"그럼 현대차도 해줘야죠?" 국내 최초로 레몬법 교환 받은 벤츠 원인 드러나자 난리난 이유차를 구입한 후 1년 내 중대 결함 2회 발생 시, 일반적인 결함 3회 발생 시 보상을 받을 수 있는 제도를 레몬법이라고 한다. 2019년부터 시행되었지만 그동안 레몬법을 적용받은 사례는 단 한 건도 없었으며, 모두 제도권 밖에서 제조사와 합의를 통해 고환, 환불이 이루어져 사실상 유명무실하다는 지적이 여러 번 나왔었다. 그러다 최근 레몬법을 적용받은 첫
"벤츠는 되고 현대차는 안 됩니다" 결국 현대차랑 똑같은 문제로 밝혀졌다는 벤츠 교환 원인분명히 같은 내용인데 이를 표현하는 방법에 따라 듣는 이가 받아들이는 기분은 다를 수밖에 없다. 심지어 서로 다른 기준의 잣대를 들이댄다면 상황은 더욱 심각해질 것이다. 최근 자동차 업계에선 오랫동안 실효성 논란이 이어졌던 레몬법을 적용한 첫 교환 사례가 등장하면서 “왜 같은 문제를 겪고 있는 국산차와 수입차에 다른 기준을 적용하냐”라
"제일 짜증나는 옵션입니다" 대한민국 90% 차주들이 시동 걸자마자 꺼버린다는 기능환경 문제는 전 세계적으로 고민하는 것 중 하나다. 특히 자동차에서 나오는 배출 가스는 대기오염과 지구온난화의 주범으로 손꼽히고 있어 이를 줄이기 위해 정부와 자동차 회사가 끊임없이 노력하고 있다. 내연기관차에서 나오는 배출가스를 줄이기 위해 몇 년 전부터 ISG라는 장치를 자동차에 탑재하기 시작했다. 예전에는 디젤차 위주로 많이 장착되었지만 환경 규제가
"제일 빼버리고 싶습니다" 진짜 제조사만을 위해 강제로 넣어버린다는 최악의 신차 옵션예전에 자동차는 자신들의 부를 과시하기 위한 수단 중 하나였다. 제조사도 마찬가지다. 제조사만의 기술들을 독자적으로 개발하고 누가 더 유용한 기술을 만들었는지 뽐냈다. 이러한 기술들을 기본으로 탑재하거나, 선택 옵션으로 소비자에게 제공하고 있다. 하지만 소비자들의 입장에선 모두 돈으로 보일 수밖에 없다. 특히 제조사가 자신들을 위해 만들어진 옵션이 소비자들
"또 운전자 잘못이냐?" 1년 넘게 숨긴 팰리세이드 결함 드러나자 현대차가 한 황당한 말최근 비교적 소식이 잠잠했던 팰리세이드에서도 문제가 있다는 소식입니다. 이와 관련해서 이야기를 나누기 위해 제 옆에 특별한 손님 한 분을 모셨습니다. 본인은 그다지 유명세를 좋아하시는 것 같지는 않습니다만, 저희 채널을 통해서 꽤 자주 소개되고 있는 분이기도 합니다. 사실 작년 이맘때쯤에 팰리세이드 에바 가루 문제 실태를 주제로 인터뷰를 한 번 진행했습니다
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"또 운전자 잘못이냐?" 1년 넘게 숨긴 팰리세이드 결함 드러나자 현대차가 한 황당한 말 최근 비교적 소식이 잠잠했던 팰리세이드에서도 문제가 있다는 소식입니다. 이와 관련해서 이야기를 나누기 위해 제 옆에 특별한 손님 한 분을 모셨습니다. 본인은 그다지 유명세를 좋아하시는 것 같지는 않습니다만, 저희 채널을 통해서 꽤 자주 소개되고 있는 분이기도 합니다. 사실 작년 이맘때쯤에 팰리세이드 에바 가루 문제 실태를 주제로 인터뷰를 한 번 진행했습니다
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