“쏘렌토 잡겠습니다” 쌍용이 마지막으로 기아 잡기위해 출시한다는 신차 디자인

김진수 기자
-
44
3395

J100 예상도 업데이트
디테일을 한껏 살려
쌍용의 히든카드 될까?

J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님

요즘 쌍용차는 그 누구보다 힘든 하루하루를 보내고 있다. 에디슨모터스의 인수합병이 엎어지는가 하면, 쌍방울의 인수합병도 사실상 어렵게 되었다. 따라서 쌍용차는 다시금 새로운 인수합병 기업을 찾아야 하는 상황에 직면했다.

이런 힘든 순간에도 쌍용차는 신차 개발을 멈추지 않았다. 카이런 후속작으로 알려진 코드명 J100이 올 하반기에 출시를 앞둔 상황에, 최근 쌍용차 노조가 상장폐지만은 안 된다는 농성을 펼치기도 했다. 그 마음이 전해진 걸까 마침 타이밍 맞게 J100의 새로운 예상도가 공개되어 화제가 되고 있다. 과연 새로운 예상도 속에 있는 J100은 어떤 모습을 갖췄을지 함께 알아보자.

글 권영범 에디터

J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님
J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님

디테일을
한껏 살린 예상도

이번에 새롭게 공개된 예상도는, 기존에 공개된 예상도와 크게 다르지 않은 모습을 보인다. 그러나 디테일한 부분에서 변화가 생긴 것으로 확인 되었는데, 헤드램프 주변으로 조금 더 입체적인 디자인이 적용되었다.

헤드램프 렌즈 주변으로 얇은 몰딩이 형성되어 있으며, 주간 주행등 또한 디자인은 변경이 이뤄지지 않았지만, 지난 예상도에 비해 한층 더 또렷해진 형상을 갖췄다. 따라서 사실상 완성형에 가까운 예상도가 완성된 것이다.

J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님

아울러 범퍼 왼쪽 하단부에 못 보던 빨간 점이 생겼다. 이는 단순한 장식이 아닌, 견인고리인 것으로 밝혀졌다. 다른 말로는 ‘토우 훅’으로 불리는데, 이는 오프로드 주행 시 자력으로 탈출이 불가할 때, 견인고리를 걸어 탈출을 도와주는 도구다.

이는 쌍용차 특유의 이미지인 ‘오프로드’의 이미지에 부합하기 위한 조치로 보여지며, 이에 따라 비록 모노코크 바디일지언정 일정 수준의 오프로드 성능을 기대할 수 있을 듯하다. 다만 이 빨간색의 토우 훅이 양산형 차량이 그대로 적용될지는 미지수인 것으로 업계는 예상한다.

J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님

J100 디자인 테마로
예상된다

이번 J100의 예상도를 찬찬히 살펴보면, 전반적인 디자인 테마는 팔각형의 형태를 취하는 컨셉으로 가닥을 잡은 듯하다. 앞서 전술했던 헤드램프의 렌즈를 비롯하여, 전면부의 디자인에서 이런 사실을 알 수 있는 부분이 바로 안개등이다.

새롭게 발견된 스파이샷에서 공개된 안개등의 디자인이 팔각형의 형태를 갖췄기 때문이다. 또한 요즘 자동차 디자인 트렌드를 반영한 듯한 각지고 모서리진 디자인은, 쌍용차가 J100에 거는 기대감이 상당하단 뜻으로도 받아들여진다.

J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님
J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님

J100의 측면을 바라봐도 유선형의 디자인을 찾아보긴 힘들다. 심지어 사이드미러 디자인 또한 마름모 형태의 디자인이 적용되었고, 실루엣이 팔각형 형상을 띄고 있는 것을 알아볼 수 있다.

아직 인테리어 부분은 새롭게 업데이트된 부분이 없지만, J100의 인테리어 디자인 테마도 외관 디자인과 함께 동일한 컨셉으로 적용될 가능성이 농후한 것으로 알려졌다. 이 부분은 추후에 다시 한번 소식이 전해진다면 알리도록 하겠다.

J100 최신 예상도 / 사진 = Youtube ‘HITEKRO’님

최근 상장 폐지
관련한 소식이 전해져

J100의 소식만 보면, 쌍용차 자체적으로 희망적인 소식이다. 그러나 쌍용차는 지난 21일 여의도 한국거래소 앞에서 기자회견을 열었는데, 기자회견의 내용은 다름 아닌 상장 폐지를 반대하는 입장을 내는 기자회견이었다.

쌍용차가 재매각을 추진하는 가운데 노조 측에선 당장 앞길이 막막하기에, 인수합병 파트너를 빠르게 정할 것이란 입장을 밝혔다. 아울러 “많은 사람이 J100 출시에 대한 의심이 강했지만, J100은 내달 양산을 앞두고 있다”라는 입장을 내비쳤다.

뒤이어 입장을 발표하는 노조 위원장은 다음과 같은 말을 하였다. “쌍용차 역사상 최다 판매, 최대 생산을 통해 회사를 살릴 것”이라며 이번 J100이 사활을 걸고 만들어진 차량인 걸 강력하게 어필하였다.

다만, 2020 사업연도 재무제표의 감사인 의견을 거절 받은 이력이 있는 쌍용차는, 이 부분에 대해서 한국거래소에 소명을 해야 한다. 빠르게 소명하지 못하면, 최악의 경우 주식시장에서 퇴출까지 염두에 둬야 하는데, J100은 과연 쌍용차의 히든카드가 될 수 있을지 귀추를 지켜보며 글을 마친다.

이 글에 대해 어떻게 생각하시나요?
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0

김진수 기자  |  fv_editor@fastviewkorea.com

44

  2. ㅈㅇ나까잡서
    1500 명이면 굴러가는 회사에 5000명이 일하는데 회사가 돌아가나 배는가라않는데 같이 다죽자고하는데 답답하다 1500 명이라도 살아야지 대기업에서 왜 않처다보는지 좀 알아라 강성노조들아

  14. 쌍용이든 어디든 뭐든 노조가 있는한 회사 회생은 물건너 갔다.회사를 살리려거든 노조부터 없애라 아 물론 쌍용말구 다른기업두 마 ㅏㄴ가지구…

  15. 디자인이 지저분해
    앞에도 뒤에도
    뭘 저렇게 덮어 씌워놨어
    진짜 성능과 기술에서 떨어지면
    디자인이라도 제대로 해야지
    부티풀 코란도??
    그 짝 나게 생겼네

  17. 고작 10만대도 못 파는것들이 인원은 왜케 많은거야 모닝,레이 만드는 동희도 연 20만대 가까이 만드는데 쌍용 인원 절반도 안된다 5000명이 제작년 순수인건비가 4800억이 들었다고 들었다 인원수만ㅇ봐도 경쟁력 떨어진다

  19. 수고하세요 그래도 쌍용차 구입 안합니다
    현재 코씨2.2 보유 우행중입니다 서비스 기간 이상 없다는 차
    서비스 기간 끊나니 왜이리 많이 교체 수리해야 하는지

  21. 현기가 많이 적채되어있는 만큼 조속히 발표라도 해야 기다리는 고객까지 데려올 수 있을 것이다. 디자인은 어느 정도 알려졌으니, 이제 가격만 착하게 나오면 상당히 인기가 있을 것이라 예측해본다.

  23. 아직도 머리에 띠 메고 성명 발표하는데
    어느 대기업이 인수할려고 하겠냐?
    일은 좃도 못해.돈은 좃나 마니 달라해
    회사가 죽던 말던 돈 안 주면 죽창 들고 시위해.
    가족 승계해달라고 데모해.
    노조 없애고 구조 조정 확실히 해도 인수 할까 말깐데
    저리 하고 있으니.
    이번 계기로 회사가 있어야 일할 사람들도 있다는걸 뼈 저리게 느끼길 바란다.

  31. 땅덩어리작은 한국에서 조금 나아질만하면 강성노조들!! 대가리에 빨간머리띠매고.시도때도없이 데모로 쑥대밭으로 만들고 온갖 갑질은 다하면서

  40. 쌍용차는 노조 때문에 망할것.
    그리고 차가 암만 좋아도 서비스 구축망이
    제대로 안되어 있으면 사람들이 차를사겠냐
    쌍용서비스센터 개구려 기순도없어 부품값은
    차감 몇대안되니 현기차대비 졸라비싸고 몇대안되는
    차로 서비스센터들 먹고살라니 공임까지 비싸지는
    악순환 쌍용은 안팔리는이유다

  41. 쌍용차는 노조 때문에 망할것.
    그리고 차가 암만 좋아도 서비스 구축망이
    제대로 안되어 있으면 사람들이 차를사겠냐
    쌍용서비스센터 개구려 기순도없어 부품값은
    차감 몇대안되니 현기차대비 졸라비싸고 몇대안되는
    차로 서비스센터들 먹고살라니 공임까지 비싸지는
    악순환 쌍용은 안팔리는이유다

댓글을 남겨주세요.

Please enter your comment!
Please enter your name here