"역시 현기부 보람있네" 법 바뀌자마자 최대 수혜받은 신차 공개되자 또다시 현토부 논란 터진 이유조만간 출시가 임박한 현대차의 새로운 경형 SUV AX1은 일반적인 경차에 비해 상대적으로 큰 제원을 지녀 경차 혜택에 적용되지 않을 우려가 있다.
"그래서 얼마예요?" 이번엔 성능 역대급이라던 코나 N 실물 본 네티즌들 반전 반응지난 6월 18일, 강원도 인제 서킷에서 코나 N의 시승 이벤트가 진행되었다. 이 행사에서는 서킷, N 택시 드라이브, 온로드 주행 등 다채로운 시승 이벤트가 기획되었다. 위 행사를 통해 코나 N은 현대차가 그토록 자신했던 주행성능을 한껏 뽐냈다.
모닝 레이 다 씹어먹는다는 현대차가 준비중인 경차에 탑재되는 놀라운 옵션 수준국내 자동차 시장 내에서 대부분의 차종 부문에서 압도적인 선두를 달리고 있는 현대차이지만, 어째서인지 경형 부문에는 크게 관심을 보이지 않는 듯한 모습을 보이고 있다. 현 국내 경형차 라인업은 기아의 레이와 모닝, 쉐보레의 스파크 위주로 구성되어 있다. 그래서인지 최근 인도 전략형으로 개발 중인 경형 SUV AX1의 국내 출시에 대한 관심이 높아져가고 있다
"벤틀리 감성 미쳤다"는 반응 터진 제네시스 실내 유출되자 현대차 내부 난리난 이유지난 주말 네티즌들의 이목을 사로잡는 실내 포착 사진이 공개되었다. 바로 최근까지 국내에서 주행하는 모습들이 종종 포착되며 관심을 모으고 있던 제네시스의 전동화 SUV GV60이 주인공이다. 이번 포착 사진은 기존과는 달리 상당히 많은 부분을 확인 가능했다.
"예견된 사고였어요" 광주 재개발구역 건물 붕괴 사건에 네티즌들이 역대급으로 분노한 이유최근 온 국민을 충격에 빠트린 사고가 발생했다. 전라남도 광주의 한 재개발 건물이 공사 도중 무너져 내려 사상자가 발생하고 만 것이다. 사고 상황은 당시 사고 지점을 지나던 한 차량의 블랙박스 영상을 시작으로 온 커뮤니티 상에서 퍼져나갔다. 충격적인 사고가 본격적으로 보도되면서, 동시에 피해자 유족들의 안타까운 소식 역시 전해졌다. 소식을 접한 네티즌들은
"고성능차 시장 접수합니다" 조선 M3 타이틀 노리는 역대급 국산차 등장하자 방구석 레이서들 총집합고성능 자동차는 많은 소비자들에게 큰 관심을 가지게 하는 분야다. 특히 벤츠의 AMG는 고성능 라인업 과 뛰어난 성능의 엔진을 개발하며 그 명성을 확고히 해 나가고 있다. 고성능 모델 브랜드는 단순 뛰어난 성능의 자동차를 개발하는 전문 부서 이상으로, 해당 제조사의 기술적 수준을 상징하는 역할을 한다. 현대차 역시 고성능 모델을 다루는 전문 브랜드가 존재한
"쪽팔려서 못타겠습니다" 지구 최강 럭셔리라던 제네시스 G80의 놀라운 품질 수준국산차 소비자들 사이에선 “국산차는 이 맛에 타는 거다”, “신차는 1년 뒤에 사야 한다”라는 말이 유행처럼 자주 언급된다. 이는 국산차에서 결함이 끊이지 않을뿐더러, 좀처럼 나아질 기미가 보이지 않기 때문이다. 꽤 오래전부터 주목받았던 현대기아차 신차에서 발생하는 품질 문제는 이제 하나의 공식처럼 뒤따르는, 어쩌면 당연하게 받아들여지는 수준이 되어버린 상
"솔직히 이건 너무 심한거 아닌가요" 소비자들 단체로 경악시킨 현대차 조립 품질 상태국내 자동차 제조사와 제조사 내 노동조합 간 갈등이 끊이질 않고 있다. 최근에만 하더라도 현대차 노조는 점점 필요 인력이 줄어드는 시장 흐름에 역행하며 정년 연장을 요구하기도 하였고, 현대차의 미국 투자에 “노조와 합의를 하지 않았다”라며 반대 성명을 내기도 했다. 노조의 요구 내용이 합당한가 합당하지 않은가를 떠나, 네티즌들은 이제 노조를 긍정적으로 바라
"의외의 결과 놀랍다" 출범 이후 5년 동안 이뤄낸 생각보다 놀라운 제네시스의 저력국내 최초이자 유일의 프리미엄 브랜드, 제네시스는 국내 소비자들에게 참 애증의 존재가 아닐 수 없다. 해외 프리미엄 제조사들과 경쟁할, 어찌 보면 국가대표 포지션에 위치해 있는 브랜드이지만, 끊임없이 발생하는 결함 및 품질 문제로 국내 소비자들에게 규탄 받고 있다. 그 와중에도 글로벌 경쟁력 확보에 끊임없이 노력한 제네시스가, 지난 12일 글로벌 누계 판매
"그렇게 싫다면서 왜?" 현대차 절대 못 탄다고 난리인데 판매량은 정작 반대로 나왔던 이유외관 디자인이나 파워트레인 성능, 가격 등으로 출시 전부터 인터넷상에서 화제를 모았음에도 정작 저조한 판매량을 기록한 차량을 통틀어 “인터넷 슈퍼카”라고 부른다. 인터넷 슈퍼카의 사례는 차량에 대한 여론이 아무리 좋더라도 그것이 판매량을 보장하지 않는다는 점을 나타낸다. 국내 자동차 시장에선 반대도 성립한다. 인터넷 여론이 아무리 좋지 않아도 뛰어난 판매량
"10대 중 9대가 현대차" 정확히 5년 뒤 한국에서 일어날 거라는 끔찍한 일 3가지최근 비트코인이 7천만 원의 벽을 돌파했다. 비트코인의 가치가 지나치게 고평가 되었다며 곧 거품이 사라질 것이라 예견했던 사람들의 부정적인 전망과는 사뭇 다른 결과이다. 세상에는 이처럼 절대 벌어질 수 없을 것만 같은 예견이나 전망들이 종종 맞아떨어진다. 최근 제기되고 있는 현대자동차가 대한민국의 유일한 국산차 제조사가 될 것이라는 예견도 완전 신빙성 없는
아무리 감싸주려 해도 "이번 쏘나타는 최악의 현대차"라는 말에 도저히 쉴드 칠 수 없는 이유“공장에 쌓인 재고만 7천 대”, “물량 조절 실패로 공장 가동 중단”, “라이벌 K5에 판매량 밀려 굴욕” 오랫동안 국민차로 사랑받아온 현대 쏘나타가 최근 받아든 성적이다. 어딘가 빼어나게 특출난 점은 없지만 반대로 딱히 부족한 부분도 없어 36년간 장수해온 쏘나타는 역사상 최대 위기에 봉착
"한국 말고 실제로 있었습니다" 현대차가 벤츠에 일본차까지 씹어먹고 있었다는 지역전 세계 많은 나라 중에서 아직까지 자체적으로 자동차 산업을 구축하지 못했거나, 구축해도 기술력의 한계 때문에 해외 브랜드의 영향력이 더 큰 나라가 많다. 대부분 이런 나라에는 토요타나 혼다 등 일본차가 가장 잘 팔린다. 비교적 저렴하면서도 튼튼하다보니 개발도상국 등에서 인기가 많다. 그러다 몇년 전부터 한국차의 위상이 높아지면서 일본차를 누르고 한국차가
"현실이 이 정도일 줄은.." 한국이 현대차 공화국이라 불릴 수밖에 없는 소름 돋는 통계국내에서 가장 많이 팔리는 차는 현대차다. 올해 1월부터 11월까지 판매된 차는 모두 60만 2,565대로 전체의 41.5%다. 기아차는 51만 2,784대, 제네시스는 9만 6,069대를 판매해 각각 2위와 3위를 차지하지만 같은 현대차그룹의 계열사인 만큼 사실상 현대의 실적으로 집계된다. 이 셋을 합한 점유율은 83.4%로 국산차 판매 대부분이라고 볼
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"그렇게 잘 나간다더니 이건 뭐냐?" 알고보니 10년 만에 최악 기록했는 현대차 근황올해 내수시장에서 역대급 판매량을 기록한 현대기아차에 초비상이 걸렸다. 내수시장은 흥행했으나, 해외시장 판매량이 폭락에 가까운 수준의 마이너스 성장을 기록하고 있기 때문이다. 현대차와 기아차 모두 올해 판매 목표치에 한참 미치지 못하는 수준을 기록할 전망이라는 소식이 전해지자, 현대차 정의선 회장은 취임 이후 첫 해외법인장 회의를 주최할 예정인 것으로 알려
"이게 진짜 현실입니다" 평범한 월급쟁이들이 아반떼 사려다 그랜저 계약하게 되는 이유현대기아차는 지난 26일, 서울 양재동 본사에서 2020년 3분기 경영실적을 발표했다. 최근 현대차그룹은 3조 원에 달하는 대규모 리콜 충당금을 확보하며, 3분기 실적에 반영하겠다는 방침에 따라 대규모 적자가 예상되고 있었다. 현대차는 예상대로 3분기 당기순손실 1,888억 원을 기록했다. 하지만 기아차는 리콜 충당금 확보에도 당기 순이익 1,337억 원을
아무리 결함 터진다 뭐라 해도 현대차가 출시한 신차가 보여준 역대급 저력현대자동차의 올해 실적은 그야말로 탄탄대로를 걷고 있다고 표현할 수 있다. 지난해 나란히 내수 판매 10만 대를 돌파한 그랜저와 쏘나타가 여전히 건재한데다, 볼륨 차급에서 기본 이상은 해줄 수 있는 신차들이 줄줄이 등장하고 있기 때문이다. 실제로 현대차는 지난해 국내 시장에서 74만 1,842대를 판매했던 전력이 있다. 이는 재작년 대비 2.9% 증가한 규
"역시 현기부 보람있네" 법 바뀌자마자 최대 수혜받은 신차 공개되자 또다시 현토부 논란 터진 이유 조만간 출시가 임박한 현대차의 새로운 경형 SUV AX1은 일반적인 경차에 비해 상대적으로 큰 제원을 지녀 경차 혜택에 적용되지 않을 우려가 있다.
"그래서 얼마예요?" 이번엔 성능 역대급이라던 코나 N 실물 본 네티즌들 반전 반응 지난 6월 18일, 강원도 인제 서킷에서 코나 N의 시승 이벤트가 진행되었다. 이 행사에서는 서킷, N 택시 드라이브, 온로드 주행 등 다채로운 시승 이벤트가 기획되었다. 위 행사를 통해 코나 N은 현대차가 그토록 자신했던 주행성능을 한껏 뽐냈다.
모닝 레이 다 씹어먹는다는 현대차가 준비중인 경차에 탑재되는 놀라운 옵션 수준 국내 자동차 시장 내에서 대부분의 차종 부문에서 압도적인 선두를 달리고 있는 현대차이지만, 어째서인지 경형 부문에는 크게 관심을 보이지 않는 듯한 모습을 보이고 있다. 현 국내 경형차 라인업은 기아의 레이와 모닝, 쉐보레의 스파크 위주로 구성되어 있다. 그래서인지 최근 인도 전략형으로 개발 중인 경형 SUV AX1의 국내 출시에 대한 관심이 높아져가고 있다
"벤틀리 감성 미쳤다"는 반응 터진 제네시스 실내 유출되자 현대차 내부 난리난 이유 지난 주말 네티즌들의 이목을 사로잡는 실내 포착 사진이 공개되었다. 바로 최근까지 국내에서 주행하는 모습들이 종종 포착되며 관심을 모으고 있던 제네시스의 전동화 SUV GV60이 주인공이다. 이번 포착 사진은 기존과는 달리 상당히 많은 부분을 확인 가능했다.
"예견된 사고였어요" 광주 재개발구역 건물 붕괴 사건에 네티즌들이 역대급으로 분노한 이유 최근 온 국민을 충격에 빠트린 사고가 발생했다. 전라남도 광주의 한 재개발 건물이 공사 도중 무너져 내려 사상자가 발생하고 만 것이다. 사고 상황은 당시 사고 지점을 지나던 한 차량의 블랙박스 영상을 시작으로 온 커뮤니티 상에서 퍼져나갔다. 충격적인 사고가 본격적으로 보도되면서, 동시에 피해자 유족들의 안타까운 소식 역시 전해졌다. 소식을 접한 네티즌들은
"고성능차 시장 접수합니다" 조선 M3 타이틀 노리는 역대급 국산차 등장하자 방구석 레이서들 총집합 고성능 자동차는 많은 소비자들에게 큰 관심을 가지게 하는 분야다. 특히 벤츠의 AMG는 고성능 라인업 과 뛰어난 성능의 엔진을 개발하며 그 명성을 확고히 해 나가고 있다. 고성능 모델 브랜드는 단순 뛰어난 성능의 자동차를 개발하는 전문 부서 이상으로, 해당 제조사의 기술적 수준을 상징하는 역할을 한다. 현대차 역시 고성능 모델을 다루는 전문 브랜드가 존재한
"쪽팔려서 못타겠습니다" 지구 최강 럭셔리라던 제네시스 G80의 놀라운 품질 수준 국산차 소비자들 사이에선 “국산차는 이 맛에 타는 거다”, “신차는 1년 뒤에 사야 한다”라는 말이 유행처럼 자주 언급된다. 이는 국산차에서 결함이 끊이지 않을뿐더러, 좀처럼 나아질 기미가 보이지 않기 때문이다. 꽤 오래전부터 주목받았던 현대기아차 신차에서 발생하는 품질 문제는 이제 하나의 공식처럼 뒤따르는, 어쩌면 당연하게 받아들여지는 수준이 되어버린 상
"솔직히 이건 너무 심한거 아닌가요" 소비자들 단체로 경악시킨 현대차 조립 품질 상태 국내 자동차 제조사와 제조사 내 노동조합 간 갈등이 끊이질 않고 있다. 최근에만 하더라도 현대차 노조는 점점 필요 인력이 줄어드는 시장 흐름에 역행하며 정년 연장을 요구하기도 하였고, 현대차의 미국 투자에 “노조와 합의를 하지 않았다”라며 반대 성명을 내기도 했다. 노조의 요구 내용이 합당한가 합당하지 않은가를 떠나, 네티즌들은 이제 노조를 긍정적으로 바라
"의외의 결과 놀랍다" 출범 이후 5년 동안 이뤄낸 생각보다 놀라운 제네시스의 저력 국내 최초이자 유일의 프리미엄 브랜드, 제네시스는 국내 소비자들에게 참 애증의 존재가 아닐 수 없다. 해외 프리미엄 제조사들과 경쟁할, 어찌 보면 국가대표 포지션에 위치해 있는 브랜드이지만, 끊임없이 발생하는 결함 및 품질 문제로 국내 소비자들에게 규탄 받고 있다. 그 와중에도 글로벌 경쟁력 확보에 끊임없이 노력한 제네시스가, 지난 12일 글로벌 누계 판매
"그렇게 싫다면서 왜?" 현대차 절대 못 탄다고 난리인데 판매량은 정작 반대로 나왔던 이유 외관 디자인이나 파워트레인 성능, 가격 등으로 출시 전부터 인터넷상에서 화제를 모았음에도 정작 저조한 판매량을 기록한 차량을 통틀어 “인터넷 슈퍼카”라고 부른다. 인터넷 슈퍼카의 사례는 차량에 대한 여론이 아무리 좋더라도 그것이 판매량을 보장하지 않는다는 점을 나타낸다. 국내 자동차 시장에선 반대도 성립한다. 인터넷 여론이 아무리 좋지 않아도 뛰어난 판매량
"10대 중 9대가 현대차" 정확히 5년 뒤 한국에서 일어날 거라는 끔찍한 일 3가지 최근 비트코인이 7천만 원의 벽을 돌파했다. 비트코인의 가치가 지나치게 고평가 되었다며 곧 거품이 사라질 것이라 예견했던 사람들의 부정적인 전망과는 사뭇 다른 결과이다. 세상에는 이처럼 절대 벌어질 수 없을 것만 같은 예견이나 전망들이 종종 맞아떨어진다. 최근 제기되고 있는 현대자동차가 대한민국의 유일한 국산차 제조사가 될 것이라는 예견도 완전 신빙성 없는
아무리 감싸주려 해도 "이번 쏘나타는 최악의 현대차"라는 말에 도저히 쉴드 칠 수 없는 이유 “공장에 쌓인 재고만 7천 대”, “물량 조절 실패로 공장 가동 중단”, “라이벌 K5에 판매량 밀려 굴욕” 오랫동안 국민차로 사랑받아온 현대 쏘나타가 최근 받아든 성적이다. 어딘가 빼어나게 특출난 점은 없지만 반대로 딱히 부족한 부분도 없어 36년간 장수해온 쏘나타는 역사상 최대 위기에 봉착
"한국 말고 실제로 있었습니다" 현대차가 벤츠에 일본차까지 씹어먹고 있었다는 지역 전 세계 많은 나라 중에서 아직까지 자체적으로 자동차 산업을 구축하지 못했거나, 구축해도 기술력의 한계 때문에 해외 브랜드의 영향력이 더 큰 나라가 많다. 대부분 이런 나라에는 토요타나 혼다 등 일본차가 가장 잘 팔린다. 비교적 저렴하면서도 튼튼하다보니 개발도상국 등에서 인기가 많다. 그러다 몇년 전부터 한국차의 위상이 높아지면서 일본차를 누르고 한국차가
"현실이 이 정도일 줄은.." 한국이 현대차 공화국이라 불릴 수밖에 없는 소름 돋는 통계 국내에서 가장 많이 팔리는 차는 현대차다. 올해 1월부터 11월까지 판매된 차는 모두 60만 2,565대로 전체의 41.5%다. 기아차는 51만 2,784대, 제네시스는 9만 6,069대를 판매해 각각 2위와 3위를 차지하지만 같은 현대차그룹의 계열사인 만큼 사실상 현대의 실적으로 집계된다. 이 셋을 합한 점유율은 83.4%로 국산차 판매 대부분이라고 볼
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지 고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"그렇게 잘 나간다더니 이건 뭐냐?" 알고보니 10년 만에 최악 기록했는 현대차 근황 올해 내수시장에서 역대급 판매량을 기록한 현대기아차에 초비상이 걸렸다. 내수시장은 흥행했으나, 해외시장 판매량이 폭락에 가까운 수준의 마이너스 성장을 기록하고 있기 때문이다. 현대차와 기아차 모두 올해 판매 목표치에 한참 미치지 못하는 수준을 기록할 전망이라는 소식이 전해지자, 현대차 정의선 회장은 취임 이후 첫 해외법인장 회의를 주최할 예정인 것으로 알려
"이게 진짜 현실입니다" 평범한 월급쟁이들이 아반떼 사려다 그랜저 계약하게 되는 이유 현대기아차는 지난 26일, 서울 양재동 본사에서 2020년 3분기 경영실적을 발표했다. 최근 현대차그룹은 3조 원에 달하는 대규모 리콜 충당금을 확보하며, 3분기 실적에 반영하겠다는 방침에 따라 대규모 적자가 예상되고 있었다. 현대차는 예상대로 3분기 당기순손실 1,888억 원을 기록했다. 하지만 기아차는 리콜 충당금 확보에도 당기 순이익 1,337억 원을
아무리 결함 터진다 뭐라 해도 현대차가 출시한 신차가 보여준 역대급 저력 현대자동차의 올해 실적은 그야말로 탄탄대로를 걷고 있다고 표현할 수 있다. 지난해 나란히 내수 판매 10만 대를 돌파한 그랜저와 쏘나타가 여전히 건재한데다, 볼륨 차급에서 기본 이상은 해줄 수 있는 신차들이 줄줄이 등장하고 있기 때문이다. 실제로 현대차는 지난해 국내 시장에서 74만 1,842대를 판매했던 전력이 있다. 이는 재작년 대비 2.9% 증가한 규
댓글 많은 뉴스