토요타 RAV4 풀체인지
캠리와 파워트레인 공유
베스트셀러의 대변신
토요타 하이브리드 모델들은 기본적으로도 잘 팔리지만 그중에서도 베스트셀러는 있다. 대표적으로는 프리우스, RAV4, 캠리다. 그중 RAV4 풀체인지를 알아보려 한다. 현대차로 비유하자면 아반떼, 싼타페, 쏘나타의 역할을 하는 차들로서, 명실상부 북미에서 토요타의 상징이라고 봐도 무방한 차종이다.
캠리와 하이브리드 파워트레인을 공유할 것으로 예상되는 RAV4 풀체인지는 쏘나타와 파워트레인을 공유하는 경우가 많았던 싼타페와도 궤를 같이한다. 2024년에 미국에서만 475,000대 이상을 판매한 것으로 알려졌기에 토요타 역시도 매우 공들이는 RAV4는 스파이샷으로만 보아도 최신 토요타의 패밀리룩을 따르고 있다.
캠리 풀체인지와 전면부 비슷
웅장한 전면 마스크 돋보여
최신 토요타의 패밀리룩을 따르는 만큼 캠리의 풀체인지와 전면부 실루엣이 비슷한 것으로 보인다. 일명 해머 헤드라고 불리는 이 패밀리룩은 말 그대로 망치의 머리를 닮은 형상에서 비롯된 이름으로, 귀상어에서 디자인을 따왔다고 알려졌다. 그간 방향성을 잃고 헤매던 모습과는 사뭇 다른 느낌이다.
얼핏 봐서는 뭉툭해 보이는 비율이라 공기저항에 문제가 있지 않을까 우려되는 시각도 일부 존재하지만, 범퍼 양 끝단에 자리 잡은 에어덕트는 브레이크와 엔진룸 내부를 냉각시키는 효과뿐 아니라 차량 하부로 공기를 유연하게 흘려보내 볼드한 디자인과 공기 저항에 더해 효율까지 높일 수 있는 디자인이다.
후면부도 각진 디자인
꽤 큰 크기의 스포일러
후면부는 마치 닷지의 SUV를 보는 것과 같은 각지고 남성적인 디자인이 돋보인다. 기본적으로 아주 날렵하게 디자인하거나 아주 남성적인 디자인을 선호하는 북미 시장에 맞춘 디자인으로 보인다. 위장막을 제거하지 않았음에도 불구하고 후면부 디자인으로 지적받는 현대차 싼타페보다 더 나은 것으로 보이는 생김새다.
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꽤 큰 크기의 스포일러도 엿보인다. 스포일러는 단순히 멋만을 위해서 자동차에 존재하지 않는다. 애초에 근본 자체가 자동차의 다운포스 및 공기역학을 위해 만들어진 만큼, 스포일러의 사이즈가 커지거나 형태가 바뀌는 것은 단순한 디자인 요소에서 그치지 않고 기능적 요소까지 고려한 설계다. 각진 휠 하우스 클래딩도 이 차가 남자다워 보이는 신선한 요소다.
실내도 캠리와 같을까?
공기역학은 전기차 전환 신호?
충실하게 최신 토요타의 패밀리룩을 따르는 만큼, 현재 시장에 모습을 드러낸 캠리의 풀체인지 실내와 큰 틀이 같을 것으로 보인다. 플로팅 디스플레이를 연상시키는 센터페시아 상단의 대화면 인포테인먼트 모니터를 엿볼 수 있었다. 이는 경쟁 차종인 투싼 또는 싼타페의 그것과는 상반된 행보다.
다만 여기서 한 가지 호기심을 자아내는 지점이 있는데, 테슬라 모델 Y와 함께 테스트하는 장면이 포착되었기 때문이다. 보통 제조사는 출시되지 않은 차량을 테스트할 때, 벤치마킹 대상 차종과 함께 테스트하며 데이터를 비교하는 등의 단계를 거친다. RAV4의 경우 당연하겠지만 내연기관 모델 또는 하이브리드 모델이 여기에 해당한다. 이는 차기 RAV4는 내연기관, 하이브리드 등의 모델과 더불어 순수 전기차 모델까지 나올 수 있음을 시사한다.
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