"고작 한다는 게 이거냐?" 그랜저 결함 때문에 현대차가 해주는 충격적인 무상수리 수준지난해 11월 출시 이후 줄곧 국산차 판매량 1위를 지켜온 현대 더 뉴 그랜저가 결함 논란에 휩싸였다. 최근 이슈가 되며 매스컴에도 보도가 되고 있는 2.5리터 스마트스트림 가솔린 엔진 오일 감소 문제뿐만 아니라, 대시보드 크래시패드가 주저앉는 문제가 발생해 현대차는 결국 무상수리를 실시할 수밖에 없는 상황에 직면했다. 하지만 무상수리 이후 서비스센터를 찾
신형 투싼 등장하자마자 해외에서 또 난리 났다는 현대차 신차 디자인이 유출됐다풀체인지를 거친 4세대 신형 투싼이 공개되었다. 여러 매체와 미디어는 투싼에 대한 이야기들을 쏟아 내고 있다. 신형 투싼은 “싼타페, 코나에서 보였던 디자인이 아니라서 더 괜찮은 것 같다”라는 반응과 “너무 과감해서 조금 부담스럽다”라는 반응이 엇갈리고 있는 상황이다. 하지만 사전계약 첫날 계약 대수 10,000대를 넘기면서 아직 건재함을 과시하고 있다.
"솔직히 이젠 좀 심하지 않냐?" 싼타페 신형 엔진 출시가 또 미뤄질 수밖에 없었던 이유중형 SUV 계의 바이블로 불렸던 현대 싼타페는 지난 6월 페이스리프트를 진행하며 디자인을 대폭 수정하고, 플랫폼을 변경하는 등의 상품성 강화를 거쳤다. 라이벌 모델이었던 기아 쏘렌토가 3월 풀체인지를 진행했기에, 싼타페는 상대적으로 상품성이 떨어진다는 지적에 진행된 페이스리프트다. 그런데 ‘더 뉴 싼타페’의 초반 판매 실적이 예상만큼
실물 유출되자마자 "최악"이라던 역대급으로 못생긴 그랜저가 지금까지 보여준 놀라운 저력전 세계 모든 나라가 코로나19로 인해 경제 상황이 무너질 것이라 예상했다. 자동차 시장도 피해 갈 수 없었다. 평소에 재정 상황이 위험했던 브랜드들은 더욱 큰 구렁텅이에, 재정이 탄탄한 유명 브랜드들도 구조조정을 펼칠 정도였으니 말이다. 하지만 국내 자동차 시장은 달랐다. 흔히 말하는 역대급 성적을 자랑하며 판매량을 계속해서 높였다. 그 중심에는 현대차의
"국내 출시 되면 대박일텐데..." 현대기아차가 한국에만 안 판다고 선언한 역대급 신차국내 자동차 시장에서 현대기아차의 모습은 마치 폭군과도 같다. 압도적인 판매량과 더불어 모든 차종을 보유하면서 경쟁을 할 수 없게 만들고 있다. 유일한 경쟁 상대는 현대차와 기아차 서로일 뿐이다. 우리나라에서 무자비한 모습을 보이는 현대기아차도 해외 시장으로 눈을 돌리면 이야기는 많이 달라진다. 경쟁하기 위해 달려들어야 하고, 살아남기 위해 전략을 짜야 한
벤츠 타다 제네시스로 갈아탄 회장님들이 현대차가 무조건 갖춰야 한다 말하는 5가지 조건모든 제조사에서 연이어 신차들을 출시하고 있다. 코로나19 사태의 기간이 길어짐에 따라 재정적으로 큰 타격을 입고 있고, 신차를 시장에 내놓음으로 인해 만회하려는 모습을 보이고 있다. 하지만 국산차 시장은 그러한 타격이 언제 있었냐는 듯이 활발한 모습이 나타났고, 높은 사전계약 건수, 높은 판매량으로 증명했다. 이 중심엔 제네시스가 있다. 제네시스는 현대차
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
그래 가만 있을리가 없지... 점점 망해가는 쌍용차가 최후로 꺼내든다는 신차 포착2020년 9월 현재, 국산차 브랜드 중 쌍용차만큼 간절한 제조사가 또 있을까. 이제는 기업의 존폐 위기를 논할 정도로 어려운 나날을 보내고 있는 쌍용차는 절박한 마음으로 신차들을 준비하고 있다. 3,500억 원을 들여 개발한 코란도는 예상치를 밑도는 판매량을 보여 전기차로 변신을 준비하고 있으며, G4 렉스턴은 페이스리프트를 통해 상품성을 개선해 대형 S
주문 3만대나 밀린 카니발 때문에 대박 조짐이었다는 기아차에게 들이닥친 역대급 위기예상했던 대로 기아 신형 카니발의 저력은 대단했다. 지난달 출시한 4세대 카니발은 사전계약 시작과 동시에 단 하루 만에 2만 3,006대가 판매되었고, 14일 동안 총 3만 2천여 대가 계약됐다. 이는 지난해 카니발 연간 판매량인 6만 3,706대의 절반을 넘는 수치다. 이후에도 카니발 열풍은 계속해서 이어져 9월 현재 총 4만 3,000대 이상의 주문이
"이러려고 불매 했습니까?" 일본차 몰아냈더니 한국 소비자들 뒤통수 제대로 맞았다는 이유지난해 여름, 급속도로 악화된 한일 관계에서 시작하여 불거진 일본차 불매운동의 여파로 인해 국내에 진출한 일본 자동차 브랜드 판매량은 눈에 띄게 급감했다. 일부 제조사는 전시장을 찾는 손님조차 거의 없는 상태를 유지하다 결국 한국 시장 철수를 선언하기도 했으며, 다른 제조사는 파격적인 할인정책을 내세우며 인기몰이에 나서기도 했다. 결과적으론 일본차 불매운동
"제발 좀 사주지 마세요" 또 리콜한다는 GV80 때문에 오히려 차주들이 역풍 맞는다는 이유출시 이후 끊임없는 품질 논란에 시달려온 제네시스 GV80이 또 한 번 리콜을 맞이했다. 지난 22일 국토교통부는 국내외 자동차 브랜드 23개 차종 2만 7,414대에 제작결함이 발견돼 리콜을 실시했는데 그 안에는 제네시스 GV80 8,783대도 포함되어 있었다. 계속해서 품질 논란이 불거지자 GV80을 구매한 소비자들은 “차를 팔고 수입차로 넘
"차주 농락하냐?" BMW가 출시한다는 신차 때문에 현대차가 욕먹게 됐다는 이유자동차 제조사들은 모델 체인지를 진행한 뒤, 2~3년에 한 번씩 디자인을 변경하고 상품성을 개선하는 페이스리프트를 진행한다. 어떤 자동차는 연식변경에 그칠 정도로 간단한 변화에 그치는 반면, 어떤 자동차는 풀체인지급에 가까운 페이스리프트를 진행하는 경우도 있다. 최근 BMW는 핵심 모델인 5시리즈 페이스리프트를 진행하며 디자인 변화는 최소화하는 대신 파워트
가장 잘 팔리는 벤츠 신차가 제네시스 가격으로 나온다고 하자 국내 네티즌들 반응최근 국산차 가격이 하늘 높은 줄 모르고 치솟는 중이다. 국산차 가격이 수입차와 맞먹어서 오히려 수입차를 선호하는 소비자들도 생길 정도다. 그중에서도 벤츠의 신차, 신형 E클래스가 제네시스 G80의 가격과 비슷하다는 소식에 화제다. 지난 20일, E클래스 부분변경 모델의 국내 판매 가격이 공개됐다. 수입차 업계에 따르면 새 E클래스의 가격은 6,550만 원
좋다고 사준 차주들 피눈물 흘리게 만든 올해 터진 국산차 결함들자동차는 집 다음으로 비싼 자산이라고들 한다. 신차 기준으로는 가장 저렴한 경차를 사더라도 천만 원이 넘으며, 쏘나타는 옵션을 좀 추가하다 보면 3천만 원이 넘어버리는 시대다. 급을 좀 높여보면 제네시스 G80은 기본 사양이 벌써 5천만 원대 중반으로 형성되어 있다. 이렇게 몇천만 원을 지불하고 신차를 구매했는데 그런 차에서 계속 문제가 생긴다면 어떤 기분
"이래서 사겠습니까?" 요즘 현대차 사는 아빠들이 선뜻 계약서에 도장 찍지 못한다는 이유올해 현대기아차는 코로나19 여파로 수출시장 매출이 눈에 띄게 줄었지만, 역으로 국내 시장 판매량은 계속해서 증가하고 있어 향후 전망이 주목된다. 많은 전문가들은 현대기아차가 내수 시장에서 인상적인 판매량을 보이고 있는 이유로, 무너진 수출 경기를 회복하기 위해 다양한 신차들을 출시하며 마케팅을 이어간 결과로 해석했다. 그런데 요즘 현대기아차를 사려는 많은
"나 빼고 다 부자네" 최근 한국에서 공개된 통계자료 하나가 소름 돋는다는 이유국내외의 계속되는 경기 침체에도 수입 자동차 업계는 불황을 모른 채 질주하고 있다. 한국수입 자동차 협회에 따르면, 올해 1~8월 수입차 판매는 16만 9,908대로 전년 대비 15.7% 성장한 모습이다. 특히 1억 원 이상의 수입차가 날개 돋친 듯이 팔리고 있다. 올해 1억 원 이상 고가 수입차 판매 대수는 2만 7,212대로 전체 수입차의 16.01%를
인터넷에선 그렇게 "최악"이라 혹평이던 싼타페가 6개월 만에 벌인 놀라운 반전그랜저 다음으로 많이 팔린 승용차 싼타페는 올해 들어 판매량이 감소했다. 페이스리프트 모델 출시 전인 6월까지 2만 6,104대를 판매했는데, 전년 동기 대비 40% 가량 감소한 수치다. 신차 출시로 인한 대기 수요와 형제차인 쏘렌토의 풀체인지가 주된 이유다. 쏘렌토는 물론 QM6보다 판매량이 적었던 달도 있었다. 7월 1일, 싼타페 페이스리프트가 출시되었
"얘네는 끝까지 믿었는데..." 옵션 장난질로 한국 소비자 뒤통수 쳤다는 수입 신차BMW의 베스트셀링카인 5시리즈 페이스리프트 모델이 출시를 앞두고 사전 계약에 들어갔다. BMW 코리아는 지난 5월 영종도에 위치한 BMW 드라이빙 센터에서 신형 5시리즈를 전 세계 최초로 공개한 바 있다. 디자인 변화는 최소화하면서 사양과 완성도 업그레이드에 초점을 맞춘 신형 5시리즈는 공개 당시 많은 소비자들에게 호평받으며 주목받았다. 그런데 사전계약
"너네가 지금 신차 출시 할때냐?" 아빠들의 드림카라 불리던 국산차의 소름 돋는 배신지난 5월 기아 카니발을 신차로 출고한 40대 차주 A씨는 황당한 경험을 했다. 신형 모델 데뷔를 앞두고 있었음에도 큰 폭의 할인이 더해진 구형 차량에 매력을 느껴 구매한 A씨는 개소세 혜택을 받기 위해 부랴부랴 차를 출고했다. 그런데 차량 출고 후 약 4달이 지난 지난주, 그는 주행 중 가속페달이 빠져버리는 어이없는 일을 경험하고 야 말았다. 깜짝 놀란
실물 유출되자마자 "디자인 최악"이라던 4천 짜리 신차가 한국에서 보여준 저력제네시스의 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 시작으로 가장 최근의 투싼까지 현대기아차는 10개의 새로운 모델을 출시했다. 이 신차들은 역대급이라 불리며 높은 판매량을 올리고 있다. 이 판매량은 그전 단계인 사전계약에서 미리 흥과 망을 알아볼 수 있었다. 최근 자동차 관련 뉴스를 접하다 보면 ‘사전계약 첫날 계약 건수’라는 말을 자주 볼 수 있다. 말 그
"고작 한다는 게 이거냐?" 그랜저 결함 때문에 현대차가 해주는 충격적인 무상수리 수준 지난해 11월 출시 이후 줄곧 국산차 판매량 1위를 지켜온 현대 더 뉴 그랜저가 결함 논란에 휩싸였다. 최근 이슈가 되며 매스컴에도 보도가 되고 있는 2.5리터 스마트스트림 가솔린 엔진 오일 감소 문제뿐만 아니라, 대시보드 크래시패드가 주저앉는 문제가 발생해 현대차는 결국 무상수리를 실시할 수밖에 없는 상황에 직면했다. 하지만 무상수리 이후 서비스센터를 찾
신형 투싼 등장하자마자 해외에서 또 난리 났다는 현대차 신차 디자인이 유출됐다 풀체인지를 거친 4세대 신형 투싼이 공개되었다. 여러 매체와 미디어는 투싼에 대한 이야기들을 쏟아 내고 있다. 신형 투싼은 “싼타페, 코나에서 보였던 디자인이 아니라서 더 괜찮은 것 같다”라는 반응과 “너무 과감해서 조금 부담스럽다”라는 반응이 엇갈리고 있는 상황이다. 하지만 사전계약 첫날 계약 대수 10,000대를 넘기면서 아직 건재함을 과시하고 있다.
"솔직히 이젠 좀 심하지 않냐?" 싼타페 신형 엔진 출시가 또 미뤄질 수밖에 없었던 이유 중형 SUV 계의 바이블로 불렸던 현대 싼타페는 지난 6월 페이스리프트를 진행하며 디자인을 대폭 수정하고, 플랫폼을 변경하는 등의 상품성 강화를 거쳤다. 라이벌 모델이었던 기아 쏘렌토가 3월 풀체인지를 진행했기에, 싼타페는 상대적으로 상품성이 떨어진다는 지적에 진행된 페이스리프트다. 그런데 ‘더 뉴 싼타페’의 초반 판매 실적이 예상만큼
실물 유출되자마자 "최악"이라던 역대급으로 못생긴 그랜저가 지금까지 보여준 놀라운 저력 전 세계 모든 나라가 코로나19로 인해 경제 상황이 무너질 것이라 예상했다. 자동차 시장도 피해 갈 수 없었다. 평소에 재정 상황이 위험했던 브랜드들은 더욱 큰 구렁텅이에, 재정이 탄탄한 유명 브랜드들도 구조조정을 펼칠 정도였으니 말이다. 하지만 국내 자동차 시장은 달랐다. 흔히 말하는 역대급 성적을 자랑하며 판매량을 계속해서 높였다. 그 중심에는 현대차의
"국내 출시 되면 대박일텐데..." 현대기아차가 한국에만 안 판다고 선언한 역대급 신차 국내 자동차 시장에서 현대기아차의 모습은 마치 폭군과도 같다. 압도적인 판매량과 더불어 모든 차종을 보유하면서 경쟁을 할 수 없게 만들고 있다. 유일한 경쟁 상대는 현대차와 기아차 서로일 뿐이다. 우리나라에서 무자비한 모습을 보이는 현대기아차도 해외 시장으로 눈을 돌리면 이야기는 많이 달라진다. 경쟁하기 위해 달려들어야 하고, 살아남기 위해 전략을 짜야 한
벤츠 타다 제네시스로 갈아탄 회장님들이 현대차가 무조건 갖춰야 한다 말하는 5가지 조건 모든 제조사에서 연이어 신차들을 출시하고 있다. 코로나19 사태의 기간이 길어짐에 따라 재정적으로 큰 타격을 입고 있고, 신차를 시장에 내놓음으로 인해 만회하려는 모습을 보이고 있다. 하지만 국산차 시장은 그러한 타격이 언제 있었냐는 듯이 활발한 모습이 나타났고, 높은 사전계약 건수, 높은 판매량으로 증명했다. 이 중심엔 제네시스가 있다. 제네시스는 현대차
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황 쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
그래 가만 있을리가 없지... 점점 망해가는 쌍용차가 최후로 꺼내든다는 신차 포착 2020년 9월 현재, 국산차 브랜드 중 쌍용차만큼 간절한 제조사가 또 있을까. 이제는 기업의 존폐 위기를 논할 정도로 어려운 나날을 보내고 있는 쌍용차는 절박한 마음으로 신차들을 준비하고 있다. 3,500억 원을 들여 개발한 코란도는 예상치를 밑도는 판매량을 보여 전기차로 변신을 준비하고 있으며, G4 렉스턴은 페이스리프트를 통해 상품성을 개선해 대형 S
주문 3만대나 밀린 카니발 때문에 대박 조짐이었다는 기아차에게 들이닥친 역대급 위기 예상했던 대로 기아 신형 카니발의 저력은 대단했다. 지난달 출시한 4세대 카니발은 사전계약 시작과 동시에 단 하루 만에 2만 3,006대가 판매되었고, 14일 동안 총 3만 2천여 대가 계약됐다. 이는 지난해 카니발 연간 판매량인 6만 3,706대의 절반을 넘는 수치다. 이후에도 카니발 열풍은 계속해서 이어져 9월 현재 총 4만 3,000대 이상의 주문이
"이러려고 불매 했습니까?" 일본차 몰아냈더니 한국 소비자들 뒤통수 제대로 맞았다는 이유 지난해 여름, 급속도로 악화된 한일 관계에서 시작하여 불거진 일본차 불매운동의 여파로 인해 국내에 진출한 일본 자동차 브랜드 판매량은 눈에 띄게 급감했다. 일부 제조사는 전시장을 찾는 손님조차 거의 없는 상태를 유지하다 결국 한국 시장 철수를 선언하기도 했으며, 다른 제조사는 파격적인 할인정책을 내세우며 인기몰이에 나서기도 했다. 결과적으론 일본차 불매운동
"제발 좀 사주지 마세요" 또 리콜한다는 GV80 때문에 오히려 차주들이 역풍 맞는다는 이유 출시 이후 끊임없는 품질 논란에 시달려온 제네시스 GV80이 또 한 번 리콜을 맞이했다. 지난 22일 국토교통부는 국내외 자동차 브랜드 23개 차종 2만 7,414대에 제작결함이 발견돼 리콜을 실시했는데 그 안에는 제네시스 GV80 8,783대도 포함되어 있었다. 계속해서 품질 논란이 불거지자 GV80을 구매한 소비자들은 “차를 팔고 수입차로 넘
"차주 농락하냐?" BMW가 출시한다는 신차 때문에 현대차가 욕먹게 됐다는 이유 자동차 제조사들은 모델 체인지를 진행한 뒤, 2~3년에 한 번씩 디자인을 변경하고 상품성을 개선하는 페이스리프트를 진행한다. 어떤 자동차는 연식변경에 그칠 정도로 간단한 변화에 그치는 반면, 어떤 자동차는 풀체인지급에 가까운 페이스리프트를 진행하는 경우도 있다. 최근 BMW는 핵심 모델인 5시리즈 페이스리프트를 진행하며 디자인 변화는 최소화하는 대신 파워트
가장 잘 팔리는 벤츠 신차가 제네시스 가격으로 나온다고 하자 국내 네티즌들 반응 최근 국산차 가격이 하늘 높은 줄 모르고 치솟는 중이다. 국산차 가격이 수입차와 맞먹어서 오히려 수입차를 선호하는 소비자들도 생길 정도다. 그중에서도 벤츠의 신차, 신형 E클래스가 제네시스 G80의 가격과 비슷하다는 소식에 화제다. 지난 20일, E클래스 부분변경 모델의 국내 판매 가격이 공개됐다. 수입차 업계에 따르면 새 E클래스의 가격은 6,550만 원
좋다고 사준 차주들 피눈물 흘리게 만든 올해 터진 국산차 결함들 자동차는 집 다음으로 비싼 자산이라고들 한다. 신차 기준으로는 가장 저렴한 경차를 사더라도 천만 원이 넘으며, 쏘나타는 옵션을 좀 추가하다 보면 3천만 원이 넘어버리는 시대다. 급을 좀 높여보면 제네시스 G80은 기본 사양이 벌써 5천만 원대 중반으로 형성되어 있다. 이렇게 몇천만 원을 지불하고 신차를 구매했는데 그런 차에서 계속 문제가 생긴다면 어떤 기분
"이래서 사겠습니까?" 요즘 현대차 사는 아빠들이 선뜻 계약서에 도장 찍지 못한다는 이유 올해 현대기아차는 코로나19 여파로 수출시장 매출이 눈에 띄게 줄었지만, 역으로 국내 시장 판매량은 계속해서 증가하고 있어 향후 전망이 주목된다. 많은 전문가들은 현대기아차가 내수 시장에서 인상적인 판매량을 보이고 있는 이유로, 무너진 수출 경기를 회복하기 위해 다양한 신차들을 출시하며 마케팅을 이어간 결과로 해석했다. 그런데 요즘 현대기아차를 사려는 많은
"나 빼고 다 부자네" 최근 한국에서 공개된 통계자료 하나가 소름 돋는다는 이유 국내외의 계속되는 경기 침체에도 수입 자동차 업계는 불황을 모른 채 질주하고 있다. 한국수입 자동차 협회에 따르면, 올해 1~8월 수입차 판매는 16만 9,908대로 전년 대비 15.7% 성장한 모습이다. 특히 1억 원 이상의 수입차가 날개 돋친 듯이 팔리고 있다. 올해 1억 원 이상 고가 수입차 판매 대수는 2만 7,212대로 전체 수입차의 16.01%를
인터넷에선 그렇게 "최악"이라 혹평이던 싼타페가 6개월 만에 벌인 놀라운 반전 그랜저 다음으로 많이 팔린 승용차 싼타페는 올해 들어 판매량이 감소했다. 페이스리프트 모델 출시 전인 6월까지 2만 6,104대를 판매했는데, 전년 동기 대비 40% 가량 감소한 수치다. 신차 출시로 인한 대기 수요와 형제차인 쏘렌토의 풀체인지가 주된 이유다. 쏘렌토는 물론 QM6보다 판매량이 적었던 달도 있었다. 7월 1일, 싼타페 페이스리프트가 출시되었
"얘네는 끝까지 믿었는데..." 옵션 장난질로 한국 소비자 뒤통수 쳤다는 수입 신차 BMW의 베스트셀링카인 5시리즈 페이스리프트 모델이 출시를 앞두고 사전 계약에 들어갔다. BMW 코리아는 지난 5월 영종도에 위치한 BMW 드라이빙 센터에서 신형 5시리즈를 전 세계 최초로 공개한 바 있다. 디자인 변화는 최소화하면서 사양과 완성도 업그레이드에 초점을 맞춘 신형 5시리즈는 공개 당시 많은 소비자들에게 호평받으며 주목받았다. 그런데 사전계약
"너네가 지금 신차 출시 할때냐?" 아빠들의 드림카라 불리던 국산차의 소름 돋는 배신 지난 5월 기아 카니발을 신차로 출고한 40대 차주 A씨는 황당한 경험을 했다. 신형 모델 데뷔를 앞두고 있었음에도 큰 폭의 할인이 더해진 구형 차량에 매력을 느껴 구매한 A씨는 개소세 혜택을 받기 위해 부랴부랴 차를 출고했다. 그런데 차량 출고 후 약 4달이 지난 지난주, 그는 주행 중 가속페달이 빠져버리는 어이없는 일을 경험하고 야 말았다. 깜짝 놀란
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