캐딜락에는 원래 C세그먼트급 SUV 모델이 없었다. 하지만 SUV 열풍이 거세지면서 다양한 수요를 충족하기 위한 전략 모델로 XT4를 2018년 선보였다. 국내에는 작년 하반기에 출시할 예정이었지만 신종 코로나바이러스 감염증의 여파로 미뤄져 지난 18일에 출시되었다.
XT4가 출시되자마자 많은 사람들은 제네시스 GV70과 비교를 하고 있다. 가격대가 GV70과 비슷하기 때문이다. 국산차와 비슷한 가격으로 수입차를 구입할 수 있다는 점은 분명 매력적이지만 두 모델은 차급이 다르기 때문에 직접적인 비교는 어렵다. 오늘 오토포스트 이슈플러스에서도 차급이 다름에도 불구하고 가격이 비슷하다는 이유로 비교되고 있는 GV70과 XT4의 차이점에 대해 살펴본다.
글 이진웅 에디터
GV70 4,791만 원부터
XT4 5,531만 원
우선 가격을 먼저 살펴보자. GV70은 4,791만 원부터 시작한다. 다만 추가로 선택할 수 있는 품목이 많기 때문에 2.5 가솔린 기준으로 옵션을 모두 선택하면 6,972만 원까지 증가한다. 여기에 취등록세를 합하면 7,437만 원까지 올라간다.
반면 XT4는 스포츠 단일 트림으로 판매하고 있으며, 가격은 5,531만 원이다. 취등록세를 더하면 5,920만 원을 지불해야 한다. 수입차인 만큼 다양한 고급 옵션들이 기본으로 적용되어 있으며, 추가로 더 선택해야 하는 것은 없다. XT4의 가격은 GV70 기본과 풀옵션 그 중간에 위치해 있다.
D세그먼트 급
VS C세그먼트 급
가격대가 비슷하다 보니 인터넷에서 GV70과 XT4를 비교하고 있지만 사실 두 차종은 차급이 서로 다르다. GV70은 D 세그먼트급인 반면, XT4는 C 세그먼트급이다. 캐딜락의 D 세그먼트급 SUV는 XT5이므로 XT5랑 GV70을 비교하는 것이 더욱 타당하다.
크기를 살펴보면 GV70은 전장 4,715mm, 전폭 1,910mm, 전고 1,630mm, 휠베이스 2,875mm이며, XT4는 전장 4,595mm, 전폭 1,880mm, 전고 1,610mm, 휠베이스 2,779mm로 차급이 작은 만큼 모든 부분에서 XT4가 작다. 크기가 작은 만큼 실내공간 역시 XT4가 더 작다.
2.5리터 가솔린 엔진
VS 2.0리터 가솔린 엔진
GV70에는 3가지 엔진을 선택할 수 있지만 XT4와의 비교를 위해 2.5 가솔린 터보 엔진만 다루도록 하겠다. 해당 엔진은 304마력, 43.0kg.m을 발휘한다. 후륜구동과 AWD 중 선택 가능하며, 8단 자동변속기가 맞물린다. 연비는 9.7~10.7km/L이다.
XT4에는 2.0리터 가솔린 터보 엔진 하나만 탑재된다. GV70보다 배기량이 낮은 만큼 엔진 성능도 낮은데, 238마력, 35.7kg.m을 발휘한다. AWD가 기본이며 9단 자동변속기가 맞물린다. 연비는 10.0km/L이다. XT4는 크기가 작고, 배기량은 더 낮고, 변속기 단수는 하나가 더 많음에도 불구하고 GV70대비 연비가 좋은 편은 아니다.
각자 장점이 있는
GV70과 XT4의 옵션 사양
다음으로 옵션을 비교해보자. GV70은 옵션 선택지가 많으며, 풀옵션을 선택 시 가격이 비싸지는 만큼 옵션 구성이 XT4보다 한참 앞선다. 이 포스트는 GV70의 가격으로 살수 있는 XT4에 초점을 맞추고 있기 때문에 최대한 XT4와 비슷한 가격대로 옵션을 맞춘 상태에서 비교해보도록 하겠다. GV70 AWD에 파퓰러 패키지 1을 선택하면 5,498만 원으로 XT4랑 가격이 비슷하다.
이렇게 구성한 GV70의 옵션 사양을 살펴보면 다음과 같다. 파워트레인 및 성능으로 가솔린 2.5 터보 엔진, 8단 자동변속기, 전동식 파워 스티어링(R-MDPS), ISG 시스템, 통합 주행 모드, 런치 컨트롤이 있다.
외장 사양으로 Full LED 헤드램프, LED 방향지시등, LED 주간전조등, Full LED 리어 콤비 램프, 18인치휠, 이중 접합 차음 유리(앞면, 전체 도어), 자외선 차단 유리(앞면, 뒷면, 전체 도어), 아웃사이드 미러(로고 패턴 퍼들램프, 열선, 오토 언폴딩), 루프랙, 듀얼 머플러가 있다.
내장 사양으로 8인치 TFT LCD 클러스터, 전자식 변속 다이얼(SBW), 제네시스 통합 컨트롤러, 패들쉬프트, 하이패스 시스템, 프레임리스 룸미러(ECM), 블랙 하이그로시 내장재, 터치타입 공조 패널, 앰비언트 무드램프, 앞좌석 LED 풋램프가 있다.
안전 사양으로 8 에어백 시스템(앞좌석 어드밴스드, 운전석 무릎, 앞좌석 센터 사이드, 앞좌석 사이드, 전복 대응 커튼), 차체자세 제어기능, 경사로 밀림방지 기능, 개별 타이어 공기압 경보장치, 급제동 경보기능, 뒷좌석 유아용 시트 고정장치, 진동경고 스티어링 휠, 후진 가이드 램프, 어드밴스드 후석 승객 알림, 다중 충돌방지 자동제동 시스템이 있다.
ADAS 사양으로 전방 충돌방지 보조(차량, 보행자, 자전거 탑승자, 교차로 대향차), 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 보조, 지능형 속도 제한 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(Stop & Go 포함), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로), 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 후방 교차 충돌방지 보조가 있다.
편의 사양으로 앞좌석 스마트폰 무선 충전, 버튼시동 & 스마트 키, 제네시스 디지털 키, 터치타입 아웃사이드 도어핸들, 전자식 파워 차일드 락, 레인 센서, 열선 & 전동식 조절 스티어링 휠, 실내 지문 인증 시스템(개인화, 시동, 결제 등), 독립제어 풀오토 에어컨(운전석 & 동승석 듀얼 온도 제어, 후석 공조 전석 제어, 오토디포그, 외부공기 유입 방지 제어, 애프터 블로우 포함)
공기 청정 시스템(미세먼지 센서, 엔진룸 프리필터, 고성능 항균 & 콤비 필터), 조향 연동 후방 모니터, 전동식 파킹 브레이크(오토홀드 포함), 앞좌석 & 뒷좌석 파워 세이프티 윈도우, 전방/후방 주차 거리 경고, 스마트 파워 테일게이트, 타이어 응급 처치 키트, 지능형 엔진오일 교환 알림이 있다.
시트 사양으로 인조 가죽 시트, 운전석 전동시트(12방향, 럼버서포트 포함), 동승석 전동시트(8방향, 높이조절 포함), 동승석 워크인 디바이스, 운전석 자세 메모리 시스템(스마트 자세제어 시스템 포함), 앞좌석 통풍 & 열선 시트, 뒷좌석 열선 시트, 뒷좌석 수동 리클라이닝, 뒷좌석 6:4 폴딩이 있다.
인포테인먼트 사양으로 인포테인먼트 제네시스 인포테인먼트 시스템(14.5인치 디스플레이, Genesis Connected Services, 폰 프로젝션, 도로파손/미끄럼 지역 알림, 블루투스 멀티커넥션, 제네시스 카페이, 발레모드, 뮤직 스트리밍 서비스), 내비게이션 무선 업데이트, 9 스피커, 앞좌석 & 뒷좌석 USB 단자가 있다.
파퓰러 패키지 1에는 헤드업 디스플레이, 하이테크 패키지, 드라이빙 어시스턴스 패키지 1이 포함된다. 하이테크 패키지는 8인치 LCD 클러스터가 12.3인치 3D 클러스터로 업그레이드되며, 전방 주시 경고와 지능형 헤드램프가 추가된다.
드라이빙 어시스턴스 패키지 1은 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조, 원격 스마트 주차 보조, 증강현실 내비게이션이 추가된다. HDA2는 여기에 포함되지 않는다.
반면 캐딜락 XT4는 스포츠 트림 단일로 구성되어 있으며, 추가적인 옵션 선택지가 없다. 파워트레인 및 성능 사양은 2.0리터 트윈 스크롤 터보 차지 엔진, ISG, 9단 자동변속기, 듀얼 머플러, 액티브 스포츠 서스펜션, 가변 댐핑 컨트롤, 액티브 그릴 셔터, 액티브 퓨얼 매니지먼트가 있다.
외관 사양에는 Full LED 램프, 높이조절 핸즈프리 파워 리프트게이트 및 로고 프로젝션, 뉴트럴 덴시티 테일램프 렌즈, 하이 글로스 블랙 익스테리어 액센트, 레드 브레이크 캘리버, 20인치 트윈 5-스포크 알로이휠이 있다.
인테리어 사양으로 8방향 1열 전동 시트, 4방향 1열 파워 럼버 서포트, 앞좌석 마사지 시트, 전좌석 열선 시트, 1열 통풍 시트, 일루미네이티드 엔트리, 실내 앰비언트 라이팅, 스포츠 알로이 페달, 2열 6:4 분할 폴딩 시트, 가죽 랩핑 스티어링 휠, 스티어링 휠 열선, 패들 시프트 컨트롤이 있다.
편의 사양으로 8인치 컬러 내비게이션 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 에어 이오나이저, 무선충전, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 액티브 노이즈 캔슬링, 듀얼존 독립제어 에어컨 시스템, 13스피커 보스 센터포인트 서라운드 사운드, 12V 파워 아웃렛, 파워 선루프, 레인센서가 있다.
ADAS 사양으로 전방 보행자 감지 제동, 전방 차량간 거리 표시, 차선 유지 및 차선 이탈 경고 시스템, 인텔리전트 하이빔, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 인핸스드 자동 긴급 제동, 후방 자동 제동, 후방 보행자 감지 경고, 리어 카메라 미러, HD 서라운드 비전, 자동 주차 보조 제동 기능, 사각지대 경고 및 차선변경 경고 시스템, 후방 통행차 경고 시스템, 전후방 주차 보조 시스템이 있다.
XT4가 GV70보다 차급이 낮지만 옵션 사양은 부족하지 않다. ADAS 기능, 20인치 휠, 헤드업 디스플레이, 액티브 노이즈 캔슬링, 보스 스피커, 선루프, 액티브 퓨얼 매니지먼트, 마사지 시트 등 꽤 풍부하며, 몇몇 부분에서는 GV70보다 더 앞서는 부분도 있다.
종합적으로 살펴보면
가성비는 GV70이 더 높다
두 차량을 비교해본 결과 비슷한 가격에 차급이 더 높은 GV70의 가성비가 더 높다는 것을 확인할 수 있다. 그리고 자신이 원한다면 비용을 더 들여 고급 옵션 패키지를 더 추가할 수 있는 점도 플러스 요인이다. 그리고 국산차다 보니 보험료와 수리비가 비교적 저렴하다는 장점이 있다.
거기다가 국내 수입차 시장은 독일차가 인기가 좋다 보니 미국차인 XT4는 소비자들의 선호도가 떨어지는 편이다. 게다가 인기 수입 SUV 이자 차급이 한 단계 더 높은 X3가 XT4에서 800만 원을 추가하면 구입할 수 있다 보니 소비자 입장에서 XT4를 선택할만 메리트는 떨어진다. 다만 도로에서 흔히 볼 수 있는 차가 아닌 개성 있는 차를 원한다면 XT4도 좋은 선택이 될 수 있다.
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