아이오닉 5 N 샀다가 '멘붕'.. 국산 전기차 끝판왕, 드디어 실물 포착GV 60 마그마 국내 포착브랜드 첫 고성능 전기차시장에 파문 일으킬 수 있나 제네시스의 고성능 전기차 첫 도전, GV60 마그마가 국내에서 포착되어 화제를 모았다. ‘마그마’는 제네시스가 선보이는 고성능 전기차 시리즈의 이름이다. 이번 G 60의 페이스리프트를 통해 처음 공개되는 만큼 국내외의 관심이 모이고 있다. 현대차는 아이오닉
"서울-부산 왕복 우습다" 신형 GV60, 새 주행거리 근황 놀랍네!전기차가 긴 거리를 못 간다고 생각하면 이젠 오산일 것으로 보인다. 모두가 알고 있듯, 기술이 발전되면 발전될수록 그 속도는 더욱 가속화된다. 최근 화제를 모은 제네시스의 GV60 페이스리프트 2WD 모델이 491km의 상온 복합 주행거리를 인증받아 다시 한번 화제가 되고 있다
“너무한 거 아니냐” 역대급 불만 터진 수입차 업계, 결국 환경부 두손 두발 다 들었다작년 12월 환경부가 전기차 보조금 개편안 설명회를 진행했을 당시 수입차 업계의 반발이 거셌다. 직영 서비스센터가 없는 업체의 전기차는 보조금 상한액 500만 원의 절반 수준인 250만 원으로 줄어든다는 내용이 포함됐기 때문이다. 결국 환경부는 한발 양보했다.
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“너무한 거 아니냐” 역대급 불만 터진 수입차 업계, 결국 환경부 두손 두발 다 들었다 작년 12월 환경부가 전기차 보조금 개편안 설명회를 진행했을 당시 수입차 업계의 반발이 거셌다. 직영 서비스센터가 없는 업체의 전기차는 보조금 상한액 500만 원의 절반 수준인 250만 원으로 줄어든다는 내용이 포함됐기 때문이다. 결국 환경부는 한발 양보했다.
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