"이래도 타고싶냐?" 2020년 겨우 1년 동안 전국민 충격에 빠뜨린 현대차 결함 리스트아무리 자동차 문외한이라고 하더라도, 현대자동차를 모르는 대한민국 국민은 없을 것이다. 점유율 80% 이상, 항상 판매량 1위를 기록하는 브랜드가 바로 현대기아자동차다. 접근이 용이한 서비스 센터와 합리적인 가격대, 그리고 한국인의 취향을 한껏 반영한 디자인 등 국산차의 독보적인 메리트들이 일궈낸 성과일 것이다. 그런데 현대차가 판매량 말고도 비공식 1위를
새해만 되면 등장하는 "한국 올해의 자동차"를 무조건 믿고 걸러야 하는 이유들2021년 신축년, 새로운 한 해가 밝았다. 코로나19로 인해 그동안의 연말과 사뭇 다른 느낌으로 한 해를 마무리한 독자가 많을 것으로 생각된다. 그러나 이례적인 한 해였던 작년에 TV에서 어렵지 않게 만날 수 있던 프로그램이 있다. 바로 연말 시상식이다. 연기대상, 가요대상 등 각종 시상식이 끊이지 않고, 연말 시상식과 함께 새해를 맞이하는 사람들도 적지
"이제 진짜 망하게 생겼구나" 어떻게든 버티려던 쌍용차가 맞이한 안타까운 최후유난히 굴곡진 역사를 가진 국산차 기업이 있다. 적자와 흑자를 반복하고 위기와 극복을 이어가는 기업, 쌍용자동차다. 그런 쌍용차가 최근 뉴스에 유난히 자주 등장해 소식을 알리고 있다. 기쁜 소식이면 좋을 텐데, 실상은 그렇지 않은 것 같다. 계속된 적자로 인해 기업 회생절차를 신청한데 이어 모기업 마힌드라마저 지분 매각에 속도를 내고 있기 때문이다. 이쯤
"어이~ 증거 있으면 어디 해봐" 문콕 한 주제에 뻔뻔함 자랑하던 차주가 제대로 역관광 당했다국내에는 당연한 듯 존재하지만 외국에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 스펀지가 있다. 바로 차 문에 달린 파란색 스펀지다. 정식 명칭은 ‘도어 가드’로, 주차난이 심한 한국에서 ‘문콕’을 미연에 방지하는 역할도 한다. 그런데 일명 ‘문콕 가드’의 헌신에도 불구하고 문콕 사건은 나날이 증가하는 추세다. 최근에는 고의성이 다분한 문콕 사건이 일어나 뭇 네티즌 사이에서
"가격은 씹어먹던데" 한국 아빠들이 아무리 벤츠 사고싶어도 결국 제네시스 계약하는 이유자동차 가격은 언제나 화제의 중심에 있다. 소비자들이 차를 구매할 때 일명 ‘가성비’를 따지는 것도 가격이 중요하고 예민한 요소이기 때문이다. 최근에는 그중에서도 국산차의 가격이 화제다. 좋은 얘기였으면 좋겠는데 실상은 그렇지 못했다. “수입차 가격은 거의 그대로인데 국산차 가격은 눈에 띄게 늘었다”라는 이야기가 들려오기 때문이다. 그런데 이상한 점이 하나
현대차 그렇게 까다가도 결국 한국 아빠들은 현대차 대리점에서 계약서 쓰고 나오게 되는 이유흔히들 옷장을 보고서 하는 말이 있다. “입을 옷이 없다”라는 것이다. 정말 그럴까? 사실 옷장에 옷은 많은데 당장 내 마음에 드는 옷이 없는 상황일 가능성이 높다. 자동차 시장에서도 비슷한 말이 있다. “살 차가 없다”라는 말이다. 정말 살 차가 없다기보다는, 값어치를 하는 혹은 자신에 마음에 쏙 드는 차가 없다는 의미일 것이다. 국산차만 해도
"딜러가 추천하면 무조건 거르세요" 제네시스에 들어간다는 옵션 중 절대 선택하면 안되는 것내연기관차의 환경오염 문제가 지속적으로 거론되면서 자동차 시장에서 전기차에 대한 투자가 더욱 늘어나고 있다. 제네시스도 내년에 출시될 전기차에 대한 막바지 준비가 한창이다. 그런데 최근 포착된 사진에서 눈에 띄는 점이 하나 있었다. 쏘나타 하이브리드에 옵션으로 탑재됐던 솔라 패널이 제네시스의 신차에도 발견된 것이다. 태양광은 최근 환경오염과 에너지 고갈이
"현대차 무조건 씹어먹겠다"던 유일한 자동차 제조사가 차 팔 생각 없다고 말하는 이유최근 등장한 재밌고도 슬픈 별명 하나가 눈에 띈다. 바로 “현대차 공화국”으로 현대차그룹의 국산차 점유율이 무려 83.4%에 달하면서 붙여진 별명이다. 그리고 이는 결국 “르쌍쉐”로 불리는 나머지 국산차 제조사들의 점유율이 20%가 되지 않는다는 의미가 된다. 그중에서도 쉐보레는 “인터넷 슈퍼카̶
"쏘나타 차주들이 땅을 친다던데" 이제 평범한 월급쟁이들도 그랜저 타고 다닐 수 있는 이유“하늘 위에 두 개의 태양은 없다”라는 말이 있다. 자동차 시장에서도 마찬가지다. 쏘나타와 그랜저를 보면 이해가 된다. 쏘나타의 가격이 상승해 차급이 다른 그랜저의 가격과 비슷해졌고 이로 인해 쏘나타의 입지가 흔들렸다. 실제로 그랜저는 쏘나타를 누르고 2020년의 국민차였다고 해도 과언이 아닐 정도의 압도적인 판매량을 보여줬으니 말이다. 그런데, 과연 그랜
"쏘렌토 계약한다는 사람 말리세요.." 실제 차주들이 차 뜯어보자 경악해버린 이유프레임부터 외장까지, 자동차의 거의 모든 부분은 금속으로 이루어져 있다. 철로 만들어진 자동차에 부식이라는 것은 피곤한 골칫거리가 아닐 수 없다. 겉으로는 멀쩡해 보이던 내 차가 어느 날 정비를 해보니 이미 부식이 진행되고 있다고 한다면, 그 충격은 이루 말할 수 없을 것이다. 게다가 그 차가 새 차라면 어떨까? 걱정도 하고 싶지 않은 이 일이, 실제로 여
"현대차 아무리 까도 이건 무시 못하죠" 모든 아저씨들이 유일하게 인정한다는 것현대자동차는 명실상부 국내 1위 자동차 제조사다. 매번 높은 판매량으로 신기록을 경신하다 보니 항상 논란의 중심에 있으며 이들에 대한 평가가 첨예하게 갈린다. 몇몇 소비자는 발전 속도 및 가성비 등을 이유로 현대차를 칭찬하고, 어떤 이들은 잦은 결함과 서비스센터의 부적절한 대응 등을 이유로 현대차를 비판한다. 그런데 현대차를 비판하는 이들마저 인정한다는 유
"의외의 결과 놀랍다" 현대차가 모든 신차 공장을 해외로 옮겨버리면 벌어지는 일들“라면 논평”이라는 말을 아는가? 논평은 본디 어떠한 사건이나 말의 내용에 대해 객관적으로 논하며 비평하는 것이다. 그런데 “라면”은 무슨 의미일까? 한마디로 일어나지 않은 사건을 가정한 후 논평을 이어나가는 것이다. 그렇다면 이런 상황이 일어나면 어떨까? 현대차가 모든 공장을 해외로 이전시킨다면 말이다. 최근 현대차가 해외 공장을 인
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
"OOO 타는 것들은 죄다.." 그 시절 지존파가 노릴 정도로 부자들의 상징이었던 국산차회장님 차하면 생각나는 차가 무엇일까? 요즘으로 치면, 제네시스 G90을 떠올리는 독자가 많을 것이다. 이전에는 현대 에쿠스, 쌍용차 체어맨이 있다, 외제차로는 벤츠 마이바흐 등을 말할 수 있겠다. 그런데 조금 더 위로 거슬러 올라가 보면 어떨까? 일명 원조 회장님 차라고 불리던 모델이 하나 더 있다. 2020년 현재, 쏘나타 대신 국민차의 자리를 차지했고
"이게 불과 10년전 일입니다" 경기도 한복판을 전쟁터로 만들었던 국산차 제조사의 몰락한때 회장님들의 관심을 독차지했던 국산 자동차 기업이 있다. 한국 SUV 역사의 산증인이라고 불리며 많은 사랑을 받은 기업이기도 하다. 코란도, 무쏘, 체어맨 등 당시 쉽게 볼 수 없던 상품성과 디자인의 자동차를 출시하며, 국내 자동차 시장에 한 획을 그은 쌍용자동차 얘기다. 그런데 이런 쌍용차
"이러니 망하지" 통계자료가 증명한 대한민국이 현대차 공화국이 될 수밖에 없는 슬픈 이유기업이 유지되기 위한 필수 요건이 무엇일까? 여러 가지가 있겠지만, 단연 으뜸은 ‘고객’일 것이다. 기존 고객으로부터의 수익을 기반으로 신규 고객을 유치하는 것은 이상적인 기업 관리 방법이다. 그런 의미에서 오늘 살펴볼 SM6의 재구매 고객 비율이 무려 43%에 달한다는 것은 좋은 징조다.&nb
"무조건 잘 팔린다"며 당당하게 출시했는데 판매량 폭망했다는 현대차에 네티즌이 보인 반응현대자동차의 베스트셀링카 중 하나인 싼타페는 국내 패밀리SUV를 대표하는 모델로 익히 알려져 있다.실제로 싼타페는2000년에 출시한1세대를 시작으로2018년4세대까지 많은 소비자들의 사랑을 받았다.심지어는 글로벌 누적 판매500만 대를 달성하기도 한 뜻깊은 모델이기도 하다. 하지만 방심했던 탓일까?호언장담하고 판매를 개시한 싼타페 페이스리프트 모델의 판매량
"쌍용차가 작정하면 이런 차가 나옵니다..." 실제로 대기 기간만 한 달이라는 신차‘위기의 쌍용차’, ‘애증의 쌍용차’ 등 수많은 수식어를 지닌 쌍용차가 말 그대로 ‘대박’을 터뜨렸다. 신형 렉스턴이 자그마치 5,500대 계약을 이끌어내며 이례적인 인기를 몰고 있는 것이다. 올 뉴 렉스턴은 쌍용차가 사활을 걸고 출시한 신차로, 렉스턴의 흥행 여부에 따라 회사의 존폐가 결정될 참이었다. 그런 상황에 렉스턴의 흥행은 마치 가뭄에 단비 같았을
이건희 회장이 서킷 갈 때마다 뒤에 있던 여성의 놀라운 정체대한민국에서 대표 기업을 하나 말하라고 한다면, 대다수의 사람들이 삼성그룹을 꼽을 것이다. 최근 세상을 떠난 고 이건희 회장의 자동차 사랑은 알만한 사람들은 다 아는 사실이다. 이건희 회장에게 자동차는 애증의 대상이자, 못 이룬 꿈과 같았다. 소문난 자동차 광이었던 그는 무려 100대가 넘
"아빠들 줄 서서 계약할 역대급 신차 유출" 현대차가 작정하면 이런 차가 나옵니다지난 29일, 제네시스 GV70이 전격 공개됐다. GV70은 정식 출시가 되기도 전부터 ‘GV80을 잇는 역대급 차’라는 평가를 받으며 많은 이들의 관심을 받고 있다. 이 때문에 정식으로 디자인이 공개되자 그 반응이 더욱 뜨거웠다. 제네시스 측은 “GV70는 제네시스 고유의 디자인 DNA를 계승하며 G70와 함께 제네시스 브랜드의 역동성을 극대화한 70 라
"이래도 타고싶냐?" 2020년 겨우 1년 동안 전국민 충격에 빠뜨린 현대차 결함 리스트 아무리 자동차 문외한이라고 하더라도, 현대자동차를 모르는 대한민국 국민은 없을 것이다. 점유율 80% 이상, 항상 판매량 1위를 기록하는 브랜드가 바로 현대기아자동차다. 접근이 용이한 서비스 센터와 합리적인 가격대, 그리고 한국인의 취향을 한껏 반영한 디자인 등 국산차의 독보적인 메리트들이 일궈낸 성과일 것이다. 그런데 현대차가 판매량 말고도 비공식 1위를
새해만 되면 등장하는 "한국 올해의 자동차"를 무조건 믿고 걸러야 하는 이유들 2021년 신축년, 새로운 한 해가 밝았다. 코로나19로 인해 그동안의 연말과 사뭇 다른 느낌으로 한 해를 마무리한 독자가 많을 것으로 생각된다. 그러나 이례적인 한 해였던 작년에 TV에서 어렵지 않게 만날 수 있던 프로그램이 있다. 바로 연말 시상식이다. 연기대상, 가요대상 등 각종 시상식이 끊이지 않고, 연말 시상식과 함께 새해를 맞이하는 사람들도 적지
"이제 진짜 망하게 생겼구나" 어떻게든 버티려던 쌍용차가 맞이한 안타까운 최후 유난히 굴곡진 역사를 가진 국산차 기업이 있다. 적자와 흑자를 반복하고 위기와 극복을 이어가는 기업, 쌍용자동차다. 그런 쌍용차가 최근 뉴스에 유난히 자주 등장해 소식을 알리고 있다. 기쁜 소식이면 좋을 텐데, 실상은 그렇지 않은 것 같다. 계속된 적자로 인해 기업 회생절차를 신청한데 이어 모기업 마힌드라마저 지분 매각에 속도를 내고 있기 때문이다. 이쯤
"어이~ 증거 있으면 어디 해봐" 문콕 한 주제에 뻔뻔함 자랑하던 차주가 제대로 역관광 당했다 국내에는 당연한 듯 존재하지만 외국에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 스펀지가 있다. 바로 차 문에 달린 파란색 스펀지다. 정식 명칭은 ‘도어 가드’로, 주차난이 심한 한국에서 ‘문콕’을 미연에 방지하는 역할도 한다. 그런데 일명 ‘문콕 가드’의 헌신에도 불구하고 문콕 사건은 나날이 증가하는 추세다. 최근에는 고의성이 다분한 문콕 사건이 일어나 뭇 네티즌 사이에서
"가격은 씹어먹던데" 한국 아빠들이 아무리 벤츠 사고싶어도 결국 제네시스 계약하는 이유 자동차 가격은 언제나 화제의 중심에 있다. 소비자들이 차를 구매할 때 일명 ‘가성비’를 따지는 것도 가격이 중요하고 예민한 요소이기 때문이다. 최근에는 그중에서도 국산차의 가격이 화제다. 좋은 얘기였으면 좋겠는데 실상은 그렇지 못했다. “수입차 가격은 거의 그대로인데 국산차 가격은 눈에 띄게 늘었다”라는 이야기가 들려오기 때문이다. 그런데 이상한 점이 하나
현대차 그렇게 까다가도 결국 한국 아빠들은 현대차 대리점에서 계약서 쓰고 나오게 되는 이유 흔히들 옷장을 보고서 하는 말이 있다. “입을 옷이 없다”라는 것이다. 정말 그럴까? 사실 옷장에 옷은 많은데 당장 내 마음에 드는 옷이 없는 상황일 가능성이 높다. 자동차 시장에서도 비슷한 말이 있다. “살 차가 없다”라는 말이다. 정말 살 차가 없다기보다는, 값어치를 하는 혹은 자신에 마음에 쏙 드는 차가 없다는 의미일 것이다. 국산차만 해도
"딜러가 추천하면 무조건 거르세요" 제네시스에 들어간다는 옵션 중 절대 선택하면 안되는 것 내연기관차의 환경오염 문제가 지속적으로 거론되면서 자동차 시장에서 전기차에 대한 투자가 더욱 늘어나고 있다. 제네시스도 내년에 출시될 전기차에 대한 막바지 준비가 한창이다. 그런데 최근 포착된 사진에서 눈에 띄는 점이 하나 있었다. 쏘나타 하이브리드에 옵션으로 탑재됐던 솔라 패널이 제네시스의 신차에도 발견된 것이다. 태양광은 최근 환경오염과 에너지 고갈이
"현대차 무조건 씹어먹겠다"던 유일한 자동차 제조사가 차 팔 생각 없다고 말하는 이유 최근 등장한 재밌고도 슬픈 별명 하나가 눈에 띈다. 바로 “현대차 공화국”으로 현대차그룹의 국산차 점유율이 무려 83.4%에 달하면서 붙여진 별명이다. 그리고 이는 결국 “르쌍쉐”로 불리는 나머지 국산차 제조사들의 점유율이 20%가 되지 않는다는 의미가 된다. 그중에서도 쉐보레는 “인터넷 슈퍼카̶
"쏘나타 차주들이 땅을 친다던데" 이제 평범한 월급쟁이들도 그랜저 타고 다닐 수 있는 이유 “하늘 위에 두 개의 태양은 없다”라는 말이 있다. 자동차 시장에서도 마찬가지다. 쏘나타와 그랜저를 보면 이해가 된다. 쏘나타의 가격이 상승해 차급이 다른 그랜저의 가격과 비슷해졌고 이로 인해 쏘나타의 입지가 흔들렸다. 실제로 그랜저는 쏘나타를 누르고 2020년의 국민차였다고 해도 과언이 아닐 정도의 압도적인 판매량을 보여줬으니 말이다. 그런데, 과연 그랜
"쏘렌토 계약한다는 사람 말리세요.." 실제 차주들이 차 뜯어보자 경악해버린 이유 프레임부터 외장까지, 자동차의 거의 모든 부분은 금속으로 이루어져 있다. 철로 만들어진 자동차에 부식이라는 것은 피곤한 골칫거리가 아닐 수 없다. 겉으로는 멀쩡해 보이던 내 차가 어느 날 정비를 해보니 이미 부식이 진행되고 있다고 한다면, 그 충격은 이루 말할 수 없을 것이다. 게다가 그 차가 새 차라면 어떨까? 걱정도 하고 싶지 않은 이 일이, 실제로 여
"현대차 아무리 까도 이건 무시 못하죠" 모든 아저씨들이 유일하게 인정한다는 것 현대자동차는 명실상부 국내 1위 자동차 제조사다. 매번 높은 판매량으로 신기록을 경신하다 보니 항상 논란의 중심에 있으며 이들에 대한 평가가 첨예하게 갈린다. 몇몇 소비자는 발전 속도 및 가성비 등을 이유로 현대차를 칭찬하고, 어떤 이들은 잦은 결함과 서비스센터의 부적절한 대응 등을 이유로 현대차를 비판한다. 그런데 현대차를 비판하는 이들마저 인정한다는 유
"의외의 결과 놀랍다" 현대차가 모든 신차 공장을 해외로 옮겨버리면 벌어지는 일들 “라면 논평”이라는 말을 아는가? 논평은 본디 어떠한 사건이나 말의 내용에 대해 객관적으로 논하며 비평하는 것이다. 그런데 “라면”은 무슨 의미일까? 한마디로 일어나지 않은 사건을 가정한 후 논평을 이어나가는 것이다. 그렇다면 이런 상황이 일어나면 어떨까? 현대차가 모든 공장을 해외로 이전시킨다면 말이다. 최근 현대차가 해외 공장을 인
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
"OOO 타는 것들은 죄다.." 그 시절 지존파가 노릴 정도로 부자들의 상징이었던 국산차 회장님 차하면 생각나는 차가 무엇일까? 요즘으로 치면, 제네시스 G90을 떠올리는 독자가 많을 것이다. 이전에는 현대 에쿠스, 쌍용차 체어맨이 있다, 외제차로는 벤츠 마이바흐 등을 말할 수 있겠다. 그런데 조금 더 위로 거슬러 올라가 보면 어떨까? 일명 원조 회장님 차라고 불리던 모델이 하나 더 있다. 2020년 현재, 쏘나타 대신 국민차의 자리를 차지했고
"이게 불과 10년전 일입니다" 경기도 한복판을 전쟁터로 만들었던 국산차 제조사의 몰락 한때 회장님들의 관심을 독차지했던 국산 자동차 기업이 있다. 한국 SUV 역사의 산증인이라고 불리며 많은 사랑을 받은 기업이기도 하다. 코란도, 무쏘, 체어맨 등 당시 쉽게 볼 수 없던 상품성과 디자인의 자동차를 출시하며, 국내 자동차 시장에 한 획을 그은 쌍용자동차 얘기다. 그런데 이런 쌍용차
"이러니 망하지" 통계자료가 증명한 대한민국이 현대차 공화국이 될 수밖에 없는 슬픈 이유 기업이 유지되기 위한 필수 요건이 무엇일까? 여러 가지가 있겠지만, 단연 으뜸은 ‘고객’일 것이다. 기존 고객으로부터의 수익을 기반으로 신규 고객을 유치하는 것은 이상적인 기업 관리 방법이다. 그런 의미에서 오늘 살펴볼 SM6의 재구매 고객 비율이 무려 43%에 달한다는 것은 좋은 징조다.&nb
"무조건 잘 팔린다"며 당당하게 출시했는데 판매량 폭망했다는 현대차에 네티즌이 보인 반응 현대자동차의 베스트셀링카 중 하나인 싼타페는 국내 패밀리SUV를 대표하는 모델로 익히 알려져 있다.실제로 싼타페는2000년에 출시한1세대를 시작으로2018년4세대까지 많은 소비자들의 사랑을 받았다.심지어는 글로벌 누적 판매500만 대를 달성하기도 한 뜻깊은 모델이기도 하다. 하지만 방심했던 탓일까?호언장담하고 판매를 개시한 싼타페 페이스리프트 모델의 판매량
"쌍용차가 작정하면 이런 차가 나옵니다..." 실제로 대기 기간만 한 달이라는 신차 ‘위기의 쌍용차’, ‘애증의 쌍용차’ 등 수많은 수식어를 지닌 쌍용차가 말 그대로 ‘대박’을 터뜨렸다. 신형 렉스턴이 자그마치 5,500대 계약을 이끌어내며 이례적인 인기를 몰고 있는 것이다. 올 뉴 렉스턴은 쌍용차가 사활을 걸고 출시한 신차로, 렉스턴의 흥행 여부에 따라 회사의 존폐가 결정될 참이었다. 그런 상황에 렉스턴의 흥행은 마치 가뭄에 단비 같았을
이건희 회장이 서킷 갈 때마다 뒤에 있던 여성의 놀라운 정체 대한민국에서 대표 기업을 하나 말하라고 한다면, 대다수의 사람들이 삼성그룹을 꼽을 것이다. 최근 세상을 떠난 고 이건희 회장의 자동차 사랑은 알만한 사람들은 다 아는 사실이다. 이건희 회장에게 자동차는 애증의 대상이자, 못 이룬 꿈과 같았다. 소문난 자동차 광이었던 그는 무려 100대가 넘
"아빠들 줄 서서 계약할 역대급 신차 유출" 현대차가 작정하면 이런 차가 나옵니다 지난 29일, 제네시스 GV70이 전격 공개됐다. GV70은 정식 출시가 되기도 전부터 ‘GV80을 잇는 역대급 차’라는 평가를 받으며 많은 이들의 관심을 받고 있다. 이 때문에 정식으로 디자인이 공개되자 그 반응이 더욱 뜨거웠다. 제네시스 측은 “GV70는 제네시스 고유의 디자인 DNA를 계승하며 G70와 함께 제네시스 브랜드의 역동성을 극대화한 70 라
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