알려졌다. 여러 가지 어려움을 겪고 있는 상태에서도 쌍용차는 신차 개발을 계속하고 있는 상태다. 지난번 J1
의도치 않게 유출된 큰 소식, 향후 제네시스 신차에 적용된다는 의외의 변화 지난해부터 인터넷 커뮤니티에 업로드된 G80 테스트카 사진을 살펴보면 특이한 점이 하나 있다. 바로 전기차 충전소에 주차되어 있다는 점이다. 당시에는 G80 친환경 파워 트레인에 대한 소식이 많지 않았기 때문에 네티즌들은 ‘순수 전기차다’ 또는 ‘플러그인 하이브리드다’라는 의견으로 갈라졌다. 오토포스트에서도 예전에
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