"10년 전 폭망했던 아픈 기억..." 절대 안 한다던 현대차 일본진출 결국 또 한다고 합니다최근 들어 현대차의 일본 재진출 움직임이 심상치 않다.
현대기아는 100억 이상? 국산차 제조사들 모두 초비상사태 터져버린 상황, 정부 과징금 폭탄 시작됐다벌금성 기여금, 과연 이 상황은 어떻게 발생된 것인지 함께 알아보자.
"이건 도저히 실드 못치겠네요" 점점 산으로 가고 있는 일본차 디자인 공개됐다도요타. 디자인 면에서는 세월이 지날수록 뒤처져만 가는 게 그들의 요즘 근황이다.
"실물 진짜 초대박이다"포르쉐 잡는다는 폴스타 2 국내 도로에서 포착됐습니다오는 18일은 폴스타 코리아가 발표한 공식 출시일이다.
"솔직히 이럴 줄 알았다" 쌍용차 꼭 인수한다던 에디슨 모터스가 뒤에서 벌인 소름돋는 짓최근 에디슨 모터스의 발언이 쌍용차의 존폐를 뒤흔들고 있는 중이다.
"결국 투싼 룩 미는구나" 베뉴 페이스리프트 디자인 거의 다 드러났습니다현대차 그룹에서 유일하게 국내에서 판매 중인 소형차 그 이름하여 ‘베뉴’ 한때 단종설이 돌았던 만큼, 존재감이 있어 지지부진한 성적 때문인지, 베뉴에 대한 홍보영상 또한 못본지 오래됐다.
"그렇게 논란이라던데" 현대차 한국 vs 미국 실제 보증 기간과 보증 거리 비교해보니 세상에국산차의 내수 수출 차별 논란이 불거질 때마다 항상 언급되는 건 보증 관련 내용이다. 예를 들자면 “해외에선 이 정도로 보증기간을 늘려준다는데 국내 소비자들만 호구 취급하는 거 아니냐”와 같은 것들이다. 제조사는 내수 차별 논란이 불거질 때마다 “각 국가별로 상이한 법규에 맞춘 것”이라며 “차별이 아닌
2천만 원 대라고 좋다고 산 제타 때문에 실제 차주들이 후회하고 있다는 유일한 것그야말로 ‘대란’이었다. 폭스바겐 코리아가 2천만 원대 수입차 시대의 포문을 열면서 출시한 제타가 사전계약을 시작한 지 하루 만에 초도 물량 2,600대가 완판되는 저력을 보여주었다. 2020년형으로 배정된 초반 물량은 현재 모두 계약이 완료됐으며, 추가 계약을 하려는 소비자들은 내년까지 기다려야 할 정도로 엄청난 인기를 누리고 있다.
이재용 부회장이 제네시스 대신 직접 골라서 타고 다닌다는 국산차의 놀라운 근황일반적으로 국내 대기업 임원들은 현대 그랜저와 제네시스를 관용차로 주로 이용한다. 하지만 삼성그룹 이재용 부회장은 현대차가 아닌 쌍용 체어맨을 최근까지 이용하여 그 이유에 관심이 쏠렸다. 한동안 잠잠해지나 싶더니 이재용 부회장이 타던 체어맨은 최근 중고차 사이트에 매물로 등록되었고, 이는 얼마 지나지 않아 바로 판매가 완료되었다. 이 체어맨은 일반적인 시세
셀토스에 XM3까지 등장하자 "저게 SUV냐"고 욕먹기 시작한 국산차 근황요즘 국산 ‘소형 SUV 시장’은 경쟁이 아주 치열하다. 오랜 기간 터줏대감 역할을 하고 있었던 티볼리는 이제 더 이상 힘을 쓰지 못하고 있으며 신흥 강자 기아 셀토스와 이에 대적하는 쉐보레 트레일블레이저, 그리고 최근엔 가성비로 무장한 르노삼성 XM3까지 등장했다. 사회 초년생들이 점점 첫차로 아반떼 같은 세단이 아닌 소형 SUV를
"10년 전 폭망했던 아픈 기억..." 절대 안 한다던 현대차 일본진출 결국 또 한다고 합니다 최근 들어 현대차의 일본 재진출 움직임이 심상치 않다.
현대기아는 100억 이상? 국산차 제조사들 모두 초비상사태 터져버린 상황, 정부 과징금 폭탄 시작됐다 벌금성 기여금, 과연 이 상황은 어떻게 발생된 것인지 함께 알아보자.
"이건 도저히 실드 못치겠네요" 점점 산으로 가고 있는 일본차 디자인 공개됐다 도요타. 디자인 면에서는 세월이 지날수록 뒤처져만 가는 게 그들의 요즘 근황이다.
"실물 진짜 초대박이다"포르쉐 잡는다는 폴스타 2 국내 도로에서 포착됐습니다 오는 18일은 폴스타 코리아가 발표한 공식 출시일이다.
"솔직히 이럴 줄 알았다" 쌍용차 꼭 인수한다던 에디슨 모터스가 뒤에서 벌인 소름돋는 짓 최근 에디슨 모터스의 발언이 쌍용차의 존폐를 뒤흔들고 있는 중이다.
"결국 투싼 룩 미는구나" 베뉴 페이스리프트 디자인 거의 다 드러났습니다 현대차 그룹에서 유일하게 국내에서 판매 중인 소형차 그 이름하여 ‘베뉴’ 한때 단종설이 돌았던 만큼, 존재감이 있어 지지부진한 성적 때문인지, 베뉴에 대한 홍보영상 또한 못본지 오래됐다.
"그렇게 논란이라던데" 현대차 한국 vs 미국 실제 보증 기간과 보증 거리 비교해보니 세상에 국산차의 내수 수출 차별 논란이 불거질 때마다 항상 언급되는 건 보증 관련 내용이다. 예를 들자면 “해외에선 이 정도로 보증기간을 늘려준다는데 국내 소비자들만 호구 취급하는 거 아니냐”와 같은 것들이다. 제조사는 내수 차별 논란이 불거질 때마다 “각 국가별로 상이한 법규에 맞춘 것”이라며 “차별이 아닌
2천만 원 대라고 좋다고 산 제타 때문에 실제 차주들이 후회하고 있다는 유일한 것 그야말로 ‘대란’이었다. 폭스바겐 코리아가 2천만 원대 수입차 시대의 포문을 열면서 출시한 제타가 사전계약을 시작한 지 하루 만에 초도 물량 2,600대가 완판되는 저력을 보여주었다. 2020년형으로 배정된 초반 물량은 현재 모두 계약이 완료됐으며, 추가 계약을 하려는 소비자들은 내년까지 기다려야 할 정도로 엄청난 인기를 누리고 있다.
이재용 부회장이 제네시스 대신 직접 골라서 타고 다닌다는 국산차의 놀라운 근황 일반적으로 국내 대기업 임원들은 현대 그랜저와 제네시스를 관용차로 주로 이용한다. 하지만 삼성그룹 이재용 부회장은 현대차가 아닌 쌍용 체어맨을 최근까지 이용하여 그 이유에 관심이 쏠렸다. 한동안 잠잠해지나 싶더니 이재용 부회장이 타던 체어맨은 최근 중고차 사이트에 매물로 등록되었고, 이는 얼마 지나지 않아 바로 판매가 완료되었다. 이 체어맨은 일반적인 시세
셀토스에 XM3까지 등장하자 "저게 SUV냐"고 욕먹기 시작한 국산차 근황 요즘 국산 ‘소형 SUV 시장’은 경쟁이 아주 치열하다. 오랜 기간 터줏대감 역할을 하고 있었던 티볼리는 이제 더 이상 힘을 쓰지 못하고 있으며 신흥 강자 기아 셀토스와 이에 대적하는 쉐보레 트레일블레이저, 그리고 최근엔 가성비로 무장한 르노삼성 XM3까지 등장했다. 사회 초년생들이 점점 첫차로 아반떼 같은 세단이 아닌 소형 SUV를
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