중국차라서 개무시했는데...이번에 나온 신형 전기차 주행거리가 900km라고 합니다최근 중국에서는 주목할 만한 전기차를 선보였다. 니오에서 무려 150kWh 배터리를 장착해 주행거리가 중국 기준으로 1천 km에 달한다고 한다.
국내 출시되면 아이오닉 6랑 경쟁자, 폭스바겐이 제대로 이갈고 출시 준비중인 신차 공개됐다폭스바겐이 개발 중인 ID.7 테스트카가 해외에서 포착되었다. 외관은 파사트와 많이 닮았으며, 주행거리는 아이오닉 6와 비슷할 것으로 전망된다.
"주행거리가 고작 334km?" 시장 1위였던 BMW X3 전기차가 이번엔 걱정되는 이유BMW가 정말 오랜만에 전기차를 국내에 출시한다. iX에 이어 iX3가 최근 환경부 주행거리 인증을 완료했다는 소식이 들려왔다.
"저희 진짜 억울합니다" 전기차 주행거리 너무 안나오자 제조사들이 벌이고 있는 행동전기차의 여러 요소 중 소비자들이 가장 중요하게 여기는 부분이 바로 1회 충전 시 주행거리다.
"이거 때문에 그랬습니다" 유럽 전기차가 한국에만 들어오면 주행거리가 낮아졌던 이유사람들이 전기차를 구매할 때 고려하는 것들에는 여러 가지가 존재한다. 전기차의 성능, 디자인, 국고 보조금, 차량 가격 등 생각해봐야 할 것들이 많다. 하지만 이 중에서도 사람들이 가장 중요시하는 것은 뭐니 뭐니 해도 1회 충전 시 최대 주행거리이다.
"다 좋은데 딱 하나가...." 전기차 브랜드가 된 폴스타는 테슬라를 잡을 수 있을까?볼보와 지리 홀딩스 사이에서 설립된 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가, 연내에 한국에 론칭할 계획이라고 밝혔다.
"500km 간다면서요" 포르쉐 씹어먹는다던 EV6 주행거리 공개되자 네티즌들 난리났다기아가 선보인 E-GMP 기반의 차세대 전기차 EV6, 사전 예약이 조기에 종료될 정도로 높은 인기를 끌고 있다. 특히나 EV6는 형제차 아이오닉 5보다 긴 주행거리를 가졌고, 준고성능 GT 라인, 고성능 GT도 함께 공개한 탓에 아이오닉 5보다 EV6를 기대하는 사람들도 꽤 있다. 최근 기아 EV6 국내 주행거리가 공개되었다. 롱 레인지 기준 최대 475
"이게 진짜 나오네요" 국내 주차장에서 포착된 BMW 전기차 실물 느낌은 이렇습니다현재 국내에는 국산 전기차보다는 수입 전기차의 종류가 더 많으며, 많은 브랜드에서도 적극적으로 출시를 검토하고 있다. 하지만 BMW는 초창기 i3 이후로 국내에 전기차를 출시하지 않은 상황이다. 그렇다 보니 국내 전기차 시장에서는 꽤 뒤처져 있다는 평가를 받고 있다. 그런 BMW가 최근 iX와 i4의 사전예약을 실시했다. BMW가 오랜만에 국내에 내놓는 전
"지금 사면 미친 짓이죠" 1억 넘는 제네시스 전기차 살 돈으로 대신 사면 딱 좋은 차현대차가 전기차 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있다. 올해 초부터 아이오닉5 출시를 예고하며 세계 자동차 시장 흐름 변화에 발 빠르게 대처하는 모습을 보여주었다. 이어서 현대차는 산하 럭셔리 브랜드 제네시스를 활용해 전기차 시장 경쟁력을 더욱 강화하려는 모습을 보이고 있다. 그러나 제네시스가 야심 차게 공개한 첫 전동화 모델 eG80은 정식 출시가 시작되
"출시하면 무조건 삽니다" 소리 나오게 만든 제네시스 역대급 신차 디자인 수준현대차그룹이 막대한 투자로 얻어낸 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 본격적으로 사용하기 시작했다. 아이오닉 5에 이어 EV6에까지 적용된 E-GMP 플랫폼을 이번엔 제네시스의 새로운 전기차에도 사용한 것이다. 이로써 현대차그룹 내 모든 브랜드가 E-GMP 기반의 전기차를 품에 안을 전망이다. 현대차그룹 순수전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작된 제네
"아이오닉5 풀옵션 6,500만 원" 실제로 가격 공개되자 "테슬라 삽니다" 소리 나온 이유제작 차량을 수입하는 수입차와 달리 국산차는 주문 사항에 따라 국내에서 생산이 가능하기 때문에, 소비자의 기호에 따라 추가 금액을 내고 기능을 선택할 수 있다. 때문에 같은 차종이더라도 옵션 여부에 따라 전혀 다른 기능을 보이기도 하는데, 일반적으로 그 차종에서 선택할 수 있는 가장 좋은 차량을 ‘풀옵션’ 모델이라고 부른다. 그런데 최근 출시된 한 국산차는
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
"이번엔 405km래요" 주행거리 또 줄어든 아이오닉 소식 전해지자 예비 차주들 반응현대차의 아이오닉 5의 주행거리 추가 인증이 공개되자 네티즌들은 불만의 목소리를 내고 있다. 전기차가 발전하고 있는 현재, 기대에 못 미치는 주행거리를 인증받았기 때문이다. 테슬라는 물론, 비교적 저렴한 전기차에 속하는 볼트 EV보다도 못하다는 지적이다. 업계 전문가들은 선택과 집중의 차이이며, 단순히 주행거리로만 전기차의 상품성을 따져서는 안된다고 조언하
"전기차 사면 진짜 돈 아낍니까?" 실제로 내연기관차와 비교해보니 의외의 결과 나왔다전기차가 시장의 대세라고는 하지만, 막상 현실에서 전기차를 구매하고자 마음을 먹으면 신경 써야 할 게 한두 가지가 아니다. 먼저 가장 중요한 충전소를 파악해야 하며, 각 지자체별로 상이하게 지급되는 보조금 정책과 내가 전기차를 구매했을 때 내연기관 대비 얼마나 더 비용을 절약하며 탈 수 있는지를 세세하게 따져볼 필요가 있다. 꽤 많은 소비자들이 “
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
중국차라서 개무시했는데...이번에 나온 신형 전기차 주행거리가 900km라고 합니다 최근 중국에서는 주목할 만한 전기차를 선보였다. 니오에서 무려 150kWh 배터리를 장착해 주행거리가 중국 기준으로 1천 km에 달한다고 한다.
국내 출시되면 아이오닉 6랑 경쟁자, 폭스바겐이 제대로 이갈고 출시 준비중인 신차 공개됐다 폭스바겐이 개발 중인 ID.7 테스트카가 해외에서 포착되었다. 외관은 파사트와 많이 닮았으며, 주행거리는 아이오닉 6와 비슷할 것으로 전망된다.
"주행거리가 고작 334km?" 시장 1위였던 BMW X3 전기차가 이번엔 걱정되는 이유 BMW가 정말 오랜만에 전기차를 국내에 출시한다. iX에 이어 iX3가 최근 환경부 주행거리 인증을 완료했다는 소식이 들려왔다.
"저희 진짜 억울합니다" 전기차 주행거리 너무 안나오자 제조사들이 벌이고 있는 행동 전기차의 여러 요소 중 소비자들이 가장 중요하게 여기는 부분이 바로 1회 충전 시 주행거리다.
"이거 때문에 그랬습니다" 유럽 전기차가 한국에만 들어오면 주행거리가 낮아졌던 이유 사람들이 전기차를 구매할 때 고려하는 것들에는 여러 가지가 존재한다. 전기차의 성능, 디자인, 국고 보조금, 차량 가격 등 생각해봐야 할 것들이 많다. 하지만 이 중에서도 사람들이 가장 중요시하는 것은 뭐니 뭐니 해도 1회 충전 시 최대 주행거리이다.
"다 좋은데 딱 하나가...." 전기차 브랜드가 된 폴스타는 테슬라를 잡을 수 있을까? 볼보와 지리 홀딩스 사이에서 설립된 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가, 연내에 한국에 론칭할 계획이라고 밝혔다.
"500km 간다면서요" 포르쉐 씹어먹는다던 EV6 주행거리 공개되자 네티즌들 난리났다 기아가 선보인 E-GMP 기반의 차세대 전기차 EV6, 사전 예약이 조기에 종료될 정도로 높은 인기를 끌고 있다. 특히나 EV6는 형제차 아이오닉 5보다 긴 주행거리를 가졌고, 준고성능 GT 라인, 고성능 GT도 함께 공개한 탓에 아이오닉 5보다 EV6를 기대하는 사람들도 꽤 있다. 최근 기아 EV6 국내 주행거리가 공개되었다. 롱 레인지 기준 최대 475
"이게 진짜 나오네요" 국내 주차장에서 포착된 BMW 전기차 실물 느낌은 이렇습니다 현재 국내에는 국산 전기차보다는 수입 전기차의 종류가 더 많으며, 많은 브랜드에서도 적극적으로 출시를 검토하고 있다. 하지만 BMW는 초창기 i3 이후로 국내에 전기차를 출시하지 않은 상황이다. 그렇다 보니 국내 전기차 시장에서는 꽤 뒤처져 있다는 평가를 받고 있다. 그런 BMW가 최근 iX와 i4의 사전예약을 실시했다. BMW가 오랜만에 국내에 내놓는 전
"지금 사면 미친 짓이죠" 1억 넘는 제네시스 전기차 살 돈으로 대신 사면 딱 좋은 차 현대차가 전기차 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있다. 올해 초부터 아이오닉5 출시를 예고하며 세계 자동차 시장 흐름 변화에 발 빠르게 대처하는 모습을 보여주었다. 이어서 현대차는 산하 럭셔리 브랜드 제네시스를 활용해 전기차 시장 경쟁력을 더욱 강화하려는 모습을 보이고 있다. 그러나 제네시스가 야심 차게 공개한 첫 전동화 모델 eG80은 정식 출시가 시작되
"출시하면 무조건 삽니다" 소리 나오게 만든 제네시스 역대급 신차 디자인 수준 현대차그룹이 막대한 투자로 얻어낸 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 본격적으로 사용하기 시작했다. 아이오닉 5에 이어 EV6에까지 적용된 E-GMP 플랫폼을 이번엔 제네시스의 새로운 전기차에도 사용한 것이다. 이로써 현대차그룹 내 모든 브랜드가 E-GMP 기반의 전기차를 품에 안을 전망이다. 현대차그룹 순수전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작된 제네
"아이오닉5 풀옵션 6,500만 원" 실제로 가격 공개되자 "테슬라 삽니다" 소리 나온 이유 제작 차량을 수입하는 수입차와 달리 국산차는 주문 사항에 따라 국내에서 생산이 가능하기 때문에, 소비자의 기호에 따라 추가 금액을 내고 기능을 선택할 수 있다. 때문에 같은 차종이더라도 옵션 여부에 따라 전혀 다른 기능을 보이기도 하는데, 일반적으로 그 차종에서 선택할 수 있는 가장 좋은 차량을 ‘풀옵션’ 모델이라고 부른다. 그런데 최근 출시된 한 국산차는
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체 온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
"이번엔 405km래요" 주행거리 또 줄어든 아이오닉 소식 전해지자 예비 차주들 반응 현대차의 아이오닉 5의 주행거리 추가 인증이 공개되자 네티즌들은 불만의 목소리를 내고 있다. 전기차가 발전하고 있는 현재, 기대에 못 미치는 주행거리를 인증받았기 때문이다. 테슬라는 물론, 비교적 저렴한 전기차에 속하는 볼트 EV보다도 못하다는 지적이다. 업계 전문가들은 선택과 집중의 차이이며, 단순히 주행거리로만 전기차의 상품성을 따져서는 안된다고 조언하
"전기차 사면 진짜 돈 아낍니까?" 실제로 내연기관차와 비교해보니 의외의 결과 나왔다 전기차가 시장의 대세라고는 하지만, 막상 현실에서 전기차를 구매하고자 마음을 먹으면 신경 써야 할 게 한두 가지가 아니다. 먼저 가장 중요한 충전소를 파악해야 하며, 각 지자체별로 상이하게 지급되는 보조금 정책과 내가 전기차를 구매했을 때 내연기관 대비 얼마나 더 비용을 절약하며 탈 수 있는지를 세세하게 따져볼 필요가 있다. 꽤 많은 소비자들이 “
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유 요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
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