기아가 내놓은 패스트백 스포츠세단 스팅어, 차에 대한 평가는 좋지만 차량 특성상 수요가 적어 늘 판매량 부진에 시달렸다. 이 때문에 예전부터 단종설이 나왔지만 기아는 이를 부정하고 작년에 페이스리프트를 출시했다. 하지만 그래도 판매량이 좋지 않아 지난 7월, 2022년 하반기를 마지막으로 단산하는 것을 실무적으로 논의 중이라는 기사가 뜨기도 했다.

단종설이 꾸준히 제기되는 동안에도 상품성 개선을 꾸준히 이루어지고 있다. 최근에는 2022년형으로 연식변경이 이루어졌다. 기아 신규 엠블럼을 적용하고 신규 색상 및 옵션 사양을 강화했다. 2022년식 스팅어의 스펙 및 옵션 사양에 대해 살펴보았다.

글 이진웅 에디터

크기 제원
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2022 스팅어는 스펙 부분에는 변화가 없지만 전체적인 정리를 위해 여기에 나열해 보았다. 스팅어의 크기 제원을 살펴보면 전장 4,830mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,400mm, 휠베이스 2,905mm이다.

같은 중형차인 K5와 비교하면 크기는 스팅어가 더 작다. K5가 풀체인지 되면서 3세대 플랫폼이 적용됨과 동시에 크기가 커졌기 때문이다. 다만 스팅어는 후륜구동 플랫폼이기 때문에 휠베이스는 스팅어가 더 길다. 공차중량은 1,690~1,845kg으로 K5보다 무겁다.

엔진 제원
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이번에는 엔진 제원이다. 스팅어에는 2.5 가솔린 터보, 3.3 가솔린 터보 두 가지 엔진이 적용된다. 2.5 가솔린 터보는 신형 스마트스트림 엔진으로, 최고출력 304마력, 최대토크 43.0kg.m을 발휘한다.

3.3 가솔린 터보는 스마트스트림 엔진이 아닌 기존 구형 엔진으로 최고출력 373마력, 최대토크 52.0kg.m을 발휘한다. 변속기는 모두 8단 자동변속기가 들어가며 복합연비는 2.5 가솔린 터보 10.0~11.2km/L, 03.3 가솔린 터보 8.5~9.0km/L이다.

변화된 사양은
무엇이 있을까?
이번에 연식변경되면서 추가된 사양에 대해 살펴본다. 우선 신규 외장 색상으로 에스코트 그린이 추가되었다. 짙은 청록색 정도로 이해하면 되겠다. 새로 추가된 색상이 나쁘지는 않지만 차량 성격에 맞게 무광 색상도 추가했으면 더욱 괜찮았을 것 같다. 그리고 외관과 내부에 있는 스팅어 전용 E 엠블럼이 기아 신규 엠블럼으로 변경되었다.

엔트리 트림인 플래티넘에는 레인센서와 후드 가니시를 기본 적용했다. 이상하게 현대차그룹은 레인센서에 인색한 모습을 보였는데, 의외로 레인센서가 기본이 아닌 차들이 꽤 많다. 심지어 카니발은 지난 7월 연식변경 출시 이전에는 레인센서가 옵션으로도 선택할 수 없었다.

상위 트림인 마스터즈에는 7인치 클러스터, 프로젝션 LED 헤드램프, 다이나믹 밴딩 라이트를 기본으로 장착했다. 다이나믹 밴딩 라이트는 스티어링 휠을 돌릴때 전조등도 그 방향을 따라 회전하는 것으로 코너쪽 시야를 밝히는데 유용하다. 7인치 클러스터가 기본이 된 점은 좋지만 옵션으로 풀 디지털 LED 계기판을 추가했으면 더 좋았을 것 같다.

그 외에 스팅어의 역동적이고 고급스러운 이미지를 더해줄 디자인 특화 트림 아크로 에디션과 Kia Genuine Accessories으로 리어 스포일러 옵션이 추가되었다. 아크로 에디션에 추가된 옵션은 아래 옵션표에서 다루도록 하겠다.

2022 스팅어
트림별 옵션 구성 총정리
연식변경된 스팅어의 트림별 옵션 구성을 살펴보자. 먼저 2.5 가솔린 터보 플래티넘을 살펴보면 파워트레인 사양은 스마트스트림 G2.5 T-GDI 엔진, 8단 자동변속기, 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS), 주행모드 통합제어 시스템, 고급형 ISG, 차동 제한장치(M-LSD)가 있다.

ADAS 사양은 전방 충돌방지 보조(차량/보행자/사이클리스트/교차로 대향차), 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 운전자 주의 경고(전방 차량 출발 알림 기능 포함), 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차&재출발), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 안전구간/곡선로), 차로 유지 보조, 고속도로 주행 보조, 안전 하차 경고가 있다.

안전 사양은 7에어백(운전석/동승석 어드밴스드, 운전석 무릎, 전복감지 커튼, 앞좌석 사이드), 전/후방 주차 거리 경고, 액티브 후드, VSM, 급제동 경보 시스템, 개별 타이어 공기압 경보 시스템, 유아용 시트 고정장치, 경사로 밀림 방지장치, 타이어 임시수리장치가 있다.

외장 사양은 225/45 R18 브릿지스톤 올시즌 타이어&전면가공 휠, LED 헤드램프, LED DRL, LED 리어 콤비네이션램프, LED 보조제동등, LED 리피터 일체형 아웃사이드미러(전동접이, 전동조절, 열선, 퍼들램프), 윈드쉴드/앞좌석 이중접합 차 음 글라스, 윈드쉴드 자외선차단 글라스, 후드가니시, 크롬 실루엣 몰딩, 크롬 휀더 가니쉬, 듀얼/트윈 머플러가 있다.

내장 사양은 블랙 인테리어, 슈퍼비전 클러스터(4.2인치 칼라 TFT LCD), D컷 가죽 스티어링 휠, LED 실내등(맵램프, 룸램프, 러기지램프), 전자식 룸미러(ECM), 슬라이딩 선바이저(거울, 조명), 메탈 페달&풋레스트, 메탈 도어스커프, 도어 센터트림 인조가죽감싸기가 있다.

시트 사양은 가죽시트, 운전석 파워시트, 앞좌석 열선시트, 앞좌석 통풍시트, 운전석 4WAY 전동식 허리지지대, 뒷좌석 6:4 폴딩시트, 앞좌석 슬라이딩 헤드레스트, 뒷좌석 높이조절식 헤드레스트, 앞좌석 시트벨트 높이조절 장치, 뒷좌석 센터 암레스트가 있다.

편의 사양은 버튼시동 스마트키 시스템, 하이패스 자동결제 시스템, 전자식 변속 레버(SBW), 패들 쉬프트, 전자식 파킹 브레이크(EPB, 오토홀드), 후방 모니터, 오토 라이트 컨트롤, 열선 스티어링 휠, 앞좌석/뒷좌석 세이프티 파워윈도우, 파워도어록, 3존 독립제어 에어컨(운전석&동승석 풀오토에어컨 포함), 공기청정 시스템(미세먼지 센서 포함), 레인센서, 오토디포그, 외부공기 유입방지 제어, 뒷좌석 에어벤트, 앞좌석 USB 단자(급속충전용), 뒷좌석 USB 단자(충전용), 앞좌석/뒷좌석 파워아웃렛이 있다.

인포테인먼트 사양은 10.25인치 내비게이션(기아 커넥트, 폰 프로젝션, 기아 페이), 내비게이션 무선 업데이트, 6스피커, 스티어링 휠 오디오 리모컨, 블루투스 핸즈프리, USB 단자(데이터리딩용)가 있다.

마스터즈 트림은 플래티넘 기본 사양에 외장은 앞225/40 R19&뒤255/35 R19 미쉐린 올시즌 타이어&전면가공 휠, 프로젝션 LED헤드램프, 리어 LED 순차점등 턴시그널램프, 크롬 아웃사이드미러가 추가된다.

내장 사양은 블랙 또는 브라운 인테리어 선택 가능, 슈퍼비전 클러스터(7인치 칼라 TFT LCD), 센터페시아 인조가죽감싸기, 크래쉬패드 리얼 스티치, 앰비언트 라이트, 리얼 알루미늄 콘솔 어퍼커버, 메탈 인서트필름 도어 가니쉬, 메탈 트랜스버스 트림이 추가된다.

시트 사양은 퀼팅 나파가죽시트, 동승석 파워시트, 동승석 워크인 디바이스, 뒷좌석 열선시트, 운전석 전동 익스텐션시트, 동승석 4WAY 전동식 허리지지대가 추가된다.

편의 사양은 다이나믹 밴딩 라이트, 스마트폰 무선충전 시스템(앞좌석 USB 단자(급속충전용) 대체), 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠, 스마트 파워테일게이트, 운전자세 메모리 시스템(운전석 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러, 스마트 자세제어 포함), 운전석 이지 억세스, 후진연동 자동하향 아웃사이드미러가 추가된다.

아크로 에디션 트림은 마스터즈 기본 사양에 외장은 19인치 디자인 휠이 추가된다. 내장 사양은 블랙 스웨이드 헤드라이닝, 스웨이드 감싸기(크래쉬패드, 도어 센터트림), 레드 포인트(시트벨트, 카매트)가 추가된다. 시트 사양은 체인 볼륨 패턴 스웨이드시트가 추가된다.

다음은 3.3 가솔린 터보 사양이다. GT트림은 마스터즈 기본 품목에 파워트레인 사양은 V6 람다 Ⅱ 3.3 T-GDI 가솔린 엔진, 전자식 가변 배기밸브가 추가된다. 외장 사양은 GT 전용 엠블럼, GT 전용 머플러가 추가된다.

내장 사양은 블랙 스웨이드 헤드라이닝이 추가된다. 시트 사양은 운전석 에어셀타입 허리지지대, 운전석 시트백 볼스터 전동조절장치(스포츠 모드 연계 작동)가 추가된다. 아크로 에디션은 GT 기본품목 외 외장 사양은 19인치 디자인 휠이 추가된다. 내장 사양은 스웨이드 감싸기(크래쉬패드, 도어 센터트림), 레드 포인트(시트벨트, 카매트)가 추가된다. 시트 사양은 체인 볼륨 패턴 스웨이드시트가 추가된다.

선택 품목으로는 컴포트, 스타일, 퍼포먼스, 모니터링, 렉시콘 프리미엄 사운드, AWD, 와이드 선루프가 있다. 마스터즈와 GT 트림은 컴포트와 스타일이 기본으로 적용된다. 컴포트는 동승석 파워시트, 동승석 워크인 디바이스, 뒷좌석 열선시트, 동승석 4WAY 전동식 허리지지대, 스마트폰 무선충전 시스템(앞좌석 USB 단자(급속충전용) 대체), 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠, 스마트 파워테일게이트, 운전자세 메모리 시스템(운전석 시트, 스티어링 휠, 아웃사이드 미러, 스마트 자세제어 포함), 운전석 이지 억세스, 후진연동 자동하향 아웃사이드미러가 추가된다.

스타일은 앞225/40 R19&뒤255/35 R19 미쉐린 올시즌 타이어&전면가공 휠, 리어 LED 순차점등 턴시그널램프가 추가된다. 퍼포먼스는 전자제어 서스펜션, 레드 캘리퍼 브렘보 브레이크가 추가된다. 모니터링은 헤드업 디스플레이, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 리모트 360도 뷰(내 차 주변 영상), 슈퍼비전 클러스터(7인치 칼라 TFT LCD)가 추가된다. 마스터즈와 GT는 7인치 슈퍼비전 클러스터가 적용되기 때문에 그것을 제외한 사양들이 적용된다. 렉시콘 프리미엄 사운드는 15스피커 렉시콘 프리미엄 사운드 외장엠프, 액티브 엔진 사운드가 추가된다.

2022 스팅어
가격 범위 살펴보기
마지막으로 스팅어 가격 범위를 살펴봤다. 2.5 가솔린 터보 플래티넘 트림은 3,878만 원, 마스터즈는 4,275만 원, 아크로에디션은 4,388만 원이다. 취등록세를 합한 가격은 플래티넘 4,180만 원, 마스터즈는 4,608만 원, 아크로에디션은 4,730만 원이다. 아크로에디션에 모든 옵션을 더한 풀옵션의 가격은 5,149만 원, 취등록세를 더하면 5,549만 원이다.

3.3 가솔린 터보는 GT 트림이 4,678만 원, 아크로에디션이 4,756만 원이다. 취등록세를 합한 가격은 GT트림 5,042만 원, 아크로에디션 5,126만 원이다. 아크로에디션에 모든 옵션을 더한 풀옵션의 가격은 5,536만 원이며, 취등록세를 더하면 5,966만 원이다. 거의 6천만 원에 육박한다.

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