"왜 이걸 이렇게 포장하지?" 불 나는 코나 단종한다는데 뜬금없이 재조명 받는 아이오닉5아마추어 복싱 선수가 프로 UFC 선수와의 경기에서 전력을 다한 끝에 패배했다. 아마추어 복싱 선수는 부끄러워해야 할까? 전혀 아니다. 기술은 물론 경험까지 앞서있는 상대와의 싸움은 불리할 수밖에 없으며, 모든 사람들이 이 사실을 알고 있기 때문이다. 그래서인지 간혹, 시장 경쟁에서 뒤처진 제품들은 패배 이유를 “도저히 이길 수 없는 싸움”이라는 말로 포장
"디자인 한 번 망하더니 정신 차렸네" 벤츠가 진짜로 작정하면 이런 차가 나옵니다뛰어난 기술로 자동차 업계를 선도하는 메르세데스 벤츠가 현존하는 끝판왕 전기차를 공개했다. 지난 15일 메르세데스 미 미디어 사이트를 통해 최초로 공개된 신형 전기차 EQS가 주인공이다. 벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 사용한 EQS는 EQC로 굴욕을 맛봤던 벤츠의 자존심을 살려줄 수 있는 핵심 모델이 될 전망이다. EQC로 “
현대차가 아무리 노력해도 제네시스가 "그냥 비싼 현대차" 소리 들을 수밖에 없는 이유프리미엄이라는 단어가 의미하는 것은 무엇일까? 럭셔리만큼은 아니지만 일반적인 물건들 보다 훨씬 고급스럽고 간혹 가치가 높은 제품들은 웃돈을 주고 거래되기도 한다. 그래서 물건을 생산하는 많은 브랜드들이 가치를 높이기 위해 저들마다 프리미엄을 외치며 시장을 공략하고 있다. 이는 자동차 시장에도 그대로 적용되는데, 가성비로 통했던 국산차 제조사들도 이제는 프리
"대체 현대차랑 다를게 뭐냐?" 테슬라 불매해야 한다는 소리 나오게 만든 사건 하나“차이는 인정하되, 차별은 있어서는 안 된다”라는 말을 한 번쯤 들어보았을 것이다. 서로 다른 것은 인정하지만, 그것으로 인해 어떠한 차별이 생기게 되면 차별을 받는 쪽에선 강한 반발이 일어나게 된다. 지금 테슬라의 행보가 딱 그렇다. 테슬라는 최근 중국 시장에서 거칠게 몰아친 반 테슬라 분위기에 결국 무릎을 꿇었다. 꾸준한 무대응 원
"국내에서만 쉬쉬하죠" 아무도 모르게 북미에서 역대급 굴욕 맞이하고 있다는 기아차 근황’지구촌 시대‘라는 말을 들어본 적 있는가? 지구촌은 과학기술과 통신의 발전으로 온 인류가 쉽게 왕래하고 소통을 할 수 있는 세상이라는 뜻으로, 지구를 한마을처럼 생각하여 쓰는 말이다. 하지만, 이런 지구촌 시대에서도 유독 화제가 되는 일이 있고, 그 중요도에 비해 주목을 받지 못하는 사건이 있기도 하다. 최근 북미에서 기아 셀토스와 쏘울의 리콜 소식이 전
"터질게 터졌네" 주행거리 최악이라고 드러난 아이오닉5가 실제로 맞이하고 있는 최후짜장면과 짬뽕, 양념과 후라이드 이래로 최대의 난제가 지금 국내 전기차 시장에서 떠오르고 있다. 현대차의 첫 번째 전용 전기차 아이오닉5와 테슬라 모델3 사이에서 선택을 고민하는 소비자들이 갈수록 늘고 있기 때문이다. 저마다 장단점이 명확하게 나뉘고 있어 소비자들의 고심은 날로 깊어지고 있다. 그러던 중, 아이오닉5 사전 계약자의 예상 출고 시기가 전해지면
"이걸 살려 말아?" 혈세 쓰지 말라는데 정부가 함부로 쌍용차 건들지 못하는 현실적인 이유‘진퇴양난’. 나아갈 수도 물러설 수도 없는 궁지에 빠진 상태를 뜻하는 사자성어다. 자동차 시장에서도 진퇴양난의 상황이 벌어지고 있다. 다만 딜레마에 빠진 주인공이 자동차 기업이 아닌 정부라는 것이 오늘의 핵심이다. 쌍용차가 기업 회생을 거치며 힘든 시기를 지나고 있다는 것은 대부분 독자가 알 성싶다. 뭇 소비자는 “더 이상 힘 빼지 말자. 이제 그만할 때
"제발 좀 사주세요" 너무 안 팔려서 폭탄 할인 선언해버린 현대차, 예비 차주들 난리났다국민 MC, 국민가수, 국민 여동생 등 대한민국을 대표하는 것 앞에는 ‘국민’이라는 수식어가 붙는다. 그만큼 국민 대다수에게 사랑을 받는 뜻으로 사용되지만, 세대가 바뀜에 따라 트렌드에 뒤처지게 되면 그 자리의 주인은 쓸쓸히 퇴장해야만 한다. 지난 수년간 대한민국 대표 국민차 자리에 꿰차고 앉은 건 현대 쏘나타였지만, 이제는 상황이 다르다. 쏘나타는 지난
아무도 말 안해줬던 아이오닉하고 EV6 지금 사면 "미친짓"이라 말했던 진짜 이유지난해 말부터 시작된 ‘반도체 수급’ 문제는 현재도 끝날 기미를 보이지 않으면서 자동차 산업뿐만 아니라 스마트폰, 컴퓨터 등 IT분야까지 반도체 대란 불길이 옮겨붙고 있어 그 피해가 산업 분야 전체로 확산될 것이라는 우려가 커지고 있다. 대한민국은 반도체 강국이라 칭송받지만, 자동차 반도체만큼은&nbs
"이걸 또 믿으라고?" 제네시스 전기차 주행거리 공개되자 역대급 비난 쏟아지는 이유낙장 불입, 한 번 내놓은 패는 다시 물릴 수 없다는 이야기이다. 세상엔 물릴 수 없는 것들이 많다. 흘린 물은 주워 담을 수 없고, 바둑돌을 바둑판에 내려놓는 순간 다시 물릴 수 없게 된다. 말이라는 것도 그러하다. 한 번 입 밖으로 뱉은 말은 다시 주워 담을 수 없기 때문에, 사람들은 한 마디를 하더라도 신중하게 하기 위해 노력한다. […]
"왜 독일차만 뭐라 하냐?" 현대차 가격으로 출시된다 선언하자 나온 생각지도 못한 반응들“그 돈으로 국산 차 살 바에 수입차 사지”라는 말에 다시 한번 힘이 실리는 일이 일어났다. 폭스바겐의 티구안 올스페이스 모델이 폭스바겐 파이낸스 할인을 적용하여 파격적인 가격으로 만나볼 수 있게 되었다. 이에 가격이 정말로 국산 SUV와 크게 차이가 나지 않게 되면서 “진짜 현대차 살 이유가 없는데?”라는 말까지 나오고 있는 상황이다. 그런데 그 와중 티
"그랜저는 50만 원, 테슬라는 10만 원" 사실 공개되자 한국 아빠들 역대급으로 분노했다아이오닉에 5 적용된 아이오닉에 5 적용된 “지난해 자동차세 얼마 냈어?”라는 동료와의 대화에서 시작됐다. 그는 “나는 80만 원 냈는데 내 차보다 두 배 비싼 테슬라는 10만 원 냈더라”며 “이거 뭔가 잘못된 거 같지 않냐”라는 볼멘소리를 냈다. 몇 년 전에도 이와 비슷한 이야기를 했던 적이
"그래 이 차는 인정한다" 유일하게 아빠들한테 욕 안먹는 국산차가 선언해버린 역대급 변화‘물취이모’, 외모를 보고 사람을 봐서는 안된다는 사자성어이다. 우리는 살아가면서 사람의 겉모습만 보고 그 사람을 판단하는 경우가 많이 있다. 우선 눈에 보이는 것만으로 그 사람을 판단할 수 밖에 없기 때문이다. 하지만 이 사자성어는 사람 뿐만 아니라 자동차에게도 적용 가능하다. 기아 니로는 출시 이전 디자인만으로도 소비자들의 갑론을박이 치열했던 차다. 당
"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
"자전거를 한 대도 못 실어?" 야심 차게 공개했다는 싼타크루즈에서 발견한 의외의 문제점독자들 모두 무엇인가에 처음으로 도전해본 순간이 있으리라 생각된다. 도전은 언제나 위험부담이 따르고 그 미래가 불확실하기에 더욱 긴장하게 된다. 이는 기업의 입장에서도 마찬가지다. 특히 도전하려는 분야에 경쟁상대가 많다면 더욱 그럴 것이다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 현대자동차에서 첫 픽업트럭, 싼타크루즈를 내놓은 것이 그렇다. 싼타크루즈는 현대
"진짜 혐오스럽네" K8이 벤츠도 씹어먹는다고 하자 국내 네티즌들이 보인 현실 반응오늘날 도로에서 수입차를 쉽게 찾아볼 수 있게 되면서 과거 수입차의 범접할 수 없는 고급차의 이미지는 조금 달라졌다. 하지만 아직까지 벤츠나 BMW 같은 독일 프리미엄 차량은 국산 대중형 차량의 윗급에 있다는 인식이 전해지고 있다. 대중 브랜드와 프리미엄 브랜드의 차이가 있으며 독일이 쌓아온 자동차 선진국의 이미지도 건재하게 남아있기 때문이다. 그런데 최근
한 달에 겨우 2600대 만든다는 아이오닉 생산 대란에 "사면 인생 망가져요" 소리 나온 이유우리는 보통 살고 있는 동네 안에서 네비를 사용하지 않는다. 네비가 알려주는 길보다 더 빠른 ‘지름길’을 알고 있기 때문이다. 하지만 지름길이라고 무조건 빠르리란 법은 없다. 아이오닉5의 인기가 식을 줄을 모르는 가운데, 이제는 돈 주고 사고 싶어도 못 사는 처지이다. 전 세계적으로 차량용 반도체 품귀현상 때문으로 아이오닉 5 생산에 차질이 생겼기 때문인데
"왜 이걸 이렇게 포장하지?" 불 나는 코나 단종한다는데 뜬금없이 재조명 받는 아이오닉5 아마추어 복싱 선수가 프로 UFC 선수와의 경기에서 전력을 다한 끝에 패배했다. 아마추어 복싱 선수는 부끄러워해야 할까? 전혀 아니다. 기술은 물론 경험까지 앞서있는 상대와의 싸움은 불리할 수밖에 없으며, 모든 사람들이 이 사실을 알고 있기 때문이다. 그래서인지 간혹, 시장 경쟁에서 뒤처진 제품들은 패배 이유를 “도저히 이길 수 없는 싸움”이라는 말로 포장
"디자인 한 번 망하더니 정신 차렸네" 벤츠가 진짜로 작정하면 이런 차가 나옵니다 뛰어난 기술로 자동차 업계를 선도하는 메르세데스 벤츠가 현존하는 끝판왕 전기차를 공개했다. 지난 15일 메르세데스 미 미디어 사이트를 통해 최초로 공개된 신형 전기차 EQS가 주인공이다. 벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 사용한 EQS는 EQC로 굴욕을 맛봤던 벤츠의 자존심을 살려줄 수 있는 핵심 모델이 될 전망이다. EQC로 “
현대차가 아무리 노력해도 제네시스가 "그냥 비싼 현대차" 소리 들을 수밖에 없는 이유 프리미엄이라는 단어가 의미하는 것은 무엇일까? 럭셔리만큼은 아니지만 일반적인 물건들 보다 훨씬 고급스럽고 간혹 가치가 높은 제품들은 웃돈을 주고 거래되기도 한다. 그래서 물건을 생산하는 많은 브랜드들이 가치를 높이기 위해 저들마다 프리미엄을 외치며 시장을 공략하고 있다. 이는 자동차 시장에도 그대로 적용되는데, 가성비로 통했던 국산차 제조사들도 이제는 프리
"대체 현대차랑 다를게 뭐냐?" 테슬라 불매해야 한다는 소리 나오게 만든 사건 하나 “차이는 인정하되, 차별은 있어서는 안 된다”라는 말을 한 번쯤 들어보았을 것이다. 서로 다른 것은 인정하지만, 그것으로 인해 어떠한 차별이 생기게 되면 차별을 받는 쪽에선 강한 반발이 일어나게 된다. 지금 테슬라의 행보가 딱 그렇다. 테슬라는 최근 중국 시장에서 거칠게 몰아친 반 테슬라 분위기에 결국 무릎을 꿇었다. 꾸준한 무대응 원
"국내에서만 쉬쉬하죠" 아무도 모르게 북미에서 역대급 굴욕 맞이하고 있다는 기아차 근황 ’지구촌 시대‘라는 말을 들어본 적 있는가? 지구촌은 과학기술과 통신의 발전으로 온 인류가 쉽게 왕래하고 소통을 할 수 있는 세상이라는 뜻으로, 지구를 한마을처럼 생각하여 쓰는 말이다. 하지만, 이런 지구촌 시대에서도 유독 화제가 되는 일이 있고, 그 중요도에 비해 주목을 받지 못하는 사건이 있기도 하다. 최근 북미에서 기아 셀토스와 쏘울의 리콜 소식이 전
"터질게 터졌네" 주행거리 최악이라고 드러난 아이오닉5가 실제로 맞이하고 있는 최후 짜장면과 짬뽕, 양념과 후라이드 이래로 최대의 난제가 지금 국내 전기차 시장에서 떠오르고 있다. 현대차의 첫 번째 전용 전기차 아이오닉5와 테슬라 모델3 사이에서 선택을 고민하는 소비자들이 갈수록 늘고 있기 때문이다. 저마다 장단점이 명확하게 나뉘고 있어 소비자들의 고심은 날로 깊어지고 있다. 그러던 중, 아이오닉5 사전 계약자의 예상 출고 시기가 전해지면
"이걸 살려 말아?" 혈세 쓰지 말라는데 정부가 함부로 쌍용차 건들지 못하는 현실적인 이유 ‘진퇴양난’. 나아갈 수도 물러설 수도 없는 궁지에 빠진 상태를 뜻하는 사자성어다. 자동차 시장에서도 진퇴양난의 상황이 벌어지고 있다. 다만 딜레마에 빠진 주인공이 자동차 기업이 아닌 정부라는 것이 오늘의 핵심이다. 쌍용차가 기업 회생을 거치며 힘든 시기를 지나고 있다는 것은 대부분 독자가 알 성싶다. 뭇 소비자는 “더 이상 힘 빼지 말자. 이제 그만할 때
"제발 좀 사주세요" 너무 안 팔려서 폭탄 할인 선언해버린 현대차, 예비 차주들 난리났다 국민 MC, 국민가수, 국민 여동생 등 대한민국을 대표하는 것 앞에는 ‘국민’이라는 수식어가 붙는다. 그만큼 국민 대다수에게 사랑을 받는 뜻으로 사용되지만, 세대가 바뀜에 따라 트렌드에 뒤처지게 되면 그 자리의 주인은 쓸쓸히 퇴장해야만 한다. 지난 수년간 대한민국 대표 국민차 자리에 꿰차고 앉은 건 현대 쏘나타였지만, 이제는 상황이 다르다. 쏘나타는 지난
아무도 말 안해줬던 아이오닉하고 EV6 지금 사면 "미친짓"이라 말했던 진짜 이유 지난해 말부터 시작된 ‘반도체 수급’ 문제는 현재도 끝날 기미를 보이지 않으면서 자동차 산업뿐만 아니라 스마트폰, 컴퓨터 등 IT분야까지 반도체 대란 불길이 옮겨붙고 있어 그 피해가 산업 분야 전체로 확산될 것이라는 우려가 커지고 있다. 대한민국은 반도체 강국이라 칭송받지만, 자동차 반도체만큼은&nbs
"이걸 또 믿으라고?" 제네시스 전기차 주행거리 공개되자 역대급 비난 쏟아지는 이유 낙장 불입, 한 번 내놓은 패는 다시 물릴 수 없다는 이야기이다. 세상엔 물릴 수 없는 것들이 많다. 흘린 물은 주워 담을 수 없고, 바둑돌을 바둑판에 내려놓는 순간 다시 물릴 수 없게 된다. 말이라는 것도 그러하다. 한 번 입 밖으로 뱉은 말은 다시 주워 담을 수 없기 때문에, 사람들은 한 마디를 하더라도 신중하게 하기 위해 노력한다. […]
"왜 독일차만 뭐라 하냐?" 현대차 가격으로 출시된다 선언하자 나온 생각지도 못한 반응들 “그 돈으로 국산 차 살 바에 수입차 사지”라는 말에 다시 한번 힘이 실리는 일이 일어났다. 폭스바겐의 티구안 올스페이스 모델이 폭스바겐 파이낸스 할인을 적용하여 파격적인 가격으로 만나볼 수 있게 되었다. 이에 가격이 정말로 국산 SUV와 크게 차이가 나지 않게 되면서 “진짜 현대차 살 이유가 없는데?”라는 말까지 나오고 있는 상황이다. 그런데 그 와중 티
"그랜저는 50만 원, 테슬라는 10만 원" 사실 공개되자 한국 아빠들 역대급으로 분노했다 아이오닉에 5 적용된 아이오닉에 5 적용된 “지난해 자동차세 얼마 냈어?”라는 동료와의 대화에서 시작됐다. 그는 “나는 80만 원 냈는데 내 차보다 두 배 비싼 테슬라는 10만 원 냈더라”며 “이거 뭔가 잘못된 거 같지 않냐”라는 볼멘소리를 냈다. 몇 년 전에도 이와 비슷한 이야기를 했던 적이
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"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체 온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
국내에서는 못 잡아먹어서 안달인데 테슬라는 정작 아이오닉 쳐다도 안 보는 현실적인 이유 요즘 국내 자동차 시장의 최대 화두는 전기차다. 지난해 테슬라가 역대급 판매량을 기록하며 전기차 시장에 불을 붙였고, 올해 현대기아차가 새로운 순수 전기차를 연이어 선보이며 흥행몰이에 힘쓰고 있기 때문이다. 특히 현대차는 전용 플랫폼을 적용한 첫 전기차 아이오닉 5 홍보에 열을 올리고 있다. 매일 올라오는 기사를 보면 “테슬라를 씹어먹었다R
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"진짜 혐오스럽네" K8이 벤츠도 씹어먹는다고 하자 국내 네티즌들이 보인 현실 반응 오늘날 도로에서 수입차를 쉽게 찾아볼 수 있게 되면서 과거 수입차의 범접할 수 없는 고급차의 이미지는 조금 달라졌다. 하지만 아직까지 벤츠나 BMW 같은 독일 프리미엄 차량은 국산 대중형 차량의 윗급에 있다는 인식이 전해지고 있다. 대중 브랜드와 프리미엄 브랜드의 차이가 있으며 독일이 쌓아온 자동차 선진국의 이미지도 건재하게 남아있기 때문이다. 그런데 최근
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