(사진=G80 클럽 ‘동투G헌프리’님)

제네시스 G80이 지난 3월 30일 인터넷 라이브 스트리밍 방식으로 공개됨과 동시에 국내 판매를 시작했다. 2013년 2세대 이후 7년 만에 풀체인지 된 G80은 플랫폼과 엔진, 편의 사양 등 거의 모든 부분에서 대대적인 변화가 이루어졌다.

출시와 동시에 제네시스 공식 사이트에 카탈로그와 함께 가격표가 공개되었다. GV80처럼 인디 오더 방식을 채택했으며, 모든 옵션을 선택한 풀옵션의 가격은 취등록세를 합쳐 약 8,800만 원이다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 ‘신형 G80의 엔진별 가격 총정리와 선택 가능한 옵션’에 대해 한걸음 더 들어가 본다.

오토포스트 디지털 뉴스팀

기본 모델에도
옵션 사양이 풍부하다
G80은 기본 모델에도 옵션 사양이 풍부한 편이다. 기본 옵션 사양을 살펴보면 다음과 같다. 먼저 파워트레인 및 성능은 가솔린 2.5 터보 엔진, 8단 자동변속기, 전동식 파워 스티어링(R-MDPS), ISG 시스템, 통합 주행 모드가 있다.

외관 사양에는 Full LED 헤드 램프, LED 방향지시등, LED 주간 전조등, Full LED 리어 콤비 램프, 18인치 피렐리 타이어 및 다이아몬드 커팅 휠, 이중 접합 차음 유리(앞면, 전체 도어) , 자외선 차단 유리(앞면, 뒷면, 전체 도어), 아웃사이드 미러 등이 있다.

내장 사양에는 8인치 TFT LCD 클러스터, 다이얼식 전자 변속기, 제네시스 통합 컨트롤러, 패들 시프트, 하이패스, 프레임리스 룸미러, 블랙 하이그로시 내장재, 터치 타입 공조 패널, 앰비언트 무드램프, 앞 좌석 LED 풋 램프, 메탈 도어스커프, 투톤 가죽 스티어링 휠 등이 있다.

안전 사양에는 10 에어백, 앞 좌석 센터 에어백, 차체자세 제어기능, 경사로 밀림방지 기능, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 진동 경고 스티어링 휠, 하이빔 보조, 운전자 주의 경고, 전방 충돌 방지 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 후진 가이드 램프, 안전 하차 보조, 후석 승객 알림, 다중 충돌 방지 자동 제동 시스템 등이 있다.

편의 사양으로는 앞 좌석 스마트폰 무선 충전, 스마트키, 디지털키, 터치 타입 아웃사이드 도어 핸들, 레인 센서, 열선 & 전동식 조절 스티어링 휠, 독립 제어 풀 오토 에어컨, 공기 청정기, 조향 연동 후방 모니터, 전동식 파킹 브레이크, 오토 홀드, 전 좌석 파워 세이프티 윈도, 전후방 주차 거리 경고, 스마트 전동식 트렁크, 타이어 응급 처치 키트 등이 있다.

시트 사양으로는 천연 가죽 시트, 12방향 운전석 및 동승석 전동시트, 동승석 워크인 디바이스, 스마트 자세제어 시스템이 포함된 운전석 메모리 시트, 1열 통풍 및 열선 시트, 2열 열선 시트, 뒷좌석 스키 쓰루 등이 있다.

인포테인먼트 시스템으로는 14.5인치 디스플레이, Genesis Connected Services, 폰 커넥티비티, 블루투스 핸즈프리, 제네시스 카페이, 발렛모드, 내비게이션 자동 무선 업데이트, 9스피커, 1/2열 USB 단자 등이 있다.

선택 사양
원하는 대로 선택 가능
G80은 GV80과 마찬가지로 인디 오더 시스템을 채택했다. 그렇기 때문에 트림이 기본 하나뿐이다. 그 이외에는 아래에 나온 선택 품목 중 자신이 원하는 품목을 자유롭게 선택할 수 있다.

먼저 파워 트레인은 2.5 가솔린 터보 이외에 2.2 디젤, 3.5 ‘가솔린 터보를 선택할 수 있으며, 280만 원을 지불해 AWD를 옵션으로 선택할 수 있다. 이외에 기본 14가지 유광 컬러가 있으며, 무광 컬러 2종은 70만 원을 추가로 지불해야 한다.

휠 및 타이어는 2.5 가솔린 터보는 18인치 휠과 피렐리 타이어가 기본이며, 19인치 휠과 콘티넨탈 타이어는 70만 원, 20인치 휠과 피렐리 타이어, 프리뷰 전자제어 서스펜션이 250를 추가로 들여 선택할 수 있다. 2.2 디젤은 2.5 가솔린 터보와 동일하지만 20인치 휠을 선택할 수 없다. 3.5 가솔린 터보는 19인치 휠과 콘티넨탈 타이어가 기본이며, 20인치 휠과 피렐리 타이어는 70만 원을 주고 선택할 수 있다.

내장 디자인은 천연 가죽 시트와 블랙 하이그로시 내장재가 포함된 스탠다드 디자인이 기본이며, 퀼팅과 파이핑이 적용된 천연 가죽 시트, 지-매트릭스 패턴 알루미늄 내장재, 인조가죽 내장재가 포함된 시그니처 디자인 셀렉션 1이 150만 원, 프라임 나파 가죽 시트, 프라임 나파 가죽 내장재, 리얼 우드 내장재, 스웨이드 내장재, 인조가죽 내장재, 인조 실크 카페트가 포함된 시그니처 디자인 셀렉션 2를 300만 원을 더 주고 선택할 수 있다.

파퓰러 패키지는 소비자들이 가장 선호하는 사양들에 가격적인 혜택을 더하여 제공하는 옵션 패키지다. 헤드업 디스플레이, 하이테크 패키지, 드라이빙 어시스턴스 패키지 1, 2열 컴포트 패키지 1이 포함되어 있으며, 옵션 가격은 510만 원이다. 개별 선택했을 때보다 60만 원 더 저렴하다.

개별 옵션으로는 프리뷰 전자제어 서스펜션 110만 원, 파노라마 선루프 140만 원, 헤드업 디스플레이 130만 원이다. 프리뷰 전자제어 서스펜션은 2.5 가솔린 터보에만 선택할 수 있다.

패키지 옵션을 살펴보면 다음과 같다. 컨비니언스 패키지는 18방향 조절이 가능한 운전석 에르고 모션 시트, 고스트 도어 클로징이 포함되어 있으며 120만 원이다. 하이테크 패키지는 12.3인치 3D 클러스터, 전방 주시 경고, 지능형 헤드 램프가 포함되어 있으며, 160만 원이다.

드라이빙 어시스턴스 패키지 1은 서라운드 뷰 모니터, 증강현실 내비게이션, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌 방지 보조가 포함되어 있으며 180만 원이다. 드라이빙 어시스턴스 패키지 2는 향상된 전방 충돌 방지 보조, 머신러닝 스마트 크루즈 컨트롤, 진출입로가 포함된 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, HDA2, 앞 좌석 프리 액티브 시트벨트가 포함되어 있으며, 150만 원이다.

2열 컴포트 패키지 1은 뒷좌석 수동식 도어 커튼, 뒷면 전동식 커튼, 3존 공조, 뒷좌석 다기능 암 레스트가 포함되어 있으며 100만 원이다. 2열 컴포트 패키지 2는 2열 전동 및 통풍 시트, 뒷좌석 목베개, 뒷좌석 화장거울(파노라마 선루프 선택 시 제외)이 포함되어 있으며 2열 컴포트 패키지 1을 필수로 선택해야 한다, 가격은 220만 원이다.

뒷좌석 듀얼 모니터는 250만 원이며, 2열 컴포트 패키지 1이 반드시 선택되어 있어야 한다.. 렉시콘 18스피커 시스템은 140만 원, 빌트인 캠과 보조배터리는 70만 원이다.

2.5 가솔린 터보의 가격
5,247만 원부터 시작
2.5 가솔린 터보의 가격은 5,247만 원부터 시작하며, 모든 옵션을 선택한 풀옵션의 가격은 7,747만 원이다. 취등록세를 더한 실구매가는 기본 5,629만 원, 풀옵션 8,309만 원이다.

기존 3.3 가솔린의 실구매가는 기본 모델 5,200만 원, 풀옵션 7,462만 원이었다. 신형 모델이 출시되면서 실구매 가격이 기본 429만 원, 풀옵션은 847만 원이 인상되었다.

2.2 디젤의 가격
5,497만 원부터 시작
2.2 디젤의 가격은 5,497만 원부터 시작하며, 모든 옵션을 선택한 풀옵션의 가격은 7,927만 원이다. 취등록세를 더한 실구매가는 기본 5,897만 원, 풀옵션 8,502만 원이다.

기존 2.2 디젤의 실구매가는 기본 모델 5,594만 원, 풀옵션 7,451만 원이었다. 신형 모델이 출시되면서 실구매 가격이 기본 303만 원, 풀옵션 1,051만 원이 인상되었다.

3.5 가솔린 터보의 가격
5,907만 원부터 시작
3.5 가솔린 터보의 가격은 5,907만 원부터 시작하며. 모든 옵션을 선택한 풀옵션의 가격은 8,227만 원이다. 취등록세를 더한 실구매가는 기본 6,336만 원, 풀옵션 8,824만 원이다.

기존 3.8 가솔린의 실구매가는 기본 모델 5,761만 원, 풀옵션 8,152만 원이었다. 신형 모델이 출시되면서 실구매 가격이 기본 575만 원, 풀옵션 672만 원이 인상되었다. 오토포스트 이슈플러스였다.

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