'중국산 전기차'라면 욕하기 바빴던 한국인들... 뒤로는 벌써 1만 대나 샀다?지난해 국내에서 판매된 수입차 31만 1,221대 중, 독일계 브랜드는 전년 대비 7.8% 증가한 13만 1,029대를 판매했다. 이로써 수입차 시장에서 42.1%의 점유율을 차지했고, 25.5%의 미국과 4.2%의 멕시코, 일본이 그 뒤를 이었다.
'아이오닉 6'가 5천만 원인데, 2천만 원짜리 중국차가 국내 출시되면 살만할까?한국자동차산업협회가 발표한 올 상반기 국내 자동차 신규등록 현황에서, 폴스타, 볼보 등의 활약에 힘입어 중국산 전기차가 주요 국가 중 유일하게 판매량 급증을 보였다. 국내 전기버스 시장에서는 이미 중국업체의 점유율이 50%에 달하는데, 이들은 자국에서의 경험을 토대로 국내 전기 승용차 시장으로의 투입을 준비 중이다.
"한국에 중국 전기차 들어오면 살거냐"라는 설문에 충격적인 결과 공개됐습니다자동차 리서치 전문기관 ‘컨슈머인사이트’가 진행한 신차 반응 조사 결과에 따르면, 최근 중국 전기차에 대한 국내 소비자들의 마음이 조금씩 열리는 모양새다. 해당 설문조사는 2년 이내 자동차 구매 의사가 있는 500명을 대상으로 중국산 전기차에 대한 인식을 물었다.
'중국산 전기차'라면 욕하기 바빴던 한국인들... 뒤로는 벌써 1만 대나 샀다? 지난해 국내에서 판매된 수입차 31만 1,221대 중, 독일계 브랜드는 전년 대비 7.8% 증가한 13만 1,029대를 판매했다. 이로써 수입차 시장에서 42.1%의 점유율을 차지했고, 25.5%의 미국과 4.2%의 멕시코, 일본이 그 뒤를 이었다.
'아이오닉 6'가 5천만 원인데, 2천만 원짜리 중국차가 국내 출시되면 살만할까? 한국자동차산업협회가 발표한 올 상반기 국내 자동차 신규등록 현황에서, 폴스타, 볼보 등의 활약에 힘입어 중국산 전기차가 주요 국가 중 유일하게 판매량 급증을 보였다. 국내 전기버스 시장에서는 이미 중국업체의 점유율이 50%에 달하는데, 이들은 자국에서의 경험을 토대로 국내 전기 승용차 시장으로의 투입을 준비 중이다.
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