결국 제대로 터졌다.. 무려 '3천 대' 리콜, 아빠들 비상 걸렸다는 이 車닛산 중형 SUV 엑스트레일3천 대 규모 리콜 진행한다원인은 헤드라이트 결함 일본 닛산이 중형 SUV 모델, 엑스트레일에 대규모 리콜 발표를 전했다. 이번 리콜은 헤드라이트 제어 시스템의 결함으로 인한 것으로, 도로 안전에 위험을 초래할 가능성까지 제기됐다. 일본 국토교통성에 따르면, 이번 리콜 대상 차량은 24년 5월부터 9월 사이에 생산된 모델로 총 3
"20년 지나도 레전드죠" 국산차 전설의 시작을 알렸던 주인공, 요즘은 보기 힘듭니다경재 호황으로 준중형차 시장 경쟁이 본격화되었던 1990년대 초반, 현대차는 그간 출시됐던 모델과 차원이 다른 신차를 내놓는다. 바로 오늘날까지도 준중형차 일인자 자리를 지키는 아반떼 역사의 시작이다.
쏘나타랑 K5보다 낫네, 풀옵션 3천만 원짜리 가성비 최강 중형차 등장했습니다안 그래도 비쌌던 자동차 가격이 혼란스러운 국제 정세에 맞물려 큰 폭으로 올랐다. 통풍시트와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 선호 옵션을 몇 가지 선택했을 경우 중형 세단은 3천만 원이 우습게 갈려나간다. 그런데 최근 가뭄에 단비와도 같은 소식이 들려왔다.
쏘나타는 시작일 뿐, 미국에서 이 차까지 다 단종됩니다현대차 그룹은 중형차 라인업을 전기차로 대체가 될 것이라는 입장을 내놓았다. 급진적인 거 아니냐는 우려의 목소리가 나오는 중인데, 과연 어떻게 된 사연인지 함께 알아보자.
이젠 누가 그냥 줘도 안탄다, 한국 주름잡던 국민차가 한순간에 몰락해버린 이유2,000cc급 중형차, 그중에서도 중형 세단이 빠르게 몰락하고 있다고 한다. 2,000cc급 중형차 중에서도 중형 세단의 약세가 유독 두드러지는 이유는 무엇일까?
“주차 공간 좁아터졌다” 아우성인데도 유독 한국인 아빠들이 큰 차에만 집착하는 이유소형 SUV, 말 그대로 작은 SUV다. 크기만 작아졌지 SUV 본연의 장점과 실용성은 잃지 않았다. SUV를 선호하는 국내 소비자들 입맛에도 딱 맞았다. 소형 SUV가 인기를 끌고 있는 이유다. 뜨거운 인기만큼 경쟁도 치열하다. 거의 모든 제조사가 소형 SUV를 출시하면서 국내 소형 SUV 시장은 그야말로 전쟁터다. 그러나 뜨거운 인기에도 소형 SUV가
결국 제대로 터졌다.. 무려 '3천 대' 리콜, 아빠들 비상 걸렸다는 이 車 닛산 중형 SUV 엑스트레일3천 대 규모 리콜 진행한다원인은 헤드라이트 결함 일본 닛산이 중형 SUV 모델, 엑스트레일에 대규모 리콜 발표를 전했다. 이번 리콜은 헤드라이트 제어 시스템의 결함으로 인한 것으로, 도로 안전에 위험을 초래할 가능성까지 제기됐다. 일본 국토교통성에 따르면, 이번 리콜 대상 차량은 24년 5월부터 9월 사이에 생산된 모델로 총 3
"20년 지나도 레전드죠" 국산차 전설의 시작을 알렸던 주인공, 요즘은 보기 힘듭니다 경재 호황으로 준중형차 시장 경쟁이 본격화되었던 1990년대 초반, 현대차는 그간 출시됐던 모델과 차원이 다른 신차를 내놓는다. 바로 오늘날까지도 준중형차 일인자 자리를 지키는 아반떼 역사의 시작이다.
쏘나타랑 K5보다 낫네, 풀옵션 3천만 원짜리 가성비 최강 중형차 등장했습니다 안 그래도 비쌌던 자동차 가격이 혼란스러운 국제 정세에 맞물려 큰 폭으로 올랐다. 통풍시트와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 선호 옵션을 몇 가지 선택했을 경우 중형 세단은 3천만 원이 우습게 갈려나간다. 그런데 최근 가뭄에 단비와도 같은 소식이 들려왔다.
쏘나타는 시작일 뿐, 미국에서 이 차까지 다 단종됩니다 현대차 그룹은 중형차 라인업을 전기차로 대체가 될 것이라는 입장을 내놓았다. 급진적인 거 아니냐는 우려의 목소리가 나오는 중인데, 과연 어떻게 된 사연인지 함께 알아보자.
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