"타보면 감성 미쳤는데..." 무슨 짓을 해도 제네시스 때문에 안 팔리는 국산차기아의 플래그십 세단 K9은 존재 자체가 애매한 모델이다. 실제로 K9는 올 한 해 넥쏘보다도 판매량이 저조한 5,607대를 판매했다. K9의 판매량은 이전부터 꾸준히 낮은 실적을 기록했는데, 이런 저조한 판매를 이어가는 이유에 대해 알아보자
"망한거 국민이 다 알죠" 중고차 시장에선 가성비 최고라는데 신차 시장에선 안 팔리는 자동차기아 K시리즈와 K9에 대해서 살펴본 후 그리고 K9과 가장 비교되고 있는 제네시스 G80과도 비교해보는 시간을 가져보려고 한다.
"K8 살 바에 차라리" 끝물이라고 폭풍할인 선언해버린 K9의 놀라운 가성비 수준기아 K9은 크기로 보자면 G90과 동급이지만 기아 브랜드 가치 때문에 실제로는 한 단계 낮은 E세그먼트급 프리미엄 모델들과 비교되고 있다. 하지만 E세그먼트급 프리미엄 모델 가격으로 F세그먼트급 차를 살수 있는 높은 가성비 때문에 생각보다 찾는 수요는 꽤 있으며, 차주들의 평가도 좋은 편이다. 요즘에는 K9 페이스리프트를 앞두고 할인을 제공하고 있다. 생
"이 디자인 진짜 감당할 수 있겠냐" 모두가 대박난다던 신형 K9 깜빡이 켜지면 딱 이런 모습잠시 옛 학창 시절을 떠올려본다. 고액 과외를 받으며 다니는 학원만 두세 개에, 수업 시간 필기도 누구보다 열심히 하며 공부에 열중했지만 막상 시험을 치면 성적은 잘 안 나오는, 그런 안타까운 학생이 있었다. 아무리 좋은 장비를 쥐여줘도 제대로 된 성과를 내지 못하는 경우다. 시선을 국내 자동차 시장으로 돌려보면 학창 시절 그 친구가 문득 떠오르는 자동차가
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
디자인으로 현대차 씹어먹는다는 기아차가 G90 잡으려고 준비 중인 신형 K9 실물요즘 디자인으로 잘 나간다는 기아차에게도 뼈아픈 함정 같은 모델이 존재한다. 그런데 하필이면 그 차가 기아차에서 구매할 수 있는 가장 비싸고 고급스러운 럭셔리 세단이다. 2012년 출시된 1세대 K9은 오피러스 후속 모델로 개발되어 기아차의 기술력이 총동원된 플래그십 세단이었다. 그러나 호불호가 매우 심하게 갈리는 디자인 때문에 실패작으로 남았으며, 이후
"문제가 없다고요?" 사진 한 장 공개되자 믿었던 K9까지 결함으로 난리 난 현상황기아 더 뉴 K9을 신차로 출고한 한 차주는 “엔진 및 차체 하부에서 부식의 일종인 백화현상이 발생했다”라며 자동차 커뮤니티 사이트에 글을 올려 불만을 드러냈다. 중고차가 아닌 신차를 구매했음에도 엔진룸 내부엔 한눈에 봐도 심한 수준의 백화현상이 진행되어 있었고 이에 대한 대처를 요구하자 서비스센터에선 “알고 사신 게 아니냐
신형 G80 사러갔던 아빠들이 결국 K9 계약서에 도장 찍고 나오고 있는 이유제네시스 G80과 기아 K9, 두 자동차는 서로 동급이 아니지만 실구매자들 사이에서 꾸준히 비교되고 있는 라이벌 관계다. 급만 놓고 보자면 분명 K9이 5미터가 넘는 플래그십 세단이므로 G80보다 우월하지만 둘은 서로 비슷한 가격과 옵션을 가지고 있어 실구매자 입장에선 충분히 한 번쯤 비교해 볼 수 있는 차량이다. 그래도 신차가 더 좋다는 제네시스 파와 &
풀옵션 1억 원 육박해도 "가성비 갑"이라 입소문 자자한 국산차의 옵션 사양 수준제네시스 신형 G80이 출시되면서 국내 E세그먼트 시장이 활기를 띠고 있다. 최소 5천만 원대부터 시작하는 고급차 시장인 만큼 일반인들 기준에선 덜컥 구매하기 부담스러운 금액의 자동차들이지만 신형 G80은 출시가 되자마자 2만 대가 넘게 계약되어 현재 6개월 이상 대기를 해야 차를 받을 수 있다고 할 정도로 인기가 많다. 그런데 G80이 출시되면서 같은 집
역시 서자? 잘 나가나 싶더니 결국 G80 때문에 또 앞길 막혔다는 기아차 근황제네시스 신형 G80이 출시되면서 가격 때문인지 자꾸 비교되는 자동차가 있다. 기아 플래그십 세단 ‘K9’ 이야기다. 두 차량은 분명 세그먼트가 다른 세단임에도 불구하고 자꾸 비교가 되면서 서로 어떤 차가 더 나은지에 대한 갑론을박이 이어지고 있다. 두 세단은 각자 명확한 장단점이 존재하기 때문에 어떤 차가 더 좋은지 소모적인 논쟁을
"타보면 감성 미쳤는데..." 무슨 짓을 해도 제네시스 때문에 안 팔리는 국산차 기아의 플래그십 세단 K9은 존재 자체가 애매한 모델이다. 실제로 K9는 올 한 해 넥쏘보다도 판매량이 저조한 5,607대를 판매했다. K9의 판매량은 이전부터 꾸준히 낮은 실적을 기록했는데, 이런 저조한 판매를 이어가는 이유에 대해 알아보자
"망한거 국민이 다 알죠" 중고차 시장에선 가성비 최고라는데 신차 시장에선 안 팔리는 자동차 기아 K시리즈와 K9에 대해서 살펴본 후 그리고 K9과 가장 비교되고 있는 제네시스 G80과도 비교해보는 시간을 가져보려고 한다.
"K8 살 바에 차라리" 끝물이라고 폭풍할인 선언해버린 K9의 놀라운 가성비 수준 기아 K9은 크기로 보자면 G90과 동급이지만 기아 브랜드 가치 때문에 실제로는 한 단계 낮은 E세그먼트급 프리미엄 모델들과 비교되고 있다. 하지만 E세그먼트급 프리미엄 모델 가격으로 F세그먼트급 차를 살수 있는 높은 가성비 때문에 생각보다 찾는 수요는 꽤 있으며, 차주들의 평가도 좋은 편이다. 요즘에는 K9 페이스리프트를 앞두고 할인을 제공하고 있다. 생
"이 디자인 진짜 감당할 수 있겠냐" 모두가 대박난다던 신형 K9 깜빡이 켜지면 딱 이런 모습 잠시 옛 학창 시절을 떠올려본다. 고액 과외를 받으며 다니는 학원만 두세 개에, 수업 시간 필기도 누구보다 열심히 하며 공부에 열중했지만 막상 시험을 치면 성적은 잘 안 나오는, 그런 안타까운 학생이 있었다. 아무리 좋은 장비를 쥐여줘도 제대로 된 성과를 내지 못하는 경우다. 시선을 국내 자동차 시장으로 돌려보면 학창 시절 그 친구가 문득 떠오르는 자동차가
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체 기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
디자인으로 현대차 씹어먹는다는 기아차가 G90 잡으려고 준비 중인 신형 K9 실물 요즘 디자인으로 잘 나간다는 기아차에게도 뼈아픈 함정 같은 모델이 존재한다. 그런데 하필이면 그 차가 기아차에서 구매할 수 있는 가장 비싸고 고급스러운 럭셔리 세단이다. 2012년 출시된 1세대 K9은 오피러스 후속 모델로 개발되어 기아차의 기술력이 총동원된 플래그십 세단이었다. 그러나 호불호가 매우 심하게 갈리는 디자인 때문에 실패작으로 남았으며, 이후
"문제가 없다고요?" 사진 한 장 공개되자 믿었던 K9까지 결함으로 난리 난 현상황 기아 더 뉴 K9을 신차로 출고한 한 차주는 “엔진 및 차체 하부에서 부식의 일종인 백화현상이 발생했다”라며 자동차 커뮤니티 사이트에 글을 올려 불만을 드러냈다. 중고차가 아닌 신차를 구매했음에도 엔진룸 내부엔 한눈에 봐도 심한 수준의 백화현상이 진행되어 있었고 이에 대한 대처를 요구하자 서비스센터에선 “알고 사신 게 아니냐
신형 G80 사러갔던 아빠들이 결국 K9 계약서에 도장 찍고 나오고 있는 이유 제네시스 G80과 기아 K9, 두 자동차는 서로 동급이 아니지만 실구매자들 사이에서 꾸준히 비교되고 있는 라이벌 관계다. 급만 놓고 보자면 분명 K9이 5미터가 넘는 플래그십 세단이므로 G80보다 우월하지만 둘은 서로 비슷한 가격과 옵션을 가지고 있어 실구매자 입장에선 충분히 한 번쯤 비교해 볼 수 있는 차량이다. 그래도 신차가 더 좋다는 제네시스 파와 &
풀옵션 1억 원 육박해도 "가성비 갑"이라 입소문 자자한 국산차의 옵션 사양 수준 제네시스 신형 G80이 출시되면서 국내 E세그먼트 시장이 활기를 띠고 있다. 최소 5천만 원대부터 시작하는 고급차 시장인 만큼 일반인들 기준에선 덜컥 구매하기 부담스러운 금액의 자동차들이지만 신형 G80은 출시가 되자마자 2만 대가 넘게 계약되어 현재 6개월 이상 대기를 해야 차를 받을 수 있다고 할 정도로 인기가 많다. 그런데 G80이 출시되면서 같은 집
역시 서자? 잘 나가나 싶더니 결국 G80 때문에 또 앞길 막혔다는 기아차 근황 제네시스 신형 G80이 출시되면서 가격 때문인지 자꾸 비교되는 자동차가 있다. 기아 플래그십 세단 ‘K9’ 이야기다. 두 차량은 분명 세그먼트가 다른 세단임에도 불구하고 자꾸 비교가 되면서 서로 어떤 차가 더 나은지에 대한 갑론을박이 이어지고 있다. 두 세단은 각자 명확한 장단점이 존재하기 때문에 어떤 차가 더 좋은지 소모적인 논쟁을
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