요즘 차주들 사이에서 "현기차도 불매하자" 소리가 나올 수밖에 없었던 이유내수시장에서 현대 쏘나타까지 제치며 흥행을 이어가고 있는 기아 K5의 중국 수출형 모델의 가격과 프로모션이 공개됐다. 중국 현지 자동차 전문 매체에 따르면 중국형 K5는 16만 1,800위안으로 시작해 한화로는 약 2,800만 원 수준으로 책정됐다. 눈에 띄는 건 가격이 아닌 보증기간이었다. 내수형 K5는 차체 및 일반부품은 3년 또는 6만 km, 엔진 및
"이걸 좋다 해야하나..." 지금까지 유출된 사진만 봐도 신형 투싼은 무조건 이렇게 나온다올 하반기를 화려하게 장식할 현대자동차의 차세대 투싼 출시가 얼마 남지 않았다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 인기가 많은 볼륨 모델인 데다가 혁신적인 디자인이 적용될 예정이라 많은 소비자들이 출시를 기대하고 있는 차종 중 하나이다. 투싼은 현대차 모델 라인업 중 아반떼, 엑센트, 쏘나타 다음으로 많은 누적 판매량인 690만 대를 기록한 월드 베스트셀링 카로
"이래서 바로 사지 말라는 겁니다" 신형 카니발 또 내수차별 논란에 발칵 뒤집혔다사전계약으로만 3만 대가 넘게 팔린 기아 신형 카니발의 북미형 모델이 공개됐다. 미니밴의 격전지인 북미 시장은 신형 카니발에게 있어 매우 중요한 시장이다. 기존 카니발은 라이벌들과의 경쟁에서 완전히 밀려 시장에서 도태되는 굴욕을 맛보았기 때문이다. 국내처럼 해외에서도 새롭게 바뀐 외관 디자인에 대한 호평이 이어지며 좋은 분위기를 이어가고 있다. 그런데 북미
국내서는 "없어서 못 판다"고 언플하더니 미국서는 죽 쑤고 있다는 제네시스의 충격적인 근황현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 독립한지 올해로 5년째다. 이후 국내 시장에서 많은 발전을 이뤘다. 올해 상반기에 출시한 GV80와 G80 풀체인지가 연이어 성공했다. 국내 소비자들 반응도 괜찮다. “내외부적으로 많은 발전을 이뤘고 프리미엄 브랜드로서 자리를 잡아가는 것 같다”라는 평가가 있다. 그러나 제네시스가 진정한 프리미엄 브랜드로 거듭나기 위해서
태어날 때부터 양심이라는 게 없는 디자이너들이 차를 만들면 벌어지는 일최근 전기차 스타트업과 더불어 중국 자동차 브랜드들의 디자인은 눈부신 발전을 이루어 냈다. 디자인만 보았을 때 기존 자동차 회사들보다 세련되고 독창적인 디자인을 해내는 경우 또한 많다. 이는 공격적인 투자와 더불어 세계 유수의 디자이너들을 영입한 결과이다. 하지만 불과 10여 년 전만 해도 중국 자동차 브랜드들은 세계 여러 기업들의 자동차 디자인을 카피했다
지금까지 들었던 쌍용차 소식 중에 가장 충격적인 근황, 결국 이 회사에게 팔릴 위기다올해 초만 해도 쌍용차를 포기하지 않겠다고 언급한 마힌드라 그룹이 심각한 적자로 인해 결국 인수한지 10년 만에 쌍용차의 지분을 매각하기로 했다. 현재 마힌드라 그룹은 쌍용차 주식 75%를 보유 중이며, 시총 기준 2,500억 원가량 된다. 경영권 프리미엄을 더하면 3,000억 원가량 된다. 쌍용차는 삼성증권 등을 매각 주관사로 선정하는 등 본격적인 매각
해외에선 디자인 표절했다고 욕 먹고 있다는데 국내 네티즌들은 출시 원한다는 신차인도의 자동차 제조사 마힌드라가 2도어 오프로더 ‘타르’를 출시했다. 원형 헤드라이트와 전형적인 2도어 오프로더의 형태로 제작된 ‘타르’는 지프 랭글러를 쏙 빼닮은 디자인 때문에 화제가 되었다. 신형 마힌드라 타르는 인도 내수용 버전으로만 출시됐다. 하지만 향후 수출도 계획되어 있다고 한다. 150마력을 내는 2.0L 가솔린 엔진과 130마력 2.2L 디젤
"무슨 의미가 있냐?" 현대차가 작정하고 공개한 광고 한 장면에 네티즌 반응 난리 난 이유현대자동차가 최근 재미난 실험을 통해 새로운 기록을 세웠다. 현지시간 기준 지난달 22일 독일 유로 스피드웨이 라우지츠링에서 현대자동차 주관으로 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 완충으로 1,026km를 주행한 것이다. 현대차는 “실험이 35시간 동안 거의 쉬지 않고 진행됐다”라며 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡으며 진
"그랜저 싼타페 다 섞었네" 현대차가 곧 출시한다는 카니발급 신차 실물 본 네티즌 반응외신을 통해 의문의 현대차 사진이 공개되었다. 차명은 CUSTO, 올해 하반기 중국 베이징 오토쇼에서 공개 예정인 차량이었다. CUSTO는 현대차의 최식 디자인이 적용되었으며 실내엔 차세대 투싼에 적용되는 것과 비슷한 대형 디스플레이와 버튼식 기어가 탑재되었다. 국내 MPV 시장은 기아자동차의 카니발이 독점하고 있다. 따라서 MPV 구매를 원하는 소비자들에
"돌아다니는 관짝" 소리 들어도 현대차가 포터 디자인을 절대 바꾸지 않는 진짜 이유패밀리 미니밴에서 카니발이, 고급 준대형 세단에서 그랜저가 독보적인 입지를 가지고 있는 것처럼 국내 소형 트럭 시장은 현대자동차의 포터와 기아자동차의 봉고가 양분하고 있다고 봐도 무방하다. 성공 비결로는 저렴한 가격과 한국인들의 과적 습관에 대응하며 생겨버린 엄청난 내구성과 신뢰성이 손꼽힌다. 특히 카탈로그에 기재된 중량보다 최소 1.5배는 더 과적하는 암
"이걸 정책이라 하고 자빠졌냐?" 내년부터 시행된다는 법규에 전국민이 분노했다5분 먼저 가려다 50년 먼저 간다는 말이 있다. 주로 무단횡단을 하려는 보행자들에게 많이 하는 말이지만 요즘은 과속운전을 하는 사람들을 지적하는 말로도 많이 사용한다. 과속은 교통사고의 가장 큰 원인으로 지목되며, 사망률도 상당히 높다. 과속운전 사고 100건당 24,9명의 사망자가 발생했다는 통계가 있다. 중앙선 침범 사고 100건당 3명의 사망자가 나
"이 시국에 그러고 싶냐?" 기아차 노조가 저지른 일에 실제 차주들마저 분노한 현상황최근 대법원은 약 9년간 끌어온 기아자동차의 통상임금 소송에서 노조의 손을 들어주며 화제가 되었다. 기아차 사측은 “통상임금 미지급분을 소급해 근로자에게 지급하면 경영 위기를 초래할 수 있다”라며 호소했지만 대법원은 ‘신의성실의 원칙’을 인정하지 않았다. 법원은 기아차가 임금을 지급하면 회사 사정이 어려워진다는 주
인터넷에 사진 한 장 공개되자 "주식 떡상하는 테슬라도 이젠 끝났다" 소리 나오게한 신차친환경 차량의 인기가 계속되며 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한것으로 나타났다. 자동차 업계와 미국 전기차 전문 매체 ‘인사이드 EV’s’에 따르면 지난해 전기차 판매량은 220만 9천831대로 전년보다 10% 성장했다고 밝히며 중국 시장의 수요가 하반기 들어 매달 감소했지만 다른 지역의 수요가 꾸준히 증가해 전체적으로 성장세를 그려냈다고 분석했다
현대차 잡겠다며 야심차게 출시됐지만 정작 차주들은 거들떠 보지도 않는다는 신차XM3로 흥행에 성공한 르노삼성은 지난 18일 전기차 조에(ZOE)를 출시하며 국내 전기차 시장 공략에 나섰다. 조에는 2012년 유럽시장에 최초로 공개되어 올해 6월까지 약 21만 대나 판매된 유럽 전기차 베스트셀링카다. 상대적으로 등장한지 오랜 시간이 지나지 않은 전기차임에도 벌써 3세대로 변화를 거친 만큼 내실이 탄탄한 전기차라는 평가를 받아왔기에 조
그렇게 광고하는 수소차도 결국 "정부의 현대차를 위한 큰 그림"이라 말하는 결정적인 이유내연기관이 점점 저물어가고 친환경차가 떠오르고 있는 요즘, 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 차세대 친환경차로 전기차가 유력한 후보로 떠오르고 있기 때문이다. 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 시기 상조라는 의견들이 많았으나 최근 급속도로 보편화가 진행되더니 이제는 “인프라만 확충된다면 곧 내연기관이 사라지고 전기차 시
"너네가 이럴 때냐?" 현대차가 아반떼 하이브리드 출시 광고 내자마자 차주들이 분노한 이유현대차가 공인 복합연비 21.1km/L를 자랑하는 아반떼 하이브리드를 출시했다. 2009년 출시됐던 LPI 엔진에 전기모터를 결합한 반쪽짜리 하이브리드 시스템이 아닌 아이오닉, 코나 하이브리드와 같은 파워트레인인 1.6리터 카파 GDI 엔진을 장착한 진짜 하이브리드다. 아이오닉 하이브리드를 단종시키면서까지 등장한 신형 아반떼 하이브리드는 좋은 연비에도 불구
한국 때문에 망하게 생긴 일본차에 일본 정부까지 나서게 만들었다는 불매운동의 위엄기업 간 인수합병하는 이유는 정말 다양하다. 경영 상황 개선, 메인 사업분야와 관련 없는 분야를 정리, 새로운 가치 창출, 타 기업과 경쟁을 줄이려는 목적, 다각화를 통한 새로운 분야 혹은 시장에 진출해 사세를 키우기 위함이다. 자동차 업계에서도 인수합병이 생각보다 꽤 활발하게 일어나고 있다. 최근에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려다 무산된 사
믿었던 현대차마저 외면하자 피눈물 흘리기 시작했다는 하청업체의 충격적인 근황코로나-19 감염병의 세계적 유행으로 수출 시장이 얼어붙었다. 글로벌 자동차 시장에 적신호가 켜진 것이다. 이에 현대차그룹은 내수 시장에 집중해야 했다. 국산 타이어 3사도 내수 시장에 판매되는 신차에 타이어를 납품하여 실적 악화를 막아야만 했다. 현대차그룹의 신차들이 국내에서 줄줄이 성공하며 타이어 3사에게도 희망이 보이는 듯했다. 그러나 국산 타이어 3
"원가 절감의 결정체죠" 신차 나오면 예비 오너들이 가장 먼저 본다는 옵션질의 증거신차 출시가 임박하면 위장막을 쓴 테스트 차량들의 스파이샷이 자주 촬영된다. 위장막 때문에 완성차의 디자인을 예측하기 어렵다. 하지만 소비자들이 외관 디자인만큼 주의 깊게 관찰하는 부분이 있다. 바로 신차에 적용되는 광원 타입이다. 출시를 앞둔 차량에 혹여나 호박등이라 불리는 할로겐 라이트가 적용된다하면 “또 호박등이냐”, “옵션질 시작이네” 라는 반응을
“또 만들어?” 제네시스 만든 지 5년 만에 또 새로운 브랜드 출격 임박이라는 현대차 근황최근 현대자동차가 전기차 전용 브랜드를 출범시켰다는 소식이 들려왔다. 프리미엄 전용 브랜드 제네시스를 만든 지 5년 만이다. 브랜드 명칭은 현대차의 첫 친환경 전용 모델이었던 아이오닉의 이름을 그대로 가져왔다. 전기차 전용 브랜드를 통해서 글로벌 전기차 시장을 보다 효과적으로 공략하겠다는 움직임으로 보인다. 그런데 소비자들 반응이 썩 좋지 않다. “이미 늦
요즘 차주들 사이에서 "현기차도 불매하자" 소리가 나올 수밖에 없었던 이유 내수시장에서 현대 쏘나타까지 제치며 흥행을 이어가고 있는 기아 K5의 중국 수출형 모델의 가격과 프로모션이 공개됐다. 중국 현지 자동차 전문 매체에 따르면 중국형 K5는 16만 1,800위안으로 시작해 한화로는 약 2,800만 원 수준으로 책정됐다. 눈에 띄는 건 가격이 아닌 보증기간이었다. 내수형 K5는 차체 및 일반부품은 3년 또는 6만 km, 엔진 및
"이걸 좋다 해야하나..." 지금까지 유출된 사진만 봐도 신형 투싼은 무조건 이렇게 나온다 올 하반기를 화려하게 장식할 현대자동차의 차세대 투싼 출시가 얼마 남지 않았다. 국내뿐만 아니라 해외에서도 인기가 많은 볼륨 모델인 데다가 혁신적인 디자인이 적용될 예정이라 많은 소비자들이 출시를 기대하고 있는 차종 중 하나이다. 투싼은 현대차 모델 라인업 중 아반떼, 엑센트, 쏘나타 다음으로 많은 누적 판매량인 690만 대를 기록한 월드 베스트셀링 카로
"이래서 바로 사지 말라는 겁니다" 신형 카니발 또 내수차별 논란에 발칵 뒤집혔다 사전계약으로만 3만 대가 넘게 팔린 기아 신형 카니발의 북미형 모델이 공개됐다. 미니밴의 격전지인 북미 시장은 신형 카니발에게 있어 매우 중요한 시장이다. 기존 카니발은 라이벌들과의 경쟁에서 완전히 밀려 시장에서 도태되는 굴욕을 맛보았기 때문이다. 국내처럼 해외에서도 새롭게 바뀐 외관 디자인에 대한 호평이 이어지며 좋은 분위기를 이어가고 있다. 그런데 북미
국내서는 "없어서 못 판다"고 언플하더니 미국서는 죽 쑤고 있다는 제네시스의 충격적인 근황 현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 독립한지 올해로 5년째다. 이후 국내 시장에서 많은 발전을 이뤘다. 올해 상반기에 출시한 GV80와 G80 풀체인지가 연이어 성공했다. 국내 소비자들 반응도 괜찮다. “내외부적으로 많은 발전을 이뤘고 프리미엄 브랜드로서 자리를 잡아가는 것 같다”라는 평가가 있다. 그러나 제네시스가 진정한 프리미엄 브랜드로 거듭나기 위해서
태어날 때부터 양심이라는 게 없는 디자이너들이 차를 만들면 벌어지는 일 최근 전기차 스타트업과 더불어 중국 자동차 브랜드들의 디자인은 눈부신 발전을 이루어 냈다. 디자인만 보았을 때 기존 자동차 회사들보다 세련되고 독창적인 디자인을 해내는 경우 또한 많다. 이는 공격적인 투자와 더불어 세계 유수의 디자이너들을 영입한 결과이다. 하지만 불과 10여 년 전만 해도 중국 자동차 브랜드들은 세계 여러 기업들의 자동차 디자인을 카피했다
지금까지 들었던 쌍용차 소식 중에 가장 충격적인 근황, 결국 이 회사에게 팔릴 위기다 올해 초만 해도 쌍용차를 포기하지 않겠다고 언급한 마힌드라 그룹이 심각한 적자로 인해 결국 인수한지 10년 만에 쌍용차의 지분을 매각하기로 했다. 현재 마힌드라 그룹은 쌍용차 주식 75%를 보유 중이며, 시총 기준 2,500억 원가량 된다. 경영권 프리미엄을 더하면 3,000억 원가량 된다. 쌍용차는 삼성증권 등을 매각 주관사로 선정하는 등 본격적인 매각
해외에선 디자인 표절했다고 욕 먹고 있다는데 국내 네티즌들은 출시 원한다는 신차 인도의 자동차 제조사 마힌드라가 2도어 오프로더 ‘타르’를 출시했다. 원형 헤드라이트와 전형적인 2도어 오프로더의 형태로 제작된 ‘타르’는 지프 랭글러를 쏙 빼닮은 디자인 때문에 화제가 되었다. 신형 마힌드라 타르는 인도 내수용 버전으로만 출시됐다. 하지만 향후 수출도 계획되어 있다고 한다. 150마력을 내는 2.0L 가솔린 엔진과 130마력 2.2L 디젤
"무슨 의미가 있냐?" 현대차가 작정하고 공개한 광고 한 장면에 네티즌 반응 난리 난 이유 현대자동차가 최근 재미난 실험을 통해 새로운 기록을 세웠다. 현지시간 기준 지난달 22일 독일 유로 스피드웨이 라우지츠링에서 현대자동차 주관으로 진행된 주행 시험 결과 코나 일렉트릭이 1회 완충으로 1,026km를 주행한 것이다. 현대차는 “실험이 35시간 동안 거의 쉬지 않고 진행됐다”라며 운전자 여러 명이 교대로 운전대를 잡으며 진
"그랜저 싼타페 다 섞었네" 현대차가 곧 출시한다는 카니발급 신차 실물 본 네티즌 반응 외신을 통해 의문의 현대차 사진이 공개되었다. 차명은 CUSTO, 올해 하반기 중국 베이징 오토쇼에서 공개 예정인 차량이었다. CUSTO는 현대차의 최식 디자인이 적용되었으며 실내엔 차세대 투싼에 적용되는 것과 비슷한 대형 디스플레이와 버튼식 기어가 탑재되었다. 국내 MPV 시장은 기아자동차의 카니발이 독점하고 있다. 따라서 MPV 구매를 원하는 소비자들에
"돌아다니는 관짝" 소리 들어도 현대차가 포터 디자인을 절대 바꾸지 않는 진짜 이유 패밀리 미니밴에서 카니발이, 고급 준대형 세단에서 그랜저가 독보적인 입지를 가지고 있는 것처럼 국내 소형 트럭 시장은 현대자동차의 포터와 기아자동차의 봉고가 양분하고 있다고 봐도 무방하다. 성공 비결로는 저렴한 가격과 한국인들의 과적 습관에 대응하며 생겨버린 엄청난 내구성과 신뢰성이 손꼽힌다. 특히 카탈로그에 기재된 중량보다 최소 1.5배는 더 과적하는 암
"이걸 정책이라 하고 자빠졌냐?" 내년부터 시행된다는 법규에 전국민이 분노했다 5분 먼저 가려다 50년 먼저 간다는 말이 있다. 주로 무단횡단을 하려는 보행자들에게 많이 하는 말이지만 요즘은 과속운전을 하는 사람들을 지적하는 말로도 많이 사용한다. 과속은 교통사고의 가장 큰 원인으로 지목되며, 사망률도 상당히 높다. 과속운전 사고 100건당 24,9명의 사망자가 발생했다는 통계가 있다. 중앙선 침범 사고 100건당 3명의 사망자가 나
"이 시국에 그러고 싶냐?" 기아차 노조가 저지른 일에 실제 차주들마저 분노한 현상황 최근 대법원은 약 9년간 끌어온 기아자동차의 통상임금 소송에서 노조의 손을 들어주며 화제가 되었다. 기아차 사측은 “통상임금 미지급분을 소급해 근로자에게 지급하면 경영 위기를 초래할 수 있다”라며 호소했지만 대법원은 ‘신의성실의 원칙’을 인정하지 않았다. 법원은 기아차가 임금을 지급하면 회사 사정이 어려워진다는 주
인터넷에 사진 한 장 공개되자 "주식 떡상하는 테슬라도 이젠 끝났다" 소리 나오게한 신차 친환경 차량의 인기가 계속되며 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한것으로 나타났다. 자동차 업계와 미국 전기차 전문 매체 ‘인사이드 EV’s’에 따르면 지난해 전기차 판매량은 220만 9천831대로 전년보다 10% 성장했다고 밝히며 중국 시장의 수요가 하반기 들어 매달 감소했지만 다른 지역의 수요가 꾸준히 증가해 전체적으로 성장세를 그려냈다고 분석했다
현대차 잡겠다며 야심차게 출시됐지만 정작 차주들은 거들떠 보지도 않는다는 신차 XM3로 흥행에 성공한 르노삼성은 지난 18일 전기차 조에(ZOE)를 출시하며 국내 전기차 시장 공략에 나섰다. 조에는 2012년 유럽시장에 최초로 공개되어 올해 6월까지 약 21만 대나 판매된 유럽 전기차 베스트셀링카다. 상대적으로 등장한지 오랜 시간이 지나지 않은 전기차임에도 벌써 3세대로 변화를 거친 만큼 내실이 탄탄한 전기차라는 평가를 받아왔기에 조
그렇게 광고하는 수소차도 결국 "정부의 현대차를 위한 큰 그림"이라 말하는 결정적인 이유 내연기관이 점점 저물어가고 친환경차가 떠오르고 있는 요즘, 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있다. 차세대 친환경차로 전기차가 유력한 후보로 떠오르고 있기 때문이다. 불과 몇 년 전만 하더라도 전기차는 시기 상조라는 의견들이 많았으나 최근 급속도로 보편화가 진행되더니 이제는 “인프라만 확충된다면 곧 내연기관이 사라지고 전기차 시
"너네가 이럴 때냐?" 현대차가 아반떼 하이브리드 출시 광고 내자마자 차주들이 분노한 이유 현대차가 공인 복합연비 21.1km/L를 자랑하는 아반떼 하이브리드를 출시했다. 2009년 출시됐던 LPI 엔진에 전기모터를 결합한 반쪽짜리 하이브리드 시스템이 아닌 아이오닉, 코나 하이브리드와 같은 파워트레인인 1.6리터 카파 GDI 엔진을 장착한 진짜 하이브리드다. 아이오닉 하이브리드를 단종시키면서까지 등장한 신형 아반떼 하이브리드는 좋은 연비에도 불구
한국 때문에 망하게 생긴 일본차에 일본 정부까지 나서게 만들었다는 불매운동의 위엄 기업 간 인수합병하는 이유는 정말 다양하다. 경영 상황 개선, 메인 사업분야와 관련 없는 분야를 정리, 새로운 가치 창출, 타 기업과 경쟁을 줄이려는 목적, 다각화를 통한 새로운 분야 혹은 시장에 진출해 사세를 키우기 위함이다. 자동차 업계에서도 인수합병이 생각보다 꽤 활발하게 일어나고 있다. 최근에는 일본 정부가 닛산과 혼다의 합병을 추진하려다 무산된 사
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"원가 절감의 결정체죠" 신차 나오면 예비 오너들이 가장 먼저 본다는 옵션질의 증거 신차 출시가 임박하면 위장막을 쓴 테스트 차량들의 스파이샷이 자주 촬영된다. 위장막 때문에 완성차의 디자인을 예측하기 어렵다. 하지만 소비자들이 외관 디자인만큼 주의 깊게 관찰하는 부분이 있다. 바로 신차에 적용되는 광원 타입이다. 출시를 앞둔 차량에 혹여나 호박등이라 불리는 할로겐 라이트가 적용된다하면 “또 호박등이냐”, “옵션질 시작이네” 라는 반응을
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