"G90이 이렇게 나오면 대박이다" 현대차가 직접 공개한 신차 디자인이 벌써 난리인 이유평소 현대기아차에 그리 좋지 않은 인식을 가지고 있던 네티즌들이라도 이걸 보면 잠시 주춤하게 될 것 같다. 현대차 산하의 제네시스가 지난 31일, 새로운 컨셉카 제네시스 X를 공개했다. 벌써 5번째에 이르는 컨셉카인데도 그 반응이 정말 폭발적이다. 디자인만 놓고 봤을 땐 최근 나온 현대차 중 디자인이 원탑이라는 소리까지 나왔던 아이오닉5와 대체적으로 평가가
가격 공개되자마자 논란 "G80 깡통 vs K8 풀옵션" 어떤 차를 사야 후회 안 하나 보니자동차에 관심이 없는 사람이라도, 모닝 사려다 풀옵션 그랜저를 사게 된다는 우스갯소리는 다들 한 번씩 들어봤을 것이다. 국내 자동차 제조사들이 차급별로 최고 사양과 상위 차급의 최저 가격이 겹치도록 하는 판매 전략을 사용하고 있기 때문이다. 최근에는 완전히 새로운 플랫폼을 적용하여, 기존 K7나 그랜저와 다른 급에 위치하겠다 선언한 기아가, 고급형 사양으로
"이러면 또 폭망 아니냐?" 예비 차주들 역대급 호불호 갈리게 만들었다는 GV60 실물한때 ‘메기’라 불릴 만큼 극한의 디자인 호불호를 보여왔던 현대자동차. 그러나 상당한 호평을 받았던 G80, GV80의 원투펀치, 결정타를 날리는 현대의 또 다른 전기차 아이오닉 5까지 요즘 현대차의 디자인은 놀라울 정도로 호평을 받으며 승승장구하고 있다. 그렇지만 아쉽게도 감동하긴 아직 이르다. 최근 일부 공개된 제네시스 라인업의 전기차, GV60의 디자
"진짜 대단한 나라구나" 한국에서 8천 짜리 제네시스 실제 판매량 공개되자 모두가 놀란 이유말 많고 탈 많은 제네시스실상은 국산차 매출 3위“모로 가도 서울만 가면 된다”라는 말이 있다. 방법이야 어찌 되었든, 결과만 좋으면 그만이라는 뜻이다. 기업체 입장에서 서울로 간다는 것은 곧 수익이 잘 난다는 의미일 것이다. 주변에서 이렇네 저렇네 말이 많아도 결국 서울로 가는 브랜드가 있다. 바로 제네시스다. 일각에선 “제네시스의 가격은 터무
"그렇게 수입차 욕하더니" 의외로 아직도 디젤 라인업 보유하고 있다는 국산차 총정리한때는 디젤차 전성시대였던 적이 있었다. 옛날부터 디젤엔진이 강세였던 SUV는 말할 것 없고 수입 디젤 세단이 대중화에 이어 국산차 브랜드도 디젤 세단을 시판했던 탓에 디젤차 점유율이 상당히 높았었다. 하지만 폭스바겐 디젤 게이트로 디젤엔진은 점차 입지가 줄어들고 있다. 조용하고 출력이 높은 가솔린 엔진을 선호하는 사람들이 늘고 있으며, 높은 연비와 토크를
국내 최초 K8 실내 사진에서 발견해버린 의외의 물건 공개되자 "역대급이다" 난리 난 이유기아가 준대형 세단 K7을 풀체인지하면서 차명을 ‘K8’로 변경했다는 사실은 이제 모든 독자가 알고 있을 것이다. 준대형 시장에서 형제차인 그랜저의 독주가 이어지고 있는 가운데, K8의 참전으로 시장의 경쟁도 보다 더 치열해질 전망이다. 이와중에 K8의 실내가 포착돼 더 화제를 일으키고 있다. 기존에는 상상하지 못했던 다양한 옵션이 대
"제네시스도 씹어먹겠네요" 현대차 내부 긴장하게 만든 지금까지 유출된 K8의 역대급 스펙수많은 스파이샷을 통해 궁금증을 불러일으켰던 기아 K8 외관 디자인이 드디어 공개됐다. 많은 소비자들이 기대했던 신차인 만큼 디자인이 공개되자 각종 자동차 커뮤니티에선 디자인을 두고 다양한 토론이 이어지고 있다. 정식 공개 이후 위장막을 벗어던진 실차 포착 사진들도 올라오고 있어 출시 이전까지 소비자들의 관심은 지속될 전망이다. 외관 디자인 공개와 동시에
"디자인 진짜 미쳤다" 기아차가 오피셜로 공개해버리자 도로에서 바로 포착된 K8 실물 수준이름까지 변경하며 “그랜저 타도”를 외친 기아 K8 외관 디자인이 공개됐다. 두터운 위장막을 두르고 있던 시절부터 수많은 소비자들의 관심을 한 몸에 받았던 모델인 만큼, 디자인 공개에 네티즌들은 뜨거운 반응을 보이는 중이다. 국산 준대형 세단의 높은 벽이라는 그랜저를 넘기 위해 상품성에 큰 변화를 준 기아 K8은 그랜저를 넘어설 수 있
"그렇게 다들 무시하는데" 300만원 버는 평범한 월급쟁이는 실제로 G80을 살 수 있을까“자동차는 역시 디자인이다”라는 말이 있다. 가격이나 성능, 유지비 등 다른 조건이 아무리 좋아도 결국 디자인이 좋지 않으면 시장에서 살아남지 못한다는 이야기이다. 최근 디자인 변신으로 판매량을 견인한 기아자동차의 사례가 대표적이다. 그런데 기아자동차 못지않게 디자인으로 뛰어난 판매량 성장을 이뤄낸 제조사가 있다고 한다. 현대자동차의 프리미엄 브랜드, 제네
"와 이걸 진짜 출시하는구나" 제네시스가 고민 끝에 출시 결정해버린 역대급 스펙 세단”옛것이 좋은 것이다“라는 말이 있다. 요즘같이 성능이 향상된 신제품이 날마다 쏟아져 나오는 시대에, 어울리지 않는 말일지도 모르겠다. 하지만, 자동차 시장에서도 레트로카, 클래식카가 인기를 끌고 있는 것을 보면 완전히 틀린 말은 아닌 것 같다. 오늘 소개할 신차도 비슷한 맥락에 있다. 레트로카까진 아니지만, 옛날에 출시된 한 모델을 그리워하는 소비자가 많
"이걸 사라고 만들었냐!?" 고급차라고 광고하던 제네시스에서 지금까지 발견된 결함 리스트프리미엄 브랜드란 무엇일까? 요즘은 럭셔리와 프리미엄을 혼동해서 쓰는 경우가 많지만 둘은 엄연히 다른 단어다. 럭셔리란 구 절대왕정 시대 귀족들의 호화스러웠던 정통 고급을 칭하는 말이라면, 프리미엄은 시민 혁명 이후 세력을 잡게 된 부르주아들이 귀족의 럭셔리를 동경해 모방하여 나온 포스트 럭셔리 개념이다. 자동차 시장에서 럭셔리 브랜드를 논하자면 롤스로이스
"왜 이 돈으로 국산차를 사요?" 실제 G80 가격으로 살 수 있는 E클래스 사양 수준사람들이 재래시장보다 대형마트를 찾는 이유는 무엇일까? 간단하다. 정가제로 운영되는 대형마트에서 물가를 구입하는 것이 재래시장보다 편하기 때문이다. 국내 자동차 시장에 판매되는 수입차의 상황도 이와 비슷하다. 가격이 정해진 국산차와 달리, 수입차는 딜러사마다 할인 조건이 달라 차량을 구매할 때 혼란스럽기 때문이다. 그래서 오토포스트에서는 차량 구매의 진입
"가격은 씹어먹던데" 한국 아빠들이 아무리 벤츠 사고싶어도 결국 제네시스 계약하는 이유자동차 가격은 언제나 화제의 중심에 있다. 소비자들이 차를 구매할 때 일명 ‘가성비’를 따지는 것도 가격이 중요하고 예민한 요소이기 때문이다. 최근에는 그중에서도 국산차의 가격이 화제다. 좋은 얘기였으면 좋겠는데 실상은 그렇지 못했다. “수입차 가격은 거의 그대로인데 국산차 가격은 눈에 띄게 늘었다”라는 이야기가 들려오기 때문이다. 그런데 이상한 점이 하나
"아무리 욕해도 절대 무시 못합니다" 2020년에 현대차가 전세계에서 싹쓸이 했다는 것어떠한 일을 수행함에 있어 과정과 결과 중 어떤 것이 더 중요할까? 많은 사람들이 “일을 해결해나가는 과정이 중요하다”라고 주장하지만 현실에선 그로 인해 어떤 결과가 도출되었는지를 더 중요하게 따지는 경우가 많다. 자동차 역시 마찬가지다. 신차가 출시되고 나면 어김없이 얼마나 많은 판매되었는지를 따지며 이차의 성공 여부를 가른다. 그
"이게 현실에서 가능합니다" 미친듯 비싸도 한국인들 특성 때문에 무조건 잘 팔린다는 차사회 초년생이 자동차를 구매하기 전에 가장 해선 안 될 행동으로 자주 언급되는 것이 있다. 바로 자동차 커뮤니티에 어떤 자동차를 사는 것이 좋을지 의견을 구하는 것이다. 모닝이나 소울 정도를 생각하고 질문을 던졌다가 풀 할부로 롤스로이스를 구입하게 된다는 우스갯소리는 이미 너무나도 유명하다. 여기서 한 가지 의문이 든다. 왜 우리나라 사람들은 경차를 구입하
"벤츠는 씹어먹죠" 미친 가격이라는 국산차를 풀옵션으로 사면 누릴 수 있는 사양 수준대한민국은 선진국일까? 불과 십 년 전만 해도 부정적인 답변이 많았겠지만, 현재는 대부분 그렇다고 답할 것이다. 한국의 경제 성장률은 OECD 국가 중에서도 상위권에 위치하며, 국민 평균 소득은 세계 상위 30위 안에 들 정도이다. 때문에 과거 어려웠던 한국의 모습을 기억하는 사람들은 지금의 모습을 보며 한강의 기적이라는 말을 하기도 한다. 그런데, 국가의
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
현대차가 제네시스 라인업에 추가한다고 선언한 신차 정체 공개되자 네티즌 반응 난리난 이유제네시스는 올해 역대급 행보를 보였다. 그동안 세단 라인업만 보유하고 있었지만 올해 초 대형 SUV인 GV80을 시작으로 최근에는 중형 SUV인 GV70을 출시해 SUV 라인업을 강화했다. 그 외에 G80은 3세대 모델을, G70은 페이스리프트를 거쳐 상품성을 높였다. 그 덕분에 올해 제네시스 판매량은 르노삼성이나 쌍용차, 쉐보레를 뛰어넘었으며, 연 10만
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까?BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
"G90이 이렇게 나오면 대박이다" 현대차가 직접 공개한 신차 디자인이 벌써 난리인 이유 평소 현대기아차에 그리 좋지 않은 인식을 가지고 있던 네티즌들이라도 이걸 보면 잠시 주춤하게 될 것 같다. 현대차 산하의 제네시스가 지난 31일, 새로운 컨셉카 제네시스 X를 공개했다. 벌써 5번째에 이르는 컨셉카인데도 그 반응이 정말 폭발적이다. 디자인만 놓고 봤을 땐 최근 나온 현대차 중 디자인이 원탑이라는 소리까지 나왔던 아이오닉5와 대체적으로 평가가
가격 공개되자마자 논란 "G80 깡통 vs K8 풀옵션" 어떤 차를 사야 후회 안 하나 보니 자동차에 관심이 없는 사람이라도, 모닝 사려다 풀옵션 그랜저를 사게 된다는 우스갯소리는 다들 한 번씩 들어봤을 것이다. 국내 자동차 제조사들이 차급별로 최고 사양과 상위 차급의 최저 가격이 겹치도록 하는 판매 전략을 사용하고 있기 때문이다. 최근에는 완전히 새로운 플랫폼을 적용하여, 기존 K7나 그랜저와 다른 급에 위치하겠다 선언한 기아가, 고급형 사양으로
"이러면 또 폭망 아니냐?" 예비 차주들 역대급 호불호 갈리게 만들었다는 GV60 실물 한때 ‘메기’라 불릴 만큼 극한의 디자인 호불호를 보여왔던 현대자동차. 그러나 상당한 호평을 받았던 G80, GV80의 원투펀치, 결정타를 날리는 현대의 또 다른 전기차 아이오닉 5까지 요즘 현대차의 디자인은 놀라울 정도로 호평을 받으며 승승장구하고 있다. 그렇지만 아쉽게도 감동하긴 아직 이르다. 최근 일부 공개된 제네시스 라인업의 전기차, GV60의 디자
"진짜 대단한 나라구나" 한국에서 8천 짜리 제네시스 실제 판매량 공개되자 모두가 놀란 이유 말 많고 탈 많은 제네시스실상은 국산차 매출 3위“모로 가도 서울만 가면 된다”라는 말이 있다. 방법이야 어찌 되었든, 결과만 좋으면 그만이라는 뜻이다. 기업체 입장에서 서울로 간다는 것은 곧 수익이 잘 난다는 의미일 것이다. 주변에서 이렇네 저렇네 말이 많아도 결국 서울로 가는 브랜드가 있다. 바로 제네시스다. 일각에선 “제네시스의 가격은 터무
"그렇게 수입차 욕하더니" 의외로 아직도 디젤 라인업 보유하고 있다는 국산차 총정리 한때는 디젤차 전성시대였던 적이 있었다. 옛날부터 디젤엔진이 강세였던 SUV는 말할 것 없고 수입 디젤 세단이 대중화에 이어 국산차 브랜드도 디젤 세단을 시판했던 탓에 디젤차 점유율이 상당히 높았었다. 하지만 폭스바겐 디젤 게이트로 디젤엔진은 점차 입지가 줄어들고 있다. 조용하고 출력이 높은 가솔린 엔진을 선호하는 사람들이 늘고 있으며, 높은 연비와 토크를
국내 최초 K8 실내 사진에서 발견해버린 의외의 물건 공개되자 "역대급이다" 난리 난 이유 기아가 준대형 세단 K7을 풀체인지하면서 차명을 ‘K8’로 변경했다는 사실은 이제 모든 독자가 알고 있을 것이다. 준대형 시장에서 형제차인 그랜저의 독주가 이어지고 있는 가운데, K8의 참전으로 시장의 경쟁도 보다 더 치열해질 전망이다. 이와중에 K8의 실내가 포착돼 더 화제를 일으키고 있다. 기존에는 상상하지 못했던 다양한 옵션이 대
"제네시스도 씹어먹겠네요" 현대차 내부 긴장하게 만든 지금까지 유출된 K8의 역대급 스펙 수많은 스파이샷을 통해 궁금증을 불러일으켰던 기아 K8 외관 디자인이 드디어 공개됐다. 많은 소비자들이 기대했던 신차인 만큼 디자인이 공개되자 각종 자동차 커뮤니티에선 디자인을 두고 다양한 토론이 이어지고 있다. 정식 공개 이후 위장막을 벗어던진 실차 포착 사진들도 올라오고 있어 출시 이전까지 소비자들의 관심은 지속될 전망이다. 외관 디자인 공개와 동시에
"디자인 진짜 미쳤다" 기아차가 오피셜로 공개해버리자 도로에서 바로 포착된 K8 실물 수준 이름까지 변경하며 “그랜저 타도”를 외친 기아 K8 외관 디자인이 공개됐다. 두터운 위장막을 두르고 있던 시절부터 수많은 소비자들의 관심을 한 몸에 받았던 모델인 만큼, 디자인 공개에 네티즌들은 뜨거운 반응을 보이는 중이다. 국산 준대형 세단의 높은 벽이라는 그랜저를 넘기 위해 상품성에 큰 변화를 준 기아 K8은 그랜저를 넘어설 수 있
"그렇게 다들 무시하는데" 300만원 버는 평범한 월급쟁이는 실제로 G80을 살 수 있을까 “자동차는 역시 디자인이다”라는 말이 있다. 가격이나 성능, 유지비 등 다른 조건이 아무리 좋아도 결국 디자인이 좋지 않으면 시장에서 살아남지 못한다는 이야기이다. 최근 디자인 변신으로 판매량을 견인한 기아자동차의 사례가 대표적이다. 그런데 기아자동차 못지않게 디자인으로 뛰어난 판매량 성장을 이뤄낸 제조사가 있다고 한다. 현대자동차의 프리미엄 브랜드, 제네
"와 이걸 진짜 출시하는구나" 제네시스가 고민 끝에 출시 결정해버린 역대급 스펙 세단 ”옛것이 좋은 것이다“라는 말이 있다. 요즘같이 성능이 향상된 신제품이 날마다 쏟아져 나오는 시대에, 어울리지 않는 말일지도 모르겠다. 하지만, 자동차 시장에서도 레트로카, 클래식카가 인기를 끌고 있는 것을 보면 완전히 틀린 말은 아닌 것 같다. 오늘 소개할 신차도 비슷한 맥락에 있다. 레트로카까진 아니지만, 옛날에 출시된 한 모델을 그리워하는 소비자가 많
"이걸 사라고 만들었냐!?" 고급차라고 광고하던 제네시스에서 지금까지 발견된 결함 리스트 프리미엄 브랜드란 무엇일까? 요즘은 럭셔리와 프리미엄을 혼동해서 쓰는 경우가 많지만 둘은 엄연히 다른 단어다. 럭셔리란 구 절대왕정 시대 귀족들의 호화스러웠던 정통 고급을 칭하는 말이라면, 프리미엄은 시민 혁명 이후 세력을 잡게 된 부르주아들이 귀족의 럭셔리를 동경해 모방하여 나온 포스트 럭셔리 개념이다. 자동차 시장에서 럭셔리 브랜드를 논하자면 롤스로이스
"왜 이 돈으로 국산차를 사요?" 실제 G80 가격으로 살 수 있는 E클래스 사양 수준 사람들이 재래시장보다 대형마트를 찾는 이유는 무엇일까? 간단하다. 정가제로 운영되는 대형마트에서 물가를 구입하는 것이 재래시장보다 편하기 때문이다. 국내 자동차 시장에 판매되는 수입차의 상황도 이와 비슷하다. 가격이 정해진 국산차와 달리, 수입차는 딜러사마다 할인 조건이 달라 차량을 구매할 때 혼란스럽기 때문이다. 그래서 오토포스트에서는 차량 구매의 진입
"가격은 씹어먹던데" 한국 아빠들이 아무리 벤츠 사고싶어도 결국 제네시스 계약하는 이유 자동차 가격은 언제나 화제의 중심에 있다. 소비자들이 차를 구매할 때 일명 ‘가성비’를 따지는 것도 가격이 중요하고 예민한 요소이기 때문이다. 최근에는 그중에서도 국산차의 가격이 화제다. 좋은 얘기였으면 좋겠는데 실상은 그렇지 못했다. “수입차 가격은 거의 그대로인데 국산차 가격은 눈에 띄게 늘었다”라는 이야기가 들려오기 때문이다. 그런데 이상한 점이 하나
"아무리 욕해도 절대 무시 못합니다" 2020년에 현대차가 전세계에서 싹쓸이 했다는 것 어떠한 일을 수행함에 있어 과정과 결과 중 어떤 것이 더 중요할까? 많은 사람들이 “일을 해결해나가는 과정이 중요하다”라고 주장하지만 현실에선 그로 인해 어떤 결과가 도출되었는지를 더 중요하게 따지는 경우가 많다. 자동차 역시 마찬가지다. 신차가 출시되고 나면 어김없이 얼마나 많은 판매되었는지를 따지며 이차의 성공 여부를 가른다. 그
"이게 현실에서 가능합니다" 미친듯 비싸도 한국인들 특성 때문에 무조건 잘 팔린다는 차 사회 초년생이 자동차를 구매하기 전에 가장 해선 안 될 행동으로 자주 언급되는 것이 있다. 바로 자동차 커뮤니티에 어떤 자동차를 사는 것이 좋을지 의견을 구하는 것이다. 모닝이나 소울 정도를 생각하고 질문을 던졌다가 풀 할부로 롤스로이스를 구입하게 된다는 우스갯소리는 이미 너무나도 유명하다. 여기서 한 가지 의문이 든다. 왜 우리나라 사람들은 경차를 구입하
"벤츠는 씹어먹죠" 미친 가격이라는 국산차를 풀옵션으로 사면 누릴 수 있는 사양 수준 대한민국은 선진국일까? 불과 십 년 전만 해도 부정적인 답변이 많았겠지만, 현재는 대부분 그렇다고 답할 것이다. 한국의 경제 성장률은 OECD 국가 중에서도 상위권에 위치하며, 국민 평균 소득은 세계 상위 30위 안에 들 정도이다. 때문에 과거 어려웠던 한국의 모습을 기억하는 사람들은 지금의 모습을 보며 한강의 기적이라는 말을 하기도 한다. 그런데, 국가의
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
현대차가 제네시스 라인업에 추가한다고 선언한 신차 정체 공개되자 네티즌 반응 난리난 이유 제네시스는 올해 역대급 행보를 보였다. 그동안 세단 라인업만 보유하고 있었지만 올해 초 대형 SUV인 GV80을 시작으로 최근에는 중형 SUV인 GV70을 출시해 SUV 라인업을 강화했다. 그 외에 G80은 3세대 모델을, G70은 페이스리프트를 거쳐 상품성을 높였다. 그 덕분에 올해 제네시스 판매량은 르노삼성이나 쌍용차, 쉐보레를 뛰어넘었으며, 연 10만
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준 한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까? BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
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