“이거 상술 아니야?” 제조사들이 자율주행 레벨 4를 구현하지 않는 이유궁금증이 생기는 것은 바로 자율주행으로 인한 사고 과실이다. 자율주행은 말 그대로 자동차의 기술력을 가지고 구동되는 시스템으로 운전자가 개입하지 않아야 한다. 그렇다면 현행법상 자율주행 차량으로 인한 사고 책임은 누구에게 있는지 자세히 알아보자
"쌍용 그만 괴롭혀라" 자동차 제조사들이 어쩔 수 없이 전기차를 출시해야 했던 이유정부 정책에 따라 소비자들에게 친환경차를 공급하는 제조사에게도 정부는 별도의 정책을 적용하고 있다. 하지만 일각에 따르면 “정부가 과도하게 친환경차 보급을 위해 각 제조사를 부추기고 있다”고 말하고 있다. 정부는 어떤 정책을 강요하는 것인지 자세히 알아보자
"요즘 사람이 없어요" 자칫하면 운전자가 차를 직접 고쳐서 타야 할 수도 있습니다전기차가 아직 소비자들에게 시기상조인 이유는 정비 문제다. 전기차는 내연기관과 전혀 다른 구동 기관을 가지고 있고, 내연기관 차량과 전혀 다른 부품을 사용하기도 하기 때문이다. 그렇다면 전기차 정비 시스템은 지금 어떤 상황인지 알아보자
"진짜 구질구질 하네" 결국 폭망한 토요타 CEO가 살아남기 위해 선택한 방법최근 토요타의 CEO 토요다 아키오는 자신이 전기차에 대해 어떤 생각을 가지고 있는지에 대해 말했는데, 충분히 일리가 있는 이야기라고 생각할 수 있다. 그 밖에도 BMW와 스텔란티스 등 많은 제조사도 비슷한 반응을 보이기도 했다
"교환 안 해주려 했는데.." 레몬법 꼼수 쓰던 제조사들 비상사태, 이제 다 바꿔야 합니다적게는 3,000만 원에서, 많게는 2억이 넘는 물건이 수리는 물론, 교환과 환불도 원활하게 진행되지 않는 제품이 있다. 그것은 바로 자동차로 ‘레몬법’이라는 제도가 있지만 여전히 이에 대한 불만은 큰 상황인데, 지금 어떤 변화를 겪고 있는지 알아보자
"당장 계약부터 하시죠" 신차 딜러 할인이 사라질 수밖에 없는 이유, 충격적이다전 세계 주요 완성차 업체들이 비대면 거래를 늘리고, 온라인으로 주문이 가능한 환경을 만들어 가는 추세다. 최근에는 피아트가 세계 최초로 메타버스 자동차 스토어를 오픈했다고 하는데, 비대면 거래가 도입되며 발생하게 된 자동차 시장 변화에 대해 알아보자.
"모터쇼를 뭐하러 가요?" 요즘 자동차 마니아들은 신차 구경하러 '이곳'을 갑니다실제로 전 세계에서 열리는 모터쇼의 규모는 점점 줄어들고 있고 오랫동안 참가해왔던 완성차 업체들도 이제는 모터쇼 참가 비중을 줄이고 있다. 왜 완성차 업체들은 모터쇼를 참가하지 않는 것일까? 그렇다면 완성차 업체들은 어디로 가는 것인지 자세히 알아보자.
"한국 수준으론 절대 안 되죠" 현기차 다 덤벼도 절대 이길 수 없는 나라한국에서 만든 전기차는 해외에서 많은 호평을 받긴 했지만, 중국의 전기차보단 판매량이 현저히 낮은 모습이다. 중국의 전기차가 전 세계 전기차 판매량의 절반을 차지할 정도로 높은 이유에 대해 알아보자
"국민들 80%가 당하고 있었다" 한국에서 SUV가 유독 잘 팔리는 이유국내 자동차 시장에서 올해 9월까지 가장 많이 판매된 차량을 살펴보면, 포터2와 봉고3을 제외하고 1위는 바로 쏘렌토다. 또한 상위 20위에서 대부분이 SUV와 MPV 차량이 순위를 차지하고 있는데, 국내 자동차 판매 동향에 대해 살펴보자
소비자들만 눈탱이 맞아, 국산차 업체들이 출고난에도 절대 포기 않는 '이것'제조사는 연식 변경이라는 이유로 차량의 가격을 적게는 20만 원대에서, 많게는 몇백만 원을 올리기도 한다. 사실상 출고를 못 하는 것은 제조사 탓인데, 왜 피해는 소비자가 받아야 하는지에 대해 알아보자
저출산에 땅 덩어리도 좁은데...한국 아빠들은 왜 큰 카니발만 선호할까?국내 소비자들은 큰 차를 선호한다. 반면 한국의 출산율을 점차 하락하고 있다. 그렇다면 출산율과 큰 차의 판매량은 왜 반비례하는지 알아보자
"죄송합니다, 장사 접겠습니다" 현대차에게 밀리더니 이제 벌금까지 내는 제조사내년부턴 벌금까지 내야 하는 국산차 제조사들이 존재한다. 남들보다 못 파는 것도 서러운데 벌금까지 내야 한다니 대체 무슨 일일까?
"요즘 누가 촌스럽게 세단 타요?" 2022년 한국 아빠들의 마음속 1위는 이 차입니다지난 상반기 국내 신차 등록 대수는 70만 5,132대 중 1위를 차지한 것은 SUV였다. 이런 판매 결과가 나온 이유에 대해 자세히 알아보자
카니발 타던 아빠들 역대급 혼란, 무려 전기차로 출시되는 '중국 미니밴' 사양 수준최근 지리자동차의 산하 브랜드 지커에서 MPV 용도로 새로운 전기차를 선보였는데, 어떤 차량인지에 대해 알아보자
"이거 보려고 서울에서 갔어요" 부산 모터쇼 최대 이슈인 역대급 신차들현대차와 기아차 그리고 제네시스의 신차가 모터쇼의 피날레를 장식하였는데, 과연 국산 차 제조사는 어떤 신차를 내놓았을지 오늘 이 시간 함께 알아보자.
"굳이 이걸 지금?" 기아차가 이름까지 바꾼다고 선언하자 현대차가 몰래 계획 중인 큰 그림기아자동차가 사명과 엠블럼을 전면 교체한다. 기아차 송호성 사장은 지난 1일 기아차가 새로운 로고와 사명으로 재출발할 것임을 공식 선언했다. 요즘 같은 집안 현대차를 판매량으로 바짝 추격하며 위협하는 등 좋은 행보를 보이고 있는 기아차인 만큼 향후 어떤 행보를 보일지 귀추가 주목된다. 기아차가 사명을 변경한다는 소식에 현대차도 부랴부랴 사명을 변경하겠다는
“이거 상술 아니야?” 제조사들이 자율주행 레벨 4를 구현하지 않는 이유 궁금증이 생기는 것은 바로 자율주행으로 인한 사고 과실이다. 자율주행은 말 그대로 자동차의 기술력을 가지고 구동되는 시스템으로 운전자가 개입하지 않아야 한다. 그렇다면 현행법상 자율주행 차량으로 인한 사고 책임은 누구에게 있는지 자세히 알아보자
"쌍용 그만 괴롭혀라" 자동차 제조사들이 어쩔 수 없이 전기차를 출시해야 했던 이유 정부 정책에 따라 소비자들에게 친환경차를 공급하는 제조사에게도 정부는 별도의 정책을 적용하고 있다. 하지만 일각에 따르면 “정부가 과도하게 친환경차 보급을 위해 각 제조사를 부추기고 있다”고 말하고 있다. 정부는 어떤 정책을 강요하는 것인지 자세히 알아보자
"요즘 사람이 없어요" 자칫하면 운전자가 차를 직접 고쳐서 타야 할 수도 있습니다 전기차가 아직 소비자들에게 시기상조인 이유는 정비 문제다. 전기차는 내연기관과 전혀 다른 구동 기관을 가지고 있고, 내연기관 차량과 전혀 다른 부품을 사용하기도 하기 때문이다. 그렇다면 전기차 정비 시스템은 지금 어떤 상황인지 알아보자
"진짜 구질구질 하네" 결국 폭망한 토요타 CEO가 살아남기 위해 선택한 방법 최근 토요타의 CEO 토요다 아키오는 자신이 전기차에 대해 어떤 생각을 가지고 있는지에 대해 말했는데, 충분히 일리가 있는 이야기라고 생각할 수 있다. 그 밖에도 BMW와 스텔란티스 등 많은 제조사도 비슷한 반응을 보이기도 했다
"교환 안 해주려 했는데.." 레몬법 꼼수 쓰던 제조사들 비상사태, 이제 다 바꿔야 합니다 적게는 3,000만 원에서, 많게는 2억이 넘는 물건이 수리는 물론, 교환과 환불도 원활하게 진행되지 않는 제품이 있다. 그것은 바로 자동차로 ‘레몬법’이라는 제도가 있지만 여전히 이에 대한 불만은 큰 상황인데, 지금 어떤 변화를 겪고 있는지 알아보자
"당장 계약부터 하시죠" 신차 딜러 할인이 사라질 수밖에 없는 이유, 충격적이다 전 세계 주요 완성차 업체들이 비대면 거래를 늘리고, 온라인으로 주문이 가능한 환경을 만들어 가는 추세다. 최근에는 피아트가 세계 최초로 메타버스 자동차 스토어를 오픈했다고 하는데, 비대면 거래가 도입되며 발생하게 된 자동차 시장 변화에 대해 알아보자.
"모터쇼를 뭐하러 가요?" 요즘 자동차 마니아들은 신차 구경하러 '이곳'을 갑니다 실제로 전 세계에서 열리는 모터쇼의 규모는 점점 줄어들고 있고 오랫동안 참가해왔던 완성차 업체들도 이제는 모터쇼 참가 비중을 줄이고 있다. 왜 완성차 업체들은 모터쇼를 참가하지 않는 것일까? 그렇다면 완성차 업체들은 어디로 가는 것인지 자세히 알아보자.
"한국 수준으론 절대 안 되죠" 현기차 다 덤벼도 절대 이길 수 없는 나라 한국에서 만든 전기차는 해외에서 많은 호평을 받긴 했지만, 중국의 전기차보단 판매량이 현저히 낮은 모습이다. 중국의 전기차가 전 세계 전기차 판매량의 절반을 차지할 정도로 높은 이유에 대해 알아보자
"국민들 80%가 당하고 있었다" 한국에서 SUV가 유독 잘 팔리는 이유 국내 자동차 시장에서 올해 9월까지 가장 많이 판매된 차량을 살펴보면, 포터2와 봉고3을 제외하고 1위는 바로 쏘렌토다. 또한 상위 20위에서 대부분이 SUV와 MPV 차량이 순위를 차지하고 있는데, 국내 자동차 판매 동향에 대해 살펴보자
소비자들만 눈탱이 맞아, 국산차 업체들이 출고난에도 절대 포기 않는 '이것' 제조사는 연식 변경이라는 이유로 차량의 가격을 적게는 20만 원대에서, 많게는 몇백만 원을 올리기도 한다. 사실상 출고를 못 하는 것은 제조사 탓인데, 왜 피해는 소비자가 받아야 하는지에 대해 알아보자
저출산에 땅 덩어리도 좁은데...한국 아빠들은 왜 큰 카니발만 선호할까? 국내 소비자들은 큰 차를 선호한다. 반면 한국의 출산율을 점차 하락하고 있다. 그렇다면 출산율과 큰 차의 판매량은 왜 반비례하는지 알아보자
"죄송합니다, 장사 접겠습니다" 현대차에게 밀리더니 이제 벌금까지 내는 제조사 내년부턴 벌금까지 내야 하는 국산차 제조사들이 존재한다. 남들보다 못 파는 것도 서러운데 벌금까지 내야 한다니 대체 무슨 일일까?
"요즘 누가 촌스럽게 세단 타요?" 2022년 한국 아빠들의 마음속 1위는 이 차입니다 지난 상반기 국내 신차 등록 대수는 70만 5,132대 중 1위를 차지한 것은 SUV였다. 이런 판매 결과가 나온 이유에 대해 자세히 알아보자
카니발 타던 아빠들 역대급 혼란, 무려 전기차로 출시되는 '중국 미니밴' 사양 수준 최근 지리자동차의 산하 브랜드 지커에서 MPV 용도로 새로운 전기차를 선보였는데, 어떤 차량인지에 대해 알아보자
"이거 보려고 서울에서 갔어요" 부산 모터쇼 최대 이슈인 역대급 신차들 현대차와 기아차 그리고 제네시스의 신차가 모터쇼의 피날레를 장식하였는데, 과연 국산 차 제조사는 어떤 신차를 내놓았을지 오늘 이 시간 함께 알아보자.
"굳이 이걸 지금?" 기아차가 이름까지 바꾼다고 선언하자 현대차가 몰래 계획 중인 큰 그림 기아자동차가 사명과 엠블럼을 전면 교체한다. 기아차 송호성 사장은 지난 1일 기아차가 새로운 로고와 사명으로 재출발할 것임을 공식 선언했다. 요즘 같은 집안 현대차를 판매량으로 바짝 추격하며 위협하는 등 좋은 행보를 보이고 있는 기아차인 만큼 향후 어떤 행보를 보일지 귀추가 주목된다. 기아차가 사명을 변경한다는 소식에 현대차도 부랴부랴 사명을 변경하겠다는
댓글 많은 뉴스