"출시 전부터 또 주행거리 논란"이라는 제네시스 최초의 전기차 실물로 보면 딱 이런 모습정식 출시를 눈앞에 둔 제네시스의 첫 번째 전동화 모델 eG80이 위장막을 완전히 벗은 채 도로주행에 나선 장면이 포착되었다. 처음 eG80의 출시를 선언했을 당시, 그렇지 않아도 디자인 면에서 호평을 이어갔던 G80이기에 소비자들은 큰 기대를 안고 있었다. 그러나 국내 전기차가 지닌 여러 한계들이 계속해서 화두에 오르면서 아직 정식 출시도 하지 않은 eG
현대차가 아무리 노력해도 제네시스가 "그냥 비싼 현대차" 소리 들을 수밖에 없는 이유프리미엄이라는 단어가 의미하는 것은 무엇일까? 럭셔리만큼은 아니지만 일반적인 물건들 보다 훨씬 고급스럽고 간혹 가치가 높은 제품들은 웃돈을 주고 거래되기도 한다. 그래서 물건을 생산하는 많은 브랜드들이 가치를 높이기 위해 저들마다 프리미엄을 외치며 시장을 공략하고 있다. 이는 자동차 시장에도 그대로 적용되는데, 가성비로 통했던 국산차 제조사들도 이제는 프리
"8천짜리 결함 덩어리" 논란에 실제 GV80 차주가 밝힌 1년 동안 타본 충격적인 후기수입차와 당당히 경쟁하겠다던 8천만 원짜리 국산 SUV를 구매한 차주 A씨가 이런 선택을 후회하게 되는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 차를 구매하자마자 방전이 되었으며, 3개월쯤이 지나자 정체불명의 악취가 나기 시작했고, 이로 인해 오해가 생겨 하마터면 가정에 불화가 생길뻔했다. 이제 차를 구매한지 1년 정도가 지나가는 시점에서 A씨는 “
"대화 실화냐?" GV80 뽑기 실패한 차주가 현대차 직원 녹취록 공개해버리자 난리났다작년 초, 제네시스가 사활을 걸고 만들었다는 첫 번째 SUV GV80, 분명 디자인 부분이나 기술력 부분에서는 크게 진보했고, 해외에서도 호평을 많이 받았지만 결함도 상당히 많이 나왔다. 출시 45일 만에 변속기 문제로 리콜했으며, 6월에는 디젤 모델의 엔진 떨림이 심해서 2개월 동안 출고가 정지된 일도 있었다. 만약 설계, 제작상의 문제로 결함이 나왔다면
"마이바흐 씹어먹는 소리하고 있네" 무시 발언에 보다못한 제네시스가 실제로 출시한다는 신차뱁새가 황새를 쫓다가는 가랑이가 찢어지는 법이다. 새로운 제품이나 기술을 빠르게 따라가는 ‘패스트 팔로워’ 전략을 활용하는 사례는 자동차 시장에서도 쉽게 볼 수 있지만, 그래도 원조인 패스트 무버를 넘어서기란 말처럼 쉽지 않다. 최근 “제네시스는 마이바흐급”이라며 등장한 기사 하나가 네티즌들에게 역풍을 맞은 것이
"타고있던 차가 하필이면" 교통사고로 중상 입었다는 타이거 우즈가 타고 있던 차의 정체타이거 우즈의 교통사고 소식이 한국을 강타하고 있다. 미국에서 난 사고가 한국에서 큰 이슈가 되고 있는 이유는 간단하다. 타이거 우즈가 타고 있던 차가 한국을 대표하는 현대자동차였기 때문이다. 이 덕에 국내 네티즌들 사이에서도 토론이 치열하다. “현대차의 안전성이 비로소 입증됐다”부터 시작하여 “아직 원인 미상이라던데, 타이
"뭐 벌써 다 팔려?" 한국에서 1억짜리 SUV가 이렇게 빨리 팔리는 건 처음입니다“인터넷상에선 아무리 까여도 실제 판매량은 라이벌을 가볍게 누를 것이다” 벤츠 GLE가 국내에 출시되던 2019년 당시 부족한 옵션과 높은 가격 때문에 수많은 혹평이 이어지던 중 주목받은 댓글이다. 당시 대다수의 네티즌들은 “벤츠가 배짱 장사한다”, “이번엔 벤츠라도 어쩔 수 없다”, R
"제네시스는 벤츠급입니다" 오글거려 미치게 만든다는 소름돋는 통계에 모두가 충격에 빠졌다비싼 가격과 연이은 결함 소식에도 꾸준히 판매량을 올리는 브랜드가 있다. 대부분의 독자가 눈치챘을 것 같다. 오늘의 주인공은 제네시스다. 프리미엄이라는 타이틀을 갖고 있어서인지, 제네시스는 대체로 수입차의 경쟁 브랜드로 일컬어지곤 한다. 특히 최근에는 제네시스가 국내 수입차 1위를 놓치지 않는 벤츠의 대항마가 됐다고 해 화제다. 실제로 특정 매체에서는 통계
"이걸 사라고 만들었냐!?" 고급차라고 광고하던 제네시스에서 지금까지 발견된 결함 리스트프리미엄 브랜드란 무엇일까? 요즘은 럭셔리와 프리미엄을 혼동해서 쓰는 경우가 많지만 둘은 엄연히 다른 단어다. 럭셔리란 구 절대왕정 시대 귀족들의 호화스러웠던 정통 고급을 칭하는 말이라면, 프리미엄은 시민 혁명 이후 세력을 잡게 된 부르주아들이 귀족의 럭셔리를 동경해 모방하여 나온 포스트 럭셔리 개념이다. 자동차 시장에서 럭셔리 브랜드를 논하자면 롤스로이스
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까?BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
현대차가 제네시스 때문에 "품질 전담 조직" 만든다 선언하자 역대급 조롱 당하는 이유가장 저렴한 차가 6,067만 원부터 시작하며 선택할 수 있는 모든 옵션과 액세서리를 추가하면 차량 가격만 9,000만 원이 넘는 제네시스 GV80에서 끊임없이 문제가 발생하고 있다. 디젤 엔진은 진동 문제로 몇 개월 동안 출고가 중단되기도 했으며, 가솔린 엔진을 장착한 많은 차량에서 시동 꺼짐, 전자 장비 먹통 현상들이 발생하고 있다. 이는 GV80뿐만
현대차 출시할 때마다 전문가들은 독일차랑 비교하는데 왜 네티즌 반응은 최악일까?전문가들은 국산 프리미엄 브랜드 ‘제네시스’가 신차를 출시할 때마다 독일차와 비교를 많이 한다. 예를 들면 G80은 5시리즈나 E클래스, GV80은 X5나 GLE, G70은 3시리즈와 비교하는 글을 자주 볼 수 있다. 글쓴이마다 내용은 다르지만 대체로 제네시스 모델들을 독일차와 비교해 호평하는 글들이 많은 편이다. 이를 읽고 동의하는
안 팔린다고 무시했는데 실제로 미국 현지인들이 "마이바흐 급이다" 극찬했다는 현대차현재 제네시스는 북미 등 몇몇 지역에 진출해 있지만 저조한 판매량으로 아쉬움 샀다. 국내에서 잘 팔리는 것과 반대로 북미에서는 프리미엄 브랜드 중 최하위 판매량을 기록했다. 유럽에서는 저조한 판매량으로 철수하기도 했었다. 하지만 이번에 출시되는 GV80은 기존 제네시스 모델과는 다른 성과를 보여줄 것으로 예상된다. 정식 출시를 앞둔 최근에는 사전 예약 대수
"가격 차이 좀 보소" 미국에서 사전계약 2만 대 돌파했다 광고하는 GV80의 불편한 진실얼마 전 제네시스 GV80의 미국 사전계약이 최근 2만대를 돌파했다는 사실에 대해 보도 한 바 있었다. 작년 미국 제네시스 판매량이 2만대를 조금 넘은 수치였기 때문에 많은 사람들이 제네시스 한해 판매량과 맞먹는 계약량을 보여준 GV80에 대해 놀랍다는 반응을 보였다. 이번에는 이에 대한 후속 보도가 되겠다. 미국에는 GLE, X5 등 다양한 경쟁 모델들이
현대차 결함에 진절머리 난 아빠들이 요즘 줄 서서 계약서 쓰고 올 수밖에 없다는 차현대기아차의 결함 및 품질 문제가 소비자들 사이에서 엄청난 파문을 일으키고 있다. 대중적인 차로 일컬어지던 아반떼, 쏘나타, 그랜저, 쏘렌토, 카니발뿐만 아니라 프리미엄 브랜드로 승승장구 중인 제네시스에서도 끊임없이 품질 문제 지적이 이어지고 있는 실정이다. 국산차는 가성비가 좋고 서비스 센터 접근이
"세계 최고의 럭셔리"라던 제네시스가 실제로 북미에서 벌이고 있는 놀라운 일현대차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 북미 시장에서 판매량 1위를 차지했다. 그런데 문제는 뒤에서 1등이다. 솔직히 거짓말일 줄 알았다. 아니, 거짓말이길 바랬다. “그래도 자동차 제조사가 몇 개인데 설마 꼴등이겠어”라는 생각이 들었기 때문이다. 대체 얼마나 팔렸길래 꼴등을 기록했나 싶어 2018년부터 2020년까지 북미에서 판매된
"제발 좀 사주지 마세요" 또 리콜한다는 GV80 때문에 오히려 차주들이 역풍 맞는다는 이유출시 이후 끊임없는 품질 논란에 시달려온 제네시스 GV80이 또 한 번 리콜을 맞이했다. 지난 22일 국토교통부는 국내외 자동차 브랜드 23개 차종 2만 7,414대에 제작결함이 발견돼 리콜을 실시했는데 그 안에는 제네시스 GV80 8,783대도 포함되어 있었다. 계속해서 품질 논란이 불거지자 GV80을 구매한 소비자들은 “차를 팔고 수입차로 넘
하다하다 이젠 "냄새시스"... 신차에서 걸레 냄새 난다는 충격적인 근황 전해진 현대차현대자동차의 고급 브랜드로 론칭한 제네시스는 글로벌 시장에서도 경쟁할 수 있는 프리미엄을 외쳤지만 현실은 녹록지 않았다. 신차 출시와 동시에 수많은 결함과 품질 논란에 휩싸였고 이에 대한 대처가 미흡해 소비자들은 원성의 목소리를 높이고 있다. 제네시스는 올해 GV80과 신형 G80을 연이어 출시하며 판매량 호황을 누리고 있다. 지난 8월엔 르노삼성, 쌍용,
"사고 싶으면 4개월 기다리세요" 팰리세이드처럼 품절 대란까지 났다는 카니발의 저력기아 신형 카니발의 돌풍이 어마 무시한 수준이다. 7월 26일 사전계약 시작과 동시에 수많은 계약자들이 몰렸고 결국 사전계약으로만 3만 2,000대를 판매하면서 국산차 역대 최단 기록 최다 판매 역사를 새로 썼다. 지금 카니발을 계약하면 최소 4개월 이상을 기다려야 해 아무리 빨라도 내년 초에 인도받을 수 있다고 하니 인기가 어느 정도인지 실감하는 건 크게
“이게 9천짜리 수준이냐?” GV80에서 발견됐다는 충격적인 결함에 미국 진출마저 말리고 있다는 현상황코로나 팬데믹으로 인해 미뤄지고 있던 GV80의 북미 시장 진출이 올해 가을 중 이뤄질 전망이다. 경쟁자인 렉서스의 SUV 라인업이 노후하였기 때문에 출시 전부터 좋은 반응을 받고 있기도 하다. 벌써 1만 대가 넘는 예약 판매량을 기록하였다. 제네시스 브랜드의 첫 SUV이기에 SUV 선호도가 높은 북미 시장을 잘 공략할 수 있을 것이라는 평가가 많다. 그러
"출시 전부터 또 주행거리 논란"이라는 제네시스 최초의 전기차 실물로 보면 딱 이런 모습 정식 출시를 눈앞에 둔 제네시스의 첫 번째 전동화 모델 eG80이 위장막을 완전히 벗은 채 도로주행에 나선 장면이 포착되었다. 처음 eG80의 출시를 선언했을 당시, 그렇지 않아도 디자인 면에서 호평을 이어갔던 G80이기에 소비자들은 큰 기대를 안고 있었다. 그러나 국내 전기차가 지닌 여러 한계들이 계속해서 화두에 오르면서 아직 정식 출시도 하지 않은 eG
현대차가 아무리 노력해도 제네시스가 "그냥 비싼 현대차" 소리 들을 수밖에 없는 이유 프리미엄이라는 단어가 의미하는 것은 무엇일까? 럭셔리만큼은 아니지만 일반적인 물건들 보다 훨씬 고급스럽고 간혹 가치가 높은 제품들은 웃돈을 주고 거래되기도 한다. 그래서 물건을 생산하는 많은 브랜드들이 가치를 높이기 위해 저들마다 프리미엄을 외치며 시장을 공략하고 있다. 이는 자동차 시장에도 그대로 적용되는데, 가성비로 통했던 국산차 제조사들도 이제는 프리
"8천짜리 결함 덩어리" 논란에 실제 GV80 차주가 밝힌 1년 동안 타본 충격적인 후기 수입차와 당당히 경쟁하겠다던 8천만 원짜리 국산 SUV를 구매한 차주 A씨가 이런 선택을 후회하게 되는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 차를 구매하자마자 방전이 되었으며, 3개월쯤이 지나자 정체불명의 악취가 나기 시작했고, 이로 인해 오해가 생겨 하마터면 가정에 불화가 생길뻔했다. 이제 차를 구매한지 1년 정도가 지나가는 시점에서 A씨는 “
"대화 실화냐?" GV80 뽑기 실패한 차주가 현대차 직원 녹취록 공개해버리자 난리났다 작년 초, 제네시스가 사활을 걸고 만들었다는 첫 번째 SUV GV80, 분명 디자인 부분이나 기술력 부분에서는 크게 진보했고, 해외에서도 호평을 많이 받았지만 결함도 상당히 많이 나왔다. 출시 45일 만에 변속기 문제로 리콜했으며, 6월에는 디젤 모델의 엔진 떨림이 심해서 2개월 동안 출고가 정지된 일도 있었다. 만약 설계, 제작상의 문제로 결함이 나왔다면
"마이바흐 씹어먹는 소리하고 있네" 무시 발언에 보다못한 제네시스가 실제로 출시한다는 신차 뱁새가 황새를 쫓다가는 가랑이가 찢어지는 법이다. 새로운 제품이나 기술을 빠르게 따라가는 ‘패스트 팔로워’ 전략을 활용하는 사례는 자동차 시장에서도 쉽게 볼 수 있지만, 그래도 원조인 패스트 무버를 넘어서기란 말처럼 쉽지 않다. 최근 “제네시스는 마이바흐급”이라며 등장한 기사 하나가 네티즌들에게 역풍을 맞은 것이
"타고있던 차가 하필이면" 교통사고로 중상 입었다는 타이거 우즈가 타고 있던 차의 정체 타이거 우즈의 교통사고 소식이 한국을 강타하고 있다. 미국에서 난 사고가 한국에서 큰 이슈가 되고 있는 이유는 간단하다. 타이거 우즈가 타고 있던 차가 한국을 대표하는 현대자동차였기 때문이다. 이 덕에 국내 네티즌들 사이에서도 토론이 치열하다. “현대차의 안전성이 비로소 입증됐다”부터 시작하여 “아직 원인 미상이라던데, 타이
"뭐 벌써 다 팔려?" 한국에서 1억짜리 SUV가 이렇게 빨리 팔리는 건 처음입니다 “인터넷상에선 아무리 까여도 실제 판매량은 라이벌을 가볍게 누를 것이다” 벤츠 GLE가 국내에 출시되던 2019년 당시 부족한 옵션과 높은 가격 때문에 수많은 혹평이 이어지던 중 주목받은 댓글이다. 당시 대다수의 네티즌들은 “벤츠가 배짱 장사한다”, “이번엔 벤츠라도 어쩔 수 없다”, R
"제네시스는 벤츠급입니다" 오글거려 미치게 만든다는 소름돋는 통계에 모두가 충격에 빠졌다 비싼 가격과 연이은 결함 소식에도 꾸준히 판매량을 올리는 브랜드가 있다. 대부분의 독자가 눈치챘을 것 같다. 오늘의 주인공은 제네시스다. 프리미엄이라는 타이틀을 갖고 있어서인지, 제네시스는 대체로 수입차의 경쟁 브랜드로 일컬어지곤 한다. 특히 최근에는 제네시스가 국내 수입차 1위를 놓치지 않는 벤츠의 대항마가 됐다고 해 화제다. 실제로 특정 매체에서는 통계
"이걸 사라고 만들었냐!?" 고급차라고 광고하던 제네시스에서 지금까지 발견된 결함 리스트 프리미엄 브랜드란 무엇일까? 요즘은 럭셔리와 프리미엄을 혼동해서 쓰는 경우가 많지만 둘은 엄연히 다른 단어다. 럭셔리란 구 절대왕정 시대 귀족들의 호화스러웠던 정통 고급을 칭하는 말이라면, 프리미엄은 시민 혁명 이후 세력을 잡게 된 부르주아들이 귀족의 럭셔리를 동경해 모방하여 나온 포스트 럭셔리 개념이다. 자동차 시장에서 럭셔리 브랜드를 논하자면 롤스로이스
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까? BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
현대차가 제네시스 때문에 "품질 전담 조직" 만든다 선언하자 역대급 조롱 당하는 이유 가장 저렴한 차가 6,067만 원부터 시작하며 선택할 수 있는 모든 옵션과 액세서리를 추가하면 차량 가격만 9,000만 원이 넘는 제네시스 GV80에서 끊임없이 문제가 발생하고 있다. 디젤 엔진은 진동 문제로 몇 개월 동안 출고가 중단되기도 했으며, 가솔린 엔진을 장착한 많은 차량에서 시동 꺼짐, 전자 장비 먹통 현상들이 발생하고 있다. 이는 GV80뿐만
현대차 출시할 때마다 전문가들은 독일차랑 비교하는데 왜 네티즌 반응은 최악일까? 전문가들은 국산 프리미엄 브랜드 ‘제네시스’가 신차를 출시할 때마다 독일차와 비교를 많이 한다. 예를 들면 G80은 5시리즈나 E클래스, GV80은 X5나 GLE, G70은 3시리즈와 비교하는 글을 자주 볼 수 있다. 글쓴이마다 내용은 다르지만 대체로 제네시스 모델들을 독일차와 비교해 호평하는 글들이 많은 편이다. 이를 읽고 동의하는
안 팔린다고 무시했는데 실제로 미국 현지인들이 "마이바흐 급이다" 극찬했다는 현대차 현재 제네시스는 북미 등 몇몇 지역에 진출해 있지만 저조한 판매량으로 아쉬움 샀다. 국내에서 잘 팔리는 것과 반대로 북미에서는 프리미엄 브랜드 중 최하위 판매량을 기록했다. 유럽에서는 저조한 판매량으로 철수하기도 했었다. 하지만 이번에 출시되는 GV80은 기존 제네시스 모델과는 다른 성과를 보여줄 것으로 예상된다. 정식 출시를 앞둔 최근에는 사전 예약 대수
"가격 차이 좀 보소" 미국에서 사전계약 2만 대 돌파했다 광고하는 GV80의 불편한 진실 얼마 전 제네시스 GV80의 미국 사전계약이 최근 2만대를 돌파했다는 사실에 대해 보도 한 바 있었다. 작년 미국 제네시스 판매량이 2만대를 조금 넘은 수치였기 때문에 많은 사람들이 제네시스 한해 판매량과 맞먹는 계약량을 보여준 GV80에 대해 놀랍다는 반응을 보였다. 이번에는 이에 대한 후속 보도가 되겠다. 미국에는 GLE, X5 등 다양한 경쟁 모델들이
현대차 결함에 진절머리 난 아빠들이 요즘 줄 서서 계약서 쓰고 올 수밖에 없다는 차 현대기아차의 결함 및 품질 문제가 소비자들 사이에서 엄청난 파문을 일으키고 있다. 대중적인 차로 일컬어지던 아반떼, 쏘나타, 그랜저, 쏘렌토, 카니발뿐만 아니라 프리미엄 브랜드로 승승장구 중인 제네시스에서도 끊임없이 품질 문제 지적이 이어지고 있는 실정이다. 국산차는 가성비가 좋고 서비스 센터 접근이
"세계 최고의 럭셔리"라던 제네시스가 실제로 북미에서 벌이고 있는 놀라운 일 현대차 그룹의 고급 브랜드인 제네시스가 북미 시장에서 판매량 1위를 차지했다. 그런데 문제는 뒤에서 1등이다. 솔직히 거짓말일 줄 알았다. 아니, 거짓말이길 바랬다. “그래도 자동차 제조사가 몇 개인데 설마 꼴등이겠어”라는 생각이 들었기 때문이다. 대체 얼마나 팔렸길래 꼴등을 기록했나 싶어 2018년부터 2020년까지 북미에서 판매된
"제발 좀 사주지 마세요" 또 리콜한다는 GV80 때문에 오히려 차주들이 역풍 맞는다는 이유 출시 이후 끊임없는 품질 논란에 시달려온 제네시스 GV80이 또 한 번 리콜을 맞이했다. 지난 22일 국토교통부는 국내외 자동차 브랜드 23개 차종 2만 7,414대에 제작결함이 발견돼 리콜을 실시했는데 그 안에는 제네시스 GV80 8,783대도 포함되어 있었다. 계속해서 품질 논란이 불거지자 GV80을 구매한 소비자들은 “차를 팔고 수입차로 넘
하다하다 이젠 "냄새시스"... 신차에서 걸레 냄새 난다는 충격적인 근황 전해진 현대차 현대자동차의 고급 브랜드로 론칭한 제네시스는 글로벌 시장에서도 경쟁할 수 있는 프리미엄을 외쳤지만 현실은 녹록지 않았다. 신차 출시와 동시에 수많은 결함과 품질 논란에 휩싸였고 이에 대한 대처가 미흡해 소비자들은 원성의 목소리를 높이고 있다. 제네시스는 올해 GV80과 신형 G80을 연이어 출시하며 판매량 호황을 누리고 있다. 지난 8월엔 르노삼성, 쌍용,
"사고 싶으면 4개월 기다리세요" 팰리세이드처럼 품절 대란까지 났다는 카니발의 저력 기아 신형 카니발의 돌풍이 어마 무시한 수준이다. 7월 26일 사전계약 시작과 동시에 수많은 계약자들이 몰렸고 결국 사전계약으로만 3만 2,000대를 판매하면서 국산차 역대 최단 기록 최다 판매 역사를 새로 썼다. 지금 카니발을 계약하면 최소 4개월 이상을 기다려야 해 아무리 빨라도 내년 초에 인도받을 수 있다고 하니 인기가 어느 정도인지 실감하는 건 크게
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