"한국 아빠들 이런 정보 환장하죠" 현직 딜러가 폭로한 이번달에 사면 무조건 이득인 수입차‘유수불부’라는 말이 있다. ‘흐르는 물은 썩지 않는다’라는 뜻으로, 현실에 안주하면 도태될 수밖에 없다는 의미를 담고 있는 사자성어다. 자동차 시장에서도 마찬가지다. 매년, 매달 끊임없이 쏟아지는 신차들이 이를 증명해 주고 있다. 그리고 오토포스트도 유수불부의 정신을 본받아 새로운 시리즈를 연재하고자 한다. 이 시리즈는 예비 차주들이 가장 기대할 만한 주
"이제 니 돈으로 사세요" 지원금 끊어버린다고 하자 나와버린 반전 반응전기차 기술이 많이 발달했지만 아직까지는 가격이 꽤 비싼 편이다. 친환경, 저렴한 충전비용, 훌륭한 가속성능이라는 장점이 있지만 현 전기차 가격 그대로 판매한다면 아무도 전기차를 사지 않을 것이다. 따라서 전기차 보급을 장려하기 위해 정부와 지자체에서는 보조금을 지급한다. 차종과 지역에 따라 지원금은 다르지만 승용차 기준으로 대략 1천만 원~2천만 원가량
"그러게 왜 사줘요" 국민 세금 1조원 꿀꺽한 현대차가 소비자들 상대로 친 소름돋는 뒤통수본격적인 전기차 시대를 맞이했지만 아직까지 전기차의 가격은 꽤 비싼 편이다. 그렇기 때문에 소비자들의 전기차 구입 부담을 경감하기 위해 정부와 지자체에서 보조금을 지급한다. 보조금 지원 금액은 차종과 지역에 따라 다르지만 승용차 기준으로 대략 1,000~2,000만 원가량을 지원받을 수 있다. 국내에서 가장 많이 판매된 전기차 제조사는 현대차다. 지금까지
"왜 그동안 재능을 썩히고 있었냐?" 현대차가 미친척하고 진짜 출시하면 대박날 것 같은 차신차를 출시하기 전 제조사는 콘셉트카를 먼저 선보이는 경우가 간혹 있다. 콘셉트카란 자사의 차기 제품에 적용될 디자인이나 신기술들을 제시하는 쇼카의 일종으로 제조사의 향후 계획에 대한 비전을 제시한다. 공개 후 소비자들의 반응을 보고 양산을 결정하기도 한다. 현대차도 출시 전 많은 콘셉트카를 공개했다. 하지만 양산되지 못하고 그 단계에서 끝나는 콘셉트카도
"이래도 타고싶냐?" 2020년 겨우 1년 동안 전국민 충격에 빠뜨린 현대차 결함 리스트아무리 자동차 문외한이라고 하더라도, 현대자동차를 모르는 대한민국 국민은 없을 것이다. 점유율 80% 이상, 항상 판매량 1위를 기록하는 브랜드가 바로 현대기아자동차다. 접근이 용이한 서비스 센터와 합리적인 가격대, 그리고 한국인의 취향을 한껏 반영한 디자인 등 국산차의 독보적인 메리트들이 일궈낸 성과일 것이다. 그런데 현대차가 판매량 말고도 비공식 1위를
"한국 아저씨들 도대체 왜 무시해요?" 국내에서 가장 최악으로 저평가 받고 있다는 차현재 전 세계 자동차 시장에서 1위를 차지하고 있는 브랜드는 어디일까? 바로 자동차 선진국으로 알려진 독일의 폭스바겐 그룹이다. 폭스바겐은 지난 2019년, 무려 1,097만 대라는 판매량 신기록을 세우며 명실상부한 세계 1위 자동차 브랜드로 자리했다. 그런데, 이런 폭스바겐이 유독 제 힘을 발휘하지 못하는 시장이 있다고 한다. 바로 국내 자동차 시장이다.
새해만 되면 등장하는 "한국 올해의 자동차"를 무조건 믿고 걸러야 하는 이유들2021년 신축년, 새로운 한 해가 밝았다. 코로나19로 인해 그동안의 연말과 사뭇 다른 느낌으로 한 해를 마무리한 독자가 많을 것으로 생각된다. 그러나 이례적인 한 해였던 작년에 TV에서 어렵지 않게 만날 수 있던 프로그램이 있다. 바로 연말 시상식이다. 연기대상, 가요대상 등 각종 시상식이 끊이지 않고, 연말 시상식과 함께 새해를 맞이하는 사람들도 적지
"이제 진짜 망하게 생겼구나" 어떻게든 버티려던 쌍용차가 맞이한 안타까운 최후유난히 굴곡진 역사를 가진 국산차 기업이 있다. 적자와 흑자를 반복하고 위기와 극복을 이어가는 기업, 쌍용자동차다. 그런 쌍용차가 최근 뉴스에 유난히 자주 등장해 소식을 알리고 있다. 기쁜 소식이면 좋을 텐데, 실상은 그렇지 않은 것 같다. 계속된 적자로 인해 기업 회생절차를 신청한데 이어 모기업 마힌드라마저 지분 매각에 속도를 내고 있기 때문이다. 이쯤
"어이~ 증거 있으면 어디 해봐" 문콕 한 주제에 뻔뻔함 자랑하던 차주가 제대로 역관광 당했다국내에는 당연한 듯 존재하지만 외국에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 스펀지가 있다. 바로 차 문에 달린 파란색 스펀지다. 정식 명칭은 ‘도어 가드’로, 주차난이 심한 한국에서 ‘문콕’을 미연에 방지하는 역할도 한다. 그런데 일명 ‘문콕 가드’의 헌신에도 불구하고 문콕 사건은 나날이 증가하는 추세다. 최근에는 고의성이 다분한 문콕 사건이 일어나 뭇 네티즌 사이에서
"정체가 소름이네" 민폐 주차 갑질 했던 벤틀리 차주가 최근까지 겪고 있다는 끔찍한 최후들부당한 이익을 취하거나 주변 사람에게 피해를 주었음에도 아무런 처벌을 받지 않아, 보는 이들의 속을 답답하게 만드는 사건을 일명 “고구마 사건”이라고 한다. 그리고, 사건이 공론화되어 가해자가 적합한 처벌을 받게 될 때면 사람들은 통쾌한 기분을 나타내며 “사이다를 마신 것 같다”라는 표현을 사용한다. 그런데 최근, 자동차 커뮤니티에 올라온 한 고구마 사건이
"요즘 돈 없어서 수입차 탑니다" 현대차 가격 보면 대신 선택하게 된다는 수입차 리스트“국산차는 가성비가 장점이다”라는 말이 무색하게 일각에선 “돈이 없어서 수입차를 탄다”라는 말이 유행처럼 번지고 있다. 제네시스를 비롯해 “국민차”라는 타이틀을 갖고 있던 현대차 모델들마저 수입차가 대신할 수 있을 만큼 그 가격이 치솟는 상황이다. 최근에 출시된 신차의 경우 그 양상이 더욱 두드러진다. 아반떼를 겨냥해 출시된 폭스바겐의 제타만 봐도 그렇다.
"가격은 씹어먹던데" 한국 아빠들이 아무리 벤츠 사고싶어도 결국 제네시스 계약하는 이유자동차 가격은 언제나 화제의 중심에 있다. 소비자들이 차를 구매할 때 일명 ‘가성비’를 따지는 것도 가격이 중요하고 예민한 요소이기 때문이다. 최근에는 그중에서도 국산차의 가격이 화제다. 좋은 얘기였으면 좋겠는데 실상은 그렇지 못했다. “수입차 가격은 거의 그대로인데 국산차 가격은 눈에 띄게 늘었다”라는 이야기가 들려오기 때문이다. 그런데 이상한 점이 하나
"한국 자동차 시장 판도 뒤집어질 예정" 올해 국내 출시되는 신차 중 가장 긴장되는 차블루오션이라는 말이 있다. 이미 수많은 경쟁자들이 뛰어들어 치열한 경쟁을 치러야 하는 레드오션과는 달리, 누구도 진출하지 않았지만 가능성이 무궁무진한 시장을 뜻한다. 지금까지 국산차가 압도적 비율을 차지하고 있는 국내 자동차 시장은 수입차 제조사들에게는 레드오션으로 통했다. 하지만 내년, 이러한 판도는 완전히 뒤집힐 전망이다. 수입차 제조사들이 국산차가 보
"이정도면 한국인들 진짜 대단하다" 4천 짜리 그랜저가 미친 듯이 팔리는 현실적인 이유사람들이 명품을 구입하는 이유는 무엇일까? 디자인이나 내구성, 실용성 등 여러 이유가 있겠지만, 사람들이 명품에 돈을 쓰는 가장 큰 이유는 브랜드 파워 때문이라고 할 수 있다. 브랜드가 가진 대외적인 이미지를 통해 자신의 가치를 나타내고자, 사람들은 고가의 명품을 거리낌 없이 구매하는 것이다. 자동차 업계에서도 이와 비슷한 용어가 있다. 차에서 내릴 때 주
"아무리 욕해도 절대 무시 못합니다" 2020년에 현대차가 전세계에서 싹쓸이 했다는 것어떠한 일을 수행함에 있어 과정과 결과 중 어떤 것이 더 중요할까? 많은 사람들이 “일을 해결해나가는 과정이 중요하다”라고 주장하지만 현실에선 그로 인해 어떤 결과가 도출되었는지를 더 중요하게 따지는 경우가 많다. 자동차 역시 마찬가지다. 신차가 출시되고 나면 어김없이 얼마나 많은 판매되었는지를 따지며 이차의 성공 여부를 가른다. 그
"이걸 왜 고민하냐?" 현대차 씹어먹는다던 국산차 제조사가 국내 출시 망설이고 있다는 신차“당랑거철(螳螂拒轍)”이라는 말이 있다. 사마귀가 수레바퀴를 막는다는 고사 성어이다. 압도적인 차이를 보이는 싸움을 나타내는 말로, 현대차그룹과 맞서고 있는 국산차 제조사들에게 어울리는 말이라고 할 수 있겠다. 그리고 그중에서도 현대차와 가장 잘 맞서고 있는 제조사가 있다. 바로 르노 삼성이다. 르노 삼성은 올해 3월, XM3를 출시하여 현대자동차의 판매량
"뭐가 부끄러워서?" 현대차가 최근에 단종됐는데 알리기 싫어하는 비운의 차들만남이 있으면 헤어짐도 있는 법. 화려하게 데뷔하여 소비자들에게 상품성을 어필했으나 결국 시장에서 두각을 드러내지 못해 쓸쓸히 단종을 맞이한 자동차들이 존재한다. 매년 소리 소문 없이 사라지는 대부분의 자동차들은 짧은 기사 한 줄로 단종 소식을 알리는 경우가 보통이다. 그런데, 일부 자동차들은 이런 기사 한 줄 없이 조용히 단종을 맞이하는 경우도 있다. 소
"이제 간판 내리겠습니다" 작정한 기아차의 계획이 현실이 되면 벌어지는 놀라운 일들‘속담’엔 우리말을 쓰며 살아온 선조들의 지혜와 처세술이 담겨있다. 요즘 같았으면 자기 계발서에 담겼을만한 내용이 짧은 한 문장으로 압축되어 들어있는 셈이다. 그러나 인터넷과 SNS가 언어 환경을 지배하는 시대에 이런 속담들은 점점 구시대의 유물이 되어가고 있다. “형만 한 아우는 없다”던 옛말도 요즘은 형을 뛰어
"레인지로버 차주 정체가" 스쿨버스가 차 박아버리자 레인지로버 차주가 기사에게 한 말가장 좋은 것은 교통사고가 안나는 것이지만 운전하다 보면 어떠한 이유로 크고 작은 사고를 한번쯤은 겪게 된다. 그나마 국내는 자동차보험과 운전자보험이 잘 되어 있어서 큰 사고가 발생해도 본인이 부담해야 하는 금액은 상대적으로 적은 편이다. 물론 무면허와 음주운전, 뺑소니 등 고의가 인정되는 중대한 과실이 있는 경우에는 보장에서 제외될뿐만 아니라 중형을 선고
"저도 제네시스 타고싶어요" 평범한 월급쟁이가 GV70 샀을 때 감당해야 하는 현실 유지비여유 자산이 풍족하지 않은 평범한 월급쟁이 직장인에게 신차 구매는 쉽지 않은 결정이다. 일시불로 구매하려면 몇천만 원을 한 번에 지불해야 하며, 할부나 금융상품을 이용하더라도 매월 나가는 할부금이 부담스러울 수밖에 없기 때문이다. 그러나 요즘은 30대 직장인들의 제네시스 구매 비율이 점점 높아지고 있다. 한국에 부자가 많아진 걸까? 특히 젊은 층에게 인기가
"한국 아빠들 이런 정보 환장하죠" 현직 딜러가 폭로한 이번달에 사면 무조건 이득인 수입차 ‘유수불부’라는 말이 있다. ‘흐르는 물은 썩지 않는다’라는 뜻으로, 현실에 안주하면 도태될 수밖에 없다는 의미를 담고 있는 사자성어다. 자동차 시장에서도 마찬가지다. 매년, 매달 끊임없이 쏟아지는 신차들이 이를 증명해 주고 있다. 그리고 오토포스트도 유수불부의 정신을 본받아 새로운 시리즈를 연재하고자 한다. 이 시리즈는 예비 차주들이 가장 기대할 만한 주
"이제 니 돈으로 사세요" 지원금 끊어버린다고 하자 나와버린 반전 반응 전기차 기술이 많이 발달했지만 아직까지는 가격이 꽤 비싼 편이다. 친환경, 저렴한 충전비용, 훌륭한 가속성능이라는 장점이 있지만 현 전기차 가격 그대로 판매한다면 아무도 전기차를 사지 않을 것이다. 따라서 전기차 보급을 장려하기 위해 정부와 지자체에서는 보조금을 지급한다. 차종과 지역에 따라 지원금은 다르지만 승용차 기준으로 대략 1천만 원~2천만 원가량
"그러게 왜 사줘요" 국민 세금 1조원 꿀꺽한 현대차가 소비자들 상대로 친 소름돋는 뒤통수 본격적인 전기차 시대를 맞이했지만 아직까지 전기차의 가격은 꽤 비싼 편이다. 그렇기 때문에 소비자들의 전기차 구입 부담을 경감하기 위해 정부와 지자체에서 보조금을 지급한다. 보조금 지원 금액은 차종과 지역에 따라 다르지만 승용차 기준으로 대략 1,000~2,000만 원가량을 지원받을 수 있다. 국내에서 가장 많이 판매된 전기차 제조사는 현대차다. 지금까지
"왜 그동안 재능을 썩히고 있었냐?" 현대차가 미친척하고 진짜 출시하면 대박날 것 같은 차 신차를 출시하기 전 제조사는 콘셉트카를 먼저 선보이는 경우가 간혹 있다. 콘셉트카란 자사의 차기 제품에 적용될 디자인이나 신기술들을 제시하는 쇼카의 일종으로 제조사의 향후 계획에 대한 비전을 제시한다. 공개 후 소비자들의 반응을 보고 양산을 결정하기도 한다. 현대차도 출시 전 많은 콘셉트카를 공개했다. 하지만 양산되지 못하고 그 단계에서 끝나는 콘셉트카도
"이래도 타고싶냐?" 2020년 겨우 1년 동안 전국민 충격에 빠뜨린 현대차 결함 리스트 아무리 자동차 문외한이라고 하더라도, 현대자동차를 모르는 대한민국 국민은 없을 것이다. 점유율 80% 이상, 항상 판매량 1위를 기록하는 브랜드가 바로 현대기아자동차다. 접근이 용이한 서비스 센터와 합리적인 가격대, 그리고 한국인의 취향을 한껏 반영한 디자인 등 국산차의 독보적인 메리트들이 일궈낸 성과일 것이다. 그런데 현대차가 판매량 말고도 비공식 1위를
"한국 아저씨들 도대체 왜 무시해요?" 국내에서 가장 최악으로 저평가 받고 있다는 차 현재 전 세계 자동차 시장에서 1위를 차지하고 있는 브랜드는 어디일까? 바로 자동차 선진국으로 알려진 독일의 폭스바겐 그룹이다. 폭스바겐은 지난 2019년, 무려 1,097만 대라는 판매량 신기록을 세우며 명실상부한 세계 1위 자동차 브랜드로 자리했다. 그런데, 이런 폭스바겐이 유독 제 힘을 발휘하지 못하는 시장이 있다고 한다. 바로 국내 자동차 시장이다.
새해만 되면 등장하는 "한국 올해의 자동차"를 무조건 믿고 걸러야 하는 이유들 2021년 신축년, 새로운 한 해가 밝았다. 코로나19로 인해 그동안의 연말과 사뭇 다른 느낌으로 한 해를 마무리한 독자가 많을 것으로 생각된다. 그러나 이례적인 한 해였던 작년에 TV에서 어렵지 않게 만날 수 있던 프로그램이 있다. 바로 연말 시상식이다. 연기대상, 가요대상 등 각종 시상식이 끊이지 않고, 연말 시상식과 함께 새해를 맞이하는 사람들도 적지
"이제 진짜 망하게 생겼구나" 어떻게든 버티려던 쌍용차가 맞이한 안타까운 최후 유난히 굴곡진 역사를 가진 국산차 기업이 있다. 적자와 흑자를 반복하고 위기와 극복을 이어가는 기업, 쌍용자동차다. 그런 쌍용차가 최근 뉴스에 유난히 자주 등장해 소식을 알리고 있다. 기쁜 소식이면 좋을 텐데, 실상은 그렇지 않은 것 같다. 계속된 적자로 인해 기업 회생절차를 신청한데 이어 모기업 마힌드라마저 지분 매각에 속도를 내고 있기 때문이다. 이쯤
"어이~ 증거 있으면 어디 해봐" 문콕 한 주제에 뻔뻔함 자랑하던 차주가 제대로 역관광 당했다 국내에는 당연한 듯 존재하지만 외국에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 스펀지가 있다. 바로 차 문에 달린 파란색 스펀지다. 정식 명칭은 ‘도어 가드’로, 주차난이 심한 한국에서 ‘문콕’을 미연에 방지하는 역할도 한다. 그런데 일명 ‘문콕 가드’의 헌신에도 불구하고 문콕 사건은 나날이 증가하는 추세다. 최근에는 고의성이 다분한 문콕 사건이 일어나 뭇 네티즌 사이에서
"정체가 소름이네" 민폐 주차 갑질 했던 벤틀리 차주가 최근까지 겪고 있다는 끔찍한 최후들 부당한 이익을 취하거나 주변 사람에게 피해를 주었음에도 아무런 처벌을 받지 않아, 보는 이들의 속을 답답하게 만드는 사건을 일명 “고구마 사건”이라고 한다. 그리고, 사건이 공론화되어 가해자가 적합한 처벌을 받게 될 때면 사람들은 통쾌한 기분을 나타내며 “사이다를 마신 것 같다”라는 표현을 사용한다. 그런데 최근, 자동차 커뮤니티에 올라온 한 고구마 사건이
"요즘 돈 없어서 수입차 탑니다" 현대차 가격 보면 대신 선택하게 된다는 수입차 리스트 “국산차는 가성비가 장점이다”라는 말이 무색하게 일각에선 “돈이 없어서 수입차를 탄다”라는 말이 유행처럼 번지고 있다. 제네시스를 비롯해 “국민차”라는 타이틀을 갖고 있던 현대차 모델들마저 수입차가 대신할 수 있을 만큼 그 가격이 치솟는 상황이다. 최근에 출시된 신차의 경우 그 양상이 더욱 두드러진다. 아반떼를 겨냥해 출시된 폭스바겐의 제타만 봐도 그렇다.
"가격은 씹어먹던데" 한국 아빠들이 아무리 벤츠 사고싶어도 결국 제네시스 계약하는 이유 자동차 가격은 언제나 화제의 중심에 있다. 소비자들이 차를 구매할 때 일명 ‘가성비’를 따지는 것도 가격이 중요하고 예민한 요소이기 때문이다. 최근에는 그중에서도 국산차의 가격이 화제다. 좋은 얘기였으면 좋겠는데 실상은 그렇지 못했다. “수입차 가격은 거의 그대로인데 국산차 가격은 눈에 띄게 늘었다”라는 이야기가 들려오기 때문이다. 그런데 이상한 점이 하나
"한국 자동차 시장 판도 뒤집어질 예정" 올해 국내 출시되는 신차 중 가장 긴장되는 차 블루오션이라는 말이 있다. 이미 수많은 경쟁자들이 뛰어들어 치열한 경쟁을 치러야 하는 레드오션과는 달리, 누구도 진출하지 않았지만 가능성이 무궁무진한 시장을 뜻한다. 지금까지 국산차가 압도적 비율을 차지하고 있는 국내 자동차 시장은 수입차 제조사들에게는 레드오션으로 통했다. 하지만 내년, 이러한 판도는 완전히 뒤집힐 전망이다. 수입차 제조사들이 국산차가 보
"이정도면 한국인들 진짜 대단하다" 4천 짜리 그랜저가 미친 듯이 팔리는 현실적인 이유 사람들이 명품을 구입하는 이유는 무엇일까? 디자인이나 내구성, 실용성 등 여러 이유가 있겠지만, 사람들이 명품에 돈을 쓰는 가장 큰 이유는 브랜드 파워 때문이라고 할 수 있다. 브랜드가 가진 대외적인 이미지를 통해 자신의 가치를 나타내고자, 사람들은 고가의 명품을 거리낌 없이 구매하는 것이다. 자동차 업계에서도 이와 비슷한 용어가 있다. 차에서 내릴 때 주
"아무리 욕해도 절대 무시 못합니다" 2020년에 현대차가 전세계에서 싹쓸이 했다는 것 어떠한 일을 수행함에 있어 과정과 결과 중 어떤 것이 더 중요할까? 많은 사람들이 “일을 해결해나가는 과정이 중요하다”라고 주장하지만 현실에선 그로 인해 어떤 결과가 도출되었는지를 더 중요하게 따지는 경우가 많다. 자동차 역시 마찬가지다. 신차가 출시되고 나면 어김없이 얼마나 많은 판매되었는지를 따지며 이차의 성공 여부를 가른다. 그
"이걸 왜 고민하냐?" 현대차 씹어먹는다던 국산차 제조사가 국내 출시 망설이고 있다는 신차 “당랑거철(螳螂拒轍)”이라는 말이 있다. 사마귀가 수레바퀴를 막는다는 고사 성어이다. 압도적인 차이를 보이는 싸움을 나타내는 말로, 현대차그룹과 맞서고 있는 국산차 제조사들에게 어울리는 말이라고 할 수 있겠다. 그리고 그중에서도 현대차와 가장 잘 맞서고 있는 제조사가 있다. 바로 르노 삼성이다. 르노 삼성은 올해 3월, XM3를 출시하여 현대자동차의 판매량
"뭐가 부끄러워서?" 현대차가 최근에 단종됐는데 알리기 싫어하는 비운의 차들 만남이 있으면 헤어짐도 있는 법. 화려하게 데뷔하여 소비자들에게 상품성을 어필했으나 결국 시장에서 두각을 드러내지 못해 쓸쓸히 단종을 맞이한 자동차들이 존재한다. 매년 소리 소문 없이 사라지는 대부분의 자동차들은 짧은 기사 한 줄로 단종 소식을 알리는 경우가 보통이다. 그런데, 일부 자동차들은 이런 기사 한 줄 없이 조용히 단종을 맞이하는 경우도 있다. 소
"이제 간판 내리겠습니다" 작정한 기아차의 계획이 현실이 되면 벌어지는 놀라운 일들 ‘속담’엔 우리말을 쓰며 살아온 선조들의 지혜와 처세술이 담겨있다. 요즘 같았으면 자기 계발서에 담겼을만한 내용이 짧은 한 문장으로 압축되어 들어있는 셈이다. 그러나 인터넷과 SNS가 언어 환경을 지배하는 시대에 이런 속담들은 점점 구시대의 유물이 되어가고 있다. “형만 한 아우는 없다”던 옛말도 요즘은 형을 뛰어
"레인지로버 차주 정체가" 스쿨버스가 차 박아버리자 레인지로버 차주가 기사에게 한 말 가장 좋은 것은 교통사고가 안나는 것이지만 운전하다 보면 어떠한 이유로 크고 작은 사고를 한번쯤은 겪게 된다. 그나마 국내는 자동차보험과 운전자보험이 잘 되어 있어서 큰 사고가 발생해도 본인이 부담해야 하는 금액은 상대적으로 적은 편이다. 물론 무면허와 음주운전, 뺑소니 등 고의가 인정되는 중대한 과실이 있는 경우에는 보장에서 제외될뿐만 아니라 중형을 선고
"저도 제네시스 타고싶어요" 평범한 월급쟁이가 GV70 샀을 때 감당해야 하는 현실 유지비 여유 자산이 풍족하지 않은 평범한 월급쟁이 직장인에게 신차 구매는 쉽지 않은 결정이다. 일시불로 구매하려면 몇천만 원을 한 번에 지불해야 하며, 할부나 금융상품을 이용하더라도 매월 나가는 할부금이 부담스러울 수밖에 없기 때문이다. 그러나 요즘은 30대 직장인들의 제네시스 구매 비율이 점점 높아지고 있다. 한국에 부자가 많아진 걸까? 특히 젊은 층에게 인기가
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