K8이 결국 그랜저 이겨버렸다 선언하자 그랜저 사려던 예비 차주들 현실 반응들K8이 사전계약 돌풍을 일으키며그랜저를 위협하고 있다출시 전부터 그랜저의 자리를 빼앗아오겠다는 당찬 포부를 밝힌 바 있던 K8, 23일 사전계약이 시작하자 그 반응은 정말 상상 그 이상이었다. 이전부터 많은 기대를 받아왔던 K8 임을 증명이라도 하듯 그랜저의 사전계약 건수를 뛰어넘었다. 이와 같은 상상 이상의 K8의 선전에 “그랜저 지금 계약한 사람들 당장
"이 디자인 진짜 감당할 수 있겠냐" 모두가 대박난다던 신형 K9 깜빡이 켜지면 딱 이런 모습잠시 옛 학창 시절을 떠올려본다. 고액 과외를 받으며 다니는 학원만 두세 개에, 수업 시간 필기도 누구보다 열심히 하며 공부에 열중했지만 막상 시험을 치면 성적은 잘 안 나오는, 그런 안타까운 학생이 있었다. 아무리 좋은 장비를 쥐여줘도 제대로 된 성과를 내지 못하는 경우다. 시선을 국내 자동차 시장으로 돌려보면 학창 시절 그 친구가 문득 떠오르는 자동차가
"아 제발 이렇게 나온다고?" 최악의 예상도가 현실이 되었다는 신형 K9의 미친 실물인터넷을 찾아보면 저렴한 가격에 준수한 성능을 보이는 저가형 태블릿을 많이 찾아볼 수 있다. 하지만 이런 제품들이 아무리 가성비를 전면에 내세운다고 해도, 비싼 애플이나 삼성의 판매량을 상회하진 못한다. 이는 가성비 브랜드, 가성비 제품이 갖는 한계를 보여준다. 일반적으로 자동차 제조사의 대형 차급은, 브랜드의 기술력을 대표하는 플래그십 모델로 이루어져 있
"전세계 지배할 것 같더니" 결국 씁쓸하게 단종 맞이하게 됐다는 비운의 기아차기아차는 미국에서 다양한 차량을 판매 중이다. 니로, K5, 리오, 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 스팅어, 텔루라이드, 카덴자, K900등 12개 차종을 판매하고 있으며, 작년에는 58만 6,005대를 판매했다. 전년 대비 4.6% 줄어들었다. 그중 판매량이 저조한 2개 차종을 미국에서 단종한다고 한다. 단종 대상 차량은 카덴자(K7)와 K900(K9)이다.
"이 기회를 놓쳐버리냐" 현대차 이름값만 있었으면 전세계 지배했을 것 같은 비운의 국산차불현듯 스쳐가는 생각. “만약 현대와 기아가 서로 반대였다면 어땠을까?”. 다소 엉뚱하게 들릴 수도 있는 이런 생각이 만약 현실이 된다면 어떤 일이 벌어질까? 요즘 워낙 높은 주가를 올리고 있는 기아인 만큼 형과 아우가 뒤바뀐다면 새로운 국면이 펼쳐졌을 수도 있을 것이다. 사실 요즘 기아가 워낙 잘나가다 보니 “이럴 거면 차
"현대차 내부 비상입니다" 올해 기아차가 출시한다는 신차 리스트 공개되자 난리난 이유중학교 교실에선 또래에 비해 성장이 느린 아이가 주변 친구들에게 무시 받는 현상을 쉽게 찾아볼 수 있다. 그런 만큼 동시에 무시 받던 아이의 키가 급격하게 자라 전세가 역전되는 상황도 쉽게 나타난다. 남자들의 2차 성징은 중학교 시기를 전후로 발현되기 때문이다. 최근 자동차 시장에서도 비슷한 현상이 나타나고 있다. 현대차에 비해 약세를 보이며 만년 2등 이
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
디자인으로 현대차 씹어먹는다는 기아차가 G90 잡으려고 준비 중인 신형 K9 실물요즘 디자인으로 잘 나간다는 기아차에게도 뼈아픈 함정 같은 모델이 존재한다. 그런데 하필이면 그 차가 기아차에서 구매할 수 있는 가장 비싸고 고급스러운 럭셔리 세단이다. 2012년 출시된 1세대 K9은 오피러스 후속 모델로 개발되어 기아차의 기술력이 총동원된 플래그십 세단이었다. 그러나 호불호가 매우 심하게 갈리는 디자인 때문에 실패작으로 남았으며, 이후
"문제가 없다고요?" 사진 한 장 공개되자 믿었던 K9까지 결함으로 난리 난 현상황기아 더 뉴 K9을 신차로 출고한 한 차주는 “엔진 및 차체 하부에서 부식의 일종인 백화현상이 발생했다”라며 자동차 커뮤니티 사이트에 글을 올려 불만을 드러냈다. 중고차가 아닌 신차를 구매했음에도 엔진룸 내부엔 한눈에 봐도 심한 수준의 백화현상이 진행되어 있었고 이에 대한 대처를 요구하자 서비스센터에선 “알고 사신 게 아니냐
"벤츠 살 바에는..." 국산차 중 가성비는 갑이라는데 엠블럼이 모두 망친다는 차“그 차 좋은 거 누가 모르나… 매력이 없으니 안 사지..” 최근 제네시스를 타고 있는 지인과 기아 K9에 대해 이야기를 하다가 듣게 된 말이다. 대화의 주제는 “K9이 왜 이렇게 안 팔리는 걸까”였는데 둘의 대화에서 나온 결론은 “차가 좋은 건 알고 있지만 구매까지 이어질만한 매력이 없다&#
"처음부터 너무 잘 나왔다" 앞으로 풀체인지 하기 부담스러울 것 같은 국산차 TOP3국산차 디자인에 대한 설전은 언제나 그 열기가 뜨겁다. 최근 현대기아자동차가 디자인 분야에 아낌없는 투자를 이어가며 세계적인 디자이너 영입과 공격적인 마케팅을 통해 신차 소식이 들려올 때마다 우리의 마음을 설레게 한다. 현대기아차가 적극적으로 디자인을 신경 쓰기 시작한 시기는 2000년대 초중반이라고 볼 수 있다. 현대자동차는 YF, 기아자동차는 K5를 앞
가격 비싸고 디자인 별로라고 혹평받은 G90, 결국 판매량까지 이렇게 됐습니다지금은 제네시스 디자인이 전 세계적으로 호평받고 있지만 2018년 G90 페이스리프트가 출시될 때에는 오각형 그릴과 헤드 램프, 테일램프로 인해 충격적이라는 반응도 많았다. 거기다 가격이 비싸졌고 앞서 풀체인지 된 K9의 디자인이 호평을 받으면서 K9이 G90을 이길 것이라는 예측이 많았다. 하지만 실제로 1년 이상 G90과 K9의 판매량을 비교해본 결과
신형 G80 사러갔던 아빠들이 결국 K9 계약서에 도장 찍고 나오고 있는 이유제네시스 G80과 기아 K9, 두 자동차는 서로 동급이 아니지만 실구매자들 사이에서 꾸준히 비교되고 있는 라이벌 관계다. 급만 놓고 보자면 분명 K9이 5미터가 넘는 플래그십 세단이므로 G80보다 우월하지만 둘은 서로 비슷한 가격과 옵션을 가지고 있어 실구매자 입장에선 충분히 한 번쯤 비교해 볼 수 있는 차량이다. 그래도 신차가 더 좋다는 제네시스 파와 &
풀옵션 1억 원 육박해도 "가성비 갑"이라 입소문 자자한 국산차의 옵션 사양 수준제네시스 신형 G80이 출시되면서 국내 E세그먼트 시장이 활기를 띠고 있다. 최소 5천만 원대부터 시작하는 고급차 시장인 만큼 일반인들 기준에선 덜컥 구매하기 부담스러운 금액의 자동차들이지만 신형 G80은 출시가 되자마자 2만 대가 넘게 계약되어 현재 6개월 이상 대기를 해야 차를 받을 수 있다고 할 정도로 인기가 많다. 그런데 G80이 출시되면서 같은 집
가성비 하나 믿고 K9 구입하려던 예비 오너들이 제네시스 때문에 고민에 빠지기 시작한 이유국내를 대표하는 대형 세단에는 G90과 K9가 있다. 두 차량은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이라는 공통점은 있지만 G90은 프리미엄 강조, K9은 가성비를 강조한다는 차이점이 있다. 비교적 저렴한 가격으로 옵션이 잘 갖춰진 대형 세단을 즐길 수 있다는 장점 덕분에 K9 2세대가 적지 않은 판매량을 기록하고 있다. 하지만 신형 G80이 출시되면서 상황이
역시 서자? 잘 나가나 싶더니 결국 G80 때문에 또 앞길 막혔다는 기아차 근황제네시스 신형 G80이 출시되면서 가격 때문인지 자꾸 비교되는 자동차가 있다. 기아 플래그십 세단 ‘K9’ 이야기다. 두 차량은 분명 세그먼트가 다른 세단임에도 불구하고 자꾸 비교가 되면서 서로 어떤 차가 더 나은지에 대한 갑론을박이 이어지고 있다. 두 세단은 각자 명확한 장단점이 존재하기 때문에 어떤 차가 더 좋은지 소모적인 논쟁을
"그래도 윗급이 낫나" G90과 K9 막상 비교하니 너무 고민됩니다“옵션은 비슷한데 가격이… 그래도 윗급인 G90이 낫나요?” 요즘 실구매 리포트 문의가 많다. 이번엔 국산 플래그십 비교 질문이 들어왔다. “50대 가장입니다”라는 제목과 함께 최근 ‘제네시스 G90’과 ‘기아 K9’ 구매를 고민 중입니다. 시승도 해보고 가격도
집안싸움 정리한 EQ900-K9-G80, 서열은 분명했다오토포스트 밀착카메라, 오늘은 국산 대형 세단 삼 인방이다. 기아자동차가 신형 K9을 출시한지 한 달이 지나간다. 오늘은 제네시스 ‘EQ900’과 ‘G80’, 그리고 기아자동차 ‘K9’을 다룬다. 일각에선 ‘싼타페’와 ‘쏘렌토’처럼 한 집안의 싸움이기
제네시스 G80 사러간 고객들이 K9을 고민하게 된 이유좀 더 명확해진 신형 K9의 포지션 오토포스트 자동차 실구매 리포트, 오늘의 비교 대상은 ‘기아 K9’과 ‘제네시스 G80’이다. K9은 올해 4월에 6년 만의 세대교체 모델이 출시되었고, 제네시스 G80은 조만간 세대교체를 앞두고 있다. K9은 세대교체가 되면서 이전보다 포지션이 명확해졌다. 이전 세대는 제네시스
K8이 결국 그랜저 이겨버렸다 선언하자 그랜저 사려던 예비 차주들 현실 반응들 K8이 사전계약 돌풍을 일으키며그랜저를 위협하고 있다출시 전부터 그랜저의 자리를 빼앗아오겠다는 당찬 포부를 밝힌 바 있던 K8, 23일 사전계약이 시작하자 그 반응은 정말 상상 그 이상이었다. 이전부터 많은 기대를 받아왔던 K8 임을 증명이라도 하듯 그랜저의 사전계약 건수를 뛰어넘었다. 이와 같은 상상 이상의 K8의 선전에 “그랜저 지금 계약한 사람들 당장
"이 디자인 진짜 감당할 수 있겠냐" 모두가 대박난다던 신형 K9 깜빡이 켜지면 딱 이런 모습 잠시 옛 학창 시절을 떠올려본다. 고액 과외를 받으며 다니는 학원만 두세 개에, 수업 시간 필기도 누구보다 열심히 하며 공부에 열중했지만 막상 시험을 치면 성적은 잘 안 나오는, 그런 안타까운 학생이 있었다. 아무리 좋은 장비를 쥐여줘도 제대로 된 성과를 내지 못하는 경우다. 시선을 국내 자동차 시장으로 돌려보면 학창 시절 그 친구가 문득 떠오르는 자동차가
"아 제발 이렇게 나온다고?" 최악의 예상도가 현실이 되었다는 신형 K9의 미친 실물 인터넷을 찾아보면 저렴한 가격에 준수한 성능을 보이는 저가형 태블릿을 많이 찾아볼 수 있다. 하지만 이런 제품들이 아무리 가성비를 전면에 내세운다고 해도, 비싼 애플이나 삼성의 판매량을 상회하진 못한다. 이는 가성비 브랜드, 가성비 제품이 갖는 한계를 보여준다. 일반적으로 자동차 제조사의 대형 차급은, 브랜드의 기술력을 대표하는 플래그십 모델로 이루어져 있
"전세계 지배할 것 같더니" 결국 씁쓸하게 단종 맞이하게 됐다는 비운의 기아차 기아차는 미국에서 다양한 차량을 판매 중이다. 니로, K5, 리오, 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 스팅어, 텔루라이드, 카덴자, K900등 12개 차종을 판매하고 있으며, 작년에는 58만 6,005대를 판매했다. 전년 대비 4.6% 줄어들었다. 그중 판매량이 저조한 2개 차종을 미국에서 단종한다고 한다. 단종 대상 차량은 카덴자(K7)와 K900(K9)이다.
"이 기회를 놓쳐버리냐" 현대차 이름값만 있었으면 전세계 지배했을 것 같은 비운의 국산차 불현듯 스쳐가는 생각. “만약 현대와 기아가 서로 반대였다면 어땠을까?”. 다소 엉뚱하게 들릴 수도 있는 이런 생각이 만약 현실이 된다면 어떤 일이 벌어질까? 요즘 워낙 높은 주가를 올리고 있는 기아인 만큼 형과 아우가 뒤바뀐다면 새로운 국면이 펼쳐졌을 수도 있을 것이다. 사실 요즘 기아가 워낙 잘나가다 보니 “이럴 거면 차
"현대차 내부 비상입니다" 올해 기아차가 출시한다는 신차 리스트 공개되자 난리난 이유 중학교 교실에선 또래에 비해 성장이 느린 아이가 주변 친구들에게 무시 받는 현상을 쉽게 찾아볼 수 있다. 그런 만큼 동시에 무시 받던 아이의 키가 급격하게 자라 전세가 역전되는 상황도 쉽게 나타난다. 남자들의 2차 성징은 중학교 시기를 전후로 발현되기 때문이다. 최근 자동차 시장에서도 비슷한 현상이 나타나고 있다. 현대차에 비해 약세를 보이며 만년 2등 이
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체 기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준 한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
디자인으로 현대차 씹어먹는다는 기아차가 G90 잡으려고 준비 중인 신형 K9 실물 요즘 디자인으로 잘 나간다는 기아차에게도 뼈아픈 함정 같은 모델이 존재한다. 그런데 하필이면 그 차가 기아차에서 구매할 수 있는 가장 비싸고 고급스러운 럭셔리 세단이다. 2012년 출시된 1세대 K9은 오피러스 후속 모델로 개발되어 기아차의 기술력이 총동원된 플래그십 세단이었다. 그러나 호불호가 매우 심하게 갈리는 디자인 때문에 실패작으로 남았으며, 이후
"문제가 없다고요?" 사진 한 장 공개되자 믿었던 K9까지 결함으로 난리 난 현상황 기아 더 뉴 K9을 신차로 출고한 한 차주는 “엔진 및 차체 하부에서 부식의 일종인 백화현상이 발생했다”라며 자동차 커뮤니티 사이트에 글을 올려 불만을 드러냈다. 중고차가 아닌 신차를 구매했음에도 엔진룸 내부엔 한눈에 봐도 심한 수준의 백화현상이 진행되어 있었고 이에 대한 대처를 요구하자 서비스센터에선 “알고 사신 게 아니냐
"벤츠 살 바에는..." 국산차 중 가성비는 갑이라는데 엠블럼이 모두 망친다는 차 “그 차 좋은 거 누가 모르나… 매력이 없으니 안 사지..” 최근 제네시스를 타고 있는 지인과 기아 K9에 대해 이야기를 하다가 듣게 된 말이다. 대화의 주제는 “K9이 왜 이렇게 안 팔리는 걸까”였는데 둘의 대화에서 나온 결론은 “차가 좋은 건 알고 있지만 구매까지 이어질만한 매력이 없다&#
"처음부터 너무 잘 나왔다" 앞으로 풀체인지 하기 부담스러울 것 같은 국산차 TOP3 국산차 디자인에 대한 설전은 언제나 그 열기가 뜨겁다. 최근 현대기아자동차가 디자인 분야에 아낌없는 투자를 이어가며 세계적인 디자이너 영입과 공격적인 마케팅을 통해 신차 소식이 들려올 때마다 우리의 마음을 설레게 한다. 현대기아차가 적극적으로 디자인을 신경 쓰기 시작한 시기는 2000년대 초중반이라고 볼 수 있다. 현대자동차는 YF, 기아자동차는 K5를 앞
가격 비싸고 디자인 별로라고 혹평받은 G90, 결국 판매량까지 이렇게 됐습니다 지금은 제네시스 디자인이 전 세계적으로 호평받고 있지만 2018년 G90 페이스리프트가 출시될 때에는 오각형 그릴과 헤드 램프, 테일램프로 인해 충격적이라는 반응도 많았다. 거기다 가격이 비싸졌고 앞서 풀체인지 된 K9의 디자인이 호평을 받으면서 K9이 G90을 이길 것이라는 예측이 많았다. 하지만 실제로 1년 이상 G90과 K9의 판매량을 비교해본 결과
신형 G80 사러갔던 아빠들이 결국 K9 계약서에 도장 찍고 나오고 있는 이유 제네시스 G80과 기아 K9, 두 자동차는 서로 동급이 아니지만 실구매자들 사이에서 꾸준히 비교되고 있는 라이벌 관계다. 급만 놓고 보자면 분명 K9이 5미터가 넘는 플래그십 세단이므로 G80보다 우월하지만 둘은 서로 비슷한 가격과 옵션을 가지고 있어 실구매자 입장에선 충분히 한 번쯤 비교해 볼 수 있는 차량이다. 그래도 신차가 더 좋다는 제네시스 파와 &
풀옵션 1억 원 육박해도 "가성비 갑"이라 입소문 자자한 국산차의 옵션 사양 수준 제네시스 신형 G80이 출시되면서 국내 E세그먼트 시장이 활기를 띠고 있다. 최소 5천만 원대부터 시작하는 고급차 시장인 만큼 일반인들 기준에선 덜컥 구매하기 부담스러운 금액의 자동차들이지만 신형 G80은 출시가 되자마자 2만 대가 넘게 계약되어 현재 6개월 이상 대기를 해야 차를 받을 수 있다고 할 정도로 인기가 많다. 그런데 G80이 출시되면서 같은 집
가성비 하나 믿고 K9 구입하려던 예비 오너들이 제네시스 때문에 고민에 빠지기 시작한 이유 국내를 대표하는 대형 세단에는 G90과 K9가 있다. 두 차량은 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이라는 공통점은 있지만 G90은 프리미엄 강조, K9은 가성비를 강조한다는 차이점이 있다. 비교적 저렴한 가격으로 옵션이 잘 갖춰진 대형 세단을 즐길 수 있다는 장점 덕분에 K9 2세대가 적지 않은 판매량을 기록하고 있다. 하지만 신형 G80이 출시되면서 상황이
역시 서자? 잘 나가나 싶더니 결국 G80 때문에 또 앞길 막혔다는 기아차 근황 제네시스 신형 G80이 출시되면서 가격 때문인지 자꾸 비교되는 자동차가 있다. 기아 플래그십 세단 ‘K9’ 이야기다. 두 차량은 분명 세그먼트가 다른 세단임에도 불구하고 자꾸 비교가 되면서 서로 어떤 차가 더 나은지에 대한 갑론을박이 이어지고 있다. 두 세단은 각자 명확한 장단점이 존재하기 때문에 어떤 차가 더 좋은지 소모적인 논쟁을
"그래도 윗급이 낫나" G90과 K9 막상 비교하니 너무 고민됩니다 “옵션은 비슷한데 가격이… 그래도 윗급인 G90이 낫나요?” 요즘 실구매 리포트 문의가 많다. 이번엔 국산 플래그십 비교 질문이 들어왔다. “50대 가장입니다”라는 제목과 함께 최근 ‘제네시스 G90’과 ‘기아 K9’ 구매를 고민 중입니다. 시승도 해보고 가격도
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